Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 469
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 600

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Fiona]

Зачем заборы даже вокруг клумб? От кого их охранять, от горожан? А если по ним без заборов ходят, может там дорожка нужна, а не клумба вровень с землей?

Декоративные ограды возле клумбы выполняли несколько функций: во первых, эстетическую. Во вторых, несмотря на ажурность, они выполняли роль бортика, удерживая землю, не давая ей вымываться. В третьих, служили подставкой для растений.
Вот один из примеров байбековандализма:

Восточная сторона Ауэзова сразу севернее Тимирязева. Ходить там некуда и неудобно, да никто и не ходит - в 3 метрах остановка. Были петуньи, вдоль оградки сидел бордюрный коврик. После того, как Байбек и его команда украли 10-сантиметровую оградку, после первого же дождя, весь коврик оказался на тротуаре, вымытый водой. Кстати, потоком воды, который теперь там из-за зимнего ремонта арыков имени Байбека. Это уже останки былой красоты.

А теперь еще ходят газонокосильщики и те кусты, которые покалечили вандалы Байбека, выдирая из них оградки, обстригают, чтобы они не мешались на тротуаре. 

[Fiona]

а где возле школ убрали?
или вы как обычно - страху нагоняете?

К сожалению, защищать Байбека - крайне неблагодарная и смердящая работа. Впрочем, вам не привыкать.
К примеру, Ботанический Бульвар-Байзакова. Физ-мат. Был забор вдоль северной стороны ББ и конструкция, не позволяющая забегать на ПП. Сперли.

а как дырявый забор уберегает от шума, гама и пыли проезжей части?

Вообще-то ковка там была достаточно плотной, несмотря на ажурность. И я сама в шоке была, не осознавала, насколько Тимирязева шумная улица, и насколько в этом сквере, пока до него шаловливые ручонки не добрались, было тихо.

[Testudo]

Это уже останки былой красоты.

Ну так и я о чем. Инициатива правильная, а реализация как обычно. Если собрались убирать, нужно позаботиться чтобы от этого не стало хуже. А это - сопутствующие затраты, о которых никто не думал. Да и о чем они могли думать, прикидывая сколько им за вторчермет упадет?

[Testudo]

Вообще-то ковка там была достаточно плотной, несмотря на ажурность. И я сама в шоке была, не осознавала, насколько Тимирязева шумная улица, и насколько в этом сквере, пока до него шаловливые ручонки не добрались, было тихо.

Сейчас там сделают выделенки для ОТ и улица снова станет тихой и практически непроезжей.

[Fiona]

Ну так и я о чем. Инициатива правильная, а реализация как обычно. Если собрались убирать, нужно позаботиться чтобы от этого не стало хуже. А это - сопутствующие затраты, о которых никто не думал. Да и о чем они могли думать, прикидывая сколько им за вторчермет упадет?

Инициатива, имхо, совершенно идиотская. Честно говоря, нет ни одного забора, уборка которого была бы адекватной и стоила бы тех самых усилий.
Реально идет полномасштабный грабеж города. И уничтожение его красоты и стиля. Байбек, на мой взгляд, не сделал вообще ничего полезного и хорошего для города. И для большей части горожан, которые не порадуются снесенному фонтану или поваленным деревьям.

Сейчас там сделают выделенки для ОТ и улица снова станет тихой и практически непроезжей.

Нет, конечно, от городской администрации любого маразма можно ожидать. Даже настолько клинического. Но очень надеюсь, до воплощения этого горячечного бреда очень больного воображения таки не дойдет.

[GreatMouse]

 

Потому что даже на наличие дорожки многим банально пофиг, сокращая путь на пару метров, бараны прутся по зелени.

в данном случае бараны - градостроители, ибо дорожка не по уму

 

Далеко не всегда. Я уже задолбался приводить в пример палисадник под своим окном. Есть стандартная дорожка к подъезду. Совершенно обычная, метров 5 от дороги до ступеней подъезда. Асфальтированная. Дворником регулярно подметаемая. И подавляющее большинство граждан пользуются ей по назначению. Только вот небольшая горстка именно баранов пёрлась пешком через палисадник. Вытаптывая негустую зелень и собирая грязь на подошвы. Только потому что лень дойти 5 метров до дорожки и ещё 5 метров пройти по ней. Срезали, понимаешь, угол. Пока не засадил периметр палисадника бирючиной. Кустики чахленькие (пока). Но теперь через палисадник не ходят. И теперь там растёт трава. Хотя, по вашей логике получается, что палисадник надо было тупо заасфальтировать ибо "проектировщик - баран, не продумал, что к ступенькам подъезда подходить необходимо с любого угла"?
Вот посмотрите на тот же бульвар Бухар Жырау (то бишь - Ботанический), а именно - на аллейку, что от Байтурсынова до Весновки идёт. Поперечных дорожек там навалом - по каждой перпендикулярной улице. Дорожек - более, чем достаточно. Остальное БЫЛО огорожено декоративной оградой. И ранее находились "торопыги", кому крайне необходимо было "срезать" наискосок и пёрлись по траве. Это не стандартный маршрут, которым двигается большинство пешеходов. Большинству нужно либо вдоль, либо поперёк. И для тех, и для других дорожки есть. Но учесть "пожелания" каждого пешехода - значит заасфальтировать всё полностью. А сейчас именно эти "торопыги" будут переться под любыми углами, в любом направлении. Потому что ограду срезали. А попутно - из-за кустов выскакивать на проезжую часть, именно в тех местах, где их появление менее всего ожидаемо.

