Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 472
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[MLV]

базары на очереди?

Байбек призвал алматинцев отказаться от базаров в пользу торговых центров

[Гламурный сантехник]

Что, правда? Крытая стоянка на 300+ мест. Ладно, пусть будет 300 заполненных. Из трат - освещение, камеры, налоги, зарплата сотрудникам. Стоимость аренды 10 000 тенге в месяц за место. Итого каждый месяц 3 000 000. Даже если с ноля ее делать: асфальт + конструкции из труб + шифер + высокий забор. Вы серьезно утверждаете, что стоянки нерентабельны? Скорее, нет сверхприбылией - это да.

 

 

Я утверждаю, что при инвестировании проходит самый оптимальный по отдаче проект и строительство стоянок к таковым не относятся.

Вы по сути должны доказать инвестору, что инвестирование в строительство стоянки, где считать нужно дисконтированный поток прибыли (т.е. разбитый по времени и учитывающий стоимость денег во времени)  на квадратный метр (затраты) лучше возможных альтернатив.  Это на вскидку, без маркетингового анализа платежеспособного спроса того или иного района и анализа рисков. Тупо стоимость земли и потенциальную прибыль с квадратного метра в промежуток времени из возможных вариантов, где ТРЦ или ЖК таки выиграет, а потому увы и ах...

 

ЗЫ. Фиона, специально для Вас и понимания, что инвестиционный проект - это не так однозначно рекомендую изучить один из важнейших параметров, а именно "ставку дисконтирования". Она варьируется в зависимости от экономики той или иной страны. Тогда многое станет понятно. В том числе и почему у нас так все хреново с кредитованием бизнеса.

Сообщение отредактировал Гламурный сантехник: 27.08.2017, 10:56:48

[Nara2012]

базары на очереди?

Байбек призвал алматинцев отказаться от базаров в пользу торговых центров

Господи, еще одна глупость!
Базары - есть такая же, как и торговые центры, организованная форма торговли! Кроме того, зачем создавать еще большую социальную напряженность?! Ведь на этих базарах работает столько самозанятого населения, которое еще платит налоги и сборы! Да и население предпочитает определенные продукты покупать на базарах!
Лучше бы навели на этих базарах порядок: санитарные нормы, подъезды, стоянки, отчетность!
У меня в последнее время такое ощущение, что наш аким старается поступательно уничтожить все, что полезно и нравится обычному населению! С каждым днем уменьшается чувство комфорта от жизни в Алматы!
Киндер сюрприз решил превратить Алматы в лишенный зелени, втоптанный в бетон и асфальт город, застроенный пустующими торговыми центрами?!(((

Сообщение отредактировал Nara2012: 27.08.2017, 12:01:41

[Гламурный сантехник]

"Глава мегаполиса подчеркнул, что налоги позволяют государству выполнять социальные обязательства." (с)

Железная логика. Может быть люди не хотят платить налоги так как не видят отдачу с этих налогов, кроме растущих ввысь особняков и все более дорогих автомобилей вкупе с нереальным самомнением тех, кто за счет этих налогов живет?

Может сначала нужно дать понять гражданам, что их налоги идут на их пользу, а не для распилов очередных проектов и система будет наконец защищать их права за их же деньги, как это положено?

Налоги, пенсионные взносы не платят исключительно по причине того, что не верят в то, что эти деньги не украдут.

Я лично заплатил огромное кол-во налогов (больше м-на долларов), создал сотни рабочих мест и что в итоге? Я лишился всего. Сначала включился админресурс конкурентов, которые буквально в наглую создавали монопольный рынок и разоряли всех используя этот самый админресурс. Обращение в госструктуры в качестве защиты от произвола мне что-то дали?

Ни-че-го! Никаких действий. Полный игнор. 

Так спрашивается, нафига я платил столько денег, чтобы те кто за счет этих самых налогов живет меня же еще и гнобили? Как я должен вообще приносить пользу этому государству?

