Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Борщев А.Н.]

Надо обязательно ждать, когда асфальт придет в негодность, чтоб его заменить? Или все же заранее поменять и потом не выслушивать проклятья от водителей - тоже вариант?

Доброго дня.
Надо изначально класть ХОРОШИЙ, КАЧЕСТВЕННЫЙ асфальт, чтобы он не таял весной вместе со снегом. Примером тому: БАКовская дорога, которую делали лет 30 назад, а может и больше, и клали там хороший, качественный асфальт, который даже кое-где сохранился до сих пор.

Я хоть и вообще не спец по асфальту, но по личным наблюдениям могу для себя сделать выводы.
Если баковская дорога - это та которая выше Кульжинки, то не надо мне тут врать. Я по ней езду последние лет 10 регулярно. Учитывая, что там года до 2008 особого трафика не было, дорога была в относительно хорошем состоянии. Были ямы и провалы, но мало. Но потом эту дорогу облюбовали самосвалы с карьеров на талгарской речке. Трафик увеличился и все хваленое вами качество было разбито за один сезон. Сейчас эту дорогу латают ежегодно и она все равно к весне каждый год убита в хлам. Вечного асфальта не существует.
Но есть хороший асфальт. Хороший асфальт положили на Фурманова лет наверно уже 6-7 назад. Точно не вспомню. Но с тех пор там даже ямочного ремонта я не припомню. Может быть ошибаюсь, поправьте.
Вот этот асфальт на Фурманова отличается тем, что он, как бы это правильно сказать... - крупнозернистый. Я когда первый раз по нему ездил отметил особый шум от колес. Может быть крупнозернистость и качество асфальта прямо не связаны, но я обращаю внимание, что асфальт, который сейчас кладут на ремонтируемых улицах чаще всего именно крупнозернистый.
Не говоря уже о том, что ныне меняют покрытие там, где предыдущий асфальт клали точно не при Байбеке. Каков нынешний байбековский асфальт по качеству, узнаем через пару лет. Или раньше, если ямы на вновь отремонтированных улицах появятся уже ближайшей весной.

[tanechka777]

Сейчас по радио передали, что из-за снятия ограждения около музея Кастеева, музей вынужден закрыть экспозицию, которя находилась на открытом пространстве, а экспонаты раздать авторам во избежание разграбления.

Вот такая дезаборизация....

Сообщение отредактировал tanechka777: 08.08.2017, 11:54:57

[intriganka]

Каков нынешний байбековский асфальт по качеству, узнаем через пару лет.

На Гагарина уже в некоторых местах вмятины и пару лет не прошло. И по клумбам не огороженным народ толпами ходит. Пару лет назад удивило сообщение по Челябинскому ТВ: В связи с резким повышением температуры до 30 и выше движение грузового транспорта ЗАПРЕЩЕНО по некоторым дорогам (перечислили).

Сообщение отредактировал intriganka: 08.08.2017, 11:20:32

[Cbuty]

сегодня утром наблюдал нашествие рабочих в зоне укладки пешеходной зоны... нагнали бедолаг работать... от желтых жилеток в глазах рябит... видать тему то почитывают  ... не знаю...так изнахратили город - не успеют к сентябрю все закопать

[Lyaks]

интересная ситуация с намерением снести забор на форуме  http://forum.zakon.k...я-в-г-алма-ата/

 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Столкнулся с непонятными действиями со стороны акиматовских работников в г. Алма-Ата. Основываясь на городской программе по сносу заборов, пытаются снести забор нашей фирмы, расположенной за з/у под право частной собственности на имя учредителя фирмы. Забор находится в пределах з/у, т.е. также в частной собственности.

Дали мне работнички ссылку на махровый НПА СН 441-72* "Указания по проектированию ограждений площадок и участков предприятий, зданий и сооружений", дескать в соответствии с ним не можем мы на своей собственной частной территории выстраивать забор и нужно его сносить. )))

Все бы ничего, но вот этот документ ажна 1972 г., когда права частной собственности на территории СССР не было и в помине. Объяснения до тупоголовых работников акимата не доходят, они просто не понимают, что такое частная собственность и почему нормы СН не могут применяться в данном случае. Да и на частную собственность чхать они хотели по всей видимости.

У кого-то есть мысли как быть? Писать письмо в акимат и просить разобраться с горе-сотрудниками?