И да... Касательно клумб ещё раз. Никогда не наблюдали клумбы диаметром в 3-4 метра, имеющими асфальтированный обход с обеих сторон и протоптанную тропинку по центру? Вопрос ли это градостроителей, что барану лень обойти даже такую небольшую клумбу?

[Рррра]

Хотя, по вашей логике получается, что палисадник надо было тупо заасфальтировать ибо "проектировщик - баран

не-не! это по вашей логике надо все в асфальт закатать.

 

по моей логике можно и даже нужно сделать нормальную дорожку, сохранив при этом палисадник

 

[Рррра]

И для тех, и для других дорожки есть. Но учесть "пожелания" каждого пешехода - значит заасфальтировать всё полностью. А сейчас именно эти "торопыги" будут переться под любыми углами, в любом направлении. Потому что ограду срезали.

человек всегда будет искать где бы срезать. потому что так удобнее-быстрее-короче

об этом давно известно и градостроителям в первую очередь

поэтому надо оптимизировать маршруты (но это надо много думать), поэтому проще наставить заборов квадратно-гнездовым методом и всех заставить ходить строем

[Fiona]

по моей логике можно и даже нужно сделать нормальную дорожку, сохранив при этом палисадник

У вас неправильная логика, совершенно не заботящаяся о части умственно-неполноценных уродов, которым сложно несколько метров пройти.

Потому как:

вы не позаботились о тех дятлах, которым надо выйти из соседнего подъезда справа и пойти направо (черные линии), а так же о тех, кому надо пройти из правого подъезда в левый или наоборот (расклейщики рекламы, разносчики спама и т.д.) (красные линии).

Итого, следуя вашей "логике" палисадник проще заасфальтировать.

[Den_S]

 

по моей логике можно и даже нужно сделать нормальную дорожку, сохранив при этом палисадник

У вас неправильная логика, совершенно не заботящаяся о части умственно-неполноценных уродов, которым сложно несколько метров пройти.

Потому как:

cb11d5626416.png

вы не позаботились о тех дятлах, которым надо выйти из соседнего подъезда справа и пойти направо (черные линии), а так же о тех, кому надо пройти из правого подъезда в левый или наоборот (расклейщики рекламы, разносчики спама и т.д.) (красные линии).

Итого, следуя вашей "логике" палисадник проще заасфальтировать.

 

По мне так вообще нельзя ходить под окнами. Настоятельно не рекомендуется. Это так сказать, потенциально опасная зона отделенная от пешеходных путей газоном. 

[Рррра]

Итого, следуя вашей "логике" палисадник проще заасфальтировать.

это не моя логика

богомерзкое ГМО уже позволяет высаживать газоны, которые хер вытопчешь

и у нас нет нормальных палисадников типа такого

 

 

зато полно вот такого

 

еще и уе...щ из покрышек и баклажек навтыкают

[Den_S]

 

Итого, следуя вашей "логике" палисадник проще заасфальтировать.

это не моя логика

богомерзкое ГМО уже позволяет высаживать газоны, которые хер вытопчешь

и у нас нет нормальных палисадников типа такого

 

 

зато полно вот такого

 

еще и уе...щ из покрышек и баклажек навтыкают

 

Фотошоп - дело конечно нужное, но проиллюстрировали вы хорошо. Проблема правда немного в другой плоскости. Палисадники, если память не изменяет принадлежат кому? Акимату?

Если я буду облагораживать полисадник, обязательно поставлю ограждение. Пусть декоративное, пусть небольшое, НО, оно должно быть, иначе дворник выметет все посевы... А потом еще и акиматовские выкосят. 

Сообщение отредактировал Den_S: 05.06.2017, 17:44:58

[GreatMouse]

 

по моей логике можно и даже нужно сделать нормальную дорожку, сохранив при этом палисадник

У вас неправильная логика, совершенно не заботящаяся о части умственно-неполноценных уродов, которым сложно несколько метров пройти.

Потому как:

cb11d5626416.png

вы не позаботились о тех дятлах, которым надо выйти из соседнего подъезда справа и пойти направо (черные линии), а так же о тех, кому надо пройти из правого подъезда в левый или наоборот (расклейщики рекламы, разносчики спама и т.д.) (красные линии).

Итого, следуя вашей "логике" палисадник проще заасфальтировать.

 

 

Маленькое дополнение к картинке уже от Фионы, рисовать не буду, объясню на словах. Кроме тех "маршрутов", которые она дорисовала, пририсовываются ещё несколько десятков из нижней стороны палисадника к подъезду. Причина проста - дорога, что на картинке под палисадником, используется не только для движения транспорта, но и для парковки. Водители останавливаются не всегда в одном и том же месте, выходя из машины некоторые "торопящиеся" срезают дорогу к подъезду опять-таки через палисадник.

