Сообщений в теме: 4999

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Йожык]

это же ваша машина, и если есть проблема с паркингом, вы сами должны решать ее

А если этой проблемы не было и её создал кто-то, стремящийся к максимальной наживе?

Если завтра начнут налог с велосипедов собирать, вы с таким же отношением к велосипедистам будете?

[Кельдыш]

 

у тех у кого еще нет авто будет еще 2 аргумента за покупку личного авто почти каждому члену семьи. И будут уже куча машин с литерой только 02

Эти два аргумента - наличие возможности купить автО и наличие желания купить автО. Но от решений акимата они не зависят вообще никоим образом.

 

слушайте, с нашими ценами на авто и доступными кредитами - купить машину уже давно не проблема.

а вот проблема с парковкой и пробки - как раз влияет на желание

[Кельдыш]

 

во вторых сканы договоров в студию, если за что-то предъявляете.

Оригинально, требовать сканы договоров, для подтверждения или опровержения _ваших_ слов.

Что касается не продления аренды, то вот два недавних случая:

https://vse.kz/topic...2#entry35479728
https://vse.kz/topic...5#entry34967615

 

еще раз для детей военных.

я что писал что все стоянки проданы владельцами? Покажите такое, прежде чем обвинять

 

по второй ссылке тоо "Тамерлан" гораздо выгодней построить очередной ЖК, чем содержать этот пустырь для автовладельцев. Как они получили разрешение на строительство в водоохранной зоне вопрос конечно важный и его нужно задавать акимату. Но тут главное, видно что для бизнеса пустырь для парковки не самая эффективная инвестиция

[С Луны свалился]

слушайте, с нашими ценами на авто и доступными кредитами - купить машину уже давно не проблема.

Купите, мне автомобиль, а? 

 

Раз для Вас это не проблема.
Скажем, новый Prado 4.0 вполне подойдёт.

Сообщение отредактировал С Луны свалился: 23.05.2018, 14:44:31

[Нетсвободныхлогинов]

и если есть проблема

НЕТ. Продавать авто и переезжать (пока) желания нет. Альтернативным способом добираться с дальней стоянки -думала. Дорого выходит мне. 

Поэтому проще по пути наименьшего сопротивления- на обочине и во дворе ставить.  А кому она теперь мешает  (снег чистить ли, проезжать ли) , пробки создает - для меня уже  второстепенно. 

[Кельдыш]

 

слушайте, с нашими ценами на авто и доступными кредитами - купить машину уже давно не проблема.

Купите, мне автомобиль, а? 

 

Раз для Вас это не проблема.
Скажем, новый Prado 4.0 вполне подойдёт.

хитро вы завернули.

но большинство ездит на древних галантах, для вас его купить себе будет не проблема, надеюсь?

 

к сожалению, автопарк Алматы не из новых машин состоит. Те кто их покупают, чаще всего и ставят на паркинг

[Кельдыш]

 

это же ваша машина, и если есть проблема с паркингом, вы сами должны решать ее

А если этой проблемы не было и её создал кто-то, стремящийся к максимальной наживе?

Если завтра начнут налог с велосипедов собирать, вы с таким же отношением к велосипедистам будете?

 

проблемы не было, но сейчас она есть из-за большого количество авто.

я тут жаловался тоже, что 4 полосую аль-фараби - превратили в 10 полосую улицу (район Мустафина-Навои)

тяжело перейти дорогу, особенно маломобильным (в прошлом году с недельным перерывом 2 раза насмерть пенсионеров сбивали)

что там ответили. Типа так нужно было, прогресс и прочее.

 

так и тут. развитие города идет, и где раньше не было проблемы теперь есть.

[Lewis]

еще раз для детей военных.

Это к чему?

я что писал что все стоянки проданы владельцами? Покажите такое, прежде чем обвинять

Что-то у вас сегодня с логикой. Теперь вы покажите мое утверждение про _все_ стоянки. И, пожалуйста, приведите примеры продажи участков со стоянками владельцами оных.