[intriganka]

Скверик по Абая 

 

 

[gentle]

В Тастаке-1 школу №130 ремонтируют. Расковыряли всё, что только можно, но не в этом суть.
Школа и её спортивная площадка ака стадион с самого начала, а это 30 лет - была огорожена забором, так сказать, прозрачным - то есть металлическая сетка в металлической рамке, забор в человеческий рост и покрашен в цвет листвы (тёмно-зелёный). Что создавало визуальное ощущение, будто его нет, буйство зелени и простор.
Сейчас эти чудики снесли естественно этот прекрасный до сих пор целый и живой забор и делают полностью новый глухой забор из блестящих алюминиевых листов. Так, что о буйстве зедени, простора для глаз и какой-либо эстетике - можно забыть. 
Рядом два детских садика, с самого их начала огороженных бетонным советским забором, напротив - школьный стадион, который теперь будет огорожен блестящими листами аллюминия, по диагонали - школа, с тем же забором, а между школой и садиком было ещё одно прямоугольное пространство, по величине равное стадиону, где с годами сделали тоже некое подобие спорт-площадки, но она была как бы всеобщая, хотя школьные тоже на ней занимаются физкульутрой. Так вот её тоже захапают и огородят этим долбаным алюминиевым забором. Так, что мы теперь точно как в загоне будем - вокруг одни только глухие заборы. Жесть просто. И это во время дезаборизации в городе, я что-то не пойму как такое возможно? 
У музея Кастеева уберём ограду, а тут - устроим реальный заборный ад.

Сообщение отредактировал gentle: 08.08.2017, 11:44:58

[Twilight]

полностью новый глухой забор из блестящих алюминиевых листов

Так это, наверное, временный забор из профнастила, на время ремонта.. 

[Revitalizator]

В Тастаке-1 школу №130 ремонтируют... ...У музея Кастеева уберём ограду, а тут - устроим реальный заборный ад.

А вы уверены, что это делают одни и те же люди?

 

 

Кстати у Кастеевки ведь раньше тоже никакого забора не было, откуда столько стенаний у отдельных граждан?) Ещё прочитал в фейсбуках, что мол зачем сносить дорогие ограды, которые были недавно установлены акиматом. Это же трата казенных. И удивился, ведь трата денег и людских ресурсов происходила, именно когда устанавливали эти дикие штуковины при Есимовых и прочих "крепких хозяйственниках". И нужно было тогда возмущаться. Хотя в принципе, специалисты и разумная часть населения была против этих никому не нужных оград, которые в любом случае пришлось бы сносить. Тоже самое сейчас со стройкой никому не нужных развязок, пробивкой улиц дальше в степь и создание там паразитных микрорайонов на новых пустырях без инфраструктуры. Там суммы в сотни раз больше, чем выделено на все эти арыки да бордюры, на которых мол греет руку акимат, хаха. Слона-то наше общество и не замечает. Развязка Фурманова-Жансугурова - вот это точно разбазаривание средств, и там точно заложен финансовый интерес отдельных лиц, как это было и во времена Таса, который на этом обогощался, и во времена Есимова. Рано или поздно нашим детям или внукам придётся сносить их или придумывать как реконструировать во что-то полезное.

Сообщение отредактировал Revitalizator: 08.08.2017, 12:32:19

[gentle]

А вы уверены, что это делают одни и те же люди?

А вы уверены, что я говорил, что это делают одни и те же люди?   

Так это, наверное, временный забор из профнастила, на время ремонта.. 

Нет, забор выглядит как окончательный вариант, а не как временные строительные заборы.

[k-star]

Отреставрировали дом по Калинина

20170805_201555.jpg

проходил там вчера вечером - смотрится реально классно, особенно в сочетании с плиткой на тротуаре. А как с детской коляской стало здорово переходить перекресток Кунаева-Шевченко со стороны бывшего Green-а после того как там убрали рельсы. Раньше там из-за рельсов и кирпичей между ними приходилось коляску тащить на себе, теперь - красота. Также приятно смотрится подсветка на академии наук, особенно если вечером подыматься по Чоканке с Калинина. Приятно, что в центре стали убирать "колхоз" и делать как в нормальных городах. Не понимаю почему в этой ветке на работу действующей администрации города смотрят только через призму негатива, практически полностью игнорируя положительные изменения, которых ведь немало.

30 лет назад деревья высаживали каждый год , а сейчас вырубают понаехавшие. В арыках была вода постоянно. А теперь - пустыня. Дворы и улицы грязные, тротуары как раскалённая сковородка. Кругом сушь и грязь. Даже эту мелочь не могут довести до уровня.....

