Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Cbuty вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

а вы ...а вы..можете сколько угодно вещать...оформите как положено народ выезжающий на дороги... номер на велик...водительское удостоверение...техосмотр..налог на транспорт...а потом выкайте и тыкайте... а пока я виже нечто находящееся на дороге и с кого потом спросить не понятно...

 

В каких странах мира требуется упомянутое вами?

 

 

в любой развитой стране мира полицейский практически сразу выцепит пешехода и велосипедиста и накажет штрафом за нарушение...у нас на них внимание обращают когда намотаешь на колеса авто... ну ничего скоро статистика то измениться и начнут чесать репу... что делать...

 Не убивай врага своего спящим, а вдруг ему снятся кошмары? Пусть сначала досмотрит!

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю _OmeN_ вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

да 100500 раз видел как врезались во взрослых и детей, причем однажды в ЦПКиО видел как велосипедист снес ребенка, подошел погладил его что то сказал и укатил.

Скажите кто это регистрирует?! Кто вызывает полицию\гаи? 

Выезжают если только ДТП с участием авто и велосипеда

Мне лично наперерез раза 3 вылетали нарушая ПДД на велосипедах, взрослые мужики.

И однажды припаркованному по правилам в меня стоячего влетел ребенок.

Приведите как мне незнающему ПДД РК пункты согласно которых к кому обращаться и как взыскать ущерб с велосипедиста, и с ребенка на велосипеде.

 

 

100500...мдэ...нет такой тенденции, насчёт велосипедистов, а водители автотранспортных средств нарушают сплошь и рядом...какой вой поднялся из-за видеокамер? По вашей логике что, надо запретить автотранспорт? А почему вы не вызвали полицию когда в вас стоячего влетел ребёнок? Ущерб взыскивается элементарно...велосипедист является участником дорожного движения...велосипедом управляет человек...как разыскивают людей и взыскивают ущерб?

 

По ДТП хоть какая никакая статистика ведется.

А по вело...лишь Ваши слова "мдэ....нет такой тенденции", чтож я безусловно Вам поверю. Я думаю это самые официальные данные на сегодняшний день.

Водители нарушают и получают штрафы, которые идут в казну. Вой поднимают те которые чаще нарушают, мне за пару лет один штраф прилетел, никого не виню, нарушил оплачу.

Потому что пацан влетел, вскочил на велик и ушуршал. Бегать за ним? Побегу бабульки сидящие скажут маньяк какой, взрослый мужик бегает за ребенком, потом выскочит яжемать и начнет истерить, был прецедент замечание дитю сделал, верещала так что слова вставить не мог, а окружающие стояли и смотрели на меня и реально думали что я нипочем прицепился к бедной женщине и ее маленькому чаду.

Другая ситуация, машина возле офиса, парковка(кстати благодаря акиму без забора) в припаркованную под окнами офиса врезался велосипедист, сел и уехал. 

Хотите вызвать ментов и показать им четкую картинку с камеры видеонаблюдения с лицом велосипедиста "на зеленом велике"? Знаете что они Вам ответят? 

Ну так как ищут людей у нас в стране Вы и без меня знаете. 

Или от каждогог велосипедиста отлетает копия удостоверения?

 Если бы мы делали девушек, то они бы то же никогда не ломались © Toyota

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю _OmeN_ вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

По ДТП хоть какая никакая статистика ведется.

 

 

А по вело...лишь Ваши слова "мдэ....нет такой тенденции", чтож я безусловно Вам поверю. Я думаю это самые официальные данные на сегодняшний день.

Водители нарушают и получают штрафы, которые идут в казну. Вой поднимают те которые чаще нарушают, мне за пару лет один штраф прилетел, никого не виню, нарушил оплачу.

