Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Den_S]

 

Добрый день! Вопрос немного не в тему. Скажите пжст, почему сегодня все утро летали вертолеты в районе Шевченко-Муканова??

Делали сьемки для Европы как пианист преобразует город.

 

коптером не дешевле? а ну да, там керосина не распилишь столько...

[Альтурист]

Добрый день! Вопрос немного не в тему. Скажите пжст, почему сегодня все утро летали вертолеты в районе Шевченко-Муканова??

 

Вертолёт летал над городом в связи с проходящей в городе велогонкой.

[ZEVS007]

Я б ездил на веле если бы работа была рядом. Живу на Каменском плато. Маршрут автобуса только 5а и 5б. Он горный типа и Вы бы видели как он набивается с утра! Фиг с ним под горку можно на веле на работу с ветерком долететь. А дети в школу с полным портфелем? Поэтому нуегонафик этот вел. Обратно в гору точно не заеду....
Так что я из тех кто будет ездить на жыпе, стоять в пробках и коптить в атмосферу выхлопами бензина. Меня Buyback не поборет! Ибо "Если ты не борешься - тебя не возможно побороть!"(с)

Ударим велопробегом по бездорожью! (С) Дело Остапа Бендера не умрет никогда!

[AirWest]

И как апофеоз сверху пролетает вертолёт снимая данную картинку для европейских жителей(ну так нам вчера сказали)

Ну эти автобусы европейцам не покажут. А покажут Акима в жолтой майке лидера!!!

[коренная алматинка]

Добрый день! Вопрос немного не в тему. Скажите пжст, почему сегодня все утро летали вертолеты в районе Шевченко-Муканова??

Вчера вечером часов в пять, тоже летал, как мне показалось над центром, снизу то кажется, что над тобой летает)) вчера то велопробега не было и кстати тоже возник вопрос, зачем тратить такие деньги , когда можно коптером все снять )) может просто кто то катается за государственный счёт ))

Сообщение отредактировал коренная алматинка: 30.09.2017, 12:45:10

[OdlH]

А это, что там, как восторрженные велосипедристы-то? Как сегодня под дождиком, по велодорожкам? Норм доехали? Или нуевонафиг и на машинке?

 

А ты останови кого-нибудь из них и спроси, как ты написал...

[Natella]

Я б ездил на веле если бы работа была рядом. Живу на Каменском плато. Маршрут автобуса только 5а и 5б. Он горный типа и Вы бы видели как он набивается с утра! Фиг с ним под горку можно на веле на работу с ветерком долететь. А дети в школу с полным портфелем? Поэтому нуегонафик этот вел. Обратно в гору точно не заеду....
Так что я из тех кто будет ездить на жыпе, стоять в пробках и коптить в атмосферу выхлопами бензина. Меня Buyback не поборет! Ибо "Если ты не борешься - тебя не возможно побороть!"(с)

Ударим велопробегом по бездорожью! (С) Дело Остапа Бендера не умрет никогда!

Мы с Вами на одной высоте примерно, и оба коптим своими мафинками... И невдомек байбеколюбам, что на велике к нам нереально, ну да ладно, что им еще остается... Вам круто, у Вас хоть какой-то ОТ ездит, а наши местные, кто без "коптилки" вынуждены ножками километры наматывать. Как мне тут один вумный тыкнул, что я детьми прикрываюсь, ему невдомек, потому что вумный сильно, что за других тоже бывает горько и обидно, нет у них другого выбора, кроме как ногами глину месить.. а сегодня с утра снег с глиной... Вчера подвозила женщину,спросила КАК они через такую глиняную кашу проходят (у меня мафынка вся в глине), оказываетя они с собой ОБУВЬ ЗАПАСНУЮ носят.. и пакет показала, а там грязные резиновые сапоги.... ЖЕСТЬ! БРАВО АКИМУ!!! ОН ВСЕ ДЕЛАЕТ ДЛЯ БЛАГА ЛЮДЕЙ! МЕДЕУСКИЙ РАЙОН РУЛИТ!!!!

