Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[japancar]

 

стоять на платной стоянке и не заплатить - это нарушение. причем предоплата. т.е. сначала заплати, а затем стой. промчался чел такой с телефоном вдоль парковки - зафотал машины и ага, стоит один не оплаченый, или оплаченный но всего лишь час... а стоит уже 3 часа. это и есть нарушение...  звонок эвакуатору и увезли... так сказать устранили правонарушение.

 

в других странах применяют блокиратор на колеса (стоит дешевле чем эвакуатор, но это же не наш метод... слишком дешево и много не попилишь с этого)

 

и да, то что выше,  это мое предположение, нафига частной конторе нужны эвакуаторы... и зачем они хотя в законе сделать изменения для частных эвакуаторов...

 

Вы чёт похоже совсем запутались, сами себе противоречите. 

Ещё раз разъясню. За неоплату парковки в КОАП у нас предусмотрена конкретная статья. Пункт 4-1 звучит так: 

4-1. Уклонение от уплаты за парковку в местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными для взимания оплаты за парковку и учета времени парковки транспортных средств, определенных местными исполнительными органами областей, городов республиканского значения и столицы, –  

влечет штраф в размере трех месячных расчетных показателей. 
Подробнее: http://kodeksy-kz.co...heniyah/597.htm

 

 

Всё. Точка. Никаких эвакуаторов там не предусмотренно и не фантазируйте и не домысливайте. 

 

По поводу блокираторов в других странах, как блокиратор на колесе решает вопрос с парковочным местом? НИКАК! Блокиратор это способ принудительного взымания штрафа. Примерно как у нас судебный исполнитель. Только там проще и эффективнее. 

 

Я вообще уже перестал понимать за что конкретно вы топите? Пока всё выглядит только как выдумывание каких то нелепиц, но конкретные предложения в рамках дискуссии "Байбек и автопарковки" будут? Эвакуаторы это прекрасно, раньше скручивали номера у тех кто парковался в неположенном месте, но проблему это не решало, машина как мешала проезду так и мешает. Теперь проблема решается эффективно. Что в этом плохого то? Не будь чудаком, не бросай машину как попало и проблем не будет. Вы хотели работы полиции, так вот она работа. 

[koti78]

 

ну так уже подсуетились - закупили же новые эвакуаторы...

ну и отлично. меньше припаркованных не по правилам
 
 
 

цитата: Мы внесли на рассмотрение правительства поправки, которые позволят эвакуировать машины и частным структурам. Но законодательство это долгий процесс,... далее по тексту"

ок,
1) а кто внес то? там написано что а-паркинг?
2) что в этом плохого?

 

я только рад, что будет меньше кривоприпаркованных...
1 - да. оператор платных парковок
2 - плохого ничего нет...

а теперь еще раз...:
что мешало до появления а паркинга навести порядок с парковкой?
почему только с введением автобусов с гармошкой по комсомольской стали ездить эвакуаторы и сгребать всех подряд с полосы для ОТ?
что раньше мешало все это сделать?
т.е. обычная ежедневная работа ДВД...
но сначала на это забили, а теперь рапортуют, что мол смотрите какие у нас показетели хорошие... навели порядок и с парковкой и с полосами для ОТ..

З.Ы. можете не отвечать... вопрос риторический.. я думаю все знают ответ на это почему...

[japancar]

Кто вот вам про "весь" сказал?

Мне слово "гостендера" надо было жирным шрифтом выделять, чтобы акцентировать смысл фразы?

Ещё раз - средства для реализации данных задач (серьёзные средства) выделяются на псевдоконкурсной основе. Из этих средств от 10 до 30% уходит на откаты. Остатка хватает либо на абсолютно честную реализацию себе в убыток, либо на "абы как", но с гешефтом. Угадывать будем, как это сделает коммерс? Тем более, коммерс, "приближенный к телу"?

То-то и оно.

 

Если что, это не досужие размышления, а доподлинно известная мне информация из первых рук. Практически везде, где речь идёт о серьёзных суммах, наличествует дичайшая экономия на всём, чтобы выйти на мало-мальски вменяемую прибыль. Экономия вплоть до подкупа комиссий, принимающих работу, выполненную из гамна и палок, частично и с просрочкой.

