Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 467
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 597

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Fiona]

Институтские заборы украшают город?

Да. Честно говоря, с моей точки зрения, ни один из снесенных байбековскими вандалам декоративный забор город не ухудшал. Претензии могли возникнуть разве что к оформлению нерегулируемых пешеходных переходов - там достаточно топорные конструкции были. Но они не для красоты, а исключительной функциональности.

В институтах на первых курсах учатся несовершеннолетние.

И еще: выборочные сносы очень забавны. Почему снесли забор возле Ритца, но не тронули у Рахат-Паласа, Астаны или Интерконтиненталя?

Почему снесен у Турана, Энерго, но не вокруг кучи других вузов?

Чем один банк лучше другого? Или почему отделение банка сохраняет оракальное оформление витрин, а все остальные коммерсанты в том же районе - нет?

Не говоря уж о том, кому помешали низенькие декоративные оградки, которые тупо не позволяли расплыться грунту в первый же дождь или служили опорой для декоративных растений? И опять же - не говоря о том, чем хуже заборчик в сравнении с металлическими конструкциями с бельевыми тазиками с петуньями?

[Fiona]

заборы вообще "красота"
не будет их весь газон вытопчут
то ли дело как на картинке - ляпота

Мда.... скажи, кто твой авторитет, я скажу, кто ты. Нет, не скажу, ибо запрещено правилами.
Причем здесь фотки какого-то питерского новостроя? Где у нас было такое? Покажите. Утрировать - это, конечно, хорошо.
Так вы не стесняйтесь. В мире еще много всяких некрасивых мест. Надолго хватит для постов в стиле "посмотрите, какой ужас, у нас такого нет - какой Байбек молодец".

[temny]

Не прошло и года, а урны новые которыми хвалился Байбек покрасили в дешевый серый цвет

[Кельдыш]

И еще: выборочные сносы очень забавны. Почему снесли забор возле Ритца, но не тронули у Рахат-Паласа, Астаны или Интерконтиненталя?

кстати с риксоса сейчас убирают забор

 

В институтах на первых курсах учатся несовершеннолетние.

тут наверное надо разделять понятие.

несовершеннолетние это ребята 16-17 лет, а не играющие в песочнице дети.

во время моей учебы у Вузов заборов не было, и ничего страшного не случилось.

потом поставили и пешеходам неудобно ходить стало.

например забор около Нархоза на Джандосова, раньше можно было на улицу Кима сквозь пройти, а потом уже нужно стало обходить либо до Правды, либо до Берегового.

[asr]

И еще: выборочные сносы очень забавны. Почему снесли забор возле Ритца, но не тронули у Рахат-Паласа, Астаны или Интерконтиненталя?
Почему снесен у Турана, Энерго, но не вокруг кучи других вузов?
Чем один банк лучше другого? Или почему отделение банка сохраняет оракальное оформление витрин, а все остальные коммерсанты в том же районе - нет?
Не говоря уж о том, кому помешали низенькие декоративные оградки, которые тупо не позволяли расплыться грунту в первый же дождь или служили опорой для декоративных растений? И опять же - не говоря о том, чем хуже заборчик в сравнении с металлическими конструкциями с бельевыми тазиками с петуньями?

А я-то откуда знаю почему одни сносят другие нет?
Так же без понятия почему сносят оградки.
А про 16-17 летних несмысленышей улыбнуло.. )

[Кельдыш]

 

Институтские заборы украшают город?

не уродуют. Вполне приличный вид.

 

вот забор у Энерго

https://yandex.kz/ma...00000,65.058779

 

обычный черный страшный забор.

чем он может украсить город, непонятно

 

смотрим кстати внимательно, забор поставлен на тротуаре

 

теперь студенты хоть могут пользоваться этим троутаром

[Ingerman]

Нда, и что же вы тогда в соседней теме истерите по поводу убираемых рельс? Если "умерла, так умерла"? Систему пусть даже в состоянии клинической смерти еще можно реанимировать. Мертвую - только хоронить. До Байбека количество трамваев и стабильность их хождения увеличилась. Да, как воздух было необходимо предпринимать меры против водятлов, ПДД не знающих. Увы, ни Тас, ни Есимов этого не сделали, хотя можно было. Так что чтобы вы тут не вещали, алматинский трамвай убил Байбек. И рельсы демонтируются с его "повеления". Так что традиционно не валите с больной головы на окружающих.

