Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 586

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[kozel]

ну да фигня такая ну зальет чуток, государству же дешевле обходиться




Вот оно че Михалыч Многофункциональная система

http://объявления.kz/news/11800

«Арычная сеть меридианного направления с юга на север имеет пропускную способность от 0.11 до 0.22 м3/с. Для арычной сети широтного направления, диапазон изменения пропускной способности составляет от 0,05 до 0,11 м3/с. Диаметр арычных переходов под проезжей частью дорог составляет 50 см. Арычная система города Алматы многофункциональна по своему значению. Кроме своего основного назначения, как поливная сеть, она также выполняет функцию отвода ливневых стоков. Однако из-за отсутствия сбросной сети, отвод ливневых вод осуществляется не в полном объеме. При обильном дожде, сопровождаемым усилением ветра, арычные переходы забиваются упавшими ветками и случайным мусором, что приводит к разливам воды и подтоплениям на отдельных участках», - пояснил заместитель руководителя управления природных ресурсов и регулирования природопользования Алматы Айдын Темешев.

[Свилога]

ну да фигня такая ну зальет чуток, государству же дешевле обходиться   

А вот не надо передергивать и за ливневое подтопление выдавать паводок талых вод. На видео как раз недавний случай резкого потепления и активного таяния незадолго до этого выпавшего снега. Это тоже проблема, которую нельзя пускать на самотек, но это принципиально иная задача. Этот рынок подтопило именно из-за того, что русло рядом текущей речки не смогло вместить в себя весь объем талых вод. 

Прямой ущерб от ливневых подтоплений имеется только если топит домохозяйства или помещения организаций или предприятий. В таких случаях власти реагируют. Возможно не так быстро, как хотелось бы. Но лично знаю пример в Акжаре. Там моего сотрудника дом в дождь регулярно подтапливало дождевым стоком. Как его район передали в город, проблему решили. Сделали капитальный отвод в арычную сеть. Теперь он не нарадуется. Хотя дурак, сам мог что-то подобное сделать и не страдать несколько лет. Инфантильность, опять же. 

[Laargo]

Не знаю чего за козел тут, авторитет местный. У меня козел в первую очередь с козлом провокатором ассоциируется. И ему побольше кашкароподобных нужно от головы до ушей. 
И поведет он их сами знаете куда. 
И мне тут минусов налепили...  И Байбека бедного кошмарят. 
Ливневка в текущем исполнении при 0,22 м3/сек = /3600 сек тире 1 час/ = 792 м3 отводит в час /в лучшем случае/.
Даже если залита проезжая часть, сомневаюсь что вопрос стоит о диких непомерно объемах воды. Я был бы рад выслушать мнение любого эксперта, чтоб он сказал - вот машина едет вода чуть выше дверей, такой-то по площади квадрат города = столько то кубометров воды на данной площади.  
Импульсно вероятно стоит вопрос об отводе от 2 до 5 тыс кубометров воды...  которая разлилась разово. Может чуть больше, кто считал?
Чтоб отвести 2000 кубометров в час требуется насос  примерно мощностью в 1 мегаватт, давление даст 10 бар, одна бара это 10.3 метра поднятия воды. 
Такой поток в случае если его управляемо откачивать  пройдет через трубу в 820мм.
Откачать такой поток вполне возможно. Вопрос в другом - кто этот поток примет?
На любую конструкцию открытого типа, легко пойдет размыв бетонных оснований. Это десяток кг давления на каждый см поверхности этой трубы.

В чистом виде воду откачать в таком количестве не такая большая проблема. А когда вода несет листья, частички глины, полиэтилен, ветки,

ни один насос такое не пропустит.  Это надо гибрид какой-то, центробежного насоса с фекальным режущим насосом...  
И куда эту воду вести?  
Между прочим влепить в центре города несколько таких труб диаметром 820 мм вполне возможно. Но это же означает, что к каждой установке забора воды в таком количестве 
нужно какую-то предохранительную фильтрующую станцию лепить.  И один такой насос - сможет только на 100м по перепаду высоты прокачать. 
Ливневку с проходным сечением в несколько кв. метров - и говорить страшно, насколько это ресурсоемко. А в обычное время там что будет?  
Бомжи будут кантоваться? 

[=HP=]

 

Вы серьезно?  