 

И да, вопрос к исходной картинке от Ррра. Размер палисадника примерно 4 на 8 метров. И эта никчемная дорожка по диагонали (которая по-большому счёту никому особо не нужна, т.к. основная масса людей ходит всё-таки по уже запланированным "прямоугольным" дорожкам, и только некоторые ленивые топали через палисадник) урвёт у зелени кусок в четверть площади. Абсолютно бессмысленно - прокладывать дорожку там, где она как бы нужна 1-2% пешеходов.

[Рррра]

Фотошоп - дело конечно нужное

первое фото - 3д модель, второе - реальный палисадник в Минске

 

Палисадники, если память не изменяет принадлежат кому? Акимату?

а если кондоминиум?

[Рррра]

Причина проста - дорога, что на картинке под палисадником, используется не только для движения транспорта, но и для парковки.

вот уж бараны так бараны

 

 

которая по-большому счёту никому особо не нужна, т.к. основная масса людей ходит всё-таки по уже запланированным "прямоугольным" дорожкам, и только некоторые ленивые топали через палисадник

так "никому" или все таки "некоторым"
 

 

Размер палисадника примерно 4 на 8 метров. И эта никчемная дорожка по диагонали

почти 9 метров

 

Абсолютно бессмысленно - прокладывать дорожку там, где она как бы нужна 1-2% пешеходов.

небессмысленно. потому что тогда уже не будут вытаптывать негустую зелень и таскать грязь на подошвах.

Сообщение отредактировал Рррра: 05.06.2017, 17:54:10

[soandso]

По Жубанова идет, так сказать, реконструкция арычной системы. Совершенно неповрежденные, практически новые лотки выкапывают и увозят. Наверное, привезут еще более новые.

Как-то не по-хозяйски, особенно когда там и сям стоны о снижении нагрузки на бюджет

 

 

 

 

 

[tanechka777]

Убрал заборчик у речки - так браво же: пешеход теперь может спокойно напиться\умыться\искупаться\утопиться...

У нас на районе такой уже убрали. В субботу видела , как срезали... Правда, навалили рядом кучу строительного мусора, табличку повесили, что идет ремонт... Очень надеюсь, что восстановят.. но надежды мало...

Такими темпами, точно до частных домов докопаются...

[tanechka777]

По Жубанова идет, так сказать, реконструкция арычной системы. Совершенно неповрежденные, практически новые лотки выкапывают и увозят. Наверное, привезут еще более новые. Как-то не по-хозяйски, особенно когда там и сям стоны о снижении нагрузки на бюджет

А вы потом обратите внимание какие они поставят. Эти специальные поливные с отверстиями, чтобы и почва и деревья могли впитывать влагу , а могут и обычные поставить, как при реконструкции в Центральном Парке... тогда еще и деревья пострадают...

[Fiona]

По мне так вообще нельзя ходить под окнами. Настоятельно не рекомендуется. Это так сказать, потенциально опасная зона отделенная от пешеходных путей газоном.

Да это еще как минимум неэтично по отношению к жителям 1 этажа. Самой в свое время не повезло жить на 1, да еще и очень низко расположенном этаже. Шоу "за стеклом". Омерзительно.

и у нас нет нормальных палисадников типа такого

Есть такие. Типа минского. Но, что печально, большинство из них забрано забором. Потому что содержание такого палисадника - недешевое удовольствие. Привезла соседке без забора гортензию - так она вечером в 8 посадила, я в 11 мимо гуляла с собакой - растишку УЖЕ украли. Обрывают цветы, вытаптывают... Но она не сдается у нее неогороженный 2-метровым забором палисадник. У меня бы нервов не хватило создавать такую красоту, когда это почти никому не надо.

Палисадники, если память не изменяет принадлежат кому? Акимату?

Внутридворовая территория, если палисадник не выходит на проезжую улицу - зона ответственности КСК или управляющей компании.

вот уж бараны так бараны

Вы сегодня в логическом ударе. Даже я бы сказала в пике. Автомобили на газон не заезжают. На него выходят водятлы, превратившиеся в пешеходов. Им тут надо...

Как-то не по-хозяйски, особенно когда там и сям стоны о снижении нагрузки на бюджет

Еще бордюры повстеместно, еще непонятно что делают на Космонавтов-Сатпаева, на Атакенте. Замена асфальта на Сатпаева, на Мира... В свете сужения Абая из-за ремонта в районе Весновки - аким просто в ударе. Я бы подсказала еще, что можно сделать для создания более могучих пробок, но поостерегусь.

У нас на районе такой уже убрали. В субботу видела , как срезали... Правда, навалили рядом кучу строительного мусора, табличку повесили, что идет ремонт... Очень надеюсь, что восстановят.. но надежды мало...

Все это было бы смешно, но только Байбек,  получив за акимство копеечку малую, куда-нибудь свалит - а нам здесь жить.

[Рррра]

Фиона, то есть пока он свое корыто как попало паркует - он не баран, а как только он из него выходит, так сразу баран?