Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 476
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 607

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Lewis]

Г-н Байбек объявил акцию: «Алматы – город без заборов!» По сути санкционирован масштабный грабеж дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие и пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались школы, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, на барахолке и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, подвергая их жизни и свободу автомобилистов неоправданному риску. Были снесены ограждения на городских аллеях, где еще до Байбека установлены детские площадки, например, на Гагарина.

Не стоит упирать только на негатив - критика должна быть сбалансированной. Предлагаю такую редакцию про заборы:

Г-н Байбек объявил акцию: «Алматы – город без заборов!» Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а то и вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, на барахолке и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, подвергая их жизни и свободу автомобилистов неоправданному риску. Были снесены ограждения на городских аллеях, где еще до Байбека установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.

Если кто-то возьмет на себя труд насобирать примеров под нижеследующее добавление, то можно присоединить и его.

Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные.

[Testudo]

да и моцик сегодня рулил междурядье..понимаю пробка и прочее... стой вместе со всеми раз на дорогу вышел и двигайся когда все двигаются...

 

или вы считаете что мне в кайф каждый божий день встречаться на дороге с идиотами не знающими как двигаться на проезжей части...

 

я за то что все участники на дорогах общего пользования знали ПДД...

Ну так начните с себя! Нет в ПДД понятия "междурядье", так что если не можете продолжать движение, стойте и завидуйте молча. Но не надо грести под одну гребенку всех.

 

 

 

и на полном серьезе мне вчера впаривают что все они не должны знать правил дорожного движения и наказывать их за нарушения просто жестоко .. понять и простить...

И не надо передергивать, на сколько я помню, никто не писал что не нужно кого-то наказывать за нарушения. Ваши же фразы о том что все обязаны знать ПДД и кому то "право дали а научить не проверили..." звучат как раз как слова второклассника. Вас спросили, кто кому дал какие-либо новые права? Вы так и не ответили. Только передергиваете.

 

 

 

Вносите свои поправки, добавляйте комментарии, может у кого-то иное мнение. В общем, поехали!

Есть мнение, что властям будет очень легко отбиться от письма, содержащего непроверенные и ложные заявления. "Без заборов остались школы, были украдены исторические ограждения", "Перекопав весь центр города в целях замены труб теплотрасс и демонтажа рельс, парализовано движение на ВСЕХ центральных улицах, чем созданы неудобства для пешеходов, автовладельцев и общественного транспорта! ". Мне кажется, такие предложения лучше заменить или хотя бы дополнить фактами. По ремонту всех улиц сразу я не нашел претензии по затягиванию сроков, что куда как лучше чем просто недовольство масштабными работами.

 

И да, в свете последней истерии, лучше заменить "с казахским орнаментом" на "с национальным орнаментом".

Сообщение отредактировал Testudo: 13.09.2017, 12:57:40

[Жанар Али]

Всем доброго дня. Письмо выложено для обсуждения. В эту пятницу встречаюсь снова с активистами, которые организовали движение по экологической теме "Спасем Кок-жайляу". Если они разрешат, то можно отправить письмо от их НПО. У них есть опыт, как отправлять подобные письма. Необходимо собрать не менее 4000 подписей, тогда письмом заинтересуются. Если не получится, то давайте все вместе подумаем, как это сделать, чтобы письмо дошло до адресата и были приняты хоть какие-нибудь меры. Позже внесу все правки и пожелания.

[First_May]

Ноющие и вечно недовольные! Для вас и вашего удобства открылась приемная акимата города Алматы "Open Almaty" по приему и регистраций жалоб и заявлений на Байзакова 280 (БЦ Алматы Тауэрс). Готов поспорить, что самые активно ноющие, палец об палец не ударят, чтобы обратиться в этот центр по любой проблеме в городе, а предпочтят также отнекиваться и придумывать отмазки о том, что все равно Байбеку не до холопов. 

 

Сначала понаделают, а потом приемные открывают. Нельзя ли в другой последовательности: на обсуждение выставить, а потом "творить"? Пример из действительности - "роспись" фасадов многоэтажек. На углу Калдаякова и Кабанбай батыра гигантская пародия на Сандро Боттичелли. Понимаю, что в духе времени хоть как-то привлекать внимание подрастающего поколения к искусству. Но не в такой же извращенной форме. Кроме отвращения ничего не вызывает. Пропорции инвалида, причем из мультяшек ужаса. Особенно сумочка в руках с надписью "Sale" и кеды на ногах у так называемой Венеры.

Где-то по Алтынсарина видела изуродованное полотно Крамского. Жирное лицо бабы неопределенного возраста.

