Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[temny]

Сегодня вместе с гранитными ступеньками от забора, убрали клевый и уютный фонтачик со встроенными скамийками, на Хаджи Мукана и Мендикулова, варвары, трактором все разрушили, даже вода из фонтана разлилась. От гранита остались одни руины

[1051]

Ну и ещё камень в огород бомбека. Трамвай закрыл. Причём в упадок трамвай пришёл потому чтоини гроша акимат не выделял, даже налоги снимал с депо. И вот теперь закрыв трамвай вижу обьяву на сайте управления пассажирского транспорта, тендер на субсидированиеипаровозного движения от капшагая и ст. Узынагаш. В год более 700 лямов выделяют, договор на 5 лет . главное требование она терминалы и проезд по 80 тенге.Городской акимат ссубсидируется проезд жителям области. Не нонсенс ли? Ежели ба по 700 лямов в год трамвайному депо выделяли. .. И ремонт путей и вагоны поновее можно было бы купить... Но нет, мы будем областные перевозки спонсировать. Сразу бы все ЖД рк проспонсировали бы.

[Ingerman]

Ну и ещё камень в огород бомбека. Трамвай закрыл. Причём в упадок трамвай пришёл потому чтоини гроша акимат не выделял, даже налоги снимал с депо. И вот теперь закрыв трамвай вижу обьяву на сайте управления пассажирского транспорта, тендер на субсидированиеипаровозного движения от капшагая и ст. Узынагаш. В год более 700 лямов выделяют, договор на 5 лет . главное требование она терминалы и проезд по 80 тенге.Городской акимат ссубсидируется проезд жителям области. Не нонсенс ли? Ежели ба по 700 лямов в год трамвайному депо выделяли. .. И ремонт путей и вагоны поновее можно было бы купить... Но нет, мы будем областные перевозки спонсировать. Сразу бы все ЖД рк проспонсировали бы.

Вообще-то там тех.условие этих ж/д перевозок - 2 раза в день утром и вечером. Т.е. не полноценное пригородное движение, а только в час пик - привезти и увезти. И на это 700 млн. в год. 

[kozel]

о чем это говорит, Алматы не просто город, а уже существует алматинская агломерация, эти люди проживающие в окружении города включены в жизнь нашего города, существует проблема приезда и выезда, но куда вся эта масса девается приезжая в город - пересаживается на городской ОТ, плохо это или хорошо другой вопрос, но огромное количество приезжающих создают нагрузку на социальную инфраструктуру города и это надо брать в расчет 

[Гламурный сантехник]

 

в Бостандыкском, сносом заборов, столбиков и прочих неприглядных конструкций, занимаются ВРАЧИ. У нас же врачам заняться больше нечем. Причем судя по всему они же будут проводить экспертизу на предмет эстетического облика сооружений.

Вот это убило напрочь. Конечно, и раньше учителей и медиков на всякие переписные работы "пускали", но определять "эстетический облик города" - это... запредельно.

Зато теперь мне абсолютно ясно, почему первым снесенным был забор у частного мед.центра, причем практически не видимый с улицы, так как кусты росли (и растут) ПЕРЕД забором. А служил он дабы посетители центра и прочие отдыхающие ночью не могли справить нужду, что теперь в данном месте сплошь и рядом. "Экспертам" нужно было просто унизить конкурента из злорадства, как же "власть" получили.

А еще несколько подобных мест навевают на мысль о шантаже владельцев, отправляют-то "на задание" средний медперсонал с небольшим заработком, так что вариант с угрозой "отправлю фотку в акимат" очень возможен. Например, рядом стоят кафешка и магазин с оградами и ничего, а конторка без кеша с прекрасным двориком - забор варварски спилен, маленькое ателье с цветником - оградка 70 см спилена. Ну и тд.    

 

Интересно, а в этой дезаборизации учитывается то, что Алматы помимо знойного лета имеет снижные зимы? Кто-то прикидывал как будет выглядить беззаборный ландшафт города зимой? И как вообще все это пешеходноальтернативное действо согласуется с неизбежной  тотальной "катастрофой" зимнего периода? Как дезаборизация согласуется к реальной практикой передвижения по городу заваленному снегом пешком? Меня интересует не теория а практика.