 

Прекрасно, как связано название темы "у Алматы новый аким" и работа служб по противодействию коррупции? Или Байбек и в откатах тоже виноват? Я уже писал, я не в лагере его поклонников, но зачем всё в кучу сваливать то? Он как пионер - в ответе за всё? Зачем тогда все остальные структуры? 

[Ingerman]

блин, если сторонники бибека хотят уменьшить количество машин, сделайте это. можно это сделать безболезненно. и машин меньше, и казна денег дополнительно будет получать регулярно. и не сказать, что мало. и порядка на дороге будет больше. что мешает? сделаете - даже не придется вводить какие-то инженерные препятствия, в виде закрытых улиц и увеличения количества никому не нужных велодорожек.

А как это безболезненно не расскажите? Каждая группа при каждом уменьшении личных свобод будет себя чувствовать ущемленной и обиженной, что мы собственно и наблюдаем здесь.  

[japancar]

что мешало до появления а паркинга навести порядок с парковкой?

 

слушайте, ну реально самому то не смешно то читать такие опусы? Делают - плохо, не делают  - плохо. Но всегда можно докопаться с фразой почему не сделали раньше? Вот же гад какой Байбек, почему не навёл порядок в 1998 году, пока учился на педагога музыкальной школы? Поставим ему это в укор! Мог же и раньше! 

 

А-паркинг тоже гады, не могли раньше порядок навести! 

[Кельдыш]

что мешало до появления а паркинга навести порядок с парковкой?

не знаю, попробуйте вопрос Есимову задать. тут же нового акима обсуждают

 

почему только с введением автобусов с гармошкой по комсомольской стали ездить эвакуаторы и сгребать всех подряд с полосы для ОТ?

главное работает сейчас

 

что раньше мешало все это сделать?

без понятия. Опять же мне важно что работает сейчас лучше, а не то что не работало раньше.

[koti78]

 

что мешало до появления а паркинга навести порядок с парковкой?

 

слушайте, ну реально самому то не смешно то читать такие опусы? Делают - плохо, не делают  - плохо. Но всегда можно докопаться с фразой почему не сделали раньше? Вот же гад какой Байбек, почему не навёл порядок в 1998 году, пока учился на педагога музыкальной школы? Поставим ему это в укор! Мог же и раньше! 

 

А-паркинг тоже гады, не могли раньше порядок навести! 

 

 

если перевести последние 12 страниц на понятный язык то:

1. Аким отдал кусок дороги (обочину) частной конторе.

2. дабы жители меньше стали возмущаться платностью общегородского имущества, стали рапортовать (нахваливать а паркинг), какие они молодцы, и решили вопрос с кривоприпарковнными в центре города, а так же возле рынков.

3 финиш (развод населения от Акима)

Сообщение отредактировал koti78: 25.01.2018, 12:24:45

[japancar]

 

если перевести последние 12 страниц на понятный язык то:

1. Аким отдал кусок дороги (обочину) частной конторе.

2. дабы жители меньше стали возмущаться платностью общегородского имущества, стали рапортовать (нахваливать а паркинг), какие они молодцы, и решили вопрос с кривоприпарковнными в центре города, а так же возле рынков.

3 финиш (развод населения от Акима)

 

В одно окно смотрели двое… Один увидел — дождь и грязь, Другой — листвы зеленой вязь (не моё)

 

1. Частная контора впервые за 27 лет стала приносить в бюджет города деньги за платную парковку! Молодец Байбек! 

2. Криво припаркованные машины впервые за 27 лет стали массово вывозить на штраф-стоянки! Молодец Байбек! 

3. В центре города стало возможно найти парковку, пусть платную, но в принципе есть куда встать! Молодец Байбек! 

[galant-mmc]

А как это безболезненно не расскажите? Каждая группа при каждом уменьшении личных свобод будет себя чувствовать ущемленной и обиженной, что мы собственно и наблюдаем здесь.  

рассказывал. трижды. и НИКТО не будет ущемлен. потому как все должно быть сделано в рамках существующих законом и норма. просто надо заставить их работать. а в нашей стране, где строй ни что иное, как монархия, решение можно принять одной фразой. и не обязательно на бумаге.