Потому что пацан влетел, вскочил на велик и ушуршал. Бегать за ним? Побегу бабульки сидящие скажут маньяк какой, взрослый мужик бегает за ребенком, потом выскочит яжемать и начнет истерить, был прецедент замечание дитю сделал, верещала так что слова вставить не мог, а окружающие стояли и смотрели на меня и реально думали что я нипочем прицепился к бедной женщине и ее маленькому чаду.

Другая ситуация, машина возле офиса, парковка(кстати благодаря акиму без забора) в припаркованную под окнами офиса врезался велосипедист, сел и уехал. 

Хотите вызвать ментов и показать им четкую картинку с камеры видеонаблюдения с лицом велосипедиста "на зеленом велике"? Знаете что они Вам ответят? 

Ну так как ищут людей у нас в стране Вы и без меня знаете. 

Или от каждогог велосипедиста отлетает копия удостоверения?

 

Повторю...СМИ пестрят статьями об авариях...каждый день трупы...по велосипедистам как ситуация? Вы мне скажите, от вора "отлетает" копия удостоверения?

 

Потому что СМИ это журналисты! Ей богу Вы как маленький! разного рода издания это рейтинги.

Кому интересен заголовок "вчера на пересечении абая-сейфуллина столкнулись два велосипедиста! У обоих зафиксированны поцарапанные колени" Кому это надо? Жести нет!

А причем тут Вор?! Че вы передергиваете?! Вот здесь на форуме любят использовать этот метод.

Я про то что у автовладельцев есть хоть ГРНЗ, по которому можно найти авто виновника, и то не шибко ищут, но все же.

Вор кстати оставляет отпечатки.

Хотя о чем это я. 

Щас мы перейдем в раздел дактилоскопии, и далеко уйдем от великов с пустоголовыми наездниками.

 Если бы мы делали девушек, то они бы то же никогда не ломались © Toyota

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Jus]

[Винсенд]

[quote name="GreatMouse" post="35115318" timestamp="1505754121"]<p>
[ex="(Автоматическое сообщение от GreatMouse)"]Пользователю Винсенд вынесено замечание за нарушение пункта 2.2.14 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

[quote name="Винсенд" timestamp="1505729382" post="35114631"][quote name="Cbuty" post="35114605" timestamp="1505728796"]

[quote name="Винсенд" post="35114585" timestamp="1505728319"]

[quote name="якут" post="35114545" timestamp="1505727568"]
просто больше будут рядом с домами в сужении улицы стоять в пробке..сигналить..газовать... [/quote]
Один ряд на узкой или три ряда на широкой, все одно будут стоять в пробке..
Я и говорю - не понять... 
Умирая на пешеходном переходе гордись - ты был прав.. Но оно того не стоит..
 [/quote]

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.14. Неверное использование тегов. Для того, чтобы убедиться в правильности использования тегов, нажмите кнопку «Предварительный просмотр» при отправке сообщения в расширенной форме.[/ex][/quote]
Я с телефона сижу. Тет нет никаких расширенных просмотров, а шифры читать не обучали, уж извеняйте..
Зы, ловлю банан..

[Testudo]

Акиму хочется пожелать найти инвестора на очень прибыльный проект по контролю за въездом на занятые перекрестки ("вафельную" разметку). Техническая реализация не сложная, а прибыль с нашими водятлами немалая.

 

ПС Письмо, тем более такое, и с жалобами на одобренные непопулярные меры цели своей не достигнет. Живые подписанты одной кучей действенней. А пока их нет, значит повозмущаются и проглотят.

