Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Miss Lucky and Crazy]

А у меня вот еще вопрос к Акимату. А что думают делать с этим чудным строением? 

 

Очень странно, что к приезду Сами_Знаете_Кого не напечатали огромных банеров и не закрыли это уродство. 

Или его не возили по Комунне? 

 

С нее на эту гостиницу открывается не менее впечатляющий вид

 

В таком виде коробка стоит уже месяцев 9, если я не ошибаюсь. 

 

[Этосновая]

А мне еще интересно, не сорвется ли отопительный сезон. Число уже 26-е а на Толе би еще конь не валялся, а магисталька то тепловая поди городского значения там идет где ее только в августе менять начали. И потепления по стране больше не обещают судя по сегодняшнему прогнозу.

[AlexMP]

Вот - еще нашли "виновников":

http://www.zakon.kz/...tra-almaty.html

[Surge]

Вообще-то автобусные полосы - это нормальная общемировая практика.

Может быть, но на Ташкентской и Толе Би эта практика просто привела к тому, что пробки стали больше, машины в пробке стоят дольше и больше загаживают и так не очень чистый воздух города, особенно грузовики на Ташкентской. И меньше по этим улицам ездить не будут. Ну и автобусы культурнее ездить не стали, те же люди за рулем.

[Surge]

втомобиль - средство передвижения. Бросить его можно, только получив в распоряжение другое, альтернативное средство передвижения.

На летний период можно неплохо заменить мотоциклами. Меньше места занимает, едет быстрее и экономичнее. Но это транспорт для одного-двоих, ездить на работу и обратно. Как велосипед, но быстрее.

[Йожык]

На летний период можно неплохо заменить мотоциклами.

Вы серьезно? Мало неадекватных велосипедистов, надо еще и неадекватных мотоциклистов на дороги вытащить? 

 

Как вариант рассматриваю на лето электроскутер, сейчас есть неплохие модели по вменяемой цене, но мне есть где его ставить. А как быть живущим в многоквартирных домах?

Сообщение отредактировал Йожык: 26.09.2017, 15:35:25

[AirWest]

Мало неадекватных велосипедистов, надо еще и неадекватных мотоциклистов на дороги вытащить?

А чего их тащить то? вон их как грязи становятся. Последние два сюжета где дефки в трусах зажигают))).
Если так будет продолжаться, то некрологов ро моцикам будет по десятку на день.

А у меня вот еще вопрос к Акимату. А что думают делать с этим чудным строением? Очень странно, что к приезду Сами_Знаете_Кого не напечатали огромных банеров и не закрыли это уродство. Или его не возили по Комунне? С нее на эту гостиницу открывается не менее впечатляющий вид В таком виде коробка стоит уже месяцев 9, если я не ошибаюсь.

Байбек не самоубийца, что бы КойКого таскать по подобным местам. Если бы Коекто увидел Это, то из байбека может чучело бы сделали, а может и наоборот похвалили))).
Байбек знает куда его водить)))

[Fiona]

За всех не скажу, но точно знаю пару закрывшихся микро-магазинчиков. Условия ведения дела резко ухудшились в связи с требованием четкого соблюдения законности. Наш акимат нынче стал такой многообразный - то сами законы нарушают, то требуют их исполнения.

Чего-чего? Законности??? Какой? Или это касается исключительно тех мест, которые отжать хочется?

Пищевых магазинов закрылось три: причем один мини-маркет, два других нормальные супермаркеты с лицензиями на продажу спиртного. Четыре хозяйственных, два косметика-парфюмерия, штуки 4 тряпичных и обувных, обойный магазин, который работал лет 8. Еще на двух тряпко-обувных висят объявления о сдаче в аренду.... И так далее. То есть закрытие или миграция магазинов приобрела настолько массовый характер, который объяснить просто неудачами в бизнесе невозможно.

А ещё алматинский апорт как визитная карточка города.

Да даже не столько алматинский апорт, сколько яблоневые сады вообще. Для европейских туристов шоком было количество зелени в городе (угу, с нашей, алматинской точки зрения - вырубили все нещадно, с их - так все буйно), фазаны в километре от крупной дороги (от Аль-Фараби в вырубленном Байбеком яблоневом саду под стройку), клумбы  и наличие тех самых садов, где можно "бесплатно поесть яблоки".