[Dinara_kz]

Вот что не говори, а аким наш Байбек хороший...

https://www.facebook...sselbayandarova

Скрытый текст

Вот что не говори, а аким наш Байбек хороший. И ремонт канализаций быстро завершил, и дороги многие в порядок привёл, и систему каналов восстановил, и вынес уроки прошлого года, и дороги чистит, и отопление тьфу-тьфу-тьфу горячее.

Ну а то, что пару раз лизнул своему шефу, так это по необходимости. Да я бы сама подмахнула будь на его месте! Я бы может и оставила оригинальное название города, но все районы Алматы назвала бы «нурсултановский», а чтобы не путаться цифры бы добавила 1, 2, 3... и улицы бы все все переименовала нурстрит или чего мелочишься, Нехай будут нуржолы 1, 2, 3... да я бы Смагулова заставила бы переименовать меги в нурмеги! Не, ну а чо? Шефу приятно, мне не жалко, люблю когда людям приятно. А то что шефу приятно, тут и гадать не надо, соглашается же на переименования, значит польщен, даже если и смущён в первый момент.

Так, чо это я все о себе да о себе? Я же о Байбеке! Байбек, ты не няшка, ты реально отличный хозяйственник, достойный уважения, и я желаю тебе, чтобы твой шеф был доволен и оставил бы тебе наш город ещё на парочку лет. Ну а если шеф поменяется, мало ли, чай не юнец и может в любой момент того..., желаю чтобы новый шеф, сказал, Байбек!, я хоть и новая метла, но тебя не вымету.

А нам казахстанцам желаю найти наконец то наш путь, прекратить мечтать, «эх, вот если бы я был начальником, спиздил бы дохуя денег и съебался с Казахстана!», хватит!, Казахстан наш дом, давайте же его отремонтируем, приберемся и заживем в нем сытно, тепло и в достатке.

[tanechka777]

. В центре города стало возможно найти парковку, пусть платную, но в принципе есть куда встать! Молодец Байбек!

Только этот центр расширился в понятии шарашкиной конторы до невероятных размеров и продолжает расширятся. Достаточно посмотреть на карту платных парковок на сайте сейчас, каждый день по радио радостно рапортуют о расширении зон платной парковки даже там, где в принципе никогда этих самих проблем ни с парковкой, ни с кривоприпаркованными, ни с трафиком не было. Скоро вся Алма-Ата с окраинами будет сплошным центром с платными парковками на обочинах.

[japancar]

рассказывал. трижды. и НИКТО не будет ущемлен. потому как все должно быть сделано в рамках существующих законом и норма. просто надо заставить их работать. а в нашей стране, где строй ни что иное, как монархия, решение можно принять одной фразой. и не обязательно на бумаге.

 

Как связана политическая воля монарха и наёмный менеджер? И какие претензии именно к Акиму в этой связи?

Сообщение отредактировал japancar: 25.01.2018, 12:41:43

[japancar]

Только этот центр расширился в понятии шарашкиной конторы до невероятных размеров и продолжает расширятся. Достаточно посмотреть на карту платных парковок на сайте сейчас, каждый день по радио радостно рапортуют о расширении зон платной парковки даже там, где в принципе никогда этих самих проблем ни с парковкой, ни с кривоприпаркованными, ни с трафиком не было. Скоро вся Алма-Ата с окраинами будет сплошным центром с платными парковками на обочинах.

 

Там выше один ругает Байбека за то, что Есимов или даже Тасмагамбетов не сделали. Вы ругаете за какое то будущее. Осталось наверное только за погоду ругать. 

 

Давайте пример чтоли, где там "в принципе никогда этих самих проблем" 

[tanechka777]

 

Только этот центр расширился в понятии шарашкиной конторы до невероятных размеров и продолжает расширятся. Достаточно посмотреть на карту платных парковок на сайте сейчас, каждый день по радио радостно рапортуют о расширении зон платной парковки даже там, где в принципе никогда этих самих проблем ни с парковкой, ни с кривоприпаркованными, ни с трафиком не было. Скоро вся Алма-Ата с окраинами будет сплошным центром с платными парковками на обочинах.

