Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 469
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 601

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Кельдыш]

 

 

Написала я в Open Almaty как всем советует Кельдыш. Посмотрим )) . У меня там обращение по 7 пунктам с фотографиями. Минут 40 времени убила...
Посмотрим что изменится)).

а что написали то?
какая проблема?
чтобы знать решаемая или нет?

 

Уж поверьте решаемые. ЗАасфальтировать яму глубиной 20 см на проезжей части которую разрыли арычники несколько месяев назад, заасфальтировать часть дороги где ходят пешеходы которую разрыли арычники 5 недель назад, почистить арык который закидали камнями рабочие 2 года назад, отбить кафель на остановках и привести их в порядок чтобы люди зимой не убились.. Или инапример на Сатпаева вкрутили штыри для того чтобы установить остановачные комплексы несколько месяцев назад а посмотрела по планам их никто устанавливать пока не собирается. А не дай бог кто-нибудь зимой подскользнется и головой налетит на штырь 15 см высотой. 

Вы какой-то странный. сами пишите что пишите в акимат а не выкладывайте здесь простыни а теперь пишите может это возможно не решаемо)))) и пишите здесь чтобы обсудить решаемость того что я напишу))). 

Я потом для вас выложу простыни фотографий)) которые в акимат отправила.

 

просто интересно что там написано. яма ок. а вдруг вы попросили силк вей снести.

идея хорошая, но с учетом кому он принадлежит, вопрос нерешаемый.

[gain]

вот вчера наконец то проехал по улице Ауэзова вниз, очень был удивлен разметкой - в чьем воспаленном воображении возникли идеи сужения и расширение с вилянием туды сюды, толку от такой разметки ноль, хотели бы пользу для движения на поворот - делайте поворотные стрелки светофора

такая же фигня, вчера после рб поднялся с толеби до сатпаева в 1 раз с новой разметкой - просто в шоке. правый ряд заставлен, левый налево, все плетутся по центру, всем весело...

[One]

... когда утром смотришь в сторону ТЭЦ, то понимаешь, что кривые бордюры и не работающие фонтаны на Арбате, это такая, в сущности фигня...   потому что, в туууу сторону, где ТЭЦ, даже смотреть страшно. До начала отопительного сезона с этой точки на Саина- Абая ясно и четко было видно трубы тэц. Тут вообще сплошной мрак. Все тоже самое- фотик, линза, мостик..) Только вот труб почти не видно.   Когда там у нас Акимат ТЭЦ начнет на газ переводить?

Вчера смотрел интересный американский док.фильм на тему угля и ТЭЦ на нём. Уголь вообще вредный, в отличии от нефти, его не перерабатывают и сжигают как он есть, со всеми примесями, а там чего только нет. Смог образуется не просто из дыма ТЭЦ, а в смеси с автомобильными выхлопами + солнечный свет. Там на ТЭЦ ставили фильтры и дым прозрачный из труб шёл, а смог над городом был. Кроме дыма также опасна и зола. Из золоотвалов, расположенных под открытым небом, вода попадает в грунтовые воды, делая их ядовитыми. Даже перевозка угля по ЖД опасна, т.к. уголь транспортируют в открытых вагонах из-за угрозы воспламенения, и ветер развеивает по десятку тонн угольной пыли за время следования с каждого состава. Будущее только за возобновляемыми источниками энергии, солнце, ветер, вода, геотермальная, всё остальное так или иначе вредит нам.

[С Луны свалился]

Будущее только за возобновляемыми источниками энергии, солнце, ветер, вода, геотермальная, всё остальное так или иначе вредит нам.

Вот ещё спорный вопрос, смогут ли возобновляемые источники энергии обеспечить всех.
Понятно, что стоимость электроэнергии возрастёт, за экологию необходимо платить.

В любом случае, замена угля на газ очень хорошее решение для ТЭЦ 2.

[Йожык]

смогут ли возобновляемые источники энергии обеспечить всех.

Нет.

Стоимость и сомнительная экологическая польза этих источников пока никак не могут конкурировать даже с классическими ТЭЦ, не говоря уже об АЭС.

Все эти красивые европейские поля ветряков - картинка, задел на будущее, на данный момент непригодный для страны с мало-мальски развитой собственной промышленностью. Пусть даже добывающей.

К тому же, экологичность АЭС по всем параметрам превосходит любые другие источники энергии. А перспективность ядерной энергетики просто колоссальна с введением в промышленную эксплуатацию реакторов новой серии БН. В общем, возобновляемые источники энергии не скоро заменят традиционные. Да и не нужно это, по большому счету. Тот же перевод алматинской ТЭЦ на газ совершенно не сравним (в хорошем смысле) по стоимости строительства и эксплуатации каких-нибудь солнечных электростанций, ветряков и т.д., а вот экологический эффект сего действа однозначно огромен.

Вот только наши "хозяйственники" решили с другого края зайти и под надуманной борьбой за экологию высасывать бабло из бюджета на "эуропейские" прожекты а ля "город для пешеходов".

[razrus]

Подкинуть на вентилятор что ли ... Смотреть особенно с 31 сек до 1мин.
 

п.с. понятно что это стеб, но в каждой шутки есть доля ... шутки. Особенно учитывая наш рельеф местности.
п.п.с. с понедельника по пятницу пользуюсь ОТ (в теплое время только в сторону работы, домой пешком)

п.п.п.с. Единственно правильное направление выхода из "замкнутого круга" по борьбе с пробками на дорогах вижу в первую очередь через развитие ОТ. Всё остальное это популизм и переливание из пустого в порожнее.