У меня масса идей, я готов еще создать массу рабочих мест, но как только я начинаю что-то делать я тут же натыкаюсь на чьи-то интересы. Мне тут же начинают сыпать громкими фамилиями и я уже не хочу вляпываться в очередной бесперспективный проект, т.к. все схвачено и за все заплачено, а мой удел остается купи-продай, ремонт и т.п.

Но я не хочу торговать, я не хочу заниматься тем, что мне не нравится, а тем что лучше получается и тем, чему я учился. Я хочу работать в том бизнесе, где могу что-то дать, что-то сделать новое.

Но там жесткие пределы, туда не пускают ибо там совсем другие деньги и пусть лучше будет болото, пусть будет все так как есть, но "не пущать" ибо нефиг.

Всем в бутики ТЦ и никаких инноваций в области коммуникаций ибо область эта для простых смертных закрыта.

 

ЗЫ: Просто наболело. 

Сообщение отредактировал Гламурный сантехник: 27.08.2017, 12:43:54

[Blackcoffee]

 

базары на очереди?

Байбек призвал алматинцев отказаться от базаров в пользу торговых центров

Господи, еще одна глупость!
Базары - есть такая же, как и торговые центры, организованная форма торговли! Кроме того, зачем создавать еще большую социальную напряженность?! Ведь на этих базарах работает столько самозанятого населения, которое еще платит налоги и сборы! 

+1

здесь соглашусь.

Байбек, это Казахстан, а не Европа, здесь тысячи людей пытаются выживать, для многих базар, по многим причинам, единственный источник заработка.  может из просторного кабинета в акимате или из окна мерседеса не видно этого. какой то антинародный призыв от государственного чиновника, слуги народа. совсем уже связь с народом потерял. 70% населения города плевать хотели на ухоженные газоны и велодорожки, они жрать хотят и с этой мыслью каждый день встают утром и едут работать на базар. 

или это явное лобби, владельцев всех сетей ТЦ и супермаркетов на пальцах одной руки можно пересчитать. 

вот базар в любимой европе. дикари, что скажешь, нам конечно надо уходить от этого 

Прикреплённые изображения:

• 

[ZEVS007]

В салон красоты принесли бумагу с предупреждением о незаконной постройке и несогласованной с акиматом рекламой. То что помещение выведено из жилого фонда и вывески не являются рекламой они забыли похоже... Принесли ещё эскиз по которому я за свой счет должен отделать фасад травертином и логотип салона нарисовать по их эскизнику. Совсем оборзели сцуки!!!

[Nara2012]

В той же Европе рынки есть и никто не пытается торговцев загнать в торговые центры. Большая часть этих рынков является одной из туристических достопримечательностей города. Для населения это, прежде всего, место, где можно продать/купить свежие овощи, фрукты и пр. Многие из этих рынков функционируют на постоянной основе, другие - функционируют в определенные дни. И государству, и населению долгие годы не приходит в голову разрушать эту инфраструктуру! Наоборот, они (рынки) поддерживаются, так как они являются частью культуры, местом общения, местом работы многих людей, местом реализации социальных программ и пр.пр.
Мы же как всегда изобретаем свой собственный велосипед, на котором нельзя передвигаться! Но все равно, власть заставит людей мучиться!((

[Гламурный сантехник]

Самое мерзкое во всем этом вмешательстве слуг народа в бизнес - это то, что уже наши дети видя всю бесперспективность не связывают свое будущее со страной.

Какой смысл пытаться строить свое будущее, если это будущее - торговать в бутике ТЦ?

Какой смысл вообще тут оставаться. если ты молод, образован и реализваться не имея родственной крыши можно только там, где нет кумовства возведенного в систему?

Как вообще собираются выводить куда-то страну, где нет самой основы отбора, т.е. свободной конкуренции вне зависимости от принадлежности к тому или иному родственному клану? 

В результате утечка мозгов и, как итог, полная деградация, которая только множится. 

И да, сплошная торговля китайскими товарами...

Прекрасное будущее. Купил-продал. 

Но вот умище куда деть? Куда деть изучение теории автоматического управления, высшую математику и прочее?