[Винсенд]

Когда письмо было на начальной стадии проэкта, хотел было оставить свою подпись под ним. Прочитал тот бред что в нём понаписали и понял одну вещь. Не Аким у нас плохой, у нас народ незнает чего хочет. Хочет чтобы всё оставалось как есть и самотеком катилось на дно, только бы небыло перемен..
Ну и оставались бы в степи просторной, ёлы-палы.. (Рукалицо)

[Natella]

princess.jpg

мил человек, возможно в Дании это и актуально, глядя на картинку там снега практически нет. А у нас КАЗАХСТАН!!! что же все сравнивают мягкое с теплым? У нас зимой дороги такие, что ездовые академики встречаются (с). Конкретно в нашем районе вследствие погодных условий бывает так, что НИВА на шипах поднимается с 4-5ого раза!!! Какие, б...., велосипеды! уже зла не хватает. Калея такая, что обычный паркетник не пройдет, а Вы тут фотки тележки с детьми; у этой тележки колеса должны быть как у Белаза..... Внизу стоят Тундры, эфджи крузеры, прадики и пр.подготовленные авто и   пытаются заехать по одному... Дорога шириной два метра с копейками, если автомобиль не может подняться его переворачивает на бок и он с горки летит вниз!!!! И потому что люди внутри железа - еще никто не убился! Но не приведи Господь, кому-нибудь на велосипеде попасться на эту дорогу, ни свернуть, ни отвернуть - некуда. И это будет МЯСО! от велосипедиста останется кусок мяса!!! Это черта города, но за последние 10 лет ни разу акимат не удасужисля почистить дорогу, посыпать ее или привести в более менее безопасное состояние. Есть возможность расширить, сделать уклон меньше - но кому это надо? Тупо как в Европе - команда всем на велосипеды! Покажите мне в Европе такие безобразные дороги с отсутствием встречного разъезда и чтобы гос-во на это забило! Отсюда и шквал возмущений! нет никаких адекватный решений, тупо заузить проезжую часть и нарисовать вело дорожки.. отличное решение!

ЗЫ: кстати Ниву приобрели ТОЛЬКО из-за таких дорог!!!! Нива портит экологию, коптит, воняет, но едет!!! Всегда и в любую погоду.  Были бы приличные дороги - пользовались бы только иномраками с катализаторами. Но увы..... про экологию у нас только на словах

Сообщение отредактировал Natella: 19.09.2017, 13:27:02

[Natella]

 

ЗЫ: Желающий приехать ко мне в гости на велике Кельдыш - пропал

никуда я не пропал.

вы адрес сказали в личку, а я ничего не получил.

итак всю субботу без тортика прокатался.

И на Медео был, и на Юннатском озере был.

 

теперь только на выходных.

 

отлично, на выходных так на выходных.  Так вы у нас подготовленный, оказывается. Будете нам примером! тележку с собой берите и Байбека желательно, будете нам показывать как нужно транспортировать детей (вместо троих детей один взрослый дяденька сойдет). Нам же нужно с авто пересесть на вело со всем свои семейством

ЗЫ: но при этом нам уже придется нарушать Закон https://tengrinews.k...sajirov-267859/

"Велосипеды предназначены только для одного человека - самого велосипедиста, и перевозить еще какого-то пассажира запрещается", - сказал начальник управления Комитета административной полиции Канат Садуакасов. Как пояснили в пресс-службе МВД, штраф за это правонарушение составляет 0,5 МРП (1 МРП с 1 января 2015 года - 1982 тенге). Также в министерстве отметили, что по старым правилам можно было перевозить детей до 7 лет при наличии специального безопасного места. Сейчас велосипедист может ездить только один
Подробнее: https://tengrinews.k...sajirov-267859/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

Сообщение отредактировал Natella: 19.09.2017, 13:20:32

[FußballGott]

я вот одного не пойму, у нас что, говорят матерям с детьми пересаживаться на велосипед?

еще я не пойму, у кого тут лично забрали полосу для движения автотранспорта?

[Natella]

я вот одного не пойму, у нас что, говорят матерям с детьми пересаживаться на велосипед?

еще я не пойму, у кого тут лично забрали полосу для движения автотранспорта?

