Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Natella]

Вот об этом я и талдычу тут всем...задавайте все эти вопросы в акимат...тут их задавать никакого смысла нет...всё это напоминает кухонную критику при СССР

ВЫ талдычите и не слышите обратного. АКИМ НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПИСЬМА, подписанные ЭЦП... Может обращения "выше и толпой" будут рассмотрены.

[Surge]

С той же Толе би можно было на месте трамвайных линий запросто организовать тот самый БРТ, коим грезит Байбек.

Кстати, по аналогии с поездами, трамвайные вагоны можно сделать на любую заказную колею, с соответствии с ТУ. Просто обновить трамвайный парк и все, рельсы и контактные провода не надо сдергивать.

Я сегодня по дороге на работу решила пройти по "знаменитой" улице Панфилова.
Хоспади, лучше бы не проходила... Захотелось взять лом и под покровом ночи деревья освободить от бетона. Они совсем чтоли с ума посходили?

Соглашусь, ладно бы деревьев насадили, тень летом, парковая такая улица бы получилась. А так по зиме будет продувать, летом - жара. Уныло в любое время года.

А чего их тащить то? вон их как грязи становятся. Последние два сюжета где дефки в трусах зажигают))).

Не по теме, но автомобилистов-идиотов в разы больше, и Вы сами это знаете. Кто хочет жить и оставаться относительно здоровым, будет ездить нормально.

[kozel]

умножая сущности вспомним о проклятом месте на пересечении Суюнбая, Ташкенская и Пушкина

 

https://tengrinews.k...ayahate-327335/

 

Водители и пешеходы ежедневно нарушают ПДД на "Саяхате" в Алматы - СМИ
 

 

 

чей воспаленный разум продолжает эксперименты я не знаю, знаю только то что не работает толком ничего, ежики кололись, но продолжали лезть на кактус 

[AirWest]

умножая сущности вспомним о проклятом месте на пересечении Суюнбая, Ташкенская и Пушкина

такую же фигню можно сказать об участке капчагайский мост в сторону капчагая))), там как парковались вторым рядом бомбилы так и паркуются, хотя знак что остановка запрещена висит, мало того, там есть еще и оперативная камера слежения через которую можно легко рассмотреть весь этот беспредел. Хотя если подобное до сих пор происходит, можно смело сказать, что камера либо не работает, либо это муляж для отмазки.

Так же там на второй полосе кроме бомбил стоял кучки сайгаков и голосуют, ну все как на суюнбая пушкина))). И никому до этого нет дела.

[OdlH]

А вы не допускаете того, что здесь люди просто обсуждают тему "У Алматы новый Аким"? И обсуждение здесь это одно, а письменное или устное взаимодействие с акиматом, как с бюджетной государственной структурой это совсем другое? И одно не мешает другому, равно как первое может провоцировать второе и наоборот?

 

Допускаю, да только где тут обсуждение? Что такое обсуждение? Это некий обмен мнениями, точками зрения, то бишь суждениями по определённой теме/вопросу/проблеме...а тут есть одна линия партии и всё, несогласных дружно минусуют, награждают различными нелестными эпитетами и т.д. Вот я и задаю вопрос для выявления и понимания противоположной точки зрения (ведь имею же право в рамках темы?), и, в конечном счёте, формирования своего суждения, какова цель всех этих обсуждений в целом? Просто критика как таковая или дальнейшее взаимодействие с акиматом? Что-то же сподвигло их зайти в тему и написать пост? Так вот что? Присущая большинству людей привычка жаловаться или всё-таки желание как-то воздействовать на процесс?

[Жанар Али]

Не могу не поделиться, прислали на ватсап:

"Однажды мальчик ехал на велосипеде, а вслед ему истошно звонил трамвай. Тогда он пообещал, что, когда вырастит, превратит все пути в велодорожки..."

Городские легенды, однако

Прошу прощения, не в тему, но в продолжение:

Однажды один мальчик ехал на велосипеде, а ему вслед истошно зазвонил трамвай. Тогда он пообещал, что когда вырастет, превратит все пути в велодорожки и уничтожит испугавший его трамвай.