А ведь это шедевры мировой живописи. Как не стыдно? Где обсуждалось подобное? Кем утверждалось? Если не можете, зачем браться за подобное? И как теперь быть, кому писать, что мой город в очередной раз сделали посмешищем?

 

 

[Cbuty]

вот оно воспитание  - не можете завидуйте молча..чему завидовать..тому что чувака сожмут между двумя машинами и он превратится в кусок ломанного мяса... понятия как надо двигаться нет... а дураки есть и за них дают сроки как за нормальных людей.. какие права дали.. да выпустили на улицы путем рекламы -все на велосипеды..понаставили прокатных пунктов.. и в СМИ давай давай..а какого хрена по принципу сел и поехал..возможно впервые чел вылез на проезжую часть... кто проверяет может он затормозить на скорости летя вниз..никому нет дела.. обижайтесь на здоровье... тут появились любители поъе...нуть... бесполезно я старый циник не знающий слов о любви  ... можете не стараться короче...

[kub]

Не знаю чем занимается градостроительный совет, но логотип города точно пора менять.

Скрытый текст

 

[Azia_01]

Всем доброго дня. Письмо выложено для обсуждения. В эту пятницу встречаюсь снова с активистами, которые организовали движение по экологической теме "Спасем Кок-жайляу". Если они разрешат, то можно отправить письмо от их НПО. У них есть опыт, как отправлять подобные письма. Необходимо собрать не менее 4000 подписей, тогда письмом заинтересуются. Если не получится, то давайте все вместе подумаем, как это сделать, чтобы письмо дошло до адресата и были приняты хоть какие-нибудь меры. Позже внесу все правки и пожелания.

А нельзя устроить сбор подписей по интернету? Как петиции на разные темы. Удобно было бы.

[Leka*]

 

Всем доброго дня. Письмо выложено для обсуждения. В эту пятницу встречаюсь снова с активистами, которые организовали движение по экологической теме "Спасем Кок-жайляу". Если они разрешат, то можно отправить письмо от их НПО. У них есть опыт, как отправлять подобные письма. Необходимо собрать не менее 4000 подписей, тогда письмом заинтересуются. Если не получится, то давайте все вместе подумаем, как это сделать, чтобы письмо дошло до адресата и были приняты хоть какие-нибудь меры. Позже внесу все правки и пожелания.

А нельзя устроить сбор подписей по интернету? Как петиции на разные темы. Удобно было бы.

 

к сожалению, электронные петиции в нашей стране либо не эффективны либо к ним закрывают доступ. Да и отправлять нужно официально по почте.

[Seagull_max]

Прочитал письмо - одно сплошное нытье с передергиванием фактов. 

 

Цитата

"За два года работы на посту акима, г-н Байбек системно и планомерно уничтожает наш город!"

Не согласен. Не уничтожает, а наводит порядок после есимовского безделья.

 

Цитата

"В его попытках "европизации" Алматы нет никакого конструктивного подхода, хозяйственного взгляда и порядка!" 

Как раз таки конструктивно в целом. Да есть косяки, но они исправимы.

 

Цитата

"Перекопав весь центр города в целях замены труб теплотрасс и демонтажа рельс, парализовано движение на ВСЕХ центральных улицах, чем созданы неудобства для пешеходов, автовладельцев и общественного транспорта!" 

Подскажите способ как работать без перекапывания и перекрытия? Неудобства созданы для автовладельцев, с чем я собственно согласен. В городе невозможно дышать, шум-гам, некомфортно и пора уже с этим бороться. 

 

Цитата

"Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, касательно запрета вести застройку выше проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.

Вами также запрещена точечная застройка и уплотнение города, ввиду сейсмической опасности, о которой известно даже детям, и что поистине вызывает обеспокоенность всех граждан города. 

Однако, проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбек и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан."

Как раз таки все это начиналось при предыдущих акимах. Essentai City был утвержден при Есимове. Может напомнить при каком акиме утвердили , а при каком приостановили проект ГБ Кок-Жайляу? 

 

 

Г-н Байбек объявил акцию: «Алматы – город без заборов!»

 

Цитата

"По сути санкционирован масштабный грабеж дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды."

Передергивание и бездоказательно. 

 

 

Цитата

"Без заборов остались школы,"

Передергивание. Заборов лишились лишь несколько школ. Чем писать в духе белок-истеричек, могли бы сухо перечислить в каких школах снесли заборы.  уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, на барахолке и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, подвергая их жизни и свободу автомобилистов неоправданному риску. Были снесены ограждения на городских аллеях, где еще до Байбека установлены детские площадки, например, на Гагарина.

