Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 472
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Рррра]

Чисто номинально обозначить облагороженную человеческим трудом территорию. Так пойдет?

т

т.е. чисто визуально вы не можете определить, где асфальтовая дорога, а где газон?

[Кельдыш]

кладбищенские оградки тоже спилить-запретить?

да, еще один ужас.

посмотрите к примеру арлингтонское кладбище, все аккуратно и красиво.

у нас сначала были заборы, потом замки для умерших начали строить и пройти к нужной могилке не всегда просто

[Борщев А.Н.]

Ок. Заборы нужны. Без них никак.

где и в каких случаях?

Во всех.
Мы, алматинцы, без заборов все вытопчем и пообрываем. Нам нельзя доверять. На нас нельзя надеяться. Нельзя думать, что мы сможем стать лучше. Мы топчем газоны, перебегаем дороги в опасных местах и гадим в подъездах. Это наша данность. И если не ввести за это конские штрафы, то мы никогда не исправимся. Нас надо только кнутом. Мы похорошему не поймем. Никогда не жили и не развивались цивилизованно - нефиг и начинать.

Вот наверно каждый тут себя уважающий, думает, что он культурный и газоны не топчет - поэтому заборы не для него, а для всякого неотесанного быдла. А теперь задумайтесь. Как часто вы в жизни сталкиваетесь с неотесанным быдлом? Не сомневаюсь, что сталкиваетесь иногда. Уверен, что сталкиваетесь чаще, чем вам хотелось бы. Ну, кому то (как мне) везет и они сталкиваются редко. Тем не менее. А сами с собой вы живете постоянно. Обычные в меру культурные люди нам встречаются постоянно. Так вот вывод - для быдла эти заборы редко, а для вас лично, для нормальных окружающих вас людей эти заборы постоянно. То есть заборы в меньшей степени для быдла, чем для вас. В значительно меньшей степени. Подумайте. Вдруг вам станет обидно за себя.

[Кельдыш]

гадим в подъездах

тут вы ошибаетесь

в подъезде раньше гадил Обамка.

потом и сейчас Байбек - он же аким и должен знать все что творится в городе. И за все в ответе

 

жители тут не причем

[Рррра]

Нет такого. Должность не выборная, да и если б выборная была "голосуй - не голосуй, все равно получишь скрипку"

правление КСК - выборная должность.

но подавляющая часть населения вообще не в курсе кто там в правлении и куда тратят деньги

поэтому надо начинать с малого - построить гражданское общество внутри кск, а потом уже и на выборы акима замахиваться

[Йожык]

А теперь задумайтесь. Как часто вы в жизни сталкиваетесь с неотесанным быдлом?

Нечасто. И вообще считаю употребление слова "быдло" маркером плохого воспитания и завышенного самомнения.

Свиней отнюдь не большинство, однако одна свинья способна изгадить любое место, где ходят десятки и сотни людей. Один мелкий невоспитанный гомнюк способен за считанные минуты уничтожить клумбу с цветами, один алкаш заблевать пол-автобуса, один лихач устроить аварию с десятками пострадавших.

И оградки эти нужны не для тех, кто соблюдает правила и законы, а для той небольшой части населения, которая, хрюкая, маскируется под людей. Именно для этой части нужны конские штрафы, потому что никакие увещевания и культпросвет на эту часть не подействуют.

 

И не надо пафосно вещать от лица всех горожан в подобном ключе. "Мы, алматинцы", - я алматинец, почему вы от моего лица выступаете?

[Рррра]

Именно для этой части нужны конские штрафы, потому что никакие увещевания и культпросвет на эту часть не подействуют.

штрафы тоже не помогут, потому что начнется нытье: "брат, денег нет, ни абиссуть"

общественные работы надо назначать - арыки чистить, улицы мести, те же газоны стричь

[Йожык]

штрафы тоже не помогут, потому что начнется нытье: "брат, денег нет, ни абиссуть"

Ну как сказать... пристегиваться в машине именно штрафами научили. И довольно-таки быстро.

общественные работы надо назначать - арыки чистить, улицы мести, те же газоны стричь

Как вариант, годится.

Сообщение отредактировал Йожык: 07.06.2017, 10:48:39

[Рррра]

пристегиваться в машине именно штрафами научили.