Ведь зима - это у нас всегда полный катаклизм.

И знаете какая рисуется картина?

Вместо ажурных чугунных оград зимой будут повсеместно выполнять функцию естественных ограждений грязные огромные сугробы. Помяните мое слово! Именно так и будет.

Возможно их, то есть оградки и убирают потому, что они мешают сваливать снег... 

[Свилога]

С какого хрена акимат должен чего-то спрашивать у людей, которым он никак неподотчетен?

Надеюсь, это не официальная позиция акимата города Алматы.

ля свинюги. Простите конституцию. Главный источник власти народ. И подотчетен именно гражданам ибо за их счёт живёт.

Повальный инфантилизм - один из бичей не только нашего города, но всего постсоветского пространства. Большей его части уж точно. Упование на то, что ктото добрый дядя все сделает правильно и безошибочно. А если где и будет ошибка, то другой добрый дядя, но не я, укажет и добьется чтоб исправили. Повсеместный расчет на других, но не себя. Это результат культивируемого в совке коллективизма.
Инфантилизм, то бишь социальная наивность, проявляется первым делом в отношении власти. В конституции написано... Да, написано. Там много чего хорошего написано. Написано, что у нас демократическая страна. Демократическая! Но инфантильная публика слово демократия произносит не иначе, как дерьмократия. Им так в телевизоре сказали. А они поверили. Инфантильные.
Офифиальная позиция акимата полностью соответствует конституции. Аким даже отчетные встречи с горожанами ежегодно проводит. Такие вот прям отчетные, с такими прям всеми желающими горожанами. Это все, что нам инфантильным гадо знать про официальную позицию акимата. То есть, все хорошо, расходимся.
А нет! Можно на форуме анонимно свое фи сказать. А к анонимным обращениям у нас специальный закон предписывает относиться никак.
По официальной позиции есть еще вопросы? Нет? Ну, конечно.

[evla]

Скрытый текст

народ не путайте ливневую канализацию которой у нас никогда не было и наверное не будет, у нас поливная арычная система, которая не предназначена для слива осадков и не рассчитана на такое количество воды выпадающей на асфальтобетон покрывающей поверхность нашего города

вот что такое ливневая канализация и ее размеры

Даже если это и так, такие монументальные сооружения из кирпича и бетона, потянут не на миллионы, а на миллиарды тг. И кто такое должен строить? И как такое строить?
На шару? Начать закапывать миллиарды тг без оценок, без обсчетов, без оснований?
Конечно и это нельзя делать.

нет конечно, легче закапывать и выкапывать каждый год арыки, очень выгодная подсчитанная система, а тут раз закопал и пользуйся, нет так нельзя делать - не выгодно

Чтоб делать совсем масштабные проекты это тоже подрасти нужно. Поэтому раз закопал и пользуйся - не получится. Масштабная стройка подразумевает больший вынос средств
со стройплощадки. И кстати велик риск не доделать, риски превысить начальный бюджет в несколько раз кстати там же.
Когда будут по Дискавери Казахстан показывать, что из того что нельзя построить построили в Казахстане, тогда и может и получится то о чем вы говорите.
Тут дай бог чтоб обычная работа людям находилась, не до звездных материй.

Сколько у нас стоит метро? По вашей идее это один в один. На глубине? - Да. Все стенки крепить? Да. Полотно для поезда крепить не надо,
выход на поверхность обустраивать не надо. Да, согласен.... дешевле (ну может раза в 4-5 чем метро). Но все равно - просто прорва денег.

Чтобы управлять хозяйством города с населением в 2 миллиона человек диплома о законченом среднем музыкальном образовании совсем недостаточно.

Сейчас тратятся миллиарды на проекты с неоднозначным конечным результатом и с более чем однозначным НЕприоритетом по отношению к решению более насущных проблем. Почему бы вместо альтернативно одаренных урбанистов было не пригласить спецов по устройству ливневки. Уверен что горожане отнесли бы с бОльшим пониманием к временным неудобствам при строительстве ливневки чем к нынешним гекатомбам исторической застройки устроенным акиматом в старом центре

Скрытый текст

С какого хрена акимат должен чего-то спрашивать у людей, которым он никак неподотчетен?

