Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 591

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[evla]

 

Занятная у вас логика, следуя ей нормальным людям нельзя рассуждать о запрете/разрешении пропаганды педофилии. "Других людей" подавляющее меньшинство впрочем это так по-европейски когда меньшинство начинает диктовать свою волю большинству. Ну вы поняли.

 
Вы не чувствуете, что передёргиваете? Где я говорил о педофилии, а? Может это вы маньяк?

 

Я не чувствую потому что привел пример на ваш аргумент "чего вы рассуждаете о том чем пользоваться не будете". Чем он для вас плох и чего вы так возбудились?

 

Мы имеем определённую площадь улиц. У нас есть следующие категории населения: пешеходы, велосипедисты, автомобилисты. На дорогах у нас есть: тротуары и ПЧ, велодорожек нет. Что из этого следует - интересы одной категории населения не учитываются. Как сделать так, чтобы учесть её интересы - выделить место для велодорожек. Но ведь оно уже всё занято! Кем? Автомобилистами. Значит они взяли слишком много - надо делиться.

В этой теме есть несколько веломаньяков желающих передвигаться по городским улицам круглогодично на велосипеде на работу и с работы. Судя по их доле в общем количестве постующих на форуме процент их примерно тот же, что и в реале, т.е. мизерный. Нет смысла выделять огромные средства и площади для удовлетворения желаний группы граждан в ущерб подавляющему большинству при наличии неразрешенных более насущных проблем в городе. Либо решение должно быть таким, чтобы устраивало большинство из всех трех названных групп. Мы это не раз уже обсуждали.

[659759]

Стройки должны стоять на первом месте, потому что это и продуваемость и количество автомобилей. Но у нас начали бороться с экологически чистыми трамваями, усиленно освещая аварии с их участием и закрыв в итоге депо, чтобы построить на его месте перекрывающее воздух высотное здание, а теперь переключились на автомобилистов.

Вы о чем?  кто запретит то или иное строительство? Все ходы записаны, все суммы проплачены. В итоге все довольны.

Всем и так было понятно, что дела с трамваями  диверсия. Тоже самое происходило с барахолкой.  Если акимат что то задумал, то любыми путями будет идти к своей цели.  А Вы про запрет строительства.....

[CloseSupport]

 

Стройки должны стоять на первом месте, потому что это и продуваемость и количество автомобилей. Но у нас начали бороться с экологически чистыми трамваями, усиленно освещая аварии с их участием и закрыв в итоге депо, чтобы построить на его месте перекрывающее воздух высотное здание, а теперь переключились на автомобилистов.

 

Вы о чем?  кто запретит то или иное строительство? Все ходы записаны, все суммы проплачены. В итоге все довольны.

Всем и так было понятно, что дела с трамваями  диверсия. Тоже самое происходило с барахолкой.  Если акимат что то задумал, то любыми путями будет идти к своей цели.  А Вы про запрет строительства.....

 

 

В этом всё и дело: если надо попилить на плитке бюджет города Алматы, то якобы забота об экологии и велосипедистах - тема для раскрутки.

[Арчин]

А где можно посмотреть точки расположения велодорожек? Удобно же: вышел из дома, сел на велик, бросил на точке.

[Кельдыш]

А где можно посмотреть точки расположения велодорожек? Удобно же: вышел из дома, сел на велик, бросил на точке.

если вы про муниципальный прокат, то тут http://www.almatybike.kz/velostation

я жду когда подключат верхнюю часть города, станции уже стоят, но пока не подключены

[Арчин]

Печаль: с Айнабулака до Рыскулова никак не доехать.

[Добрая бабка]

На тему велосипедистов   Чисто для позитива: Перлы из школьных тетрадей 

[Danyl-lynad]

На тему велосипедистов   Чисто для позитива: Перлы из школьных тетрадей 

 

Очередная "яжмать", которой велосипедные дорожки мешают "личинку" довезти до входных дверей школы?

[kusibekova]

tКак вы можете ездить не зная ППД РК?

Статья 24 пункт 3
3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
2) перевозить пассажиров;

 

второй пункт кмк нуждается в поправках, что нибудь типа : перевозить пассажиров без специально -оборудованных велокресел/багажников и т.д.

помнится раньше был  пункт разрешающий перевозку ребенка до 7 лет на раме велосипеда или взрослого на багажнике. 

Сообщение отредактировал kusibekova: 04.09.2017, 18:27:28

[kusibekova]

Либо решение должно быть таким, чтобы устраивало большинство из всех трех названных групп. Мы это не раз уже обсуждали.

 

Большинство предпочитает ездить на своём личном авто по пустым улицам и парковаться в метре от двери дома. При этом жить в мегаполисе. 

[CloseSupport]

 

Либо решение должно быть таким, чтобы устраивало большинство из всех трех названных групп. Мы это не раз уже обсуждали.

 

 

Большинство предпочитает ездить на своём личном авто по пустым улицам и парковаться в метре от двери дома. При этом жить в мегаполисе. 

 

Вот об этом акимат и должен думать и работать в этом направлении, а не усугублять и без того непростую дорожную и экологическую ситуацию в городе своими необдуманными действиями по сокращению парковок и сужению улиц.

[Добрая бабка]

Очередная "яжмать", которой велосипедные дорожки мешают "личинку" довезти до входных дверей школы?