Вот - еще нашли "виновников":

  Эльфы с единорогами... Этот представитель проектного института на улицах хотя бы бывает или его, бедного, в зиндане заперли и ключ выбросили?

Жители любили отдыхать в сквере или на площади, или в парке Горького или где оно там, когда: было достаточно тени от деревьев, был более чистый воздух, было где бесплатно припарковать автомобиль.  Интересно, на сколько сократилось количество гуляющих в парке первого президента после введения там платной парковки?

Может быть, но на Ташкентской и Толе Би эта практика просто привела к тому, что пробки стали больше, машины в пробке стоят дольше и больше загаживают и так не очень чистый воздух города, особенно грузовики на Ташкентской. И меньше по этим улицам ездить не будут. Ну и автобусы культурнее ездить не стали, те же люди за рулем.

Потому что Байбек и его команда в очередной раз поступили по принципу "слышал звон, да не знаю, где он". То, что автобусные полосы - это хорошо, они слышали (да с этим в общем-то мало кто спорит). Но то, что введение автобусных полос требует адекватной инфраструктуры и организации дорожного движения, а также вменяемых водителей общественного транспорта - об этом уже не слышали.

С той же Толе би можно было на месте трамвайных линий запросто организовать тот самый БРТ, коим грезит Байбек. Но вместо этого решение выбрано традиционно самое.... ну байбековское, в общем.

[Twilight]

Как-то в этой теме писал, что снесли нормальную крытую помойку, вместо этого залили площадку бетоном, Поставили контейнеры и все. Так вот - на прошлой неделе произошли изменения. В бетонную площадку вмуровали столбики из трубы-квадрата, и заменили контейнеры на новые-блястючие. Только вот столбики по высоте равны или чуть ниже контейнеров. Спрашивается - нахрена? Какую смысловую нагрузку несут данные столбики?

[Natella]

Снести построенные в нарушение всех строительных норм дома, непонятные офисы, хостелы, высотки, запретить точечную и уплотняющую застройку.

так вот прямо сейчас строиться Жилой комплекс, восточнее Достык ниже Жолдасбекова (восточнее Достык 140 и 132), строится ПРЯМ на берегу малой алматинки! В водоохранной зоне! В прошлом году читала на сайте акима задавали вопрос насколько это законно (мы то знаем водоохранна зона 50 м), но что-то прекратилось на начальном этапе строительства? НЕТ конечно же! сейчас "муравейник" почти готов и это при том, что выше уже высятся шесть высоток. На маленьком клочке земли влепили муравейник! Дорогу расширили? Нет! А потом у наших акимов народ виноват! Экологию портят мамаши со своими детьми! При такой застройке розу ветров полностью игнорируют, со всеми вытекающими....

[[Nadya]]

Я сегодня по дороге на работу решила пройти по "знаменитой" улице Панфилова. 

Хоспади, лучше бы не проходила... Захотелось взять лом и под покровом ночи деревья освободить от бетона. Они совсем чтоли с ума посходили?

[OdlH]

Не похоже. Вы вполне вписываетесь в няшечный портрет.

 

Тут кто хоть чем-то не согласен с мнением толпы, тот сразу автоматически вписывается...ещё бонусом байбекоидом становится...

 

Повторюсь - я не знаю, что под управлением Байбека идет хотя бы удовлетворительно. Все через пень-колоду. В любых, даже гипотетически хороших начинаниях, такая куча косяков, что эту гипотетичность сводят на нет.

Зоопарк разве что не отдал попечительскому совету.

 

Так запишитесь на приём к нему и выскажите...вы мне ответьте: какой толк от того, что вы вот тут вот всё это расписываете? Создайте инициативную группу...какую-то там общественную организацию...я сомневаюсь, что он читает данный форум...или для вас это некая отдушина? Написали здесь вопросы, претензии...высказались-выговорились, так сказать...и вам стало легче? Я смотрю, тут люди только минусами (в рабочее время ) и вносят свою лепту в борьбу с акимом...единицы хотя бы что-то там пытаются сделать, советы дают, петиции пишут...остальные только критикуют и жалуются...

