Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 474
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Lewis]

А никто никогда и не отрицал, что во время отопительного сезона в городе вообще наступает полная задница.

При этом подчеркивается, что выбросы загрязняющих веществ от ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 не превышают установленных лимитов. По данным Управления природных ресурсов и регулирования природопользования по Алматы общие выбросы по городу за 2016 год составили 285 тысяч тонн, из них на долю объектов АО "АлЭС" приходится 11 процентов выбросов.

"Основным источником загрязнения является автотранспорт", - говорится в ответе.

https://tengrinews.k...ao-ales-315645/

Согласитесь, что "задница" не может наступать от десятой доли загрязнений.

А вот тот факт, что город задыхается и в теплые периоды, когда никто не отапливает свои жилища, почему-то в этой теме видеть не хотят.

В мае, летом и в сентябре воздух был вполне нормальным. Мисс публиковала фото в соседней теме, да и моя аллергия говорила об этом же. Зато на прошедшей неделе в воздухе постоянно висела какая-то дымка, а пребывание на улице пришлось сократить до минимума.

А не хотят, потому что не хотят признавать, что сами, собственными автомобилями этот город и загрязняют.

Все же, хотелось бы точных оценок независимых зарубежных экспертов, подкрепленных измерениями.

[tanechka777]

 

Вот пожалуйста, раз вы не увидели

 

Вам мало ?

Значитсо так, документы это такие бумажонки, в которых с датой, печатями и подписями определенными лиц утверждается строительство такого то дома. Потом это (со слов цитируемого переутверждается. Причем там сказано во множественном числе "МЫ ЗНАЕМ". 

 

Товарищ, вот если вам нужны бумажки с подписями - обратитесь в акимат - и расскажите здесь как они вам их выдадут, с датой, подписями... Ага... не надо чепуху нести.

Информация о строительстве данного комплекса, предоставлена самим акиматом - еще раз пройдите по ссылке, зайдите на сайт застройщика, на сайт гаск - посмотрите там, съездите по этому адресу - посмотрите лично на данную стройку....

А можете на сайте застройщика http://art-residence...group.org/#etap

Информация с сайта акима http://www.almaty.go...rticle_id=38918

В ходе заседания был утвержден концептуальный проект многоквартирного жилого комплекса с детским садом и паркингом в Медеуском районе на пересечении улиц Бекхожина, Бегалина и Кастеева.

https://www.kn.kz/news/55315/Также на заседании утвердили концептуальный проект многоквартирного жилого комплекса с детским садом и паркингом в Медеуском районе на пересечении улиц Бекхожина, Бегалина и Кастеева.

 

Вы дальше будете доказывать, что аким не в курсе ?

Сообщение отредактировал tanechka777: 06.11.2017, 17:34:13

[aotearoa]

 

А вот тот факт, что город задыхается и в теплые периоды, когда никто не отапливает свои жилища, почему-то в этой теме видеть не хотят.

В мае, летом и в сентябре воздух был вполне нормальным. Мисс публиковала фото в соседней теме, да и моя аллергия говорила об этом же. Зато на прошедшей неделе в воздухе постоянно висела какая-то дымка, а пребывание на улице пришлось сократить до минимума.

 

 

тут даже далеко ходить не надо... достаточно было пару-тройку лет назад в осенне-зимний период (с наступлением отопительного сезона) проехаться по сатпаева в сторону саина.

Сразу при пересечении руднева становилось видно воздух    частный сектор топился кто чем мог...

как только там посносили кучу домов под застройку высотками, там реально дышать легче стало, перестала сажа на подоконниках скапливаться и в окно гарью не воняет... и нет ощущения, что как только проезжаешь руднева, становишься ежиком в тумане

[kub]

Товарищ, вот если вам нужны бумажки с подписями - обратитесь в акимат - и расскажите здесь как они вам их выдадут, с датой, подписями... Ага... не надо чепуху нести.

читать надо не по диагонали, ну а если хотите дополнительную информацию привести, да сколько угодно

Но пожалуй процитирую еще раз.

Ну по ка мы видим что частный сектор отдают под плотную застройку 17 этажками или уже при новом акиме мы видим что планируемые 9ти этажки стали в проекте 17 этажками вообще никак не вписываемыми.... Т.е. явно слова с делом никак не вяжутся....очередное бла, бла, бла

и где этому документальное доказательство ? Что конкретно нарушено ?

[Anno Domini]

Все же, хотелось бы точных оценок независимых зарубежных экспертов, подкрепленных измерениями.

В смысле?

У вас, в вами же приведенной статье:

 

 

"Основным источником загрязнения является автотранспорт", - говорится в ответе.

Не?

 

Согласитесь, что "задница" не может наступать от десятой доли загрязнений.

Если к существующим выбросам от авто прибавить ТЭЦ и частный сектор, то и получается та самая задница. 