 

 

Видать с юмором совсем плохо у многих стало ... Фото взято из Фэйсбук

https://www.facebook...100007391298027

 

Если что, личинка моя школу уже давно окончила. Машины не имею, пользуюсь ОТ. Велодорожки мне безразличны, но часто наблюдаю такую ситуацию по пр Абая, пешеходы идут по велодорожкам, а велики едут по пешеходкам. А по пр Достык велосипедисты сначала доезжают на автобусе до конечной, а потом на всех парусах несутся вниз. По теренкуру такая же ситуация, родители только успевают своих чад из под колес выхватывать. Одна родительница сделала замечание несущемуся на велике подростку на сумашедшей скорости. Не снижая скорости велосипедист повернул голову и выдал трехэтажные маты.

 

А так же добавлю по поводу улучшения нашего города. По пр Достык, уг Х Мукана напротив 5 Гор. больницы есть общага, выглядит уныло, обшарпанная, с обсыпавшейся штукатуркой, плюс к всему живущие там вывешивают белье, всякие тряпки. Короче видок тот еще. Так вот, возле этой общаги, на пустом пятачке, вместо того чтобы хоть цветник разбить что ли, влепили стойку для велосипедов. При этом влепили так что все криво/косо .... Ну никак эта стойка не украшает, а только  в глаза бросается.

Короче так скажу: было уродливо, а теперь еще уродливей стало.

Сообщение отредактировал Добрая бабка: 04.09.2017, 19:37:20

[intriganka]

А по пр Достык велосипедисты сначала доезжают на автобусе до конечной, а потом на всех парусах несутся вниз.

Это точно! Запёрли 3 лисапеда народу битком ехала на заднем колесе лисапеда вышла вся устряпаная пыльным протектром. Такое впечатление что по мню трасса проходила. 

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Anno Domini вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

особенно, пусть бы акимат обьяснил, из каких правил и снипов, они взяли, что вокруг школ и садиков, не должно быть заборов..

Может хватит уже эту ерунду мусолить? Где вы вообще взяли все это? Постоянно про заборы садиков талдычите, покажите хоть один сад, где снесли забор или перестаньте сплетни пережёвывать.

Да и про школы... Снесли то всего в двух, да и то в одной из них кап.ремонт делают, скорее всего новый забор поставят. Раздуваете из мухи слона. 

 

Судя по количеству минусов и полному отсутствию комментариев к моему посту, делаю вывод, что я таки прав, за словами о заборах в садиках не стоит ничего, кроме желания раздуть истерику на пустом месте. 

Божечки, сколько же лицемерия и двойных стандартов в этой теме! 

Была бы правда за вашими словами, уж всяко бы сподобились ответить, а тут... Чисто по крысиному - возразить нечем, но я тут вашу гармоничную вакханалию "Кто сильнее плюнет в Байбека" разрушаю, а потому ату меня! 

 

Кекс, компотики и рок-н-ролл

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Revitalizator вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю dron_kz вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Мне вообще начихать на акимат

У троллей сбой?

.... срочно на профилактику

 

хочу всё знать!

Сильный ищет возможности, а слабый — оправдания

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Revitalizator вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.8 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

Мне вообще начихать на акимат

У троллей сбой?

.... срочно на профилактику

 

Друг мой, ну самому не надоело думать, что все кто за начавшиеся изменения в городе - акиматовцы, тролли или идиоты (а ну ещё геи))? Неужели так реально комфортно жить, в полной убежденности в правоте большинства - не замечая, что в чём-то миллионы мух могут да ошибаться. 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.8. Личные обращения к участникам Форума. Для личного общения используйте e-mail, ICQ, ЛС и др. Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю SeAdEt вынесено замечание за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Опаньки, вторая волна Байбек-ботов подтянулась.  У вас хоть свои мысли есть или вы так и будете из Инета мемы за свой продукт выдавать? 

 

правоте большинства - не замечая, что в чём-то миллионы мух могут да ошибаться

 

 

Цитирую первоисточник - 

 

Все-таки в дерьме что-то есть, 

миллионы мух не могут ошибаться 
— Станислав Ежи Лец

 

Estoy hasta los cojones

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю простопользователь вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

А я вот живу на Розыбакиева-Сатпаева

А теперь дочь на Абая -Розыюакиева вожу на машине

я конечно сильно извиняюсь, но ЗАЧЕМ возить на МАШИНЕ ребенка в школу 1 квартал? Стоять в пробке, трепать нервы и пр, когда можно пешочком за 3 минуты дойти? Акимат в чем провинился?

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Polia]

Несколько дней назад писал в этой теме, что на мосту через Большую Алма-Атинку тревожно отсутствует часть ограждения.

В первый же рабочий день прислана бригада исправлять положение.

Может, действительно акимат иногда читает форум? .

Так или не так - не важно, главное - дело делается.

 

Вытаскивают из речки рухнувшие секции

 

 

 

 

А я писала про надземный переход, который утопал в шприцах и упаковках из под трамадола. Его начали подметать, регулярно при чём и автобусную остановку привели в более менее божеский вид. С надеждой смотрю на подземный переход в районе оптовки, а вдруг и его приведут в порядок.

Сообщение отредактировал Polia: 04.09.2017, 20:40:06