 

Цитата

"были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби,"

Считаю, что без заборов стало лучше на данной территории. Там также планируют постройку нового музея современного искусства. Вы хоть видели какое запустение там и какая неухоженная территория? Там давно нужно наводить порядок.

 

Цитата

"Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы."

Что вы цепляетесь за этот совок? Это тот совок, который не любил инвалидов в колясках. Это тот совок, который привил нам дурной вкус на серый цвет. Я согласен архитектурные строения надо сохранять, но нужно их привести в нарядный вид. Что и сделано при Байбеке в облагораживаемых районах. Есть конечно вопрос к Байбеку касательно здания на Мира-Кирова. Это действительно жаль. Но при Есимове было снесено куда больше зданий с архитектурной историей. Вспомните косые дома. 

 

Цитата

"Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев,"

Вы не совсем верно используете слово вандальная. Где там вандальное? Любимые ваши заборы остались, ввели велодорожки, церковь на реконструкции и реставрации. 

 

Цитата

"площади Астана,"

Площадь Астана, так вообще стала краше. Скамейки, фонтаны, газоны - это что уничтожение? Я вас не понимаю!

 

Цитата

"ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города"

То есть вы хотите сказать, что то убожество что творилось до реконструкции вас устраивало? Многочисленные донерные, киоски и рекламные вывески?! Пути Господни неисповедимы!

 

Цитата

"Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики»"

С этим согласен! Фонтан "Одуванчики" действительно достояние кунаевской эпохи. 

 

Цитата

"На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева"

Если бы вы прочитали план работ по реконструкции спокойно без эмоции и до конца, то увидели бы, что акимат планирует посадку деревьев на реконструируемых территориях в октябре месяце. Именно в самый оптимальный для деревьев период.

 

 

Введены платные парковки

 

Цитата

"Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте."

На пробки влияли, влияют и будут влиять огромное количество автомобилей, а не платные парковки. Запомните это раз и навсегда!

 

Цитата

"Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег."

А до этого парковки бесплатно работали? Я считаю, что уж лучше так, чем эти дармоеды-помогайки. 

 

Цитата

"Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах."

Вы хотите сказать, что до этого алматинцы не нарушали ПДД и не парковались во дворах?! 

 

Цитата

"Если первоначально платные парковки располагались в районе базара, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры."

Необходимость установки парковки должна быть везде! 

 

Цитата

"Вместе с тем компания «А-паркинг» не смогла или не посчитала нужным информирование горожан посредствам сайта или др. Для получения каких-то данных требуется регистрация в «Фейсбуке», что является неприемлемым для многих пользователей."

Про платные парковки, уже ленивый не писал. Во многих новостных агентствах было освещено. Почему передергиваете?

 

 

Незаконное строительство

 

Цитата

"Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями. 

В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось». 

Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют». 

Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается." 

Данный проект был утвержден еще при Есимове. К нему и претензии. 

 

Уничтожена общественная трамвайная линия

 

Цитата

"В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 116,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых составов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге."

С этим согласен. Трамвай незачем было уничтожать. Планируемые проекты ЛРТ утопичны. БРТ слишком дорогой.

 

Запущена система «Онай»

 

Цитата

"Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей."

При чем здесь Байбек? Это к руководству этих автопарков.

 

Допуск иногородних компаний общественного транспорта

 

Цитата

"Как следствие, множество нарушений ПДД, аварий с участием ОТ, включая смертельные. Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как последний оставляет желать лучшего. Автобусы грязные, вонючие, сломанные, чадящие угольными выхлопами! Ездить на общественном транспорте опасно для жизни, так как водители часто выходят на маршрут в нетрезвом состоянии, иные вообще не имеют опыта вождения и не знают правил перевозки пассажиров. У некоторых вообще не имеется водительских прав!"

Честно говоря, здесь нужны ресурсы серьезные, чтобы раз и навсегда разобраться с этой проблемой. И Байбек тут не причем. Виноват как раз тот к кому вы обращаетесь со своей игрушкой в виде города-столицы.

 

Снос комфортных остановочных комплексов

 

Цитата

"Вместо удобных остановок, которые позволяли укрываться от солнца, от дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт, установлены маленькие куцые огрызки, именуемые остановками с железными скамейками, которые в жару раскаляются, и нет возможности находится внутри них. Люди вынуждены ждать общественный транспорт под палящим солнцем или проливным дождем. На некоторых так называемых остановках вообще отсутствуют крыши. В некоторых местах вообще убрали остановки."

С этим согласен. Косяк именно Байбека. Остановки действительно куцые.