 

Кстати, очередной велосипедист на тротуаре на личном велосипеде в очередной раз порвал мне пакет. К счастью, всего лишь с зеленью. К счастью, был запасной, не пришлось все в руках тащить. И я так скажу - я буду считать велосипедизацию Байбека совершенным отстоем для Алматы, а подавляющее большинство (не всех!!!!!) велосипедистов - [beep] как минимум до тех пор, пока я не смогу пройти по тротуару спокойно, не прислушиваясь к звонкам или шелесту цепи всевозможных выродков.

 

К примеру, у меня во дворе каждый день по вечерам люди паркуют свои автомобили на газоне под моими окнами...по вашей логике, я же имею право считать избыточную автомобилизацию в Алматы отстоем? Ведь это тоже отражается на мне лично, эти всевозможные выродки портят траву под моими окнами и их выхлопные газы по утрам заставляют меня закрывать окна...

 

Горожане пока еще не оправились от шока перед лицом такой явной неадекватности, но все больше и больше людей стараются бороться с происходящим всевозможными законными методами. Да, это не всегда срабатывает, да, иногда руки опускаются. Но нам здесь жить. Нам, а не Байбеку со всей его тусовкой.

Вот я, например, невероятно хочу узнать, кто именно принимал ремонт Ауэзова. Чья подпись стоит под актом сделанных работ. Второй вопрос - чья подпись стоит под схемой нанесения разметки на Ауэзова. Чья подпись стоит под запретом на парковку на западной стороне Гагарина. Кто конкретно распорядился убрать парковочные карманы на Сатпаева и др. улицах. Кто демонтировал ряд остановок ОТ и когда, кто и при каких условиях должен там хотя бы лавочку поставить. И должен ли вообще.

Страна должна знать своих героев. А то Байбек уйдет, а вдруг герои останутся.

 

Вот об этом я и талдычу тут всем...задавайте все эти вопросы в акимат...тут их задавать никакого смысла нет...всё это напоминает кухонную критику при СССР...

Сообщение отредактировал OdlH: 26.09.2017, 18:11:47

[Арчин]

Автовладельцы просто привыкли к своему особому привелегированному положению. А должно быть равенство. И оно будет когдато.

А я поддерживаю тостующего.

Жду не дождусь, когда пешеходов приравняют к полноценным участникам движения. Когда родственники пьяного идиота, прущего ночью на неосвещённой восьмиполосной дороге, будут восстанавливать повреждённое авто.

[Gukonya]

Я сегодня по дороге на работу решила пройти по "знаменитой" улице Панфилова. 

Хоспади, лучше бы не проходила... Захотелось взять лом и под покровом ночи деревья освободить от бетона. Они совсем чтоли с ума посходили?

Я несколько лет на Панфилова-Гоголя приезжала на метро т.к. было припарковаться проблемно. Сегодня сделала тоже самое поняла что буду теперь ездить в это район исключительно на машине. Когда переходила дорогу проскакивая между машинами чуть не оказалось под одной из машин. Бред какой-то взяли светофор убрали на улице с таким плотным потоком.... Я у нас здесь на Розыбакиева-Мынбаева то стараюсь как можно реже дорогу переходить особенно с детьми ибо очень дороги они мне и перехожу на Розыбакиева- Сатпаева а тут такое...

Спасибо тебе акимушка что меня так увлекшуюся Общественным транспортом и пешими походами так по тупому пересадил на авто)))

Ну дошла я по Панфилова до Макатаева... Так то удобнее стало идти но не ах как вызде писали что попали в Европу... И насмешил меня что у  9 этажки у которой со стороны Жибек Жолы поменили облицовку а на примерно 10 кв метров на Панфилова видимо денег не хватило и там облезлая страшная стена вся в старых газетных обьявления... Ну такая срамотень .

Ну в вверх выше гоголя желание подняться по Панфилова не появилось ибо было предчуствие что там тоже убрали светофоры... 