не размером штрафа, а его неотвратимостью

[С Луны свалился]

Комрады два вопроса. 
1. Это 18 метровый бензиновый автобус это какой в нем двигатель и сколько он потребляет

Скорее всего дизель там стоит.
Характеристики двигателя необходимо смотреть от марки автобуса.

Менее вредный для человека - газовый автобус, но с другой стороны, ЕВРО-5,6 снизили уровень выброса вредных веществ до более-менее безопасного уровня.
В любом случае, необходимо проводить тест прибором, чтобы сказать, что менее вредно для человека.

[Йожык]

не размером штрафа, а его неотвратимостью

А я про это и говорил изначально.

Остается только вопрос неотвратимости наказания за их нарушение.

[Борщев А.Н.]

не размером штрафа, а его неотвратимостью

А я про это и говорил изначально.

Остается только вопрос неотвратимости наказания за их нарушение.

Неотвратимость как предлагаете обеспечивать?
Опять аким должен суетиться? Или может быть тут и от граждан что то зависит? Ибо штрафы уже прописаны в КоАПе статьях 434 и 505. Предлагаете у каждой клумбы полицейский пост устроить?
Нужно активное гражданское общество. Чтоб всякое (извиняюсь лично) быдло знало, что за его якобы никому не мешающее нарушение его везде вполне могут задержать пара-тройка неравнодушных граждан, вызвать наряд полиции, который его оштрафует или иначе накажет (вплоть до ареста). Для этого надо, чтоб эти неравнодушные граждане были в природе. И их было много. Хотябы первое время. Чтобы произвести пару десятков хотя бы даже показательных задержаний и широко это осветить в СМИ. Просто полицейская кампания должным образом не сработает. Быдло (опять извиняюсь лично) просто будет оглядываться и нарушать порядок убедившись, что рядом нет людей в форме. А вот когда оно будет знать, что всякий прохожий (которые всегда есть в общественных местах) может оказаться тем самым неравнодушным, то оно с большой вероятностью предпочтет делать все по правилам. Это везде так работает. И хорошо бы в этом смысле в кодекс добавить процедуру гражданского ареста - то есть дать свилетелям нарушения официальное право задерживать нарушителя. Сейчас это как бы не запрещено, но официально в кодексе никак не прописано. А надо бы.
Но блин.. это не относится к компетенции акима!

[GreatMouse]

Да никто не ДЕЛАЛ парковку. Обычная дворовая проезжая часть, к которой прилегает палисадник. Достаточно широкая, чтобы можно было парковаться вдоль палисадника, не мешая проезду других транспортных средств. Стоянка не запрещена.

Правила благоустройства г. Алматы
147. На территории жилых кварталов, микрорайонов, а также на придомовой территории не допускается:
        3) стоянка и парковка транспортных средств вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметками мест.
 
ну и штраф по 505 КоАП 20 МРП

Поправлю сам себя. Эта самая проезжая часть - не дворовая. Это улица. С названием. Это не придомовая территория. Это не микрорайон. И с определением "жилой квартал" в "Правилах благоустройства" - затык, определения там нет.
Аналогичные своей улицы могу навскидку назвать - как вариант, Клочкова, Радостовца, Айманова, Жандарбекова, этцетера. На них парковка совершенно легальна, и на многие из них выходят подъезды жилых домов. И на многих есть палисадники перед подъездами, разной степени ухоженности - от цветущих и насыщенных зеленью и до абсолютно пустынных.

Кстати, о правилах благоустройства... А что ж вы только один пункт привели? Поскромничали? Так я нескромно приведу немного других...

144. Жилые зоны микрорайонов и кварталов оборудуются площадками для мусорных контейнеров, сушки белья, отдыха, игр детей, занятий спортом, выгула домашних животных, автостоянками, парковками, зелеными зонами.

У нас уже все "жилые зоны кварталов и микрорайонов" оборудованы всем вышеперечисленным?

А вот теперь - на закуску, выделено жирным шрифтом

146. На территории жилых кварталов, микрорайонов, а также на придомовых территориях необходимо поддерживать следующий порядок:
содержать в исправном состоянии покрытия отмосток, тротуаров, пешеходных дорожек, внутриквартальных проездов и дорог;
не допускать самовольного строительства во дворах различного рода хозяйственных или вспомогательных построек (гаражей и другое);
не допускать загромождения придомовых территорий строительными материалами;
содержать в исправном состоянии находящиеся на балансе (в хозяйственном ведении или оперативном управлении) инженерные сети, своевременно производить осмотр и очистку колодцев;
содержать в исправном состоянии малые архитектурные формы, оборудование спортивных, игровых, детских и хозяйственных площадок, ограждения и изгороди, поддерживать их опрятный внешний вид.