По той же причине, почему нельзя выводить трубы канализации в реки и озера. По той же причине, почему нельзя сливать различные отходы в реки и озера... Вся вода, загрязненная в результате прямого или косвенного воздействия человека, должна быть предварительно очищенной в различного рода отстойниках и очистных сооружениях, прежде чем попадет в реку. 

А БАК вообще для полива полей в первую очередь предназначен. Вы хотите, чтобы пищу, которую потребляете вы и ваши дети, поливали водой с дорог города? 

 

Абсолютно. В качестве отстойников можно использовать аэропортовское озеро и сайран. Не путайте только, туда пойдет вода с арыков, а  не с канализации, а то щас начнут все панику наводить. Если боитесь за крупный мусор, то на входе можно поставить какие-нибудь очистители грубой очистки.

 

 

В 1969 году Совет Министров Каз.ССР издал распоряжение № 957-р от 11 сентября об отводе сточных вод г.Алма-Аты в озеро Сорбулак с последующим использованием их для орошения.

 

источник

 

P.S. и рыбу едим с сорбулака, и овощи/фрукты и пока все живы

Сообщение отредактировал =HP=: 14.07.2017, 15:28:24

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Laargo вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Свилога вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[kozel]

что интересно по проспекту Достык (в ту бытность Ленина) очень хорошо запомнил арычную систему выложенную из гранитных вытесанных кусков и дно выложено булыжниками, можно сказать ручная работа, красиво, начало 80х годов, очень похоже на фото, только гранит был красный

 

 

 

 

и головной арык изначально был выложен гранитными плитами

 

 

если мне не изменяет память то реконструкция головного арыка происходила в 70х и покрытие стало бетонным

 

мне тут вменяют нападки на акима, нет нападками я не занимаюсь, не вижу смысла, я пытаюсь передать в своих сообщениях, что существует другая ментальность жителя нашего города алматинца, в память которого вплетены открытые виды заснеженных гор, потоки свежего воздуха, несущегося вечером с гор каждый вечер, в тени самых зеленых насаждений во всей стране - журчащих арыков, фонтанов бьющих ввысь до 3го этажа, а не жалких полтора два метра, яблочных садов в предгорьях рожающих яблоко с пол головы счастливого ребенка, брыжущих соком при укусе, ошалевшие глаза иногородних родственников от вида яблок сорта Апорт, да о чем я тут в эпоху экономистов международников, денег нет, за чей счет банкет, вот я и думаю откуда раньше деньги были Зин.

[7280211]

интересно небольная речка, по типу как  на Абая, была по Розыбакиева (вниз) слева, фунциклирует сейчас?? была достаточно широкой.  в восьмедисятых ее скрыли под асфальт.

[kozel]

интересно небольная речка, по типу как  на Абая, была по Розыбакиева (вниз) слева, фунциклирует сейчас?? была достаточно широкой.  в восьмедисятых ее скрыли под асфальт.

 

много речушек загнали под землю, но тут есть факт который не очень то обойдешь, все что ниже Ташкенской подвержено затоплению, там чуть копни и вода, низкий уровень грунтовых вод, так называемый конус выноса грунтовых вод выходит ниже Ташкентской, по сообшению пользователя soandso   

Самый глубокий колодец в Верном находился на углу улиц Иссык-Кульской и Балхашской, нын. Мира-Октябрьская. Его глубина до воды была ок.32 метров

вот и получается потоки летят вниз а там уже не впитываются в грунт, там своей воды хватает, необходимы перехватывающие большие арыки с востока на запад в центральной части города

Сообщение отредактировал kozel: 14.07.2017, 16:37:24

[DeFacto]

Уничтожение парка 28-Панфиловцев и других скверов продолжается https://yvision.kz/post/771361

Несмотря на возмущение и недовольство алматинцев, акимат Алматы до сих пор не принял никаких мер по прекращению незаконно проводимых строительных работ на территории мемориального парка им.28-ми Панфиловцев.

C 19 июня под видом якобы устройства пешеходной зоны вдоль улицы Гоголя незаконно проводятся строительные работы по устройству нескольких новых хаотичных дорожек, из-за которых в парке Панфиловцев от ул.Кунаева до ул.Зенкова варварски снесен натуральный, естественный газон, срезан чернозем, повреждены корневая система и кора деревьев. 

