Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Ingerman]

Народ вы зря волнуетесь - все что делает Байбек, он готовит город к победе заявки на Олимпиаду.

 

Алматы может претендовать на проведение Олимпийских игр в 2026 году

[Ingerman]

 

 

Народ вы зря волнуетесь - все что делает Байбек, он готовит город к победе заявки на Олимпиаду.

 

Алматы может претендовать на проведение Олимпийских игр в 2026 году

 

ужас

 

Там в заявке одно из требований должно быть это экология - т.ч. придется строить многострадальный ЛРТ (и серьезно объяснять почему грохнули трамвайную систему города). Одними велодорожками в заявке не отделаешься.

[AirWest]

Там в заявке одно из требований должно быть это экология

ну да))) канешна))).

Помница перед прошлой заявкой везде по городу стихийно понатыкали парковок для инвалидов и пандусов для них. Кто нить видел, работают пандусы?

У нас в сельмаге "Белес" в Айнабулаке тоже есть подъемник для инвалидов, тока его как поставили, так и не включали(до сих пор пленкой перекручен).

так же по видимому будет и с ЛРТ. Сделают пару муляжей, бабаки спионерят и все на этом!!!

Сообщение отредактировал AirWest: 02.10.2017, 10:07:26

[Ingerman]

так же по видимому будет и с ЛРТ. Сделают пару муляжей, бабаки спионерят и все на этом!!!

А разве ставится цель выиграть заявку? 

[AirWest]

 

так же по видимому будет и с ЛРТ. Сделают пару муляжей, бабаки спионерят и все на этом!!!

А разве ставится цель выиграть заявку? 

 

Нет конечно, ставится цель именно как можно больше денег под эту лавочку выпросить. Ну и дальше по накатанной.

Предыдущая заявка же при есимове была?)))

[AirWest]

Чтобы нанять адекватных водителей, механиков, кондукторов, необходимо сильно увеличить заработную плату.

Если человек дурак, то это надолго)))) и ему хоть мильен сделай зарплату, колхоз и дибилизм в нем останется навсегда!!!.

Это как с гаишниками и таможенниками. Им хоть заповышай зп, а привычка брать мзду это в крови(((.

[seteman]

 

Народ вы зря волнуетесь - все что делает Байбек, он готовит город к победе заявки на Олимпиаду.

 

Алматы может претендовать на проведение Олимпийских игр в 2026 году

 

Это будет реальный косяк Байбека, если выставит кандидатуру на олимпиаду. При нынешнем раскладе шансов ноль. Даже с минусом. Третью олимпиаду подряд (а с учетом летней токийской, то вообще четвертую) Азии не отдадут точно. Австрийцев или канадцев будут тянуть и увещевать всячески. Кто то из них точно останется до финала. И там у азиатских кандидатов шансов не будет. 

Но сама идея правильная, как это не парадоксально. Если бы Алматы получил олимпиаду, то для горожан были бы сплошные плюсы. Алматы - крупнейший донор бюджета, а с времени переноса столицы финансируется практически по остаточному принципу. Все няшки в Астану. Но если бы Алматы получил олимпиаду, то был бы совсем другой разговор. Все стало бы наоборот. Все няшки поплыли бы в наш город. Его вылизали бы досконально. И не только центр, но и везде, где даже теоретически мог бы оказаться иностранный турист навели бы если не идеальный, но вполне приличный порядок. Общественный транспорт сделали бы образцово-показательным по лучшим мировым стандартам. Метро стали бы строить в разы быстрее.  То, что при всех изъянах, типа коррупции, в итоге сделать можем - показала выставка экспо. Вбухали чертову кучу денег, вылизали Астану, провели очень на уровне. И это мало кому интересное промежуточное отраслевое экспо, а не прям реально всемирная выставка, про которые все знают и говорят. Организовать олимпиаду тоже смогли бы. И не было бы стыдно. Тем более, что из объектов нужна только санно-бобслейная трасса. На олимпиаду как мухи на говно слетаются толпы спонсоров, которые отобьют приличную долю затрат. Огромные деньги будут получены за права на телетрансляции. Это не азиада и не универсиада, которые никто не смотрит. Олимпиады смотрят все. И туристов прибудет не несколько тысяч, на реально несколько сот тысяч. Не только из России и Китая (которым спасибо за красивые цифры статистики иностранных посетителей на экспо), а со всего мира. В коем веке город может получить реальный шанс стать туристическим центром. 

Но это все упущенные Есимовым возможности, которых у Байбека не будет. Поэтому успокоимся и не волнуемся по этому поводу.

[Anno Domini]

Но это все упущенные Есимовым возможности, которых у Байбека не будет. Поэтому успокоимся и не волнуемся по этому поводу.

Да, помню как участвовали в предыдущей заявке на проведение ОИ. Кипиш в околоспортивных верхах стоял серьезный. А как только проиграли Китаю, Есимова сразу же на ЭКСПО перевели, который в то время серьезно буксовал из-за коррупционных скандалов. Есимов все устаканил тогда, помнится, плюс вроде как даже бюджет оптимизировал. Это я к тому, что и акимом Есимов был далеко не бестолковым. 