Как они получили разрешение на строительство в водоохранной зоне вопрос конечно важный и его нужно задавать акимату. Но тут главное, видно что для бизнеса пустырь для парковки не самая эффективная инвестиция

Это как раз и есть не продление аренды акиматом с целью выдачи разрешения на строительство другой компании.

[Кельдыш]

Что-то у вас сегодня с логикой. Теперь вы покажите мое утверждение про _все_ стоянки. И, пожалуйста, приведите примеры продажи участков со стоянками владельцами оных.

а к чему тогда был ваш пассаж про 2.2 с чем то?

[Йожык]

сейчас она есть из-за большого количество авто.

Проблемы с большим количеством авто решаются через развитие ОТ.

Но никак не созданием невыносимых условий для автовладельцев.

Если с платными парковками в центре ещё можно как-то свыкнуться, то размалёвывание повсеместно улиц жёлтой краской выходит за все разумные рамки.

[GreatMouse]

у тех у кого еще нет авто будет еще 2 аргумента за покупку личного авто почти каждому члену семьи. И будут уже куча машин с литерой только 02

Эти два аргумента - наличие возможности купить автО и наличие желания купить автО. Но от решений акимата они не зависят вообще никоим образом.

слушайте, с нашими ценами на авто и доступными кредитами - купить машину уже давно не проблема.
а вот проблема с парковкой и пробки - как раз влияет на желание

Желание купить машину не обуславливается наличием парковки. Пробки не влияют на желание купить машину. На желание купить машину влияют:
а) личные амбиции ("крузер двухсотка, не меньше, вон у соседа такой, а я чо, хуже?!");
б) желание комфорта при передвижении по городу и за его пределами (в пробке приятнее сидеть за рулём, покуривая сигаретку и слушая музычку, чем толкаться в переполненном автобусе);
в) принципиальное отсутствие доступного общественного транспорта ("в наш мкр. "Буерак-3" не то что автобусы - полиция ездить боится");
г) необходимость частого перемещения на большие расстояния по непредсказуемым заранее маршрутам, да ещё если с грузом и/или членами семьи;
д) необходимость заработка ("завод наш закрыли, таксую вот теперь").

И если пункты б) и в) ещё как-то могут быть отрегулированы акиматом путём грамотного управления в сфере общественного транспорта (а не создания препон автовладельцам, подчеркну), то остальные пункты - никак.

Сообщение отредактировал GreatMouse: 23.05.2018, 15:02:24

[Кельдыш]

Проблемы с большим количеством авто решаются через развитие ОТ.

согласен

 

Но никак не созданием невыносимых условий для автовладельцев.

в том числе и с ухудшением условий. Многие крупные мегаполисы с развитым ОТ,  не дружны к личному авто.

 

Если с платными парковками в центре ещё можно как-то свыкнуться, то размалёвывание повсеместно улиц жёлтой краской выходит за все разумные рамки.

с платными парковками я согласен и не только в центре. Там где много машин должна быть платная парковка.

Про желтую краску: и да и нет.

Про Гагарина согласен с вами по поводу поликлиники

но согласен с акиматом с разметкой около новых ЖК.

[Диабол Ламборгинович]

 

Купите паркинг-купите шмаркинг

В данном пассаже от бройлерных традиционно теряется суть. Один маленький вопрос к бройлерным.
Зачем жёлтая полоска на Гагарина?
Вопрос на засыпочку.

upd. вопрос риторический, потому что - раз) я у бройлерных типа "в игноре"   два) бройлерные обладают однобитной недологикой "программистов" и не способны разобраться в хитросплетениях моего сакрального вопроса выше. 

 

 

 

а к чему тогда был ваш пассаж про 2.2 с чем то?

Потому что традиционная заведомая ложь.