[koshkuns]

вот поэтому я и не хочу, чтобы у нас было, как в Европе. Европа маленькая,  поэтому, чтобы там создать что-то новое, нужно снести/перестроить старое. у нас места валом недоосвоенного, одни новые микрорайоны чего стоят, особенно в северной части города. почему нельзя оставить историческую часть города нетронутой, а периферию уже мутить на новый лад? посадить и вырастить парк похожего масштаба, устроить там дорожки, как нашим европейским дизайнерам видится. строить, а не ломать и переделывать бесконечно.

задолбало.

Сообщение отредактировал koshkuns: 14.07.2017, 16:56:21

[kozel]

напоминает уничтожение в центре Ташкента парка состоящего из вековых деревьев платанов и дубов, там вообще все в нуль срезали

 

 

 

 

 

 

Сообщение отредактировал kozel: 14.07.2017, 17:05:04

[soandso]

Цитата из одного из постов

Однако из-за отсутствия сбросной сети, отвод ливневых вод осуществляется не в полном объеме. При обильном дожде, сопровождаемым усилением ветра, арычные переходы забиваются упавшими ветками и случайным мусором, что приводит к разливам воды и подтоплениям на отдельных участках», - пояснил заместитель руководителя управления природных ресурсов и регулирования природопользования Алматы Айдын Темешев.

 

Начальству бы выйти да посмотреть, что далеко не одними ветками арыки забиваются, есть материал и посерьезней .

Причем подобная картина повсеместно, специально и искать не надо.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Горошин на принцессе]

 

 

Кому то удалось отстоять ограждение своей земли законным путем? 

 

Нам, я уже писала, что приехали злые дяди и стали спиливать забор,которым огорожен наш двор ( дом коммерческий),  кто мог из жильцов вышел и разорался, они уехали не допилив ( на след день один из соседей с бригадой всё на место приварил ), Но! У нас забор был в плане постройки дома! ибо он выходит прямо на проезжую часть без всяких там тротуаров, у нас есть зона отмеренная до дороги, все зафиксировано в  чертежах и планах и утверждено в  Архитектурном управлении города.

У кого этого всего нет, думаю нереально отстоять, потому что у всех остальных рядом  всё поспиливали.

 

Значит если в техпаспорте на строение указан забор,значит все законно?

[Revitalizator]

вот поэтому я и не хочу, чтобы у нас было, как в Европе. Европа маленькая,  поэтому, чтобы там создать что-то новое, нужно снести/перестроить старое. у нас места валом недоосвоенного, одни новые микрорайоны чего стоят, особенно в северной части города. почему нельзя оставить историческую часть города нетронутой, а периферию уже мутить на новый лад? посадить и вырастить парк похожего масштаба, устроить там дорожки, как нашим европейским дизайнерам видится. строить, а не ломать и переделывать бесконечно.

задолбало.

 

Если бесконечно беспорядочно расширяться, строить на вновь присоединенных пустырях "новые центры", а именно этим акимат занимался последние 30 лет, то в скором мы будем жить в Урумчи, в лучшем случае в бедной версии депрессивного Хьюстона. Алматы - город отстающий, и примеров того, во что он может превратится хватает. Мне кажется абсурдным, что алматинцам, которые вспоминают потоки свежего воздуха с гор, хочется жить в автомобильной мясорубке, где человеку нужно постоянно преодолевать гигантские расстояния, где площади асфальта на душу населения, превышает площади застройки, где приходится жить (в модернистском смысле скорее просто спать) в одном районе, работать в другом, отдыхать в третьем, а между ними преодолевать часовые расстояния, вдыхая совсем не горный воздух. Это совсем не город, и не городская среда. Логичнее, алматинцу, который помнит рассказы своих бабушек и дедушек из Верного, стремится к городу-саду, к компактному низкоэтажному современному городу, где всё что тебе надо под рукой, где дети могут без опаски гулять и кататься на великах в своём районе, где люди заботятся о каждом метре земли вокруг них, используют землю и природные ресурсы более эффективно. Это невозможно, когда у нас районы города по площади больше чем некоторые мегаполисы, а плотность в этих районах ниже чем в деревнях. Невозможно потому что "уплотнение" понимается акиматом и обществом, как строительство высоток, с гигантскими парковками, расположенных на огромном расстоянии друг от друга, а не наоборот сокращение диких пустырей, которыми так славится Алматы. Может я не прав, но никто не хочет жить в Урумчи, Швейцарию как-то больше людей любит. Ок, пусть не все, кому-то может и нравится Дубай там или Астана, так что может быть всё это вкусовщина. Но мне кажется, должно быть понятно, что мы имеем большую часть наших экологических, социальных и экономических проблем из-за развития автомобилецентричного города, который неправильно застраивался и совершенно без необходимости расширялся (зачем ширить город с плотностью населения 2500 чел на км). Опять-таки, взгляните на Астану - там крошечное население на огромной площади, плотность Астаны ниже, чем в селах и деревнях, и у них уже те же проблемы, что в Алматы, из-за того же тупняка, где вместо современной застройки, мы имеем бесконечные, разбросанные, свободностоящие и недоступные ТЦ/БЦ/ЖК, куда можно добраться только на авто, через шлагбаум, развязки в центре города и прочие ненужные артефакты 60-летней давности из того же "запада". Хотя можно предположить (возвращаясь к любителям Дубаев), что никаких проблем-то и нет, и как многие здесь пишут, всё работало хорошо и никакие перемены нашему Урумчи не нужны, не надо сносить забор возле консы, хорошо же всё стоит...