Ух ты! Да неужели же акимат нарушает "правила благоустройства"? Ну не может быть!

[Рррра]

У нас уже все "жилые зоны кварталов и микрорайонов" оборудованы всем вышеперечисленным?

 

Ух ты! Да неужели же акимат нарушает "правила благоустройства"? Ну не может быть!

 

это как раз вопросы к вашему кск )))

я там выше писал

[Йожык]

Опять аким должен суетиться?

Если у акима есть влияние на внутренние предписания УВД Алматы - да, должен суетиться аким. Устроить три-четыре показательных рейда, а лучше - ежемесячно в течение нескольких месяцев, и желающих сорвать цветок или бросить бычок поубавится в разы.

Или может быть тут и от граждан что то зависит?

Максимум, на что у вас есть право в таком случае - сделать замечание. Про увещевания и культпросвет я уже выше сказал.

Нужно активное гражданское общество.

Нужно.

Чтоб всякое (извиняюсь лично) быдло знало, что за его якобы никому не мешающее нарушение его везде вполне могут задержать пара-тройка неравнодушных граждан

А вот этого не нужно, ибо неправомерное задержание. Но обратиться к полицейскому вам ничто не мешает.

Передо мной извиняться не нужно, фразы-маркеры характеризуют того, кто их пишет/произносит, а не того, кто их читает/слушает.

Это везде так работает.

Не везде. Более того - очень мало где. И относится только к уголовным преступлениям. Если дать кому попало право на задержание по любому поводу, начнется беспредел.

Сейчас это как бы не запрещено, но официально в кодексе никак не прописано. А надо бы.

​Запрещено. Это - неправомерное задержание.

Сообщение отредактировал Йожык: 07.06.2017, 11:40:34

[GreatMouse]

Ух ты! Да неужели же акимат нарушает "правила благоустройства"? Ну не может быть!

 
это как раз вопросы к вашему кск )))
я там выше писал

Стоп. Давайте-ка определимся. Тут некоторые доказывают, что "ограды и изгороди" - суть пережиток и должны быть искоренены. А некоторые ушлые сборщики металлолома с энтузиазмом претворяют сие искоренение в жизнь. При чём тут КСК, собственно?

[Рррра]

Стоп. Давайте-ка определимся. Тут некоторые доказывают, что "ограды и изгороди" - суть пережиток и должны быть искоренены. А некоторые ушлые сборщики металлолома с энтузиазмом претворяют сие искоренение в жизнь. При чём тут КСК, собственно?

стоп. давайте-ка определимся.

мы про заборы или про соблюдение правил благоустройства и кск?

а то прыгаете с темы на тему.

[evla]

Нет такого. Должность не выборная, да и если б выборная была "голосуй - не голосуй, все равно получишь скрипку"

правление КСК - выборная должность.
но подавляющая часть населения вообще не в курсе кто там в правлении и куда тратят деньги
поэтому надо начинать с малого - построить гражданское общество внутри кск, а потом уже и на выборы акима замахиваться

Я про должность акима. Его имя подавляющее число горожан знает. Т.к. от его действий зависит в жизни больше чем от председателя КСК

Сообщение отредактировал evla: 07.06.2017, 12:06:15

[Anno Domini]

Ликвидация трамвайных путей в Алматы может обойтись дороже их восстановления

 

Эксперт подсчитал, что на полный ремонт и покупку новых составов может уйти два с половиной миллиарда тенге. Тогда как в акимате сообщили, что на демонтаж рельс и последующий ремонт дорог уже выделено девять с половиной миллиардов тенге.

 

Как и на основании чего считал эксперт? 

 

 

 

[Рррра]

Т.к. от его действий зависит в жизни больше чем от председателя КСК

эм...

люди в собственном дворе разобраться не могут. а уже готовы избирать акима, чтобы навести порядок в городе. попутно решая мировые проблемы и обсуждая цены на нефть

это так по "советски" )