 

Истерите здесь только Вы про "плохого Байбека ах как было стабильно в .опе при Есимове/Тасе"  каждый из них уничтожал город как мог.  Кобылу "в состоянии клинической смерти" легче пристрелить чем лечить. Ваш шыдевер про "До Байбека количество трамваев и стабильность их хождения увеличилась."  - вызывает лишь смех у тех кто в теме - у байбека другие указания насчет трамвая. Остальное вы пускаете по очередному кругу  . Да конечно Байбек такая независимая личность которую никто не может остановить. 

 

То же самое лицо назначало и Есимова. Повторю: если система не менялась, высшие лица не менялись, вид назначения не менялся, менялся только назначенец и все посыпалось - виновата не система, а тот самый назначенец. В данном случае Байбек.

 

Ну так к кому претензии - к плохому назначенцу или кто его назначил и до сих пор не снимает? Ведь если бы его сняли еще при первых его косяках то многое возможно было избежать. Но его не снимали, а значит он устраивает то лицо кто назначает акима т.ч. система не невиновата. От кого зависит его будущее на посту? От Вас что ли?  Вы имеете права только здесь на форуме высказываться против действий Байбека, дальше за периметр уже нельзя. Только челобитные писать и надежда. Классика Вам в помощь -

Скрытый текст

"Н. А. Некрасов. Забытая деревня"

 

ОТ - это тендерозависимое явление. И иногородняя компания прекрасно понимает, что на рынке Алматы она временно. Сменится аким, изменятся условия тендеров, накопятся претензии к перевозчику - все это не так критично для иногородних, потому что они спокойно могут вернуться на свои позиции в свой город. Так что прекрасно отдавая отчет во временности своего положения, их главной целью является не стабильность системы, не удобство и безопасность пассажиров, а прибыль. Их дети на алматинских автобусах не ездят. Их детям в этом городе не жить и они не заинтересованы напрямую в процветании чужого для них места. Если бы у них была гарантия, что они лет 50 здесь проездят - был бы другой разговор. Плюс, насколько я понимаю, часть водителей у них своя. Из другого города. С другим стилем вождения, с другими привычками, с другими условными знаками общения между водителями. Нет, это не ваши мифические бредни по поводу социального неравенства, это данность. Точно также алматинский водитель, попадая в другой город в другой области Казахстана будет также "тупить" и вызывать у местных аналогичные "теплые" чувства.  

 

 

Тендеры раздаются не принципу иногородности (каскеленский автопарк активно присутствующий в ОТ города - он кто "иногородний" -или нет? "потому что они спокойно могут вернуться на свои позиции в свой город.  их главной целью является не стабильность системы, не удобство и безопасность пассажиров, а прибыль" ), по вашим тезисам что все иногородние никак не встроятся в местную систему "в силу отсутствия ответственности" - а кто из местных вам ее даст? . В городе полно кто управляет разными системами не являесь "городским резидентом"  - но вас ведь не волнует факт их "иногородности"? Кстати гринбасы вроде зарегистрировали свой филиал в городе - поэтому ваши обвинения в их "иногородности" беспочвенны, они уже "местные".

 

п.с. Еще один шыдевер достойный рамки

 

Если бы у них была гарантия, что они лет 50 здесь проездят - был бы другой разговор.

 Где и кто  Вам вообще такие  временные гарантии дадут?

[Tais_Afinskaya]

Вокруг Центрального Стадиона ставят забор!  А на входах на территорию Стадиона (не на сам стадион, а именно на территорию вокруг стадиона) устанавливают турникеты для оплаты входа. Сроду Стадион не огораживали, никогда. Всегда проход был свободен, в том числе и на запасное поле, которое горожане использовали для занятия физической культурой. Теперь вот огораживают, а доступ на запасное поле, как я слышал, хотят закрыть.

Очередной собственник загораживается, отодрал себе стадион, сейчас  тот будет непроходимым . Разодрали Алмату на куски, поделили и никого не пускают (без оплаты).  Обычное дело...По поводу акимов....Как у нас говорят :" Хрен редьки не слаще....."  