Сообщение отредактировал Revitalizator: 14.07.2017, 19:00:24

[Miss Lucky and Crazy]

Вот и по АФ начали срезать заборы. Сегодня грузили заборы возле мечети, которая и универ..

[Токи]

Вот и по АФ начали срезать заборы. Сегодня грузили заборы возле мечети, которая и универ..

Это ужасно (( он же был красивый, даже с национальной символикой.такой получался сквер симпатичный, а теперь там хаос из деревьев ((
А сегодня шла по жарокова выше утепова - у тамошнего парка также спилен автогеном весь забор. Вид как в 90е годы.
Люди, надо что-то делать.
Этот дикарь из европы уродует архитектуру города

[kozel]

ну а что есть Алматы куда стремиться славный город Нью-Йорк

 

 

 

 

центральный парк

 

 

 

 

 

Сообщение отредактировал kozel: 14.07.2017, 19:26:10

[Miss Lucky and Crazy]

ну а что есть Алматы куда стремиться славный город Нью-Йорк

 

И при всем при этом в Нью-Йорке очень легко дышится. Все - таки океан делает свое дело...

И пешком в центре гулять хорошо, кварталы очень короткие. И столики кафе стоят на узких тротуарах, никто их никуда не сгоняет.

И такие же пробки в центре, как у нас. Так же вылезают на занятый перекресток и все- никто никуда не едет.

[Revitalizator]

Вообще Нью-Йорк неплохой для жизни город, для 20-миллионного мегаполиса (где ещё столько же туристов и нелегалов). Хоть он вообще не котируется особо во всяких индексах и рейтингах, но всяко лучше Шанхая и других аналогов. За последние годы там реально стало намного лучше, копенгагенизация там идёт полным ходом. Ян Гейл и там постарался. А Нью-Йорк нам не грозит. Чтобы достичь плотности населения и застройки как у Нью-Йорка, нужно разместить всю Алмату и Алматинскую область в пределах золотого квадрата, и завести ещё столько же туристов. Лучше смотреть на реально лучшие города - Вена, Мельбурн, Копенгаген.

 

 

Вот и по АФ начали срезать заборы. Сегодня грузили заборы возле мечети, которая и универ..

Это ужасно (( он же был красивый, даже с национальной символикой.такой получался сквер симпатичный, а теперь там хаос из деревьев ((
А сегодня шла по жарокова выше утепова - у тамошнего парка также спилен автогеном весь забор. Вид как в 90е годы.
Люди, надо что-то делать.
Этот дикарь из европы уродует архитектуру города

 

Там раньше не было забора, нормальный и в 90е и в нулевые был вид в этой аллее) Я обожал эту дорожку по Жарокова, по бокам росла вкусная боярка, а потом бац и часть боярки оказалась зачем-то за двухметровым забором, а все берёзы и яблони были вырублены. Вам реально раньше было приятнее идти вдоль километрового бесконечного забора, нежели сейчас просто в окружении деревьев? Что в этой прогулке вдоль забора красивого?

Сообщение отредактировал Revitalizator: 14.07.2017, 21:41:19