 

 

У нас Сатпаева в июне месяце поубирали остановачные комплексы... Вот уже сентябрь а их нет до сих пор... Так еще у ближайшего обменника и медцентра убрали заборы теперь даже опереться не на что... хоть сдыхай ожидая хоть какой-то ОТ в течении 20-30 минут. И это заметьте одна из улиц проходящих практически через весь город....

Так вот я в прошлые раз не обращала внимание но уже НЕСКОЛЬКО НЕДЕЛЬ вижу такие штыри примерно высотой от 10 до 15 см высотой. Они видимо для чего-то но то что они небезопасны для людей ожидающих транспорт это явно.... Тоже самое напротив. На розыбакиева видела тоже самое но там хотя бы лентой оградили и явно недавно вкрутили.... А через месяц в городе уже возможно будет первый снег...

Ну что буду писать акиму что это за созданные условия чтобы люди калечились... А у нас ктстаи много в районе иностранцев арендаторов.... и такая срамотень...

И все страшнее становится пользоваться ОТ((((. 

 

А ну и про арыки... ЗАчем-то сносители остановки и киоска выкинули в арык булыжник шириной и высотой с этот сам арык... Нормальная такая ливневка у нас теперь)))). А по 20 линии так и не почистили арык более того ниже его просто закопали и сделали арык по мынбаева.... Теперь в дождь пройдясь по колено в воде по 20й линии мы увидим как вода сливается в арык по нижней части мынбаева....

Сейчас вообще по городу идешь как по минному полю. Везде торчат трубы от заборов по 5-10 см высотой... а еще разбитые бетонные камни валяются которые отдолбили когда киоски сносили. Капец разруха и это ведь не окраины

Сообщение отредактировал Gukonya: 26.09.2017, 18:45:24

[Lewis]

Вот об этом я и талдычу тут всем...задавайте все эти вопросы в акимат...тут их задавать никакого смысла нет...всё это напоминает кухонную критику при СССР...

А вы не допускаете того, что здесь люди просто обсуждают тему "У Алматы новый Аким"? И обсуждение здесь это одно, а письменное или устное взаимодействие с акиматом, как с бюджетной государственной структурой это совсем другое? И одно не мешает другому, равно как первое может провоцировать второе и наоборот?

[Fiona]

Тут кто хоть чем-то не согласен с мнением толпы, тот сразу автоматически вписывается...ещё бонусом байбекоидом становится...

Отзеркалим? То есть те, кто не разделяют ваше мнение сразу толпой становятся?

Так запишитесь на приём к нему и выскажите...вы мне ответьте: какой толк от того, что вы вот тут вот всё это расписываете?

Записаться на прием к заведомо бездарному, неадекватному руководителю можно только для оскорбления действием. Чтобы попонятнее - плюнуть в рожу. Что не совсем законно.

Отзеркалю: а вы, что тут среди "толпы" распинаетесь?

К примеру, у меня во дворе каждый день по вечерам люди паркуют свои автомобили на газоне под моими окнами...по вашей логике, я же имею право считать избыточную автомобилизацию в Алматы отстоем? Ведь это тоже отражается на мне лично, эти всевозможные выродки портят траву под моими окнами и их выхлопные газы по утрам заставляют меня закрывать окна...

Ой, неправда. Вам это нравится. Вы от этого тащитесь просто. Потому что будь это иначе - вы бы воспользовались законными методами для прекращения этого безобразия. Алгоритм такой: план двора в КСК, если газон на нем оформлен как газон, то фотография с датой и желательно привязкой на местности + размещение на схеме - написанное заявление. Более 11 тысяч тенге не понравится никому. И еще лучшее и менее трудозатратное решение - оградить газон декоративным заборчиком. Правда, не при этом акиме.

Вся разница в том, что законными методами автомобилиста можно заставить придерживаться установленных правил социума. А вот велосипедиста - нет. Так как все методы остановки велодебила на тротуаре, задержания, удержания силами общественности являются глубоко незаконными.

Да и вообще, что пешеход женского пола может сделать, к примеру с таким одухотворенным рыцарем тротуаров?

Скрытый текст

Времени 7:30 утра выходного дня. Дороги - пустые. Нет, все равно по тротуару, где как раз было полно пешеходов.

Вот об этом я и талдычу тут всем...задавайте все эти вопросы в акимат...тут их задавать никакого смысла нет...всё это напоминает кухонную критику при СССР...