Однажды один мальчик переходил дорогу по ул. Панфилова и машина так сильно просигналила, что он испугался и два дня не мог уснуть. И тогда он пообещал, что сделает так, что по этой улице вообще машины ездить не будут.

Олнажды один мальчик съел на улице пирожок и у него случилась диарея. Тогда он поклялся, что когда вырастет, снесет все 1500 пирожковых по городу.

Однажды один мальчик шел по улице и ему на голову упала ветка. Тогда он поклялся, что когда вырастет, вырубит все деревья в городе.
Так можно продолжать до бесконечности.

Доброй ночи или вечера
Я целиком и полностью поддерживаю Фиону в ее сообщении. Как и раньше писала и сейчас так же напишу: это НАШ город, НАМ в нем жить. Соответственно, я хочу, чтобы с нами, с горожанами, которые родились здесь и прожили не один десяток лет, хотя бы советовались, каким мы хотим видеть город. Причем ещё раз повторюсь: чтобы в этом городе было удобно всем: и пешеходам и автовладельцам и велосипедистам, а так же инвалидам. Поэтому и трачу своё время на то, чтобы организовывать встречи, собирать подписи, знакомиться с такими же людьми, которым не все равно.
По поводу акима: действительно, человек не имеет никакого опыта в управлении мегаполисом. И эти слова ничего не знает, что, молодой, есть косяки, исправится. Знал, куда шёл. А если не знаешь, то сиди и не дергайся. А если дернулся, то готовься к тому, что будут критиковать и ругать. Просто некоторые вещи назад уже не вернуть, например вырубленные здоровые деревья.

Со мной и вами, горожанами, которые родились здесь и прожили не один десяток лет, ДОБРОВОЛЬНО, ПО СОБСТВЕННОЙ ИНИЦИАТИВЕ акимат советоваться не будет...это только в условной Швейцарии, мэрии проводят референдумы по различным вопросам...ещё раз повторяю, вы же вроде все Homo Sapiens'ы...разумные...вы учитывайте где и в какое время живёте...во всём СНГ примерно точно так же...и во всех странах с таким же уровнем развития точно так же...и по-другому быть не может и не будет...вот лично вы хотя бы пытаетесь повлиять на ситуацию, за что вам, как сейчас модно говорить, респект...а остальные что? Далее, вот например, я и некоторые другие считаем, что в городе избыток автотранспорта (надеюсь, хотя бы с этим никто спорить не будет?), что как-то надо с этим бороться, верим что велосипедизация - это один из путей решения, наряду с общественным транспортом и некоторыми другими способами, просто сейчас всё только начинается...а идеально всё, опять же повторюсь, в вышеупомянутых странах быть не может и не будет, за редким исключением...тут много факторов...и отсутствие технологий, и отсутствие кадров, и отсутствие опыта, и менталитет, и отсутствие институтов общественного контроля и многое другое...если программа акимата по велосипедизации совпадает с моей точкой зрения, почему я должен быть против? Только потому, что в большинстве остальных вопросов я не согласен с акиматом? Я против хаотичной застройки города, против вырубки деревьев (вообще по всему, что затрагивает экологию), против засилья торгово-развлекательных центров и по большинству вопросов я против, а вот по вопросу велосипедизации - ЗА...

P.S. Вы говорите, что Б.Байбек не имеет опыта и т.д., в принципе я согласен с этим и считаю, что самый лучшим акимом был И.Тасмагамбетов. Просто ради интереса хотелось бы попросить вас...предложите 2-3 реальные кандидатуры на пост акима...

Нет реальных кандидатур. Все молодые, да ранние, с европейским образованием и все что-то хотят сделать своё . Да и не знаю я никого из нынешних. А так, запомнился Тасмагамбетов. Но его тоже люди хаят. Но тот хотя бы дороги не суживал.
Говорите невозможно сделать так, чтобы с горожанами советовались? Можно заставить реку течь вспять. Так и здесь. Требуются перемены везде, во всех отраслях. Потому что так надоело это оболванивание людей! Думаешь: я что, идиотка? Я же все вижу, что творится в государстве! Ну зачем народ за стадо баранов держать?! Поэтому, если у нас получится то, что мы задумали, то потихоньку можно выровнять ситуацию. Хотелось бы, чтобы вернули советское образование. Конечно надо его немного осовременить и вперёд. Потом можно и за пенсионную реформу взяться. Я не пишу бред. Все можно сделать, если захотеть. Просто люди боятся. Правда не знаю чего.