Как это все согласуется с прилавком и разложенными штанами из Поднебесной?

[Диабол Ламборгинович]

 

базары на очереди?

Байбек призвал алматинцев отказаться от базаров в пользу торговых центров

 

Внезапно! у меня возникло абсолютно такое странное и совершенно такое неожиданное   подозрение

что чем алматинцам отказаться от базаров - лучше алматинцам отказаться от байбика.

 

 

 

"Глава мегаполиса подчеркнул, что налоги позволяют государству выполнять социальные обязательства." (с)

314-жь. Это гос-во не имеет социальных обязательств.

Кстати

Я утверждаю, что при инвестировании проходит самый оптимальный по отдаче проект и строительство стоянок к таковым не относятся. Вы по сути должны доказать инвестору, что инвестирование в строительство стоянки, где считать нужно дисконтированный поток прибыли (т.е. разбитый по времени и учитывающий стоимость денег во времени)  на квадратный метр (затраты) лучше возможных альтернатив.  Это на вскидку, без маркетингового анализа платежеспособного спроса того или иного района и анализа рисков. Тупо стоимость земли и потенциальную прибыль с квадратного метра в промежуток времени из возможных вариантов, где ТРЦ или ЖК таки выиграет, а потому увы и ах...

Значит что? Следуем по логической цепочке дальше.

 

______

 

70% населения города плевать хотели на ухоженные газоны и велодорожки, они жрать хотят и с этой мыслью каждый день встают утром и едут работать на

Штэ? Наконец-то проблески разума во всей этой прогрессивной нане? Алиллуйя

Кстате. Рекардо и Марино (или как там) - не одобряэ. Куда все едут? Нужно остановиться и отказаться^тм и вообще в такую погоду людям хочется гулять.
Так сказать из ниоткуда в никуда (тоже ^тм)

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 27.08.2017, 14:32:53

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю иришка1994 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.4 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.4. Несогласованную рекламу в любом из элементов сообщения. Эксклюзивным правом на размещение рекламы на Форуме обладает рекламное агентство «MediaArt».

[stopanic]

у вас там целая команда в акимиате работает, как я понимаю?

Не стоит переоценивать значение и влияние этого форума. Активных зарегистрированных пользователей тут не более 3-4 тысяч. Еще примерно столько же незарегистрированных посетителей. Большинство из них в эту тему не заходят. Тут тусуются от силы человек 500. Но даже если сюда будут заходить все посетители форума, то это все равно будет меньше, чем даже велосипедистов в городе. А еще учтите, что не все посетители форума критически настроены к нынешней активности акимата. Это совершенно не та аудитория, на которую следует целенаправленно работать. Здесть хватает того, что пишут пользователи типа меня. Случайный посетитель прочтет и сам выберет, что ему ближе. Охи-ахи притесняемых автомобилистов или интересы большинства населения - пешеходов.

[Диабол Ламборгинович]

или интересы большинства населения - пешеходов

Ну. И какие же "интересы" у так вами называемого "большинства населения - пешеходов"?

[якут]

Давно пора все фронт ярды освободить от заборов. А то едешь по частному сектору, улица 5м шириной и заборы трехметровые по бокам.

клаустрофобия? Или зависть?

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю stopanic вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

у вас там целая команда в акимиате работает, как я понимаю?

Не стоит переоценивать значение и влияние этого форума. Активных зарегистрированных пользователей тут не более 3-4 тысяч. Еще примерно столько же незарегистрированных посетителей. Большинство из них в эту тему не заходят. Тут тусуются от силы человек 500. Но даже если сюда будут заходить все посетители форума, то это все равно будет меньше, чем даже велосипедистов в городе. А еще учтите, что не все посетители форума критически настроены к нынешней активности акимата. Это совершенно не та аудитория, на которую следует целенаправленно работать. Здесть хватает того, что пишут пользователи типа меня. Случайный посетитель прочтет и сам выберет, что ему ближе. Охи-ахи притесняемых автомобилистов или интересы большинства населения - пешеходов.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Dix2d]

Проходили после обеда мимо Зеленого Базара. По Ж.Жолы роют канал, как сделали ранее от Пушкина до Кунаева.