здесь приводились аргументы, что на первоначальном этапе такую работу нормально осилить может лишь частник

НУ и еще добавлю, какую ТАКУЮ работу? нужно то взять краску для разметки и воткнуть паркоматы! Здесь вложений минимум!!!! Я понимаю, если бы строились подземные многоуровневые паркинги, построил частник и после денюжку себе в карман складывает - тогда все логично.
Пока не прочла эту тему, даже подумать не могла, что деньги за парковку на улице, на муниципальной земле, могут идти частнику в карман Бред какой-то...

[kub]

ЖЕСТЬ! БРАВО АКИМУ!!! ОН ВСЕ ДЕЛАЕТ ДЛЯ БЛАГА ЛЮДЕЙ! МЕДЕУСКИЙ РАЙОН РУЛИТ!!!!

Вот этот сарказм заставляет иногда лезть под стол. А когда убрали маршруты туда? Так подозреваю все началось еще при Тасмагамбетове. А че вы про него в письме не пишете ?  

Сообщение отредактировал kub: 30.09.2017, 14:58:25

[Antre-kot]

 

А это, что там, как восторрженные велосипедристы-то? Как сегодня под дождиком, по велодорожкам? Норм доехали? Или нуевонафиг и на машинке?

 

А ты останови кого-нибудь из них и спроси, как ты написал...

 

Типа это наезд на меня от очередного упёртого велосипедриста или что?

Останавливал, точнее пинком тормозил таких и спрашивал пару раз, одного, который моего ребенка на ПЕШЕХОДНОЙ аллее на Гагарина-Джамбула сбил, и второго, который в меня на ТРОТУАРЕ влетел на полном ходу на Гоголя- 8-е Марта, возле парка....

Оба раза сваливали со скоростью гепарда почему-то, попутно приговаривая что неуиновны...

Катайтесь по дорогам с машинами и автобусами, там вас судьба очень быстро и неминуемо настигнет, какого хрена лезть везде со своим двурогими друзьями и ещё права качать?

[Natella]

 

ЖЕСТЬ! БРАВО АКИМУ!!! ОН ВСЕ ДЕЛАЕТ ДЛЯ БЛАГА ЛЮДЕЙ! МЕДЕУСКИЙ РАЙОН РУЛИТ!!!!

Вот этот сарказм заставляет иногда лезть под стол. А когда убрали маршруты туда? Так подозреваю все началось еще при Тасмагамбетове. А че вы про него в письме не пишете ?  

 

Когда убрали маршруты я не знаю. Знаю одно, уже который год пишут в акимат и просят пустить ОТ хотя бы по часам, несколько раз в день, пусть это будет утро, обед и вечер. Я сама лично писала Байбеку - Ответов 0.  Вот это "ответов 0" мне очень нравится! Отсюда мое недовольство акимом!

Про ремонт дороги писала оф письмо в Медеуский акимат год назад - результат такой же. Письмо вообще  не читалось, а ответ был дан на совершенно другое письмо   поэтому стала писать Байбеку...

kub, а что же Вы промолчали на счет решения Байбека прикрыть бесплатные детские секции В ЕДИНСТВЕННОМ МЕСТЕ в городе, где они были бесплатны... тут не получится свалить на Таса и предыдущих акимов... Всегда во Дворце Школьников были бесплатные детские кружки и секции, были и арендаторы, что платно предоставляли услуги. Сейчас же Байбек решил  прекратить бюджетные занятия для детей....

Сообщение отредактировал Natella: 30.09.2017, 17:43:13

[OdlH]

Я б ездил на веле если бы работа была рядом. Живу на Каменском плато. Маршрут автобуса только 5а и 5б. Он горный типа и Вы бы видели как он набивается с утра! Фиг с ним под горку можно на веле на работу с ветерком долететь. А дети в школу с полным портфелем? Поэтому нуегонафик этот вел. Обратно в гору точно не заеду....
Так что я из тех кто будет ездить на жыпе, стоять в пробках и коптить в атмосферу выхлопами бензина. Меня Buyback не поборет! Ибо "Если ты не борешься - тебя не возможно побороть!"(с)

Ударим велопробегом по бездорожью! (С) Дело Остапа Бендера не умрет никогда!