Беспокойтесь о себе. Вы это все зачем читаете, если считаете тему глупой? Мышки плакали-кололись, но продолжали жрать кактус? Благодаря этой теме осознаешь размер разрухи и хаоса в городе под управлением "любой кухарки".

Жду не дождусь, когда пешеходов приравняют к полноценным участникам движения. Когда родственники пьяного идиота, прущего ночью на неосвещённой восьмиполосной дороге, будут восстанавливать повреждённое авто.

Мечтать не вредно...

Правда, тостующий явно другое имел в виду.

[OdlH]

Доброй ночи или вечера

Я целиком и полностью поддерживаю Фиону в ее сообщении. Как и раньше писала и сейчас так же напишу: это НАШ город, НАМ в нем жить. Соответственно, я хочу, чтобы с нами, с горожанами, которые родились здесь и прожили не один десяток лет, хотя бы советовались, каким мы хотим видеть город. Причем ещё раз повторюсь: чтобы в этом городе было удобно всем: и пешеходам и автовладельцам и велосипедистам, а так же инвалидам. Поэтому и трачу своё время на то, чтобы организовывать встречи, собирать подписи, знакомиться с такими же людьми, которым не все равно.
По поводу акима: действительно, человек не имеет никакого опыта в управлении мегаполисом. И эти слова ничего не знает, что, молодой, есть косяки, исправится. Знал, куда шёл. А если не знаешь, то сиди и не дергайся. А если дернулся, то готовься к тому, что будут критиковать и ругать. Просто некоторые вещи назад уже не вернуть, например вырубленные здоровые деревья.

 

Со мной и вами, горожанами, которые родились здесь и прожили не один десяток лет, ДОБРОВОЛЬНО, ПО СОБСТВЕННОЙ ИНИЦИАТИВЕ акимат советоваться не будет...это только в условной Швейцарии, мэрии проводят референдумы по различным вопросам...ещё раз повторяю, вы же вроде все Homo Sapiens'ы...разумные...вы учитывайте где и в какое время живёте...во всём СНГ примерно точно так же...и во всех странах с таким же уровнем развития точно так же...и по-другому быть не может и не будет...вот лично вы хотя бы пытаетесь повлиять на ситуацию, за что вам, как сейчас модно говорить, респект...а остальные что? Далее, вот например, я и некоторые другие считаем, что в городе избыток автотранспорта (надеюсь, хотя бы с этим никто спорить не будет?), что как-то надо с этим бороться, верим что велосипедизация - это один из путей решения, наряду с общественным транспортом и некоторыми другими способами, просто сейчас всё только начинается...а идеально всё, опять же повторюсь, в вышеупомянутых странах быть не может и не будет, за редким исключением...тут много факторов...и отсутствие технологий, и отсутствие кадров, и отсутствие опыта, и менталитет, и отсутствие институтов общественного контроля и многое другое...если программа акимата по велосипедизации совпадает с моей точкой зрения, почему я должен быть против? Только потому, что в большинстве остальных вопросов я не согласен с акиматом? Я против хаотичной застройки города, против вырубки деревьев (вообще по всему, что затрагивает экологию), против засилья торгово-развлекательных центров и по большинству вопросов я против, а вот по вопросу велосипедизации - ЗА...

 

P.S. Вы говорите, что Б.Байбек не имеет опыта и т.д., в принципе я согласен с этим и считаю, что самый лучшим акимом был И.Тасмагамбетов. Просто ради интереса хотелось бы попросить вас...предложите 2-3 реальные кандидатуры на пост акима...

Сообщение отредактировал OdlH: 26.09.2017, 19:33:46

[OdlH]

Отзеркалим? То есть те, кто не разделяют ваше мнение сразу толпой становятся?

 

Так зеркалить можно до бесконечности...толпа - это было сказано не уничижительно...имелось в виду большинство...мнение большинства...

 

Записаться на прием к заведомо бездарному, неадекватному руководителю можно только для оскорбления действием. Чтобы попонятнее - плюнуть в рожу. Что не совсем законно.

 

Как говорится, кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет - оправдания...