 

Введены автобусные полосы

 

Цитата

"Выделение отдельных автобусных полос вызвало необходимость сокращения количества автобусов, что в свою очередь только ухудшило комфорт и безопасность пассажиров. Утверждаемые властями города автобусные маршруты не проверяются на соответствие ПДД. Все это, вопреки заявлениям акимата, не способствует популяризации общественного транспорта, которым люди пользуются вынужденно."

Данная мера не проработана при Байбеке. Отдельные автобусные полосы действительно полезная вещь, но как она у нас реализована это сплошной фейспалм. 

 

Ремонт

 

Цитата

"Зимний ремонт арычной системы. С закономерной усадкой в теплое время года, что приводит к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров."

Как раз таки при Байбеке вопросу реконструкции арычной системе уделено большое внимание. В большинстве улиц снова зажурчала вода. Не понятно чем вы недовольны? При Есимове вообще не велась эта работа.

 

Цитата

"Ремонт дорог привел к уничтожению парковочных карманов, например, на ул. Ауэзова, Сатпаева."

Что в этом плохого? Улицы стали свободнее. 

 

Цитата

"В ходе работ использовались материалы спорного качества."

Не согласен. Материалы хорошего качества. Брусчатка в центральной части города, фонарные столбы, бордюры - они намного лучше, чем было до этого.

 

Цитата

"Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования."

Как раз таки обоснованно! Ввели велодорожки. И это правильно.

 

 

Цитата

"Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде."

Ну вот видите же. Можете иногда, когда хотите. 

 

Всеобщая велосипедизация

 

Цитата

"Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан."

Не кажется ли вам, что это немножечко угнетение меньшинства? "Вас мало, так и не вякайте". 

 

Цитата

"Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду."

Для инвалидов в это лето было создано намного больше, чем за все время существования этого города. Пандусы, съезды для колясок на перекрестках, путеводные линии для слепых - все это при Байбеке.

 

 

Цитата

"Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного проката Алматы."

Деньги не бюджетные - это частный бизнес инвестируемый Самрук-Казына.  

 

Цитата

"Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД."

Это не к Байбеку. 

 

Цитата

"Так же, ни сам Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся." 

Сами не хотите, а других заставляете? Ну-ну!

 

Благоустройство

 

Цитата

"Уборка удобных, больших урн с улиц города, их замена мелкими серыми урнами с казахским орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Урны не продержались и полугода. Большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.

Замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам."

Дизайн спорен, с этим согласен. Но следует отметить, что Байбек активно стал облагораживать дворы.  

 

Обрезка деревьев, закатывание их в асфальт, бесконтрольное спиливание хороших здоровых деревьев

 

Цитата

"В ходе этого варварства гибнут деревья. Подобная обрезка лишает город тени, необходимой в 40-градусную жару."

Забыли как при Есимове обкорнали деревья до макушек? Байбек по сравнению с предыдущим прям лесной дух берегущий деревья.  

 

 

Цитата

"За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть такие изменения в городе или нет. Проводятся какие-то виртуальные слушанья, о которых мы узнаем из новостей." 

Считаю, что нечего слушать людей. Никому не угодишь. Надо делать. Много делать. И делать по уму. Вот и все. А иначе, так и будешь топтаться на месте пока народу угодишь.

 

Цитата

"Хотелось бы, чтобы на окраинах города была хотя бы малая часть того, что делается в центре Алматы, а именно: необходимо установить освещение, проложить асфальт, отремонтировать тротуары. Для инвалидов сделать удобные съезды или пандусы."

Считаю, что правильно начал Байбек. После того как запустили центр предыдущие акимы, в первую очередь нужно исправлять центр. 

 

Цитата

"Пешеходные переходы так же используются не по назначению. Отдельные лица превратили их в туалеты."

Это не к Байбеку, а к тем бессознательным гражданам надо обращаться. Или вы думаете что Назарбаев всем нерадивым писунам пожурит пальчиком и они сразу перестанут гадить в подземках?!

 

Цитата

"Нам, алматинцам очень больно смотреть на то, что делается с родным городом по распоряжению и под руководством акима." 

Не обобщайте! Мне не больно, мне наконец-то стало радостно, что в городе наконец появился нормальный хозяйственник. 

[659759]

Желающих подписаться под этим письмом будет предостаточно!  Люди не слепые. Все прелести ремонта происходят у них на глазах.

[Seagull_max]

Поражаюсь я вами. Я думал, что будет действительно стоящее письмо выдержанное в строгом стиле с конструктивным предложением и перечислением проблем без передергивания и эмоций. А в итоге, письмо белок-истеричек с большим количеством ложной информации. Не удивительно, что акимат не проводит общественные слушания. Делают - ноете, не делают - также ноете. 