 

Ещё один интернет-борец...где написано, что аким прям силой или под угрозой ареста заставляет пересаживаться людей, у которых есть личный автотранспорт, на велосипеды, а особенно многодетных родителей, беременных женщин, людей пенсионного возраста, людей с ограниченными возможностями и т.д.? Если вы живёте на Каменском плато, работаете в городе и у вас есть дети, которых надо развозить и забирать из детских садов, школ, секций, то делайте это на своём автомобиле, кто вам запрещает? Если так совпадает, что вам можно оставлять свой автомобиль на парковке конечной станции метро и дальше ехать на оном, то можете делать так, это и вам будет удобно. А вообще, цель программы создать условия для того, чтобы люди, которым отчасти или полностью станет целесообразно, сами, по личной выгоде, пересаживались на велосипеды или общественный транспорт. В конце концов, после того как определённый процент людей сделают это, будет выгодно и вам лично. Некоторые давят на то, что мол дороги сузили и теперь заторы увеличатся, соответственно, будет выбрасываться больше особо вредных выхлопных газов в атмосферу и т.д., можно же смотреть немного далее собственного носа? Повторю, со следующего дня люди на велосипеды и общественный транспорт не пересядут...конечно пройдёт определённый временной лаг...он может достичь не одного месяца, а со всеми такими принципиальными борцами, то года два...

 

P.S. Сегодня отвозил родителей к ним домой за город и по пути спросил их мнение...отец сказал, что да, неправильно всё это, назначили акимом Алматы человека, не имеющего опыта управления не то что мегаполисом, а вообще хотя бы населённым пунктом и в целом он относится негативно...у мамы мнение, 50/50...что то, что меняют трубы и ремонтируют дороги (я не имею в виду как) - это правильно, а то, что убирают заборы возле школ, больниц и в других местах, где этого делать нельзя - это неправильно...

Сообщение отредактировал OdlH: 30.09.2017, 17:29:08

[OdlH]

Типа это наезд на меня от очередного упёртого велосипедриста или что?

Останавливал, точнее пинком тормозил таких и спрашивал пару раз, одного, который моего ребенка на ПЕШЕХОДНОЙ аллее на Гагарина-Джамбула сбил, и второго, который в меня на ТРОТУАРЕ влетел на полном ходу на Гоголя- 8-е Марта, возле парка....

Оба раза сваливали со скоростью гепарда почему-то, попутно приговаривая что неуиновны...

Катайтесь по дорогам с машинами и автобусами, там вас судьба очень быстро и неминуемо настигнет, какого хрена лезть везде со своим двурогими друзьями и ещё права качать?

 

Ты же спрашиваешь, как там в дождь на велодорожках...а что переобуваешься и приводишь в пример пешеходные аллеи и тротуары, где велосипедисты изначально неправы и любой их назвал бы точно так же как и ты?

Сообщение отредактировал OdlH: 30.09.2017, 15:30:17

[Antre-kot]

 

Типа это наезд на меня от очередного упёртого велосипедриста или что?

 

 

Останавливал, точнее пинком тормозил таких и спрашивал пару раз, одного, который моего ребенка на ПЕШЕХОДНОЙ аллее на Гагарина-Джамбула сбил, и второго, который в меня на ТРОТУАРЕ влетел на полном ходу на Гоголя- 8-е Марта, возле парка....

Оба раза сваливали со скоростью гепарда почему-то, попутно приговаривая что неуиновны...

Катайтесь по дорогам с машинами и автобусами, там вас судьба очень быстро и неминуемо настигнет, какого хрена лезть везде со своим двурогими друзьями и ещё права качать?

 

Ты же спрашиваешь, как там в дождь на велодорожках...а что переобуваешься и приводишь в пример пешеходные аллеи и тротуары?