[С Луны свалился]

Если человек дурак, то это надолго)))) и ему хоть мильен сделай зарплату, колхоз и дибилизм в нем останется навсегда!!!.
Это как с гаишниками и таможенниками. Им хоть заповышай зп, а привычка брать мзду это в крови(((.

Так за более высокую зарплату можно уже и не дебилов нанимать, выбор то поинтереснее будет.
Чем выше зарплата, тем обычно более нормальные люди.

[seteman]

 

Но это все упущенные Есимовым возможности, которых у Байбека не будет. Поэтому успокоимся и не волнуемся по этому поводу.

Да, помню как участвовали в предыдущей заявке на проведение ОИ. Кипиш в околоспортивных верхах стоял серьезный. А как только проиграли Китаю, Есимова сразу же на ЭКСПО перевели, который в то время серьезно буксовал из-за коррупционных скандалов. Есимов все устаканил тогда, помнится, плюс вроде как даже бюджет оптимизировал. Это я к тому, что и акимом Есимов был далеко не бестолковым. 

 

Я не удивлюсь, если на Экспо Есимова забрали именно за то, что он провалил заявку Алматы. Думаю, что кое кому в Астане не понравилось бы тратить кучи денег на вылизывание Алматы, а не Астаны. Это могло быть реальное повышение за заслуги.

[evla]

Стоянку надо было сделать под землей.

 еще раз задам вопрос ! где ? и дополнительно спрошу - на сотни авто ? и за счет каких средств ?
... а после разберемся как в Европе 

На Панфилова напротив сквера где Ак-Кушка была есть отличное место для многоуровневой парковки рядом с домом №102. Только там землю навроде отдали под какой-то очередной муравейник (теперь) с въездом через дворы с Фурманова.

Сообщение отредактировал evla: 02.10.2017, 13:40:40

[Ingerman]

Это будет реальный косяк Байбека, если выставит кандидатуру на олимпиаду. При нынешнем раскладе шансов ноль. Даже с минусом. Третью олимпиаду подряд (а с учетом летней токийской, то вообще четвертую) Азии не отдадут точно. Австрийцев или канадцев будут тянуть и увещевать всячески. Кто то из них точно останется до финала. И там у азиатских кандидатов шансов не будет.  Но сама идея правильная, как это не парадоксально. Если бы Алматы получил олимпиаду, то для горожан были бы сплошные плюсы. Алматы - крупнейший донор бюджета, а с времени переноса столицы финансируется практически по остаточному принципу. Все няшки в Астану. Но если бы Алматы получил олимпиаду, то был бы совсем другой разговор. Все стало бы наоборот. Все няшки поплыли бы в наш город. Его вылизали бы досконально. И не только центр, но и везде, где даже теоретически мог бы оказаться иностранный турист навели бы если не идеальный, но вполне приличный порядок. Общественный транспорт сделали бы образцово-показательным по лучшим мировым стандартам. Метро стали бы строить в разы быстрее.  То, что при всех изъянах, типа коррупции, в итоге сделать можем - показала выставка экспо. Вбухали чертову кучу денег, вылизали Астану, провели очень на уровне. И это мало кому интересное промежуточное отраслевое экспо, а не прям реально всемирная выставка, про которые все знают и говорят. Организовать олимпиаду тоже смогли бы. И не было бы стыдно. Тем более, что из объектов нужна только санно-бобслейная трасса. На олимпиаду как мухи на говно слетаются толпы спонсоров, которые отобьют приличную долю затрат. Огромные деньги будут получены за права на телетрансляции. Это не азиада и не универсиада, которые никто не смотрит. Олимпиады смотрят все. И туристов прибудет не несколько тысяч, на реально несколько сот тысяч. Не только из России и Китая (которым спасибо за красивые цифры статистики иностранных посетителей на экспо), а со всего мира. В коем веке город может получить реальный шанс стать туристическим центром.  Но это все упущенные Есимовым возможности, которых у Байбека не будет. Поэтому успокоимся и не волнуемся по этому поводу.

При Есимове тоже самое обещалось. Аж 2 раза.

На Азияду. И на Универсиаду. Все его обещания делились на ноль. Ничего не сделал, одна ИБД.

Еще при подаче заявки на 2022 год тоже обещал многое.

[MikaLooka]

 Он продолжит пиариться на открытиях новых детских и спортивных площадок.

 

Зря вы так , детские площадки тоже очень нужная инфраструктура города . Раньше сама этого не понимала . Но когда появились дети . СТАЛ ВОПРОС  , где искать эти детские площадки. У меня сейчас 2 мальчика , поэтому я в курсе где хорошая площадка , куда лучше не  идти ... Меня растраивает , что к детским  площадкам подходят по остаточному принципу . На что деньги остались , то и слепили . Все же уже разработано и внедрено, вот как пример качественных детских площадок https://ksil.kz/obor...nyh-ploshchadok , но не все могут выиграть тендеры ...

 

P/s

Я не утверждаю, что площадки это первоочередная важность .Но не стоит и про них забывать ...

