Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[One]

 

Я б ездил на веле если бы работа была рядом. Живу на Каменском плато...

Мы с Вами на одной высоте примерно, и оба коптим своими мафинками... 

 

Вот что-то не видел на Каменском плато или рядом, автобусных полос и велодорожек. Что же вы плачете, что вас на велосипеды и ОТ пересаживает ненавистный Аким? Вот как всегда, громче всех вопят те, кого это вообще не касается.

[Natella]

Вот что-то не видел на Каменском плато или рядом, автобусных полос и велодорожек. Что же вы плачете, что вас на велосипеды и ОТ пересаживает ненавистный Аким? Вот как всегда, громче всех вопят те, кого это вообще не касается.

Люди там ЖИВУТ, а ездят по городу. Или нам нельзя в другие районы города ездить?

Сообщение отредактировал Natella: 30.09.2017, 17:41:17

[kub]

Пока не прочла эту тему, даже подумать не могла, что деньги за парковку на улице, на муниципальной земле, могут идти частнику в карман Бред какой-то...

Бывает, что-то приходится узнавать впервые. Более крупные автостоянки, закрытые ныне, тоже стояли на муниципальной земле. Налоги !

 

В Алматы под водовозом провалился свежий асфальт.

  Качество работ конечно страдает, ... и такое ощущение показатель даже не собирается двигаться вверх. Понятно, нанятые частниками по договору делают, ... ну для себя же делают фактически.

[Natella]

Бывает, что-то приходится узнавать впервые. Более крупные автостоянки, закрытые ныне, тоже стояли на муниципальной земле. Налоги !

Ага, значит это нормальная практика, только для моей логики не доходящая; ладно бывает. А в тех самых Европах тоже так? Может прийти частник, поставить шлагбаум, нарисовать разметку и брать денюжку себе в карман? ничего не построив, ничего не производя? Налоги это очень хорошо, но налог платится с ПРИБЫЛИ (10-12% поправьте меня). С этими парковками получается так, прибыль порядка 80-90% идет в карман частнику, а 10-20% государству. Не находите, что 100% гос-ву выгодней получить, чем просто часть в виде налогов? Как-то денюжков в бюджете больше было...  вложений-то великих не нужно, поставить знак "платная парковка", паркоматы, разметка - все.

А я могу перекрыть муниципальную дорогу и брать деньги за проезд? налоги, естественно,заплачу

Сообщение отредактировал Natella: 30.09.2017, 17:57:06

[OdlH]

Так потому что Тыж по ним и ездите (по тротуарам), опасаясь под Камзом или ещё под чем оказаться на дороге обычной, ведь велодороги (на которых чуть менее чем никого) там и проложены в 95% случаев, а ездите по тротуарами и прочим пешеходным зонам, гемор людям создавая.

И не нужно мне ТЫкать более, не друзья вроде бы.

Байбеку тыкайте если хватит смелости, он же вроде слуга народа, можно и на ты.

Экипировку главное не забудьте закупить, там выше писали что в ней сухо и комфортно ехать куда угодно в любое время года.

 

Я тоже против того, чтобы велосипедисты ездили по тротуарам...чтобы машины ездили по тротуарам...что бы пешеходы переходили дороги в неположенных местах...чтобы пешеходы ходили по велодорожкам...и все создавали друг другу гемор...и что? Ну нет у нас пока велокультуры, т.к. сейчас мы находимся на начальном этапе её развития...и культуры вождения нет в целом...в районе рынков в Тастаке люди массово переходят дороги на красный сигнал светофора...по всему городу водители массово паркуют свои автомобили на тротуарах, газонах и т.п., что теперь, по вашей логике всех, в т.ч. и не нарушающих ПДД РК, пешеходов и водителей можно обзывать? Да что говорить, за условную четверть века у нас люди до сих пор не научились нормально ездить по дорогам...что вы все хотите от велосипедистов (процесс только начался) и от акимата (а может и начнут по СМИ пропаганду ПДД в части велосипедов , а также борьбу с велосипедистами-нарушителями на тротуарах)? Я хотя бы тыкал, а не обзывал...что, вы будете необоснованно, под одну гребёнку, клеймить нормальных велосипедистов, а к вам тут за это ещё и уважительно должны относиться? Ну а касательно смелости, в интернете-то все такие...пианистом в лицо тоже никто его не назовёт же...спасибо за заботу...крылья, фонарь заказал, пока не приехали в дождливую погоду езжу на работу и с работы на троллейбусе...да и вообще в целом, я за объективность в оценках, адекватность в суждениях и конструктив в критике...ещё раз повторю и вам, по большей части я негативно отношусь к работе акимата Алматы...байбекофилом, байбекофапом и т.п. не являюсь...к сказанному, на всякий случай, добавлю, родственников, друзей и знакомых в акиматах города и районов не имею...