Велодорожка будет или газон?! Но интересно, что одна акиматовская "идея" положила на другую. Апаркинг лишился ряда парковочных мест.

Уже сейчас свободных 1,5 ряда для ненавистных акиматом автомобилистов в том числе и для ОТ в виде троллейбусов.
Результат: вновь пробки возле зеленого, от которых нас с вами пытались избавить. Видимо и таким способом будет вопрос с базарами решаться!

[kub]

Во дворах автолюбители ставят машины так, что пожарные к возможному месту возгорания не проедут. Нет элементарно места для проезда. Именно так в соседнем доме этим летом сгорела квартира.

Нас, не автолюбителей, здешние "мымры" пытаются троллить, и требовать постройки для них паркингов за счет казны.  Неее, ну а че, можно сразу потребовать купить личный вертолет. Но унять истеричных со выкриками "долой" невозможно, взялись за наземные стоянки, мол оттуда их выгнали, несчастных. Смотрю значит действующий СНиП. 25-30 кв.м. на авто при организации наземной автостоянки. в г.Алматы зарегистририровано 450 тыс. авто, пусть половине из них требуется стоянка. Итого для организации автостоянок надобно 5,5 млн кв. м. А не пошло оно нафиг, вон туда, за город., подальше. Хошь авто, вставай в пять утра, и на ОТ двигайся к автостоянке. Вечером все в обратном порядке.

Сообщение отредактировал kub: 27.08.2017, 19:36:13

[Cbuty]

почему то раньше все было спокойно и всем все хватало и парковочных мест и дорог для пешеходов и автобусы и трамваи и троллики ездили...пока до них не добрались оптимизаторы с еврогейскими идеями и все пошло как было задумано ...через жопу

[One]

Лучше бы навели на этих базарах порядок: санитарные нормы, подъезды, стоянки, отчетность!

т.е. сделать из них торговые центры?

 

Вообще забыл, когда последний раз на базаре был. Затовариваюсь в местных магазинчиках шаговой доступности и раз в неделю/две в крупном супермаркете.

 

Большая часть этих рынков является одной из туристических достопримечательностей города.

Приезжала знакомая из России. Хотела побывать на Зелёном базаре, я её сводил туда, осталась без впечатлений, у них рынки точно такие же. Да собственно, сам там был - сам видел.

[happylifelubov]

Во дворах автолюбители ставят машины так, что пожарные к возможному месту возгорания не проедут. Нет элементарно места для проезда. Именно так в соседнем доме этим летом сгорела квартира.
Нас, не автолюбителей, здешние "мымры" пытаются троллить, и требовать постройки для них паркингов за счет казны. Неее, ну а че, можно сразу потребовать купить личный вертолет. Но унять истеричных со выкриками "долой" невозможно, взялись за наземные стоянки, мол оттуда их выгнали, несчастных. Смотрю значит действующий СНиП. 25-30 кв.м. на авто при организации наземной автостоянки. в г.Алматы зарегистририровано 450 тыс. авто, пусть половине из них требуется стоянка. Итого для организации автостоянок надобно 5,5 млн кв. м. А не пошло оно нафиг, вон туда, за город., подальше. Хошь авто, вставай в пять утра, и на ОТ двигайся к автостоянке. Вечером все в обратном порядке.

ОТ в пять утра , Вы шутите? Я после 21 с работы на нем уехать не могу, его нет.Машины нет. И по определению в этом городе не будет. И таки да.. паркуются где попало и бывает сигналка орет часами. Но это не повод для "за город, подальше".И предпочитаю, чтобы мои налоги шли на многоярусные паркинги, а не на многоярусные виллы.


Когда новый аким пришел, надеялась, а вдруг второй Тасмагамбетов. Ага..., Такого идиотизма в выполнении любого даже полезного для города дела просто не встречала

[kub]

И предпочитаю, чтобы мои налоги шли на многоярусные паркинги

не в моем дворе, где угодно, но подальше от моего места проживания