Надеюсь, это не официальная позиция акимата города Алматы.

ля свинюги. Простите конституцию. Главный источник власти народ. И подотчетен именно гражданам ибо за их счёт живёт.

Повальный инфантилизм - один из бичей не только нашего города, но всего постсоветского пространства. Большей его части уж точно. Упование на то, что ктото добрый дядя все сделает правильно и безошибочно. А если где и будет ошибка, то другой добрый дядя, но не я, укажет и добьется чтоб исправили. Повсеместный расчет на других, но не себя. Это результат культивируемого в совке коллективизма.
Инфантилизм, то бишь социальная наивность, проявляется первым делом в отношении власти. В конституции написано... Да, написано. Там много чего хорошего написано. Написано, что у нас демократическая страна. Демократическая! Но инфантильная публика слово демократия произносит не иначе, как дерьмократия. Им так в телевизоре сказали. А они поверили. Инфантильные.
Офифиальная позиция акимата полностью соответствует конституции. Аким даже отчетные встречи с горожанами ежегодно проводит. Такие вот прям отчетные, с такими прям всеми желающими горожанами. Это все, что нам инфантильным гадо знать про официальную позицию акимата. То есть, все хорошо, расходимся.
А нет! Можно на форуме анонимно свое фи сказать. А к анонимным обращениям у нас специальный закон предписывает относиться никак.
По официальной позиции есть еще вопросы? Нет? Ну, конечно.

Я лично узнаю о встречах постфактум. Наверное это очень удобно для акимата проводить встречи в узком кругу своих людей. Почему в век цифровых технологий не сделать площадку для голосования с обязательным уведомлением зарегистрированных пользователей о запланированных голосованиях? Сделать это можно на базе egov или взять движок от любого сайта по размещению петиций но с обязательным условием подписи голоса цифровой подписью кои на egov выдаются.

И про совок не надо тут ля-ля, не знаете как там работало в Союзе так молчите с тряпочку. Письма в местные Советы работали на ура в отличие от нынешних экимшиликов, а уж если по партийной линии из первичной организации что-то прилетело так это раза в два ускоряло процесс. "По многочисленным просьбам трудящихся" было в реальности по просьбам до конца 80-х, это уже на излете стали прикрывать этой фразой результат дурости и некомпетентности.

[Бетси]

Кому то удалось отстоять ограждение своей земли законным путем?

Нам, я уже писала, что приехали злые дяди и стали спиливать забор,которым огорожен наш двор ( дом коммерческий), кто мог из жильцов вышел и разорался, они уехали не допилив ( на след день один из соседей с бригадой всё на место приварил ), Но! У нас забор был в плане постройки дома! ибо он выходит прямо на проезжую часть без всяких там тротуаров, у нас есть зона отмеренная до дороги, все зафиксировано в чертежах и планах и утверждено в Архитектурном управлении города.
У кого этого всего нет, думаю нереально отстоять, потому что у всех остальных рядом всё поспиливали.

народ не путайте ливневую канализацию которой у нас никогда не было и наверное не будет, у нас поливная арычная система, которая не предназначена для слива осадков и не рассчитана на такое количество воды выпадающей на асфальтобетон покрывающей поверхность нашего города

Кстати, если мне память не изменяет ( старость - не радость), в детстве точно помню были ливнёвки по Фурманова, на дороге были решетки куда при дожде сливалась вода, да много где такие были... Потом как стали строить Метро естессна всё убрали. Ну если там ещё можно понять, то блин куда делись остальные ливнёвки? просто закатали асфальтом получается?

[Свилога]

Чтобы управлять хозяйством города с населением в 2 миллиона человек диплома о законченом среднем музыкальном образовании совсем недостаточно.

Хоть в википедию загляньте перед тем, как такое постить.  У Байбека есть еще и высшее образование. Он экономист международник. Или быть экономистом тоже не достаточно для акимства?

Всеми нами уважаемый и любимый Тасмагамбетов по образованию учитель биологии и географии. Однако же...