Сообщение отредактировал Anno Domini: 06.11.2017, 17:41:23

[tanechka777]

 

Товарищ, вот если вам нужны бумажки с подписями - обратитесь в акимат - и расскажите здесь как они вам их выдадут, с датой, подписями... Ага... не надо чепуху нести.

читать надо не по диагонали, ну а если хотите дополнительную информацию привести, да сколько угодно

Но пожалуй процитирую еще раз.

 

 

Ну по ка мы видим что частный сектор отдают под плотную застройку 17 этажками или уже при новом акиме мы видим что планируемые 9ти этажки стали в проекте 17 этажками вообще никак не вписываемыми.... Т.е. явно слова с делом никак не вяжутся....очередное бла, бла, бла

и где этому документальное доказательство ? Что конкретно нарушено ?

 

Читаете по диагонали здесь вы.

Это же вам нужны бумажонки с подписью акима, что он разрешил, которые непременно вам кто - то из нас должен предоставить - ссылки на сайт акимата вы не принимаете; сайт застройщика вы не видите; то, что строительство уже вовсю идет - вы тоже как - то игнорируете...

Хватит троллить - стройка идет вовсю , аким и градостроительный совет стройку одобрил. Независимо от того, покажут вам лично подпись акима или нет - факт есть. И от этого никуда не деться, к сожалению.

 

Деревья вырубаются, плотность застройки увеличивается, этажность домов тоже увеличивается, соответственно перекрываются потоки воздуха - это нормально?

Про сейсмоопасность я уже и не говорю даже.

Сообщение отредактировал tanechka777: 06.11.2017, 17:46:13

[One]

 

Осень, деревья листва тю-тю

 

 

И сентябрь, это еще почти что лето. Еще не отопительный сезон. Еще не работают на полную ТЭЦы, еще не жгут в печах частного сектора старую обувь и покрышки. Листва еще на деревьях, а не в кострах.

​Вы там между собой как-нибудь в показаниях определитесь.

 

Ну и, конечно же, в метеослужбе сидят дебилы, которые ставят свои датчики под листву, которая их укрывает от пыли, несомненно.

 

Как-то не смешно уже. Для оправдания глупости лепить все более глупые отмазки - не самая лучшая стратегия.

 

 

Но на картинке резкий рост пришёлся на ноябрь и существенный на октябрь, я только по неё комментировал, так что показания сами сверяйте.

[Den_S]

 

А вот тот факт, что город задыхается и в теплые периоды, когда никто не отапливает свои жилища, почему-то в этой теме видеть не хотят.

В мае, летом и в сентябре воздух был вполне нормальным. Мисс публиковала фото в соседней теме, да и моя аллергия говорила об этом же. Зато на прошедшей неделе в воздухе постоянно висела какая-то дымка, а пребывание на улице пришлось сократить до минимума.

А не хотят, потому что не хотят признавать, что сами, собственными автомобилями этот город и загрязняют.

Все же, хотелось бы точных оценок независимых зарубежных экспертов, подкрепленных измерениями.

Не забываем еще один момент - отопительный сезон совпадает с понижением температуры. А чем ниже температура воздуха - тем хуже его проветриваемость. 

Город просто как крышкой накрывает всей этой гадостью... 

Сообщение отредактировал Den_S: 06.11.2017, 18:34:27

[Twilight]

Приведите один единственный пример города с населением хотя бы больше 500 тыс. человек, в котором нет платных парковок, нет выделенных полос для общественного транспорта, нет велосипедных дорожек и при этом нет пробок. Хотя бы один пример, где все организовано по уму, с вашей точки зрения.(Пхеньян не предлагать)

Ташкент

Сообщение отредактировал Twilight: 06.11.2017, 18:48:44

[stormchaser]

Нас ожидает очередной "грандиозный" проект. А кто-то из жителей был на обсуждении концепции?..  

 

https://bnews.kz/ru/...tivno_ozelenyat

[vers]

 

Приведите один единственный пример города с населением хотя бы больше 500 тыс. человек, в котором нет платных парковок, нет выделенных полос для общественного транспорта, нет велосипедных дорожек и при этом нет пробок. Хотя бы один пример, где все организовано по уму, с вашей точки зрения.(Пхеньян не предлагать)

Ташкент

 

 

набережные челны

 

п.с. правда и тот,и другой ответ ЛЮТОЕ читтерство

кто знает,тот поймет

[kozel]

 

 

 

 А чем ниже температура воздуха - тем хуже его проветриваемость. 

 

 

 

кто все эти люди пишущие подобное - наверное выпускники нынешних учебных заведений с экологическим уклоном, 

почитайте хоть литературу, если вас в школе элементарному не научили - как дуют ветра в горной местности

[Fiona]

Нас ожидает очередной "грандиозный" проект.

Что-то я смешинку поймала. До слез:

 

Основная задача вернуть городу былую славу зоосада.