Сообщение отредактировал Seagull_max: 13.09.2017, 15:37:03

[Жанар Али]

Подскажите способ как работать без перекапывания и перекрытия?

Доброго дня.

Так надо постепенно менять трубы, а не на ВСЕХ сразу улицах в центре. При том же Есимове, сколько помню, если на одной улице перекопали, то остальные свободны и не было коллапса в центре.  

[Leka*]

Поражаюсь я вам. Я думал, что будет действительно стоящее письмо выдержанное в строгом стиле с конструктивным предложением и перечислением проблем без передергивания и эмоций. А в итоге, письмо белок-истеричек с большим количеством ложной информации. Не удивительно, что акимат не проводит общественные слушания. Делают - ноете, не делают - также ноете. 

 

Ну раз вам так не нравится письмо - предложите свое. Или только можете строчить на форуме?

[Cardeliya]

Введены автобусные полосы Выделение отдельных автобусных полос вызвало необходимость сокращения количества автобусов, что в свою очередь только ухудшило комфорт и безопасность пассажиров. Утверждаемые властями города автобусные маршруты не проверяются на соответствие ПДД. Все это, вопреки заявлениям акимата, не способствует популяризации общественного транспорта, которым люди пользуются вынужденно.

 

 

Хотелось бы добавить про введение автобусных полос на улицах с двухполосным движением, что увеличивает заторы, в частности по Алтынсарина, где один квартал теперь проезжаешь по 20 минут, что на авто, что на ОТ.

Также предлагаю написать об обещанном строительстве автостоянок и многоуровневых парковок, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные ТЦ (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку) и уплотняют застройку спальных районов строительством очередного ЖК и тем самым авто выдавливают во дворы. Здесь в качестве освещенного в СМИ примера можно привести снесенную стоянку в Орбите. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца)

[Га-Ноцри1]

Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного проката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД.

 

И что это на полном серьезе хотят отправить Главе государства?

И чего ждут? Что он скажет чтобы забили на велосипедистов и строили развязки на каждом перекрестке ?

 

Так без всяких байбеков логический вывод уже напрашивается что в условиях Алматы уже никто не будет поощрять развитие привилегированного 4-х колесного большинства

[7280211]

Проходя мимо замороженой стройки, обратила внимание на паспорт, или как это называетсяю (не в курсе). " Многоуровневый паркинг" срок сдачи объекта - 2007 год.  во вдорах чуть ниже Альфара би-Фурманова.  Попытка ж была.....

[659759]

 

Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного проката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД.

 

И что это на полном серьезе хотят отправить Главе государства?

И чего ждут? Что он скажет чтобы забили на велосипедистов и строили развязки на каждом перекрестке ?

 

Так без всяких байбеков логический вывод уже напрашивается что в условиях Алматы уже никто не будет поощрять развитие привилегированного 4-х колесного большинства

 

А что, кто то  просит о каком то поощрении? Тему прочитайте хотя страниц несколькуо назад.  А то пришел, взбзднул с умным видом. У горжан одно пожелание - что  б не пакостили. А то "с дуру и хрен сломать можно".

[kub]

Так надо постепенно менять трубы, а не на ВСЕХ сразу улицах в центре. При том же Есимове, сколько помню, если на одной улице перекопали, то остальные свободны и не было коллапса в центре.  

Есть подозрения о том, что в предыдущие периоды заявки в бюджет по замене изношенных теплотрасс и установке труб большего диаметра удовлетворялись не в полном объеме. И скорей всего это еще не все.

Кто-то в теме задавал вопрос: почему не используют новые технологии без массовых раскопок ? В подготовленные коммуникации "заталкивают" поливинилхлоридную трубу и сразу покрывают стекловолокном, срок службы выше в 5-10 раз по сравнению с металлом. Это очень сильно позволяет экономить средства в бюджете.

[Кельдыш]

Проходя мимо замороженой стройки, обратила внимание на паспорт, или как это называетсяю (не в курсе). " Многоуровневый паркинг" срок сдачи объекта - 2007 год.  во вдорах чуть ниже Альфара би-Фурманова.  Попытка ж была.....

а есть ли смысл для инвестора?

подземный паркинг Нурлы-Тау наполовину пустой.

 

для девелоперов интересней впихнуть очередную многоэтажку и продать жилое жилье там, чем строить паркинги, когда все привыкли парковаться бесплатно и считают, что это обязанность акимата обеспечить их парковкой

[Cbuty]

а что не надо обеспечивать вменяемой парковкой горожан... а не за 20тыс в месяц как в бизнес центрах...я готов платить 10 тыс тенге в месяц на охраняемой парковке