 

Так потому что Тыж по ним и ездите (по тротуарам), опасаясь под Камзом или ещё под чем оказаться на дороге обычной, ведь велодороги (на которых чуть менее чем никого) там и проложены в 95% случаев, а ездите по тротуарами и прочим пешеходным зонам, гемор людям создавая.

И не нужно мне ТЫкать более, не друзья вроде бы.

Байбеку тыкайте если хватит смелости, он же вроде слуга народа, можно и на ты.

Экипировку главное не забудьте закупить, там выше писали что в ней сухо и комфортно ехать куда угодно в любое время года.

[Antre-kot]

 

P.S. Сегодня отвозил родителей к ним домой за город и по пути спросил их мнение..

 

Ну на велосипеде же увозил, правда ведь? Даже не уместно спрашивать как-то.....

[Винсенд]

Вы бы уважаемый педристAntre-kot за своим язычком следили вместо выискиваний кто там на вас 'тыкнул'.
Строите из себя умника находясь на дне матерной помойки..
Да простят меня модераторы за ваш французский..

[Ingerman]

Пока южная столица стонет от введения европеизации, северные васюки решили потрясти своих жителей за их кошельки

#байбеквозьминазаметку

 

Какие проекты профинансируют за счет сбора в 3800 тенге с квартиры в Астане
Подробнее: https://tengrinews.k...0-tenge-327600/
 

 

Предлагаемый ежемесячный сбор в размере 3857,3 с квартиры, частного дома или объекта ЖКХ в рамках нового проекта по созданию бесплатного общественного транспорта в Астане используют для нескольких целей, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на ТОО "Астана LRT".

Средства пойдут не только на обеспечение бесплатного проезда но и на следующие цели:

- развитие и дополнительное облагораживание парков и мест большого скопления людей; - развитие инфраструктуры;

- развитие системы уличного освещения ("умные фонари");

- развитие и дополнительное создание уличных мест для отдыха (аллеи, скверы, мини-парки и т.д.);

- свободный Wi-Fi по всему городу (как в автобусах и остановках, так и в определенных зонах на улицах).

В организации пояснили, что проект подразумевает бесплатный проезд в общественном транспорте по Астане всем, как горожанам, так и гостям города. Ежемесячная оплата будет проводиться в размере 1,7 МРП с квартиры, частного дома или объекта ЖКХ, где потенциально могут быть прописаны люди, вне зависимости от их количества. Данный сбор на развитие города будет проводиться через "Астана ЕРЦ", то есть в квитанцию будет добавлена графа "Развитие города". Отмечается, что если собственником недвижимости является человек, которому полагается льготный проезд, то его это никак не затронет. Однако, если льготник прописан у детей или родственников, тогда собственник квартиры будет платить данный сбор. "Есть и такие, кто вообще не пользуется общественным транспортом. Здесь хотели бы отметить, что сегодня большинство из нас платит за использование лифта или за вывоз мусора, а ведь когда–то и этого не требовалось. Более того, как вы знаете, в городе уже внедрены специальные автобусные линии, которым отдается преимущество, и они беспрепятственно преодолевают заторы. Также, рассматриваются разные проекты по внедрению платного парковочного пространства, платный въезд для легковых машин и так далее. То есть, уже в ближайшем будущем, велосипеды и общественный транспорт будут самыми удобными и быстрыми средствами передвижения", - комментируют в организации. Отметим, ранее аким Астаны Асет Исекешев помимо такого варианта к финансированию общественного транспорта предложил еще три схемы, предусматривающие рост тарифов:  "При стоимости 90 тенге за билет нам нужно будет субсидировать, грубо говоря, 40 миллиардов тенге. Если поднимем до 150 тенге, сумма уменьшается - 30 миллиардов. До 300 тенге поднимаем - уходим практически от субсидирования. 300 тенге будет стоить билет", - предложил Исекешев.

 

 

[Antre-kot]

Вы бы уважаемый педристAntre-kot за своим язычком следили вместо выискиваний кто там на вас 'тыкнул'.
Строите из себя умника находясь на дне матерной помойки..
Да простят меня модераторы за ваш французский..