Сообщение отредактировал Tais_Afinskaya: 03.06.2017, 09:13:21

[1051]

Пока байбек борется с заборами в центре, напротив трамплинов от аль Фараби и выше ставят забор, мощнейший, огораживая остатки сада. Походу будут доступное жильё для недоступных людей строить.

[temny]

Пока байбек борется с заборами в центре, напротив трамплинов от аль Фараби и выше ставят забор, мощнейший, огораживая остатки сада. Походу будут доступное жильё для недоступных людей строить.

Так там и так вроде строить собрались и как бы давно хотели.

[1051]

Сегодня проезжал, забор от аль Фараби возводят вверх. А то что собирались это чуток выше.

[Андрей Д]

 

На углу Богенбай-Батыра угол Зенкова на тротуаре стоят две пешеходные лестницы.
Зимой на них навернулось несколько человек.
Я решил починить эти лестницы на городской территории за свой счет
Подошли акиматские с полименом и сказали что МУСОР ЛЕЖИТ НА ГАЗОНЕ.
Это не мусор, с старые плитки которые убрали чтобы об них никто не споткнулся.
Но за это полагается ШТРАФ.
Бля! Мы то думали что нам премия полагается.
Осознав, что несут дурь люди с папочками сразу стали до'бываться rо всему что есть - к вывеске, к перилам, которые стоят СО ДНЯ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ c 1997 года.
Господин Аким. Пожалуйста
Прекратите чмарить нормальных граждан и предпринимателей.
Я понимаю, что казне нужны деньги.
Но по моему надо заняться проблемными местами в первую очередь.
Прошу репоста
у меня единственный выход - облить себя бнзином и пригласить ТВ.
Но я не хочу гореть факелом
я хочу улучшить город
я хочу жить и работать
я хочу воспитывать внуков

https://www.facebook...091946614270724

 

Публикация Тахир Такабаев

Сообщение отредактировал mister.kuza.73: 03.06.2017, 14:59:08

[stormchaser]

"Город без заборов" - первый шаг, далее "Город без решеток на окнах" (а что, как в тюрьме ведь?), потом "Город без домофонных дверей" (от кого же запираться?), а завершение - сами представьте... особенно после амнистий 

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю unknown_547284_ вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.5 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

На углу Богенбай-Батыра угол Зенкова на тротуаре стоят две пешеходные лестницы.
Зимой на них навернулось несколько человек.
Я решил починить эти лестницы на городской территории за свой счет
Подошли акиматские с полименом и сказали что МУСОР ЛЕЖИТ НА ГАЗОНЕ.
Это не мусор, с старые плитки которые убрали чтобы об них никто не споткнулся.
Но за это полагается ШТРАФ.
Бля! Мы то думали что нам премия полагается.
Осознав, что несут дурь люди с папочками сразу стали до'бываться rо всему что есть - к вывеске, к перилам, которые стоят СО ДНЯ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ c 1997 года.
Господин Аким. Пожалуйста
Прекратите чмарить нормальных граждан и предпринимателей.
Я понимаю, что казне нужны деньги.
Но по моему надо заняться проблемными местами в первую очередь.
Прошу репоста
у меня единственный выход - облить себя бнзином и пригласить ТВ.
Но я не хочу гореть факелом
я хочу улучшить город
я хочу жить и работать
я хочу воспитывать внуков

https://www.facebook...091946614270724

 

Публикация Тахир Такабаев

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.5. Грубые, нецензурные выражения и оскорбления. Нецензурные выражения допустимы только в случае их стилистической необходимости, например, в цитатах, и если они не направлены на участников Форума. Но даже в этом случае обязательна подмена не менее двух символов в корне слова на другие, не схожие по начертанию.

[Testudo]

"Город без заборов" - первый шаг, далее "Город без решеток на окнах"

Тоже хорошая инициатива. Только осторожней надо высказывать, иначе акимат заметит и возьмет на вооружение.

А они у нас, похоже, умственно-обделенные, любую идею могут похоронить нелепой реализацией.

Зачем заборы даже вокруг клумб? От кого их охранять, от горожан? А если по ним без заборов ходят, может там дорожка нужна, а не клумба вровень с землей?

