Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 474
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Делла]

Пока объезжала сегодняшние пробки по центру (и не только) и горестно вздыхала, вдруг поймала себя на мысли, что г-н  Есимов оказывается такой милый, смешной, добрый дядечка

Какой-то  горький катаклизм: каждый следующий аким хуже предыдущего чо дальше т

А мне тот период запомнился стройками в наших дворах моек, заправок , кафе и прочей громкой и вонючей  братией. И пробки тогда были страшенные,особенно по северному кольцу 

[Vaio]

Получается, что старая площадь просто перестаёт существовать? Т.е. сделали палисадник при КБТУ... А потом глядишь и застроят. И получится просто улица? Теперь перекрывать перестанут для проведения мероприятий а куда переместят мероприятия?

Сообщение отредактировал Vaio: 29.06.2017, 23:04:29

[Cbuty]

Получается, что старая площадь просто перестаёт существовать? Т.е. сделали палисадник при КБТУ... А потом глядишь и застроят. И получится просто улица? Теперь перекрывать перестанут для проведения мероприятий а куда переместят мероприятия?

 

единственное полезное что не будет дикого гульбища с пивом и салютом по ночам и то не факт могут устроить пешеходные бега в мешках 

[Я Фартовая]

В общем народу не угодишь. Ничего не делали, писали, что сидит аким, штаны просиживает. Начал делать, опять плохо. Пробки, неудобно.. то се. Это ведь только начало. Потерпите. Глядишь будет  у нас красивый,  чистый и уютный город. 

Мне лично приятно, что по пешеходному тротуару проложили новый асфальт. Видя это,  наши жильцы собрались, посадили много молодых деревьев во дворе. Дети вышли поливать. 

Новую мусорку сделали. Тоже спасибо. Обещали хорошую детскую площадку. 

 

Вот еще убрали бы с подземного перехода самсушницы, было бы спокойней жить. Каждый день дети проходят, студенты по этому пешеходному переходу. Сначала была одна самсушница. Теперь их 3, еще и донерная. 

[1051]

Лучше самса и донер в переходе, чем моча и равно. Из-за подобных точек в переходах чисто. Сходит на оптовку, там в подземке нет ни самсы, ни донерв, зато запашина за версту чуется и посередине тропа, а ближе к стенам мины.

[Gukonya]

А у нас на Мынбаева в том году тоже сделали тротуар, но зимой на нем был такой каток т.к. не чистили что опять же приходилось его обходить по проезжей части, благо на Мынбаева часто пробки благодаря чему жертв не случилось.

ДА кстати у нас арыки сделали по нижней части Мынбаева а по 20 линии принципиально не убираются камни накиданныые рабочими. УЖе почти два года не убирают. Видимо это какая-то принипиальная позиция. Поэтому в новые арыки вода текет по тротуару ))

ДЕтские площадки у нас тоже принципиально не меняют. Качельки и горочки наверное еще при СССР установили  так и служат деткам)). Это в нашем дворе, в соседних дворах на несколько кварталов во все 4 стороны от нас....

Еще помню в прошлм году по всей Сатпаева через каждые 50 метров были хорошие урны которые стояли несколько лет и удивляли своей вместимостью.... а теперь какие-то кривые косые ржавые раздолбайки с орнаментами...

Еще помояйка у нас на Мынбаева была новая вкопанная с цветными крышами а теперь какие-то задрипанные контейнеры которые кочуют с места на место ибо новый ЖК строится а они вид портят да и мешают...

Судя по тому что просиходит в нашем районе да и в других тоже будет наш город бетонными лысыми джунглями ...

А мы не сажаем деревья ибо знаем что акиматовцы могут прийти и подумать что это свободный участок  и решить построить здесь новый ЖК...

Про загазованность я уже писала... 

Ну и кстати оплата за дс то потихоньку дорожает. Уже три раза в этом году понемногу поднялась а аким обещал что подниматься не будет.

[Я Фартовая]

Лучше самса и донер в переходе, чем моча и равно. Из-за подобных точек в переходах чисто. Сходит на оптовку, там в подземке нет ни самсы, ни донерв, зато запашина за версту чуется и посередине тропа, а ближе к стенам мины.

это не повод рискуя жизнью людей, особенно детей, которые ежедневно проходят по несколько раз через эту подземку.
На Гоголя Сейфуллина совсем небольшая подземка, там и без самсушниц можно сдать в аренду бутики.

[Кельдыш]

Подскажите, пжл, парк закрыт в связи с этой реконструкцией? Стоило две недели не поездить в парк, так там теперь стройка! ((( Единственная отдушина была у меня: так любила там гульть с детками или сама по себе!

вчера сам парк был открыт. Дорога длиной 4км, которая опоясывала парк все перерыта.