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 23.05.2018, 15:08:26

[Кельдыш]

а) личные амбиции ("крузер двухсотка, не меньше, вон у соседа такой, а я чо, хуже?!");

посмотрите на большинство машин или посмотрите статистику, она в открытом доступе. Большинство авто у нас более 7 лет.

Цена идет впереди амбций, или вы думаете что те кто на старых галантах ездят, не хотят на крузаке двигаться?

Посмотрите универы, там хорошо видно, какую покупают первое авто. Это часто что-то типа древней праворульке (и это не тойота в 71 или в 78 кузове). Потому что есть желание и машины у нас дешевые. про обслуживание в этот момент люди не думают.

И как только будет парковка везде безпроблемной и проезд на личном авто быстрым, люди и продолжат покупать и использовать личное авто (потому что дешево, комфортно и никаких проблем)

в итоге, даже при платном въезде для иногородних, через несколько лет нехватка парковочных мест и пробки вернутся.

г) необходимость частого перемещения на большие расстояния по непредсказуемым заранее маршрутам, да ещё если с грузом и/или членами семьи; д) необходимость заработка ("завод наш закрыли, таксую вот теперь").

это как вы написали не желание, а необходимость. и если она есть человек по любому купит авто. Мы же говорили о тех, у кого нет авто, но кто может купить

[FBII]

Вообще остались в городе стандартные стоянки с навесами? Помню была в Орбите такая большая стоянка, так ее силой отбили

[Йожык]

потому что дешево

Чушь.

комфортно

В хорошем автобусе с кондером не менее комфортно.

и никаких проблем)

У вас вообще авто было?

 

Я с радостью пересяду на ОТ, потому что машина - это дорого, а старая машина - это ещё и куча проблем с обслуживанием.

Но в нормальный ОТ, а не в набитую битком душную консервную банку, ездящую с интервалом раз в час и строго до 21:00.

[Кельдыш]

Вообще остались в городе стандартные стоянки с навесами? Помню была в Орбите такая большая стоянка, так ее силой отбили

на Каблукова точно есть.

[FBII]

 

Вообще остались в городе стандартные стоянки с навесами? Помню была в Орбите такая большая стоянка, так ее силой отбили

на Каблукова точно есть.

 

 

Лишь бы на нее не позарились нувориши-застройщики, методы то найдут: законные и незаконные

Сообщение отредактировал CPUID: 23.05.2018, 15:26:41

[koti78]

 

 

Но вообще, проблема острая. Вот только решать ее не акимат должен. Акимат продекларировал совершенно обратную цель - снизить число автомобилей на улицах города. Обустройство удобных и тем более бесплатных парковок этой цели никак не соответствует.

ну почему же...
акимат может легко снизить число авто в городе.
сделать вьезд платным...
профит!
и не надо желтые линии рисовать... делать платный паркинг вдоль дорог...
все для ЖИТЕЛЕЙ города...))))

 

до определенного момента это будет выход.

но много с номерами не с Алматы и не выезжают за город.

далее будет много парковочных мест и снизятся пробки.

но после этого, у тех у кого еще нет авто будет еще 2 аргумента за покупку личного авто почти каждому члену семьи. И будут уже куча машин с литерой только 02

 

 

все верно. не платят 02. остальные платят...  не зря же камер понавешали в городе... и опять же... полностью автоматический режим... не плательщиков можно штрафовать, с соблюдением всех нормативов и законов... 

 

ой как не факт, что в приобретение авто останавливает только наличие парковки и наличие пробок )))) 

 

ну и + запрет строительства в центре...  город будет расти на запад, север, восток... 

 

так что этот "определенный" момент еще очень долго не наступит... 

 

и да... аким не страдает... бабки то все равно будут идти... 

[koti78]

 

 

 

 

Но никак не созданием невыносимых условий для автовладельцев.

в том числе и с ухудшением условий. Многие крупные мегаполисы с развитым ОТ,  не дружны к личному авто.

 

 

 

вот как только сделают выделенное - так и пусть ставят препоны автовладельцам...