 

Там выше один ругает Байбека за то, что Есимов или даже Тасмагамбетов не сделали. Вы ругаете за какое то будущее. Осталось наверное только за погоду ругать. 

 

Давайте пример чтоли, где там "в принципе никогда этих самих проблем" 

 

У вас проблемы с восприятием написанного. Обочины платные - факт, что не только в центре - факт. Про планы - не с потолка же на радио информацию берут.

Про примеры - прочитайте несколько страниц ранее - повторяться не буду.

[galant-mmc]

Как связана политическая воля монарха и наёмный менеджер? И какие претензии именно к Акиму в этой связи?

да-да, так и было. проснулся как-то сержант Берик, потянулся и подумал: а давай-ка я сегодня начну выписывать штраф за тонировку. все подряд! все, решено!

да-да. так и было.

[Cbuty]

все проблемы в городе должны решаться комплексно... кивание на берущих откаты...уставших дорожных полицейских и прочие стихийные явления горожан не должны волновать... это должно волновать только прокуратуру и другие следственные органы...

при движении... при нормальном регулируемом движении сколько бы не было на дорогах машин поток всегда движется... заторы образуются в двух случаях аварии ( должны быстро отрабатываться кем положено - методов море применялось - когда надо могут) и при внешнем вмешательстве в работу светофоров - запретить под страхом смерти...оторвать руки мля... создают то густо то пусто и я понимаю в основном почему - для того что бы лягушенка в коробченке быстрее по своим делам ехала...

бороться устройством платной парковки с машинами - лютый бред... обман и набивание карманов... бизнес на века... все остальное для дураков сказано...мол ты живешь в просвещенное время и классной стране... но страну классной делают счастливые люди... но счастья как всегда на всех не хватает...пусть кто то будет счастлив за счет других...

[Cbuty]

 

У вас проблемы с восприятием написанного. Обочины платные - факт, что не только в центре - факт. Про планы - не с потолка же на радио информацию берут.

 

Про примеры - прочитайте несколько страниц ранее - повторяться не буду.

 

Прочитал, примеров не увидел. Будьте добры приведите конкретный пример своим словам. 

Обочины ВСЕГДА были платными, и не только в центре, и это не Байбек придумал, а задолго до него, это тоже ФАКТ. Если раньше бабло там собирали непонятные жилеточники, и бабло это улетало непонятно кому то, то теперь деньги идут в бюджет, пусть не всё, но в разы больше чем было раньше. 

 

 

ну ню не надо передергивать про никому не известные и никому не отстегивающих... а происходящее обыкновенный передел доходов... было ваше стало наше... ты прям как детям впариваешь а мы только родились... если раньше было дешево и сердито... то теперь нам не хватает денежных средств собирать денежные средства - гомерический хохот....

[Ingerman]

 

рассказывал. трижды. и НИКТО не будет ущемлен. потому как все должно быть сделано в рамках существующих законом и норма. просто надо заставить их работать. а в нашей стране, где строй ни что иное, как монархия, решение можно принять одной фразой. и не обязательно на бумаге.

 

Как связана политическая воля монарха и наёмный менеджер? И какие претензии именно к Акиму в этой связи?

 

Так одни общие фразы и стрелочник (высокооплачиваемый почему бы им не побыть) для спускания пара социального напряжения.

[Стэфания]

и, раз уж зашел разговор про Орбиту, кто-нибудь объяснит мне, чайнику, почему выделенную полосу для общественного транспорта по Мустафина сделали в левом ряду, забрав для остановки целый средний ряд?  в чем здесь логика? при правом повороте автобуса с мустафина на торайгырова, он пересекает два ряда машин, едущих прямо и направо? а прямо идущие автобусы, вынуждены перестраиваться после перекрестка с левого выделенного ряда в правый ряд к остановке?

Сообщение отредактировал Стэфания: 25.01.2018, 13:46:33

[макскравц]

сегодня случилось чудо, видел велосипедиста на утепова -жарокова, ехал укатаным так, как на северном полисе не одеваются, но в шлеме))) так вот для кого мы создали велодорожки, жаль с фоткать не успел