Что тут не понятного? Акимат создает невыносимые условия для автомобилистов для того чтобы они отказались от авто и пересели на ОТ или велосипеды. Вы, вероятно, не в курсе? Как заявляют сами чиновники, кто хочет остаться на авто - будете стоять в диких пробках и парковаться, практически, негде. Конкретно у меня забрали полосы для высадки детей возле школы. На Мира и на Дзержинского - выделенная полоса для ОТ, по Калинина для велосипедистов. Чтобы привезти детей в школу и высадить их там - нужно нарушить ПДД. На Калинина есть карманы ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО пользования комитета, миграционка там и ли еще чего. Выбегает дядька в форме с оружием и требует немедленно свалить отсюда! И ДА! Я уже давала ссылку на действующее законодательство, где черным по белому сказано

https://online.zakon...13#pos=947;-193

Статья 53. Основные права и обязанности участников дорожного движения
2. Реализация прав одних участников дорожного движения не должна нарушать права других участников дорожного движения.

3. Участники дорожного движения имеют право на:
1) безопасные и удобные условия для движения по дорогам, возмещение ущерба, причиненного им вследствие несоответствия дорог, улиц, площадей и железнодорожных переездов требованиям безопасности движения;

В нашем случае реализовали право передвигаться по проезжей части велосипедистам за счет полосы для движения авто.Так же как намеренно создаются НЕ удобные условия для движения по дорогам.  

 

ОТ в нашем районе просто нет, а тот, что ездит в отдаленно ни в какие нормы не вписывается. Любят сравнивать с Европой, покажите мне КУРЯЩЕГО водителя ОТ в Европе? а у на даже не через одного, а практически всеееее водители такие.

Сообщение отредактировал Natella: 19.09.2017, 14:02:44

[ПартизАнка]

Реализация прав одних участников дорожного движения не должна нарушать права других участников дорожного движения.

 

Вот именно. По Вашему Же - раньше постоянно нарушались права велосипедистов, по тротуару нельзя по обочине опасно просто напросто. Теперь у нас есть хотя бы велодорожки на НЕКОТОРЫХ улицах. 

И не нужно преувеличивать. Они шириной не в целую автомобильную полосу. Хотя должна признать что вверх по Кунаева до (примерно) Калинина она могла бы быть и поуже немного.

Я так же хочу передвигаться по городу безопасно, а это возможно только по велодорожкам. 

 

Я передвигаюсь и на машине и не устраиваю паники из за того что дорогу на пару метров срезали. 

Сообщение отредактировал ПартизАнка: 19.09.2017, 14:05:47

[Natella]

 

Реализация прав одних участников дорожного движения не должна нарушать права других участников дорожного движения.

 

Вот именно. По Вашему Же - раньше постоянно нарушались права велосипедистов, по тротуару нельзя по обочине опасно просто напросто. Теперь у нас есть хотя бы велодорожки на НЕКОТОРЫХ улицах. 

И не нужно преувеличивать. Они шириной не в целую автомобильную полосу. Хотя должна признать что вверх по Кунаева до (примерно) Калинина она могла бы быть и поуже немного.

Я так же хочу передвигаться по городу безопасно, а это возможно только по велодорожкам. 

 

Я передвигаюсь и на машине и не устраиваю паники из за того что дорогу на пару метров срезали. 

 

Вообще то выше приведена ссылка из Закона, а не мое личное видение или хотелка. Раньше права велосипедистов не нарушались, их просто не было предусмотрено. Теперь нужно решать ЗА велосипедистов, но в рамках Закона.

Отлично! У меня тоже супруг со старшими детьми часто участвует в велопробегах и веломарафонах, еще те любители велосипедов.Пусть будут вело дорожки,но не за счет полосы для автомобилей. Для этого и нужны чиновники, чтоб решить все потребности населения с  соблюдением законов.

В чем Вы увидели преувеличение? Это как раз Вы передергиваете. По Калинина, где теперь вело полоса - парковаться НЕЛЬЗЯ! На Абая отлично реализована вело дорожка.  По Восточке велосипедисты часто едут, ведь тут реализовали и вело и авто дорожки вместе, никто никому не мешает.