[kozel]

 

народ не путайте ливневую канализацию которой у нас никогда не было и наверное не будет,  у нас поливная арычная система, которая не предназначена для слива осадков и не рассчитана на такое количество воды выпадающей на асфальтобетон покрывающей поверхность нашего города

 

Кстати, если мне память не изменяет ( старость - не радость), в  детстве точно помню были ливнёвки по Фурманова, на дороге были решетки куда при дожде сливалась вода, да много где такие были... Потом как стали строить Метро естессна всё убрали. Ну если  там ещё можно понять, то блин куда делись остальные ливнёвки? просто закатали асфальтом получается?

 

 

если вопрос стоит о том, что в некоторых местах были подобные вещи

 

могу уверить что это не элемент ливневки как таковой в нашем городе, в некоторых местах в особенности переходов арычной системы через проезжую часть, устанавливали над трубой соединяющей разные части арычной системы подобные решетки

 

 

при возникновении засора в трубе, решетки вынимались в съемной части и засор прочищался, конечно частично дождевая вода стекала в арычную систему и происходил сбор дождевой воды, но сама арычная система разрабатывалась не для удаления дождевой воды, а для полива деревьев и начало всех арыков было в головном арыке идущим вдоль Абая

 

 

вода была такой чистоты и качества, что мы спокойно ее пили даже когда она доходила до Ташкенской

[Свилога]

Почему в век цифровых технологий не сделать площадку для голосования с обязательным уведомлением зарегистрированных пользователей о запланированных голосованиях?

 

Наверно поглядели на опыт Украины, где реализован проект общественных петиций с голосованием, и нафиг оставили эту затею. Ну такую фигню граждане стали там предлагать, что редко смешно, а часто стыдно. На егов есть сервис электронных обращений частных лиц в государственные органы. Пользуйтесь. 

[blackhunter]

Кто-нибудь в курсе зачем бригада-пильщиков валит деревья (тополя, карагачи) на северо-западном углу Аль-Фараби-Университетская? Никому не мешали, вдали от  проезжей части.

[Иваныч375]

Что нибудь построят на том месте.типа АЗС.

[Testudo]

С другой стороны, почему же тогда так чисто заграницей? В какой стране за выплюнную жвачку штраф под 1000$? Вы пишите: на всех не поставишь полицейского. Да и не надо. Просто оснастить камерами по всему периметру тот же Сайран.

1000 долларов, при чем не США, штраф в Сингапуре - Fine City. Только эти штрафы уже давно по сути история.

И в Сингапуре, и в Лондоне, Амстердаме, Риме, Франкфурте - да очень много где в "заграницей", есть "проходные" (обычно туристами) места, откуда, не смотря на наличие мусорок, каждую ночь выметают с тротуаров и площадей просто нереальное количество мусора. А на следующий день туристы удивляются как все чисто. И почти никого не штрафуют - просто городские администрации следят за чистотой города и делают это эффективно.

 

Только зачем вы снова ровняетесь на "заграницу" - у нас же тут Алма-Ата, а не Европа, у нас свои ценности и свой путь. Так ведь тут многие пишут.

[=HP=]

Кто-нибудь может квалифицированно мне (дилетанту) объяснить, почему нельзя использовать речки Алматы для сбора дождевых вод? У нас же есть: мал. и больш. Алматинка, Весновка, речка в Каменке (где сель сошел), еще мелкие речушки.  Все реки имеют глубокие русла, если где-то недостаточно, то можно углубить. Почему нельзя сделать магистральные большие ливневки в направлении запад-восток, а все арыки север/юг в них сливать? По Абая уже есть, БАК есть, осталось еще сделать на уровне Толе би и на уровне Раимбека. В тоже самое аэропортовское озера и в Сайран сливать воду во время ливня, потом после ливня постепенно отводить в р.Или и в Капчагай.

Насколько я знаю, сколько-то метров (ИМХО  300м.) от рек строительство запрещено - водоохранная зона, значит если кого-то и подтопит, то это их дело, построено незаконно.