Слева от центрального входа - выход на эту дорогу закрыт красными лентами.

[Кельдыш]

А у нас на Мынбаева в том году тоже сделали тротуар, но зимой на нем был такой каток т.к. не чистили что опять же приходилось его обходить по проезжей части, благо на Мынбаева часто пробки благодаря чему жертв не случилось. ДА кстати у нас арыки сделали по нижней части Мынбаева а по 20 линии принципиально не убираются камни накиданныые рабочими. УЖе почти два года не убирают. Видимо это какая-то принипиальная позиция. Поэтому в новые арыки вода текет по тротуару ))

жалуйтесь в акимат. сейчас кстати в фейсбуке довольно быстро реагируют, а вот в инстаграмме дольше отвечать стали

ДЕтские площадки у нас тоже принципиально не меняют. Качельки и горочки наверное еще при СССР установили так и служат деткам)). Это в нашем дворе, в соседних дворах на несколько кварталов во все 4 стороны от нас....

Площадки если во дворе то это к КСК относится (если двор в программу акимата не попал)

я этот вопрос поднимал на собрании в КСК, говорят типа денег нет. Хотите целевые поднимем и тогда новые пластиковые поставим, но большинство жителей было против.

[Diode]

Ладно дороги.. Вот Мира асфальтировали полностью 2 года назад. Последние полгода старательно молоточками сбивали старую разметку, потом усиленно наносили новую. Потом через 2 месяца сняли опять весь асфальт и сейчас положили заново.  Это можно еще понять. 

 

 

Но вот зачем менять на Панфилова новые трубы на новые - для меня загадка. По-моему тоже 2-3 года назад раскапывали Панфилова и меняли трубы, потом положили новый асфальт с новыми бордюрами, а сейчас опять все раскопали, опять режут трубы и укладывают новые.  Особенный вопрос - зачем со старых труб счищают утеплитель??? 

Хотя это примерно наверно тоже самое, что топориками сбивать разметку на асфальте. 

 

 

Видимо это у нас такая национальная забава #рытькопать

Сообщение отредактировал Diode: 30.06.2017, 09:59:27

[Tais_Afinskaya]

А у нас интересно всё получается...... Убрали самсушников( мы были очень рады), А вот с шашлычней в кафе, всё таки не смогли .....дымит, ржавая...каждый вечер. И вдруг начинают строить новые ларьки. Со слов самих самсушников - сейчас акимат сфотографирует , что ларьков НЕт, а потом мы снова приедем."  Это карма....никакие силы не смогут победить  в борьбе с коррупцией.

[Nara2012]

Подскажите, пжл, парк закрыт в связи с этой реконструкцией? Стоило две недели не поездить в парк, так там теперь стройка! ((( Единственная отдушина была у меня: так любила там гульть с детками или сама по себе!

вчера сам парк был открыт. Дорога длиной 4км, которая опоясывала парк все перерыта.
Слева от центрального входа - выход на эту дорогу закрыт красными лентами.

Спасибо большое!
Поломали мне весь маршрут прогулки!
Ладно, завтра на месте посмотрим и проложим другой!

[rUsure]

Вот что нас ждет господа:

"На реконструируемых с приоритетом для пешеходов участках планируется укладка брусчатки, посадка зеленых насаждений, установка малых архитектурных форм, спортинвентаря, детских площадок, обустройство велодорожками, подсветка фасадов зданий и др.

Ни один из проектов не предусматривает вырубку или формовку существующих насаждений. Для увеличения затененных пространств предусмотрена дополнительная посадка высокоросолых деревьев: берез, дубов, лип и осин, а также более тысячи кустарников разных видов.

Так, на площади «Астана» количество полос проезжей части будет сокращено. На высвободившемся пространстве будут высажены дополнительные деревья, появятся два сухих фонтана.

Пешеходные и транспортные потоки будут разделены, ограничится зона парковки автотранспорта. Северная сторона площади будет выложена гранитной плиткой.

Работы планируется завершить уже в сентябре этого года.

Улица Панфилова от улицы Кабанбай батыра до улицы Жибек жолы станет пешеходной, с возможностью проезда только спецтранспорта (скорые, пожарные).

Подобное решение позволит соединить зеленым коридором Арбат и скверы у Государственного академического театра оперы и балета имени Абая.

Пешеходная зона будет выложена гранитной плиткой, высажена деревьями и цветочными композициями, будут размещены площадки для отдыха, игровые и спортивные площадки, скамейки и др.

Работы планируется завершить до конца текущего года. Стоит отметить, что в ходе ремонтных работ были обнаружены фрагменты брусчатки старого города.

Аким Алматы поручил архитекторам и подрядным организациям сохранить камни и частично использовать их при строительстве пешеходной зоны на улице Панфилова.