 

Или вот к примеру Дулати около Аль-Фараби. Толпы народу плевать хотели на пешеходный мост. Забора не хватает, скажите? А мне кажется, что убрали бы тротуар вдоль дороги, сделали бы его от остановки до моста и дальше до стоянки, и некуда стало бы через дорогу бегать. И людям стало бы и удобно и безопасно. Но почему-то никто полной картины обычно не видит.

[GreatMouse]

"Город без заборов" - первый шаг, далее "Город без решеток на окнах"

Зачем заборы даже вокруг клумб? От кого их охранять, от горожан? А если по ним без заборов ходят, может там дорожка нужна, а не клумба вровень с землей?

Потому что даже на наличие дорожки многим банально пофиг, сокращая путь на пару метров, бараны прутся по зелени.
И да, стоит всё-таки разделять:
1. "забор", или "охранное ограждение" т.е., сооружение, предназначенное для ограничения доступа на охраняемую территорию или из неё;
2. "защитное ограждение" - сооружение, предназначенное для ограждения опасных зон, дорожные ограждения относятся к ним же;
3. "гигиеническое ограждение" - ограждения площадок для сбора мусора и бытовых отходов;
4. "декоративное ограждение", ограждение, предупреждающее (но не ограничивающее) доступ на территорию.
Так вот. Декоративное ограждение вокруг клумбы лишь обозначает её границы, но, в силу скромных размеров, не предотвращает хождение по клумбе. Банально - его легко перешагнуть. Однако чисто психологически эффект - даже наличие декоративного ограждения направляет пешеходов по дорожкам. Ну и, кроме того, мелкие декоративные ограждения предотвращают въезд на те самые клумбы.

Ну, а то, что сборщики вторчермета, срезающие всё, что под руку попадётся, сознательно не делают различий между типами ограждений - это уже вопрос другой. Видимо, до первой трагедии. Только вот досадно, что когда баранов заставят восстановить защитные ограждения, которые они срезали, восстановление будет производиться за счёт бюджета, а не за счёт упомянутых баранов.

[Рррра]

Потому что даже на наличие дорожки многим банально пофиг, сокращая путь на пару метров, бараны прутся по зелени.

в данном случае бараны - градостроители, ибо дорожка не по уму

[Лика-Лика]

В мик-рах зачем-то убрали ограждения мусорных контейнеров ... Маразм крепчает

[Fiona]

теперь студенты хоть могут пользоваться этим троутаром

Да-да, конечно...

Какой Байбек "молодец", как заботится о людях...

Убрал заборы и проходы к пешеходным переходам возле школ - молодец: теперь ученики могут в любом месте прыгать под проезжающие машины. Свобода!!! Да еще профит - водителей с дорог убирают.

Убрал перила у лесенки - так молодец же: теперь пешеходы очень быстро кубарем могут оказаться внизу. А если там еще оградку у речки убрать - так водный экспресс до Абая готов. Если, конечно, пешеход раньше где не застрянет под мостом.

Убрал заборчик у речки - так браво же: пешеход теперь может спокойно напиться\умыться\искупаться\утопиться...

Убрал забор у сквера - ай, ляля: теперь автомобилисты, стоящие в пробке, могут любоваться парком. А то и бросят авто, и пойдут гулять.

Осталось только в этом студентов-пешеходов-гуляющих убедить. Не желаете поучаствовать? Например, в сквере на Тимирязева между Весновкой и Университетской. Мамочек с детьми. Правда, их искать теперь надо в глубине сквера, но вы справитесь. Наверное, до тяжких они все-таки не дойдут, объясняя в свою очередь вам, что они думают о Байбеке и его фан-клубе, которые уничтожили место прогулок, которые было укрыто от шума, гама и пыли проезжей части. Раньше. Пока акиму и его администрации металл не понадобился.

[Кельдыш]

Убрал заборы и проходы к пешеходным переходам возле школ - молодец: теперь ученики могут в любом месте прыгать под проезжающие машины. Свобода!!! Да еще профит - водителей с дорог убирают.

а где возле школ убрали?

или вы как обычно - страху нагоняете?

 

которые уничтожили место прогулок, которые было укрыто от шума, гама и пыли проезжей части

а как дырявый забор уберегает от шума, гама и пыли проезжей части?