Сообщение отредактировал OdlH: 30.09.2017, 18:06:38

[kub]

 как это мило ! Ну если что, мою точку зрения вы уже читали. Нафиг, никаких стоянок в центре. По делам ездить на таксо или ОТ или на крайний пользовать вело. ОТ дышит наладом. Дальше будет только повышение тарифа. Хотите в колхоз или на задворки, платите.

Кстати, даже попуткой нынче ездить дешевше, нежели содержать личное авто. 

[OdlH]

Ну на велосипеде же увозил, правда ведь? Даже не уместно спрашивать как-то.....

Если неуместно, то тогда зачем спрашивать? Отвозил на автомобиле...акимат и лично Б.Байбек мне не запрещают этого делать...также это было целесообразно, в т.ч. и потому, что мама приезжала на лечение коленного сустава...уместно, потому скажу, машиной пользуюсь, по нашим меркам, минимально...

и ул. Космодемьянская 1, 3 и дальше вверх... я дальше 5 км не ездила, но дома есть и дальше. По глине не километры, а отдельный участок, который нельзя нигде обойти. Дорога, в основном асфальт, где-то подмыта речушкой и край дороги обвалился в воду, где-то по краю глубокие промоины, где-то ямы, где-то просто бездорожье. Там где живет "вчерашняя" женщина на машине после дождя лучше не суваться, запросто в обрыв стянет. У кого есть крутой жып и кто смелый водитель - могу показать куда ехать - я пас. Она говорит даже из акимата приезжали, смотрели, но движений никаких. За достоверность инфы не ручаюсь, с ее слов.

Казуистика чистой воды...

Скрытый контент (отображается только зарегистрированным пользователям):
Неизвестные прохожие не могут видеть скрытую информацию. Пожалуйста, войдите под своей учётной записью или зарегистрируйтесь.

Лично вас, акимат не то чтобы не заставляет, но даже и не просит пересаживаться на велосипед или автобус...в вашем случае это не целесообразно...зачем же вы всё упорно давите на ваш частный случай?

[kub]

Даже не пойму какую работу будет проводить акимат, но ...

https://www.zakon.kz...avitelstvu.html

здесь будет явная поддержка МСБ.

 

Все что МСБ делает для повышения ЗП своим работникам, есть такое мнение, будет уходить типа на ЖКХ. Это весьма серъезная проблема.

[Добрая бабка]

Еще на нескольких улицах Алматы провалился асфальт. Акимат свалил вину на дождь. Интересно, до того как весь город перекопали старый асфальт асфальт выдерживал ливни и посильнее, и нигде ничего не проваливалось.

https://news.mail.ru...655/?frommail=1

[Azari_von_Ragnys]

Да нормальный у вас аким, че вы. Какого заслужили.))

 

Какая соцотвественность, такой и аким.))

[One]

Люди там ЖИВУТ, а ездят по городу. Или нам нельзя в другие районы города ездить?

И в чём проблема? У вас же есть машина... 

Выше уже написали, что казуистика это ваша, я полностью с этим определением согласен.

Ездите на своём авто. Понимаю, вы бы написали - Ах, я живу в горах, автобус не ходит, на велосипеде сложно, решите мои проблемы пожалуйста.

Нет, им не нравится, что где-то в городе построили велодорожку...     

[A 380]

В Российской столице уже дали тепло.... чо будем завидовать тем у кого серое вещество "на должном месте"    

[Natella]

И в чём проблема? У вас же есть машина... Выше уже написали, что казуистика это ваша, я полностью с этим определением согласен. Ездите на своём авто. Понимаю, вы бы написали - Ах, я живу в горах, автобус не ходит, на велосипеде сложно, решите мои проблемы пожалуйста. Нет, им не нравится, что где-то в городе построили велодорожку...

Проблема в том, что машина есть далеко не у всех проживающих здесь, и да, для меня это проблема, что люди вынуждены ходить ножками, в частности старики и дети. И да, я пишу письмо в акимат с просьбой пустить ОТ, хотя лично мне он не нужен и лично мне он даже будет мешать; разъезжаться по узким дорожкам с каким-то автобусом еще. Лично мне не нравится цель акимата ссадить массово ЖИТЕЛЕЙ ГОРОДА (к которым я имею непосредственное отношение) на велики, а кто не ссядет - заузим дороги, чтобы вы в пробках застоялись (такими словами, фигурально, уже не раз в этой теме звучал призыв). Мне не нравится "сталкивание лбами одних участников ДД с другими). Вот сделать так чтобы люди САМИ ЗАХОТЕЛИ пересесть с личных авто - это было бы совершенно другое дело. А нынешние действия  акимата напоминают ввод сухого закона в Союзе, результат был как раз обратный. Моему эгоизму нравится "закрыть" въезд для иногородних авто, оставив в городе только алматинские машины; тут и правда, Алматы бы "вздохнул" с облегчением, но с другой стороны на иногородних авто приезжают такие граждане КЗ, как и мы с вами. Когда будет создана полноценная альтернатива личному авто, тогда спокойно можно вводить ограничительные меры: Электрички СО ВСЕХ направлений подъезда к городу, полноценная сеть метро, соединяющаяся с электричками, нормальный ОТ с некурящими водителями, и понимающими, что они перевозят ЛЮДЕЙ, а не дрова... А пока этого нет, какие могут быть ограничения, да еще чтобы люди остались довольны....