[AirWest]

Еще при подаче заявки на 2022 год тоже обещал многое.

Ну он очевидно знал, что его переведут в астану, потому на обещания был щедр)))

[rUsure]

Может быть вы путаете причины и следствия? То, что машинами дворы забиты - виновато огромное число этих машин.

То, что одна пешеходная улица создаёт проблемы нехватки парковки - виновато огромное число автомобилей. ИМХО.

Меры создания альтернатив личным автомобилям - направлены на снижение числа автомобилей. Да, автомобилистам будет хуже, пока тот, кто может отказаться от автомобиля - наконец это сделает. Тогда на уменьшившемся пространстве станет больше места для тех, кто не может отказаться от автомобиля.

Виноваты, виноваты. Только вы не находите слегка глупым решение не просто ничего не делать по этому поводу, а наоборот ухудшать всю транспортную инфраструктуру для автомобилей горожан? Это как поливать бензином здание в котором горят люди и оправдывать это тем, что на этом месте построят более высокий дом, где будут жить больше людей.

Дальше, одна улица была бы еще терпима. Но рядом, на Кунаева также убрали все парковки, ввели ПП во всем квадрате. Это не одна улица, это комплекс мер на ухудшение ситуации с парковками, только где альтернатива? Куда по вашему все автомобили должны внезапно переместиться?  

Я вот например могу отказаться от автомобиля, только зачем? Зачем мне менять теплое зимой, прохладное летом, быстрое всё время авто на ОТ, где едешь как килька, вечно либо жарко, либо холодно + ароматы всех мастей. Плыть по тротуарам во время дождя, ходить с лопатой во время снегопада и потеть под 45 жарой. Зачем мне менять технологии на непонятно что?

Про всякие велосипеды, мопеды, гироскутеры, самокаты я молчу. Это только хобби или развлечение, как транспорт это могут использовать очень мало людей и очень малое количество дней в году. 

Моей позиции придерживаются все коллеги, с которыми я смог поговорить, у каждого свои причины, но в целом альтернатив в городе нет и не предвидится.

Но я бы с большим энтузиазмом принял политику властьимущих по снижению среднего объема двигателей авто а в городе, уменьшения его размеров, поддержки гибридов и электро автомобилей, газа в конце концов. Эххх как бы развернуть эти "светлые" головы на 180 градусов от Европы, такой пример под боком...

[Nibiru]

Перестаньте наконец удивляться... Давно пора понять что у людей, так же как и у животных несколько генотипов  - одни -нормальные земные люди, а другие это хищники - которым чужды принципы честности, благородства, сострадания - для них таких слов в словаре не существует, для них все люди - скот с которого можно брать брать и еще раз брать пока скот молчит! 

Только акции массового гражданского неповиновения могут привести в чувства таких хищников, в одиночку никто ничего не сделает. 

Заметьте, кроме финансовой составляющей хищники преследуют и еще одну немаловажную цель - уничтожение истории - перекраивание центра города "чтобы не совпадало с открытками". В итоге новое поколение уже не понимает кем были созданы эти архитектурные сооружения и в какой период. 

 

Убрать со школ заборы - откровенное вредительство, убрать свободные парковочные места - вредительство,  уничтожить детские площадки которые стояли по 50 лет и не ломались -поставить взамен современный хлам, и то как попало - вредительство,  заменить бордюры из железобетона на шлакоблок по всему городу - вредительство. 

[sisoff]

Кто там что говорил, что акимат преследует благую цель - разгрузить центр города? Сделав большинство мест для парковок платным.

Вот свежее - паркоматы в Тастаке. Понятно же, что цель другая - дать заработать частной лавочке во всех более-менее крупных скоплениях людей и автомашин.

Новость отсюда - https://www.facebook...?type=3

 

Скрытый текст

Паркоматы шагнули за пределы центра южной столицы и городских вещевых рынков. На днях они появились в Тастаке, а точнее на отрезке улицы Васнецова между Тургута Озала и Брусиловского, а также на самой Брусиловского и Туркебаева – на участках от Васнецова до Толе би. Новая зона платной парковки оборудована тремя паркоматами. Плата – 100 тенге в час. Время бесплатной парковки на данных участках – с 19:00 до 8:00.
Фото Kolesa.kz.

[Квазимодо]

А кому помешали арыки на ул. тов. Кабанбая Калинина? Вместо них вкапывают трубы. 

[ZEVS007]

[quote name="Квазимодо" post="35139249" timestamp="1506947922"]

А кому помешали арыки на ул. тов. Кабанбая Калинина? Вместо них вкапывают трубы. [/quote
Имхуется мне поверх труб будут лисапеды ездить!]

[AirWest]

Имхуется мне поверх труб будут лисапеды ездить!

ну вполне возможно)))

А вот у меня такое предчувствие, что следующий аким будет сторонником коняшно-ишачного транспорта. Ну а чо? и бензин не нужен и удобрений полные газоны, заборов нет. Хавчика для ишаков полно)))  Хотя.....клумбы убираются где пастись им?.