Сообщение отредактировал razrus: 13.10.2017, 18:46:43

[kub]

В любом случае, замена угля на газ очень хорошее решение для ТЭЦ 2.

Это решение ни чем не хуже замены бензобака на газовый баллон. И то и другое ударит по карману потребителя. Был бы спрос, может быть и производство газовых систем для авто можно было бы организовать.

Вот только наши "хозяйственники" решили с другого края зайти и под надуманной борьбой за экологию высасывать бабло из бюджета на "эуропейские" прожекты а ля "город для пешеходов".

Первая часть поста офигенно верная, вторая как обычно из глубин подсознания. Я понимаю, есть придурки которые не могут посчитать и увидеть, где и как эффективно использовать деньги, впрочем есть те у кого руки из одного места растут, и положить мимо дерева секцию арыка представляет сложную техническую задачу. Но в целом, нет никаких "эуропейских" прожэктов, и бъюсь об заклад, каждый житель будет доволен облогораживанием и устройством общественных мест, например таких как устройство пешеходных зон или украшение станций метро. Хотите экономию, будут эстакады с рельсами через жилые кварталы и безликие перроны из металла с сеткой типа рабица.  Дешево и надежно.

[Miss Lucky and Crazy]

Сегодня на Арбате в 17-30 шла активная работа. Видимо, пендель был волшебный.

 

 

 

Старый фонтан очень даже симпатично сделали

 

[kub]

Сегодня на Арбате в 17-30 шла активная работа. Видимо, пендель был волшебный.  

с ужасом и содроганием вспоминается обсуждение сабжа о сносе бывших арок-фонариков и негодование по демонтажу рекламного телевизера по Горького 

... а нынешний пендель нужен как О2, еще и коммуникации к фонарикам на дорожках восстанавливать

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Klesk вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.


2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Свамидриснуподдеревонанда]

Орбитовцы проиграли парковку

http://www.time.kz/a...nomer-semnadcat

[Lewis]

Орбитовцы проиграли парковку

Не "орбитовцы" проиграли, а те, кто разрешил и не смог запретить строительство в водоохранной зоне.

[kozel]

краткая зарисовка сегодня

1. девушка молодая, двигалась на велосипеде вверх по Кунаева по велодорожке

    пересекая перекресток без удержания руками руля

2. по Калинина на перекрестке мотовладелец на своем пепелаце мало того стоял и газовал как припадочный рокотом моцика

    не стал дожидаться разрешающего зеленого, выехал в нетерпении на середину перекрестка

3. вишенка на торте - пока мы с моциком стояли на красный между нами на красный пролетел молодой человек на велосипеде

 

эмоций уже нет, но каждый из них найдет рано или поздно свой Камаз или автобус

[Свамидриснуподдеревонанда]

Орбитовцы проиграли парковку

Не "орбитовцы" проиграли, а те, кто разрешил и не смог запретить строительство в водоохранной зоне.

Они даже не пытались.
Самих себя подставлять?

Прогноз начинает сбываться.

Советские наземные стоянки/гаражи постепенно будут ликвидировать

[gekko2002]

И да, сегодня на Панфилова-Комсомольская. Если мну не изменяет инсультом битая память, то этот знак гласит, что за ним находится транспорт не может, а не только проезжать под знак........И пАчАму акимат жалиться на не достаток средств ?     

Панфилова-Комсомольская. 2017.10.15

 

[evla]

Орбитовцы проиграли парковку

Не "орбитовцы" проиграли, а те, кто разрешил и не смог запретить строительство в водоохранной зоне.

Они даже не пытались.
Самих себя подставлять?

Прогноз начинает сбываться.

Советские наземные стоянки/гаражи постепенно будут ликвидировать

Ну промышленность, образование, науку и социалку уже придавили, осталось мелочь добить и наступит катарсис как в старые добрые времена

[seteman]

И да, сегодня на Панфилова-Комсомольская. Если мну не изменяет инсультом битая память, то этот знак гласит, что за ним находится транспорт не может, а не только проезжать под знак........И пАчАму акимат жалиться на не достаток средств ?     

Панфилова-Комсомольская. 2017.10.15

 

Более подробное знакомство с ПДД позволяет знать, что у знака 3.2 есть весьма обширный список исключений, которым дозволяется проезд по обозначенной им зоне:

Действие знаков не распространяется:
3.2 — 3.8 — на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

Так, что с этими машинами наверняка все нормально в плане ПДД.

[gekko2002]

Так, что с этими машинами наверняка все нормально в плане ПДД.

 

 

Возможно......суббота........не рабочее время и машины стоят не под окнами во дворах.....а на  Панфилова.......на пешеходной зоне 

Зы: не вольно напомнило момент из старого фильма = Свет по проводам.....сумлеваюсь я сумлеваюсь.....(ц) 

[Свамидриснуподдеревонанда]

промышленность, образование, науку и социалку уже придавили, осталось мелочь добить и наступит катарсис как в старые добрые времена

акиматы?

[asr]

промышленность, образование, науку и социалку уже придавили, осталось мелочь добить и наступит катарсис как в старые добрые времена

акиматы?

В том числе.