А вы бы на своём лисапеде передвигаясь, лишний раз оглядывались, вдруг какой кирпич упадёт со стройки имени Байбека, траншея очередная для стройки велодорожки или внезапно палка в колёсах там....

[Anno Domini]

ЖЕСТЬ! БРАВО АКИМУ!!! ОН ВСЕ ДЕЛАЕТ ДЛЯ БЛАГА ЛЮДЕЙ! МЕДЕУСКИЙ РАЙОН РУЛИТ!!!!

Адрес можно узнать, куда приходится идти километры по глине? 

[Natella]

 

ЖЕСТЬ! БРАВО АКИМУ!!! ОН ВСЕ ДЕЛАЕТ ДЛЯ БЛАГА ЛЮДЕЙ! МЕДЕУСКИЙ РАЙОН РУЛИТ!!!!

Адрес можно узнать, куда приходится идти километры по глине? 

 

и ул. Космодемьянская 1, 3 и дальше вверх... я дальше 5 км не ездила, но дома есть и дальше. По глине не километры, а отдельный участок, который нельзя нигде обойти. Дорога, в основном асфальт, где-то подмыта речушкой и край дороги обвалился в воду, где-то по краю глубокие промоины, где-то ямы, где-то просто бездорожье. Там где живет "вчерашняя" женщина на машине после дождя лучше не суваться, запросто  в обрыв стянет. У кого есть крутой жып и кто смелый водитель - могу показать куда ехать - я пас. Она говорит даже из акимата приезжали, смотрели, но движений никаких. За достоверность инфы не ручаюсь, с ее слов.

Сообщение отредактировал Natella: 30.09.2017, 17:14:18

[Раф]

Вести с полей, 30 сентября,суббота,утро...

Пока вся мировая общественность следит за супер-пупер велопробегом,на квартал ниже Альфараби начала хлюзда на правду вылазить...

И это только первые дожди начались.

На этих фото всё...И проблема качественного строительства дорожного полотна(и не только полотно,там закопали на отъ..бись ), и проблема общественного транспорта(ну кто после этого пересядет на ОТ,хорошо что все живы остались,а то что кто-то опоздал,никого не волнует), и проблема велосипедных станций(они на фото тоже есть)

Байбекофилы конечно же скажут : "А причём тут Байбек???" А я даже объяснять не буду, у нерадивого хозяина всегда кто-то виноват.

 

В продолжение. Суббота день

 

В Алматы под водовозом провалился свежий асфальт.

 

...Инцидент произошел около 13.00 на улице Аскарова, ведущей в Каргалинку, напротив школы "Бобек". Как рассказали местные жители, не так давно на этом участке проводились дорожные работы. Улица Аскарова была разрыта в южном направлении, там меняли трубы. По окончании работ все вернули на место, дорогу заасфальтировали.

 

Тем не менее, сегодня грузовик упал в разломившийся асфальт. Вероятно, дождь в Алматы подмыл землю внизу....

 

http://www.zakon.kz/...rovalilsya.html

 

 

Суббота вечер

 

Еще на нескольких улицах Алматы провалился асфальт

 

...Асфальт провалился по улице Яссауи. Также в микрорайоне «Калкаман», как сообщают очевидцы, асфальт провалился под грузовой машиной. В акимате Алматы причиной повреждения нового дорожного покрытия городских улиц назвали ливень, который прошел минувшей ночью.

«В данное время определено порядка 4−5 участков, где после восстановления дорожного покрытия, связанного с плановой реконструкцией инженерных сетей, наблюдается несколько сегментов проседания грунта: улица Аскарова, район пересечений улиц Достык и Яссауи, Саина и Жандосова, а также улица Ашимова в микрорайоне “Калкаман-2”. По предварительным данным, причина сегментарного проседания асфальта — подмыв грунта выпавшими обильными осадками», — сообщили в управлении энергетики и коммунального хозяйства Алматы.

Подрядчики засыпали ямы песчано-гравийной смесью...

https://news.mail.ru...655/?frommail=1

Сообщение отредактировал Раф: 30.09.2017, 17:50:37