Мне, как водителю, страшновато ехать возле велосипедистов, но страшно не за себя, а за них, не дай Бог упадет - сразу под колеса и практически без шансов. Или же ДТП, когда машины швыряет по дороге - велосипедист случайно может попасть под раздачу. Я тоже хочу чтобы велосипедсты ездили безопасно!

Мне понравилось решение в Нью Йорке, выше фото было. Велосипедисты от движущихся атовомбилей разделены зоной парковки!

Сообщение отредактировал Natella: 19.09.2017, 14:18:49

[Maxi_2000]

Мне кажется, данная тема не совсем подходит для выяснения отношений между велосипедистами и автомобилистами.

 

По теме.

Все знают, что по Гоголя посшибали почти каждое крыльцо у магазинов. Некоторые в ноль, до стены, некоторые заузили. У одного из магазинов, не буду конкретно называть, чтобы не доставить им еще больших неприятностей, крыльцо снесли подчистую, до стены. Ладно я и без крыльца смогу попасть в магазин, а пожилой человек не сможет.

Временные неудобства, то да се, ладно.

 

Закончили ложить плитку, закончили велодорожку. Вчера заходил в этот магазин, там появилось маленькое крылечко, как раз только ногу поставить. Из точно такого же камня, что и тротуар, сливается с ним, не портит вид, как может кто нибудь сказать. Выложенное точно так же, как рабочие выкладывают ступеньки на лестницах. Разговорился с продавщицей, говорю, красивое вам крыльцо сделали, она, никто нам ничего не делал, нам пришлось делать самим за свой счет.

 

Сегодня прохожу мимо этого магазина, крыльца нет! Срубили подчистую до самой стены! Теперь скажите, что это не намеренное вредительство? Такое впечатление, что намеренно гробят бизнес, не дают работать людям. Все вывески тоже под запретом, как людям узнавать что здесь находится? А ведь с этих налогов содержатся наши "слуги народа".

 

Вот в письмо нужно добавить побольше подобных фактов, именно про совершаемый беспредел. Наподобие, как владельцам бутиков в подземке дали 2 часа на сборы и с вещами на выход. В сети в новостях подобных фактов немало, ссылки попадались и на страницах данной темы.

А если подать нольпервому письмо где сказано про велодорожки и выделенные полосы для общественного транспорта в том виде, как сейчас, то он не только не пожурит градоначальника, а наоборот его похвалит!

[Сказка для взрослых]

Сегодня была необходимость поехать в департамент гос доходов Медеуского района....

Ну что могу сказать, только огромное "спасибо" акимату за создание просто отличных условий для жителей/налогоплательщиков города. Так как водитель приболел, пришлось ехать самой (обычно он высаживает пассажиров, уезжает куда-нибудь, где есть возможность припарковаться и ждёт звонка, чтоб забрать).

Припарковать машину мне удалось на Джамбула  Благо- бесплатно. Так как времени прогуляться по Панфилова не было, поймала всеми ненавистного "бомбилу" и доехала за 200 тенге до налоговой. От туда "сбегала" до Нац банка (то ещё удовольствие). Потом вышла на Фурманова и также при помощи попутки добралась до своей машины. Времени на всё ушло раза в 3 больше, чем обычно. Гуляющих по Панфилова что-то не заметила, только такие же как я с папками/портфелями с документами, "в мыле", пыли и выражением неописуемого "счастья" от "прогулки" работающие люди, пытающиеся поскорее добраться до нужного места не потратив половину рабочего времени в пути....велосипедисты тоже не встречались. И только на Шевченко на протяжении пути от Коммуны до Байзакова встретила одного... неспешно ехавшего по тротуару  .