Древоточцев, тлю и прочих паразитов уберите только.

[Den_S]

 

 

 

 

 А чем ниже температура воздуха - тем хуже его проветриваемость. 

 

 

 

 

кто все эти люди пишущие подобное - наверное выпускники нынешних учебных заведений с экологическим уклоном, 

почитайте хоть литературу, если вас в школе элементарному не научили - как дуют ветра в горной местности

И что-то там про температурную инверсию было. Возможно, ввели в заблуждение.

Но суть в том, что при более низких температурах уменьшается движение воздуха в нижних слоях атмосферы.

[Этосновая]

. «Основная задача вернуть городу былую славу зоосада. Что такое "зоосада" и где она находится? По-моему мы уже в глубокой "зоосаде". Куда больше?

[Gukonya]

 

Но пожалуй процитирую еще раз.

 

 

Ну по ка мы видим что частный сектор отдают под плотную застройку 17 этажками или уже при новом акиме мы видим что планируемые 9ти этажки стали в проекте 17 этажками вообще никак не вписываемыми.... Т.е. явно слова с делом никак не вяжутся....очередное бла, бла, бла

и где этому документальное доказательство ? Что конкретно нарушено ?

 

Вы можете 15 раз цитировать но давать вам конкретные ответы на выдернутые фразы я считаю пустой тратой времени т.к. вам не нужны ответы!

Про проект который я писала я много раз писала в этой теме. Интересно вернитесь и почитайте страниц 40 назад. Достаточно ссылок на этот проект.

Так вот если вам нужны конкретные документы с печатями этот проект, сходите в акимат, в строительную компанию, найдите представителя жителей чьи дома собирались сносить под это проект и может вам их покажут.  И кстати там строительство 17 этажных домов предполагалось без паркингов. т.е. у людей по проекту должны были забрать гаражи, построить 17 ти этажные дома без паркинга  на этом месте а потом заселение этих людей в эти дома. А вместо их 2х этажных домов опять строительство 17 этажных домов уже с паркингами для жителей этих домов второй линии. А жители первой линии чьи гаражи собирались забрать должны были бы после такого ставить машины где получится.

Сообщение отредактировал Gukonya: 06.11.2017, 19:50:59

[One]

Может города-сада?

 

. «Основная задача вернуть городу былую славу зоосада. Что такое "зоосада" и где она находится? По-моему мы уже в глубокой "зоосаде". Куда больше?

[Gukonya]

Нас ожидает очередной "грандиозный" проект. А кто-то из жителей был на обсуждении концепции?..  

 

https://bnews.kz/ru/...tivno_ozelenyat

На прошлой неделе же хотели покрасить все крыши в каждом районе одного цвета чтобы глядя из самолета можно было понять над каким районом летишь

Я уже начинаю опасаться за нашу крышу  

Сообщение отредактировал Gukonya: 06.11.2017, 19:49:19

[kozel]

в Алматы летом дуют горно долинные ветра, они меняют дважды свое направление за день, утром  - с равнины, вечером и ночью - с гор, смог загоняется утром в горы, а вечером обратно, разница температур и выпадение влажности вместе с загрязненными частицами, это пока не были перекрыты застройкой верхние районы города, но само загрязнение никуда не делось оно выпало на землю, вроде и очистился воздух, но само загрязнение не исчезло, потом мы дышим выпавшее через пыль, Алматы пыльный город, город спасают только осадки вымывающие как воздух, так и поверхность города, дождь и снег, если летом смог отчетливо в городе не виден - просто туманная субстанция не имеющая четких границ, то зимой четко видно кто где гадит - висит четкая ограниченная дымка, особенно над частным сектором и нашими любимыми трубами, но в нижней части города хоть какие то ветра дуют см направления хвостов ТЭЦ, то в самой котловине все висит настилом, зимой днем солнце прогревает не только воздух и тепло поглощается так же частицами пыли и прочим, что насыщает атмосферу, что происходит в нагретыми частицами воздуха и той пылью что они содержат я надеюсь вы догадаетесь

Сообщение отредактировал kozel: 06.11.2017, 19:55:10

[kub]

Вы можете 15 раз цитировать но давать вам конкретные ответы на выдернутые фразы я считаю пустой тратой времени т.к. вам не нужны ответы!

Балабольством в этой теме многие занимаются, и вы не исключение. С первым враньем встретился месяцев несколько назад, когда Байбека пытались отправить чуть ли не дорогу строить областную до Алтын-Орды. Так что все что вы тут пишете очень не серъезно.

Дык вот и сейчас множественное число превращается в один проект, который где-то описан.

Так вот если вам нужны конкретные документы с печатями этот проект, сходите в акимат, в строительную компанию, найдите представителя жителей чьи дома собирались сносить под это проект и может вам их покажут.

Это вам надо свои слова подтверждать, а не мне. И может быть только тогда, когда опишите все честно и объективно, доверие вернется.