[Fiona]

Так зеркалить можно до бесконечности...толпа - это было сказано не уничижительно...имелось в виду большинство...мнение большинства...

Не, драгоценнейший. Не большинства. Большинству как раз глубоко фиолетово, что происходит с городом. И при виде новой урны, они не обсуждают ее вместимость или дизайн, а радостно игнорируя нормальную мусорку, до которой идти целых 5 минут, наваливают груду мешочков на остановке. Причем сами же стоят и вдыхают эти миазмы. Большинство радуются, как дети, новым автобусным полосам, даже не подозревая, что их гнусно поимели, заявив, что в связи с появлением автобусной полосы количество автобусов будет уменьшено. И так далее, и тому подобное. То что даже плановый ремонт улиц сделан коряво, бездарно, некачественно и заведомо ухудшает инфраструктурную составляющую - тоже надо увидеть, понять и осознать.

Как говорится, кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет - оправдания...

Пафосно и бессодержательно. Я - делаю. В том числе информируя общественность.

А знаете, что забавное - зарешеченный Назарбаев стоял больше двух недель. Никуда не писала больше, но после появления здесь соответствующей фотографии, через два дня в билборды были поставлены светонепроницаемые вставки.

Я осознаю, что есть проблема с парковочными местами и поэтому не воспользовался, описанными вами, законными методами...понимаю и иду навстречу автомобилистам...а хотя, я вас спрашивал про логику...имею я право?

Скучающе: ну я же сказала, что вам нравится. Либо - что еще более вероятно - ваша или машина ваших родственников точно также стоит на упомянутом газоне. И естественно, бороться с нарушителями становится не с руки.

В свою очередь, могу вам посоветовать способы борьбы с велосипедистами-нарушителями...фотографируете на смартфон велосипедиста-нарушителя с датой и желательно привязкой к местности, чтобы было понятно, что едет по тротуару, ну и конечно, в идеале с лицом и вызываете полицию...ну или там пишите заявление в РОВД...ну или хотя бы скидываете фотографию на сайт полиции...

Очень смешно. Просто невероятно смешно. На одухотворенном личике, приведенном выше, госномер не выбит, к сожалению. А отвлекать полицию от домушников и всяких криминальных элементов на выродков, которых далеко искать не надо - достаточно побывать в теме "езда по улицам города" - гениальнейшая идея. В духе Байбека. К тому же это был случайный кадр. Фотографировала на фотоаппарат другой объект, неожиданно для меня появилось это, еще и пришлось собаку из кустов выдергивать, чтобы поводок недоумок не зацепил.

Еще гениальные идеи по пресечению нарушений велосипедистами ПДД будут?

Во-первых, пытаюсь донести до людей определённые мысли

Нести ничего не стоит так сложно,
Тем более, если нести далеко. И смысл в том, что нести что-то можно, До тех пор пока не сбежит молоко... (с) Нау

Любой мало-мальски адекватный человек, которому не плевать на город, отлично понимает, что все изменения не в лучшую сторону касаются ЛИЧНО ЕГО...

Ну, в каких-то частных случаях, инновации Байбека могут ЛИЧНО КОМУ-ТО улучшить жизнь. Например, ну не было рядом с домом кафе-мороженого, а тут... проходит человек такой по Панфилова, дыша забористым смрадным воздухом из-за организованной Байбеком пробки, присаживается на летничек и начинает европейскую культуру вкушать. Или то, что ему назвали европейской культурой.

Кстати, по аналогии с поездами, трамвайные вагоны можно сделать на любую заказную колею, с соответствии с ТУ. Просто обновить трамвайный парк и все, рельсы и контактные провода не надо сдергивать.