 

Ой, неправда. Вам это нравится. Вы от этого тащитесь просто. Потому что будь это иначе - вы бы воспользовались законными методами для прекращения этого безобразия. Алгоритм такой: план двора в КСК, если газон на нем оформлен как газон, то фотография с датой и желательно привязкой на местности + размещение на схеме - написанное заявление. Более 11 тысяч тенге не понравится никому. И еще лучшее и менее трудозатратное решение - оградить газон декоративным заборчиком. Правда, не при этом акиме.

Вся разница в том, что законными методами автомобилиста можно заставить придерживаться установленных правил социума. А вот велосипедиста - нет. Так как все методы остановки велодебила на тротуаре, задержания, удержания силами общественности являются глубоко незаконными.

Да и вообще, что пешеход женского пола может сделать, к примеру с таким одухотворенным рыцарем тротуаров?

 

Я осознаю, что есть проблема с парковочными местами и поэтому не воспользовался, описанными вами, законными методами...понимаю и иду навстречу автомобилистам...а хотя, я вас спрашивал про логику...имею я право? В свою очередь, могу вам посоветовать способы борьбы с велосипедистами-нарушителями...фотографируете на смартфон велосипедиста-нарушителя с датой и желательно привязкой к местности, чтобы было понятно, что едет по тротуару, ну и конечно, в идеале с лицом и вызываете полицию...ну или там пишите заявление в РОВД...ну или хотя бы скидываете фотографию на сайт полиции...

 

Времени 7:30 утра выходного дня. Дороги - пустые. Нет, все равно по тротуару, где как раз было полно пешеходов.

 

Я вас умоляю...давайте посчитаем, сколько ежедневно велосипедистов ездит по тротуарам и сколько машин ежедневно паркуется на них же...в чью сторону будет счёт? Коли вы пешеход, как я посмотрю шарящий, осознаёте да, сколько пешеходов ежедневно переходит дорогу в неположенных местах? Ну или, я вот почти ежедневно езжу по Шевченко на велосипеде, обязательно какой-то пешеход идёт по ней же и что? Он - дебил?

 

Беспокойтесь о себе. Вы это все зачем читаете, если считаете тему глупой? Мышки плакали-кололись, но продолжали жрать кактус? Благодаря этой теме осознаешь размер разрухи и хаоса в городе под управлением "любой кухарки".

 

Во-первых, пытаюсь донести до людей определённые мысли, во-вторых, понять, может я в чём-то неправ, ну а в-третьих и самое главное, осознать масштабы разрушений и хаоса от урагана Байбек...

[benick]

Не могу не поделиться, прислали на ватсап:

 

"Однажды мальчик ехал на велосипеде, а вслед ему истошно звонил трамвай. Тогда он пообещал, что, когда вырастит, превратит все пути в велодорожки..."

 

Городские легенды, однако 

[Natella]

И так за идиотские решения Байбека будут расплачиваться посторонние, совершенно невиноватые в евроориентированных позах акима. И за кражу в школе, уверена, охрану по головке не погладят. И в медучреждениях проблемы из-за дезаборизации. И появления стад безмозглых пешеходов на проезжей части, ранее сдерживаемых оградами и заборами - тоже заслуга Байбека. А сядут водители, которые этих священных коров собьют. Не говоря о том, что испытает нормальный человек, ставший невольным убийцей.

Вы что такое говорите??? Это же РАЗВИТИЕ города! (так вроде орут тостующие ЗА); и на ФБ "приближенным" все так нравится-все так нравится. А тут вылезли такие как мы "нытики", не радуются няшечным изменениям...И за спинами детей мы "прячемся" и вообще ничего не понимаем. Вот мне только одно интересно, всем этим "тостующим ЗА" реально настолько насрать на город? или это из тех, кто дальше в Алмате жить не собирается и детей своих здесь растить не собирается? Любой мало-мальски адекватный человек, которому не плевать на город, отлично понимает, что все изменения не в лучшую сторону касаются ЛИЧНО ЕГО... НА ФБ одна дама из Берлина такая "ЗА" была наш ОТ, вот все мы тут дурачье, а она из Берлина точно знает как тут все хорошо, а мы ноем и ноем