Это не сарказм, спрашиваю серьезно, просто я пока не вижу очевидной проблемы (ну макс. мусор)

[kozel]

Да да не Европа к счастью

 

           Англия

 

английский город Карддиф

 

 

Германия

 

 

пивной фестиваль парковые зоны отдыха

 

 

                                            пешеходные зоны отдыха

 

 

короче есть куда двигаться к культуре европейцев

 

Франция

 

 

 

 

Италия

 

 

Сообщение отредактировал kozel: 14.07.2017, 13:07:07

[kozel]

Кто-нибудь может квалифицированно мне (дилетанту) объяснить, почему нельзя использовать речки Алматы для сбора дождевых вод? У нас же есть: мал. и больш. Алматинка, Весновка, речка в Каменке (где сель сошел), еще мелкие речушки.  Все реки имеют глубокие русла, если где-то недостаточно, то можно углубить. Почему нельзя сделать магистральные большие ливневки в направлении запад-восток, а все арыки север/юг в них сливать? По Абая уже есть, БАК есть, осталось еще сделать на уровне Толе би и на уровне Раимбека. В тоже самое аэропортовское озера и в Сайран сливать воду во время ливня, потом после ливня постепенно отводить в р.Или и в Капчагай.

Насколько я знаю, сколько-то метров (ИМХО  300м.) от рек строительство запрещено - водоохранная зона, значит если кого-то и подтопит, то это их дело, построено незаконно.

Это не сарказм, спрашиваю серьезно, просто я пока не вижу очевидной проблемы (ну макс. мусор)

 

говорят были проекты, но увеличение стоков в реки приведут к разрушению русла реки и к последствиям, не рассчитаны русла рек вспомните, что происходило в дожди в последние года

 

 

Сообщение отредактировал kozel: 14.07.2017, 13:11:56

[Anno Domini]

Кто-нибудь может квалифицированно мне (дилетанту) объяснить, почему нельзя использовать речки Алматы для сбора дождевых вод?

Вы серьезно?  

По той же причине, почему нельзя выводить трубы канализации в реки и озера. По той же причине, почему нельзя сливать различные отходы в реки и озера... Вся вода, загрязненная в результате прямого или косвенного воздействия человека, должна быть предварительно очищенной в различного рода отстойниках и очистных сооружениях, прежде чем попадет в реку. 

А БАК вообще для полива полей в первую очередь предназначен. Вы хотите, чтобы пищу, которую потребляете вы и ваши дети, поливали водой с дорог города? 

[Свилога]

Да и не такая уж большая проблема ливневый дренаж. На самом деле в черте города нужно грамотно организовать отвод воды в 10, от силы в 20 конкретных местах. У нас не субтропики. И сильные дожди у нас в год случаются раза 2-3 в среднем. Такие, чтоб аж реально потопы. Ради этих нескольких раз в год строить дорогостоящие подземные коммуникации экоеомически нет смысла. Дешевле пару раз в год ликвидировать последствия разлива ливневых вод. Реально дешевле.
Не сомневаюсь, что работа по вот этой самой организации отвода воды из вышеупомянутых проблемных мест сейчас ведется. Просто этой работе свойственен системный подход. Чтобы не было так, что в одном месте проблему решили и там перестали скапливаться воды, а в другом эта проблема появилась. Это же вода. Она не испаряется мгновенно. Поэтому нужно все тщательно изучить и подготовить комплексный системный план реконструкции ливневого дренажа в целом по городу.
Козел правильно пишет, что городские арыки - это не ливневки. Реконструкция арычной сети прямого отношения к ливневому дренажу не имеет. И экологический момент тоже учитывать надо. Это только кажется, что все просто и акимат ленится и бездействует. Тут все сложно и акимат с этим работает. Тут целая программа требуется. А это много расчетов, проектов, выбивание бюджета...

[527504]

Вчера интересно какой по-вашему дождь был? Один из тех cамых двух-трех? Или?

Тут целая программа требуется. А это много расчетов, проектов, выбивание бюджета...

А можно я тогда налоги, штрафы буду платить из такого же расчета "Нууу тут надо думать, считать, прикидывать. Вы пока подождите! Мои налоги же копейки по сравнению со всем бюджетом"?