Да про уничтожение трамвая вообще уже речи нет. Но даже тут один идиотизм усугубился еще большим идиотизмом. (впрочем, как старалась не ездить по Толе би, так и не езжу, а вот по Ташкентской приходится).

такую же фигню можно сказать об участке капчагайский мост в сторону капчагая))),

Ну надо признать, что это хотя бы не заслуга Байбека. Там и раньше приходилось по крайней левой полосе прокрадываться через толпу уезжающих и бомбил.

а тут есть одна линия партии и всё, несогласных дружно минусуют, награждают различными нелестными эпитетами и т.д.

А аргументировать не пробовали? Или просто не получается? У меня уже альбом в галерее забит наглядными иллюстрациями.  Велосипедисты? Ок, начнет с конкретного - а сколько вас? Сколько не тех, у кого есть велик - у меня он тоже есть - а тех, кто ежедневно и круглогодично использует его в качестве транспортного средства? На этом разговор можно заканчивать, так как таких цифр нет. Либо они настолько малы, что их даже аким стесняется. 

[Blue bird]

Давно не заглядывала в это болото тему. Ибо «в одном болоте надо квакать со всеми,… или осушать болото».

 

А тут зашла, а болото то мелеет  .  Все больше умных и грамотных людей здесь стало появляться, чьи посты интересно и познавательно читать.

Они  терпеливо и доброжелательно словно миссионеры папуасам объясняют местным крикунам-невеждам основы современной урбанистики.  А когда их аргументы становятся совсем уж убедительными, их трусливо торопятся  «зачистить».

 

И  как бы тут  злопыхатели ни старались превзойти друг друга в отрицании и хулении всего, что априори недоступно их пониманию, с каждым днем  все очевидней:

 

  город под руководством акима Бауыржана Байбека становится лучше, город обретает второе дыхание. И это только начало 

 

«Сначала они тебя не замечают, потом смеются над тобой, затем борются с тобой. А потом ты побеждаешь» (Махатма Ганди) 

[якут]

 

 

  город под руководством акима Бауыржана Байбека становится лучше, город обретает второе дыхание. И это только начало 

 

 

Озвучьте список улучшений ? 

Кто объяснит сакральный смысл убирания забора, но оставления ворот ? 

Сообщение отредактировал якут: 26.09.2017, 23:12:09

[Fiona]

Кстати, подскажите, пожалуйста. Здесь раньше был забор на разделительной?

[якут]

Кстати, подскажите, пожалуйста. Здесь раньше был забор на разделительной?

Был

 

А вот и улучшение от акима 

[коренная алматинка]

Может к лучшему, что убрали забор на разделительной , иначе оградка могла насадить водителя делики и разлететься осколками по проезжающим мимо, случайно сам того не зная, байбак сделал благое дело)))) а так хотелось подгадить ))) поразительно , что на рыскулова так быстро убрали оградку , она наверное из цеха простого смертного , не такая ценная, как на восточке))

[Fiona]

Был А вот и улучшение от акима

Нагляднейшее. Вместо чистой косметики - лобовое. К счастью, не на запредельных скоростях и вроде бы без жертв.

Повторюсь до особо упоротых - да,встречных могло посечь элементами забора, хотя вряд ли, скорости не те. Но вот о лобовых на Рыкулова до сего замечательного момента давно не слышно было. А этот разделительный бордюр остановит разве что матиз.

[AirWest]

Кстати, подскажите, пожалуйста. Здесь раньше был забор на разделительной?

Я что то не помню вообще там заборов. Там была только двойная сплошная, а после этого все перекроили и поставили эти парапеты. Этими парапетами перекрыли как ул Розовая так и Шемякина....в районе Шемякина сделали идиотские неудобные развороты, а раньше там были светофоры.

А этот разделительный бордюр остановит разве что матиз.