Сообщение отредактировал Natella: 30.09.2017, 19:51:30

[kub]

Да нормальный у вас аким, че вы. Какого заслужили.))

 

Какая соцотвественность, такой и аким.))

 

Это лучший аким, за все годы. Поэтому появилось письмо, с надеждой на решение социальных проблем. 

.... Прошлым акимам  письма не писали   

[kub]

http://qamqor.gov.kz...eGroup/MainMenu

можно подать заявление, можно жалобу, ... а возможно все это делать с личного смартфона

 

жалобы доставляют  

[Кельдыш]

Бывает, что-то приходится узнавать впервые. Более крупные автостоянки, закрытые ныне, тоже стояли на муниципальной земле. Налоги !

Ага, значит это нормальная практика, только для моей логики не доходящая; ладно бывает. А в тех самых Европах тоже так? Может прийти частник, поставить шлагбаум, нарисовать разметку и брать денюжку себе в карман? ничего не построив, ничего не производя? Налоги это очень хорошо, но налог платится с ПРИБЫЛИ (10-12% поправьте меня). С этими парковками получается так, прибыль порядка 80-90% идет в карман частнику, а 10-20% государству. Не находите, что 100% гос-ву выгодней получить, чем просто часть в виде налогов? Как-то денюжков в бюджете больше было... вложений-то великих не нужно, поставить знак "платная парковка", паркоматы, разметка - все.
А я могу перекрыть муниципальную дорогу и брать деньги за проезд? налоги, естественно,заплачу

30% уходит сразу акимату
НДС 12% уходит сразу акимату
и потом уже КПН -20% уходит в бюджет
в Европах в некоторых городах тоже есть частники, которые обслуживают муниципальные парковки.

может и затрат много не надо, но у предшественников никак не получалось сделать платные парковкой с пользой для бюджета.
кроме расходов на оборудование и фонд оплаты труда ничего и не делали.

и на данном этапе я против передачи платной парковки в муниципалитет. Потому что государство не умеет нигде эффективно работать. Поставят родственника во главе, будут ему покупать по 200 крузаку каждые 3 года, поставят большую з.п. а эффективности будет 0

Лично мне не нравится цель акимата ссадить массово ЖИТЕЛЕЙ ГОРОДА

а где вы такую цель увидели?
или это ваше воображение?

[Natella]

а где вы такую цель увидели? или это ваше воображение?

ОЙ, точно!  Воображение мое! Это мне привидилось появление велодорожек за счет полос для автотранспорта и идея создания невыносимых условий, то бишь пробок, для автомобилистов, дабы вынудить их бросить авто и пользоваться вело. Какое-то воображение у массы людей одинаковое.... С ума по одиночке сходят, это гриппом все вместе болеют (с)

[Azari_von_Ragnys]

 

Да нормальный у вас аким, че вы. Какого заслужили.))

 

Какая соцотвественность, такой и аким.))

 

Это лучший аким, за все годы. Поэтому появилось письмо, с надеждой на решение социальных проблем. 

.... Прошлым акимам  письма не писали   

 

Аааа, ну ладно.)

[Natella]

Это лучший аким, за все годы. Поэтому появилось письмо, с надеждой на решение социальных проблем. .... Прошлым акимам письма не писали

опять же мой личный опыт - прошлым акимам не писала за ненадобностью. Первое письмо нынешнему акиму Байбеку было о незаконном снятии ограждения в 25 гимназии. Никто из акимов раньше так не делал! и есть ли толк? ан нет! забора до исх пор нет.....
Появилась НЕОБХОДИМОСТЬ сообщать Акиму о незаконных действиях/решениях и ладно бы по быстрому все устранили, так нет, некоторые представители (см.выше) придумали, что ограждение было незаконным

http://qamqor.gov.kz...eGroup/MainMenu можно подать заявление, можно жалобу, ... а возможно все это делать с личного смартфона жалобы доставляют

так дело-то не в доставке. Егов кз сообщил, что письмо доставлено 100%.

[kub]

опять же мой личный опыт - прошлым акимам не писала за ненадобностью. Первое письмо нынешнему акиму Байбеку было о незаконном снятии ограждения в 25 гимназии. Никто из акимов раньше так не делал! и есть ли толк? ан нет! забора до исх пор нет.....
Появилась НЕОБХОДИМОСТЬ сообщать Акиму о незаконных действиях/решениях и ладно бы по быстрому все устранили, так нет, некоторые представители (см.выше) придумали, что ограждение было незаконным

Вот так вот. А расширение автодорог до 25 школы вас лично не интересовало. Заклинило ровно на заборе.
Это называется двойное мнение. Закон вам лично пофиг. Тллько личное благополучие.