В нормальных дворах сами жильцы выходят и поливают свои дворы и сажают деревья, ухаживают за палисадниками. Либо скидываются и доплачивают дворнику КСК за эту работу. Никто ничего не ждет и не просит. Я лично выхожу два раза в неделю и поливаю во дворе, соседи также выходят и поливают в другие дни. Во дворе зелено и не пахнет пылью. Понаехавшие конечно проблема, но зачастую и сами алматинцы наплевательски относятся к собственным дворам, ожидая, что придет кто-то и сделает их жизнь лучше. Про грязные дворы и улицы - я не знаю в каком районе вы живете, но в квадрате абая-байзакова-зенкова-гоголя могу отметить, что стало много чище, чем в прошлые годы. Хотя бы потому, что на улицах появилось достаточно урн и проще выбросить мусор в урну, чем на тротуар.

[OVorona]

. Не понимаю почему в этой ветке на работу действующей администрации города смотрят только через призму негатива, практически полностью игнорируя положительные изменения, которых ведь немало.

Потому что системы не видно. Где-то снимают заборы, оставляя бетонные столбы с острыми обрезками металлич. труб ( школа 25), где -то забор стоит целёхонький ( школа 15). Я понимаю, что школа престижная, но и 25-ка - историческая, почему же пятнашке привелегии? И так во всём. Вот как быстро и красиво сделали Тверскую в Москве - а там восемь полос и длина через весь центр. А Панфилова  у нас какими-то кусками разрывают, ни себе ни людям, кафе Льдинка даже закрылось и конца края не видать. И везде куски, куски, заплаты, по всему городу. Где система?

[Miss Lucky and Crazy]

И опять новое из ФБ. 

 

[Борщев А.Н.]

В арыках была вода постоянно. А теперь - пустыня...

На счет арыков. За все не скажу, все не вилел. Но регулярно хожу по Курмангазы между Фурманова и Наурызбай батыра. Ответственно заявляю, что начиная от Фурманова и далее Абылайхана, Желтоксан и Наурызбай батыра - по обеим сторонам этих улиц в арыках течет вода постоянно. Во всяком случае, последний месяц. Раньше не обращал внимания. Возможно и раньше текла.
За другие улицы не скажу. Но все детство прожил в доме вдоль Розыбакиева. И также ответственно заявляю, что для нас, детишек, бегущая по арыку вода всякий раз была событием. Чтоб поиграть у воды, мы переходили через Розыбакиева на речку, которая тогда текла открыто, а не в трубе под автостоянками. А в арыках вода тоже иногда текла. Но не текла постоянно. Придумывать тоже не надо. Возможно в центре она всегда текла. Так и сейчас течет. А чем дальше от центра, тем суше было.

[Lewis]

А в арыках вода тоже иногда текла. Но не текла постоянно. Придумывать тоже не надо. Возможно в центре она всегда текла. Так и сейчас течет. А чем дальше от центра, тем суше было.

В детстве жил далеко не в центре. Вода летом была практически постоянно. По обеим сторонам улицы. Сейчас за все лето не видел воды вообще. Только сток во время дождя.

Похоже, все-таки г-н Борщев - реинкарнация или альтер эго г-на Шандыбина

Хз, у того другой стиль был.

[Gummy bear]

вода в арыках действительно есть, по джандосова так вообще очень громко так журчит)

но проблема-то не в воде, а в том что арыки не чистяца как надо, по Гагарина где-то есть вода и бежит себе, где-то засоры и соответственно вода стоит...

ну и не будем забывать про аномальные дожди и снега в Ате, жду когда грянет...)) снова по колено в осадках будем ходить?...)

 

по Ауэзова выше Абая вся обочина перекопана, так там такая пылища мамадарагая...

Сообщение отредактировал Gummy bear: 08.08.2017, 14:47:42

[С Луны свалился]

Вот я всё жду, когда уберут дворников с Аль-Фараби и начнут чистить дорогу спец-транспортом.

 

Реально, рано или поздно кто-то приедет в эту толпу людей, либо ставить полицейскую машину с мигалками под прикрытие. 

[Lewis]

В нормальных дворах сами жильцы выходят и поливают свои дворы и сажают деревья, ухаживают за палисадниками.

Ну, мы сами сажаем деревья, поливаем молодые саженцы, обустраиваем палисадники. Но, простите, поливать сорокалетние деревья питьевой хлорированной водой, мягко говоря, неправильно. Хотя акимат вполне мог при благоустройстве двора проложить поливные арыки и давать воду на день через три. Но это в идеале, а в реальности, соорудив что-то вроде футбольного поля, на нем даже не поставили ворот, и в итоге дети все лето пинают мячик в сетку ограждения.

[Miss Lucky and Crazy]

Реально, рано или поздно кто-то приедет в эту толпу людей,

 

Приезжали же уже После этого на месяца три они исчезли. Потом снова появились... 

[Dinara_kz]

Байбек 2.0. Что произошло с Алматы за два года?
https://tengrinews.k...va-goda-315658/