Что вы опять завелись по поводу разделительных заборов и отбойников?
Не было их ранее и народ не бился. Или без отбойников жития уже нет? Сколько судачили насчот этих отбойников и все равно лишь бы поговорить о них(((.
А на свой разум надеяться слабо? или обязательно кнут нужен. Ей богу, как без мозжечка живете))), препятствие вижу, но пока не долбанусь об препятствие, моск не может ососзнать, что долбанулся и там дороги нет.
Видать действительно людской род настолько стал деградировать, что готов огородить себя отбойниками в два метра высотой лишь бы не включать элементарный механизм - свой мозг!!!

ЗЫ...надо подкинуть идейку баибеку, чтобы он распорядился поставить отбойники по пешеходным улицам для пешиков, ну мало ли. Пешик упадет и заденет того, кто идет навстречу. А так долбанется об отбойник и отлетит никого не зашибив))). Касается так же вело дорожек)))

[SimonJarrett]

Ну и кто там брехал про загрязнение ТЭЦ ? Получи и распишись!

https://tengrinews.k...a-tepla-327285/

[Anno Domini]

Был

Врать ради красного словца не обязательно. Сроду там забора не было. А несколько лет назад и бордюра этого не было.

 

Повторюсь до особо упоротых

Для особо упоротых и, видимо, не особо шарящих:

заборы на разделительной полосе в ЛЮБОМ виде - зло. Не предназначены они для остановки транспортных средств. Вообще. Не расчитаны. Даже те, кто ставил эти ажурные оградки признают, что ставили их в первую очередь от сайгаков.

Отбойники ставить нужно, тем более там, где разрешенная скорость 80 км\ч. 

 

Но как обычно в этой теме, один соврал, второй подхватил и вот уже очередная гневная отповедь акиму готова. 

Сообщение отредактировал Anno Domini: 27.09.2017, 07:47:59

[Fiona]

заборы на разделительной полосе в ЛЮБОМ виде - зло. Не предназначены они для остановки транспортных средств. Вообще. Не расчитаны. Даже те, кто ставил эти ажурные оградки признают, что ставили их в первую очередь от сайгаков.

Только вот на восточной сколько идиотов прилетало в эти ажурные решетки - осколки разлетались в разные стороны, но до встречки сами машины не долетали. И не знаю, как вы, а я предпочту чинить косметику, чем выживать после лобового.

Отбойники ставить нужно, тем более там, где разрешенная скорость 80 км\ч.

На Рыскулова?

Но как обычно в этой теме, один соврал, второй подхватил и вот уже очередная гневная отповедь акиму готова.

Приношу свои извинения. В данном случае была непрва. В любом случае демонтаж забора на Рыскулова, особенно в местах скопления сайгаков, считаю, если не осознанной диверсией, направленной на сокращение числа и пешеходов, и автомобилистов, то как минимум идиотизмом.

[gekko2002]

Ну и кто там брехал про загрязнение ТЭЦ ? Получи и распишись!

https://tengrinews.k...a-tepla-327285/

 

Ну и ? Усе и таки ясно  . Смотрим теплотворность газа аки топлива, его цену, поднимаем СНИППы по газификации, прикидываем стоимость демонтажа угольных дел и.....получаем ..........повышение стоимости 1 Гкал в 1,5-2,0 раза.    . Эколухам Слава - кошелькам пенсионеров Слава (ц).   

Зы: а восстановить систему фильтров = шо ? религия образование западный опыт не позволяет ?

Зы 2: невольно поверишь что из вида дятел обыкновенный вычленился вид дол**** мэээстный     

[Арчин]

Сроду там забора не было. А несколько лет назад и бордюра этого не было.

Да, забора не было там никогда и сейчас нет. Бордюр лет 7 назад поставили.

[Кельдыш]

 

Был А вот и улучшение от акима

Нагляднейшее. Вместо чистой косметики - лобовое. К счастью, не на запредельных скоростях и вроде бы без жертв.

Повторюсь до особо упоротых - да,встречных могло посечь элементами забора, хотя вряд ли, скорости не те. Но вот о лобовых на Рыкулова до сего замечательного момента давно не слышно было. А этот разделительный бордюр остановит разве что матиз.

 

люди сами придумали что был забор

сами осудили акима за то что его убрал

придумали последствия

а по делу, его там и не было

 

 

https://yandex.kz/ma...00000,65.205625