«Это все история нашего любимого города, которую мы должны сохранить», — сказал Бауыржан Байбек.

На участке улицы Гоголя для движения частных автомобилей предусмотрено только по одной полосе в обоих направлениях, припарковаться можно будет только в специальных «карманах».

Предполагается создание выделенной полосы для общественного транспорта. Расширенная пешеходная зона будет выложена бетонной плиткой для тротуаров, оборудована беседками, лавочками, детскими площадками.

На первом этапе будет реконструирован участок от улицы Желтоксан до улицы Калдаякова.

Улица Кабанбай батыра будет поэтапно реконструирована от улицы Тулебаева до улицы Масанчи.

Проектные решения позволят привести улицу к единому архитектурному облику. Сужение проезжей части не планируется, но по длине всех пешеходных зон будет запрещена парковка, оставить автомобиль можно будет только в специально оборудованных «карманах».

В рамках реконструкции предполагается увеличение протяженности улицы Жибек жолы от улицы Кунаева до улицы Желтоксан.

Проектом предусмотрено максимальное благоустройство Арбата, сохранив прежний дух и разбив реконструируемый участок на отдельные функциональные зоны.

Будет увеличено количество мест для сидения, произведена реконструкция существующих фонтанов, появятся спортивные и детские площадки, вместо брусчатки будет использоваться гранит." Взято тут.

Не совсем понял про улицу Гоголя и как будут происходит пересечения авто дорог с Панфилова?

 

[527504]

вот поставил машину с одной стороны и бегай через дорогу подвергаясь опасности... для самых упертых можно через квартал через светофор сбегать... не ну а че пешеходить так пешеходить не мытьем так катаньем

 

Вам же говорят. что город теперь для пешеходов и от автолюбителей будут избавляться. 

Посему ждать каких то удобство для водителей не приходится. 

[OVorona]

 

 

Не совсем понял про улицу Гоголя и как будут происходит пересечения авто дорог с Панфилова?

 

Наверное будет как в Петропавловске. Старинная центральная губернская улица сделана пешеходной, но поперечные надо переходить по светофору или ждать , когда машин нет.

[Miss Lucky and Crazy]

прошелся по магазинам.... перекресток Гороля и Держинского перестал существовать  .... теперь только прямо по Гоголя  ..всем плевать на светофор заняли перекресток и стойко переносят тяготы и лишения созданные акиматом... о чем я и предупреждал..наступает период когда всем похрен едут как хотят и так будет во всем городе...

 

Так выходит, что два дня я вынуждена там ездить.. И Мира- Гоголя тоже проезжаю... Этих товарищей, кто выезжает на занятый перекресток, хотелось расстрелять из базуки.) 

Но, вот что возмущает - а где блин регулировщики??!

Почему на этот проблемный сейчас участок не поставить регулировщиков? 

Участок по Гоголя от Дзкржмнского до Мира что вчера, что позавчера ехали 40 минут. Я включила Айпад и сериал смотрела..)
 

Но, самое главное, что ниже Гоголя, на перекрытой Мира ни каких движняков..

 

Специально сходила посмотреть. 

Если ничего не происходит, что почему бы не открыть эту часть улицы для проезда? 

 

 

Ведь ниже Пастера, Мира в таком же состоянии. Там проезд открыт.

[Бетси]

сухой фонтан это когда ровная поверхность а потом топ-топ и брызги из под земли?? годная идея вобще-то в нашем климате,всё лучше чем просто лавки на ровном месте.

 

А про детские площадки и не надейтесь, мы свою уже лет 10 сами красим, сами ремонтируем, сами качели сорванные сто лет назад восстановили  и повесили обратно, благо жители нашего двора с руками.

Кстати забор свой,дворовой,сами приварили обратно! Пока покушений  больше не было...

Соседний офис свой забор снёс, теперь торчат столбики из- под земли,если кто в ночи полезет и споткнется  мало не покажется   к слову дальше от них стоит забор никогда не появляющейся рекламной конторы, чё-то его никто срезать не собирается, и стоит теперь пень-колода...

[Бетси]

Кстати ни у кого нет картинки реконструкции Гоголя с карманами для парковки? блин спать не могу думаю где ж они их там напихают???

[rUsure]

Вообще идея с Панфилова интересна, не смотря на то, что каждый день проезжаю ее на авто.

 

 

Кстати ни у кого нет картинки реконструкции Гоголя с карманами для парковки? блин спать не могу думаю где ж они их там напихают???

 

Очень поддерживаю! 

Сообщение отредактировал rUsure: 30.06.2017, 12:13:09

[Miss Lucky and Crazy]

блин спать не могу думаю где ж они их там напихают???

 

Если только для этого используют тротуары... Сама вот там езжу и все смотрю, где же парковочные карманы будут...