 

И да, мне тоже кажется, что малый бизнес, за развитие которого так ратовали совсем недавно, целенаправленно уничтожают. А ведь это не только налоги, это в первую очередь рабочие места. У нас на районе сносят ларьки, вулканизации (какое расстояние, интересно, по мнению акимата должен ехать житель этого города, чтоб починить пробитое колесо? И до какого супермаркета он должен доехать на ОТ, чтоб купить пару-тройку кг овощей к ужину? И, главное, куда должны пойти работать люди, которых лишили возможности заработка?

Сообщение отредактировал Сказка для взрослых: 19.09.2017, 14:23:22

[Natella]

Дык, мы не выясняем отношения. Мы обсуждаем решения и действия акимата на сей счет.

[ПартизАнка]

На Абая отлично реализована вело дорожка. 

 

Это она для Вас отлично реализована, так как нет велосипедистов на дороге. А вот мой опыт езды до работы по велодорожке на Абая: звоночек не умолкает, машу руками прошу уступить дорогу, потому как Очень многие считают что это просто так нарисован велосипед на дороге, еще и в телефоны уткнутся, в наушники и выскакивают резко. Еще вдогонку услышу про себя мол что разъездилась тут...

 

А вот по Кунаева для меня (за всех сказать не могу) сейчас ехать просто сказочно. Я не боюсь что меня снесут и не боюсь что человек резко выскочит. 

Чтобы было удобно всем это надо весь город перестраивать и расширять все улицы. 

Да, нужно делать многоуровневые паркинги чтоб не было проблем с парковкой. Да, нужно наладить ОТ. И если это будет то велодорожки такого негатива вызывать не будут (ИМХО).

Но Вы говорите о своих правах которые ущемили, а другие как бы могут и помолчать в сторонке.

Сообщение отредактировал ПартизАнка: 19.09.2017, 14:26:25

[Natella]

Но Вы говорите о своих правах которые ущемили, а другие как бы могут и помолчать в сторонке.

Я говорю конкретно о статье Закона, которая нарушена. Вот это меня возмущает - акиматом принимаются решения, нарушающие действующее Законодательство. И это считается нормой...

[Сказка для взрослых]

Здесь многие пишут, что город загружен транспортом и необходимо усложнить ситуацию ещё больше путем создания невыносимых условий на дороге, чтоб люди отказались от личного транспорта... И вот я вспоминаю школу моих детей с переполненными классами, детский садик, очередь в который так и не подошла до их поступления в школу... переполненный роддом... и  что, количество людей в городе сокращать будем пытаясь сделать их жизнь невыносимой???

[FußballGott]

Конкретно у меня забрали полосы для высадки детей возле школы.

Так припаркуйтесь на 100 метров дальше, и пройдите пешком до школы с детьми. Что из-за вашего эгоизма надо убирать целую полосу для ОТ?

 

Я уже ранее писал в этой ветке, или в соседней, еще до масштабных действий акимата, что единственный способ победить пробки и наладить движение в городе - это снизить количество автомобилей. А так же писал, что любое решение акимата будет крайне непопулярным, и люди не примут его.

 

Но Вы говорите о своих правах которые ущемили, а другие как бы могут и помолчать в сторонке.

Лимит оценок исчерпал пока читал ветку, поэтому поддержу так)

и велодорожки на Шевченко - отличные, на Абая - ужас (пешеходы, деревья, ларьки, остановки).

 

Чтобы меня сейчас не причислили к какой-либо касте скажу сразу, что 4 дня в неделю на работу добираюсь на личном авто, в других случаях на велосипеде или на метро. К слову живу в районе Атакента, ближайшая станция метро Алатау (пройти от Абая до Тимирязева не западло).

Ну и еще раз отмечу, что насильно никто никого не пересаживает с личных автомобилей. Акимат создает альтернативу, которая более чем востребована.

 

Ну и паркинги, они конечно нужны, но так подозреваю, что те, кто тут ратует за их постройку сами ими пользоваться не будут, потому что потом видите ли придется пешком добираться от паркинга до места назначения.