Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Jeen]

там тоже сперва спилили остановки и деревья, а транспорт потом сам начал вдруг по расписанию ходить?

а где у нас деревья спилили на остановках?

где у нас общественный транспорт по расписанию?

проблему с расписанием ОТ никто не отрицает.
а вот от вас как обычно ответа по существу не будет

а я должен отвечать?
вы снова любимым передёргиванием занимаетесь и меня к ответу ещё тяните?
почему любимым? потому, что напомню про налог дорожный, который вы сами ввели и требовали потом обоснований от других (не забыли ещё? как технично исчезли тогда, а? вы дважды уже палитесь на передёргивании, значит это привычка, любимая!)
почему передёргиванием? потому, что я нигде не говорил что деревья пилят НА остановках, это ваши слова, это ваш вопрос адресованный мне (не знаю с какой целью...потролить? опять разговор в сторону увести?)
ну и так, к слову, хоть остановками я и не пользуюсь от слова совсем, на орманова за зоопарком спилили деревья НА остановке, ВОКРУГ остановки, НАД остановкой...проверять поедете? на зелёном велике или на общественном транспорте как в нью-йорке?

[Кельдыш]

а я должен отвечать?

нет, не должны, но я не обязан
 

вы снова любимым передёргиванием занимаетесь и меня к ответу ещё тяните?

а в чем передергивание? я не отрицаю, что по расписанию ОТ у нас не ходит, а вот вы промямлили что-то про деревья на остановках, которых больше нет
 

потому, что напомню про налог дорожный, который вы сами ввели и требовали потом обоснований от других (не забыли ещё? как технично исчезли тогда, а? вы дважды уже палитесь на передёргивании, значит это привычка, любимая!)

я там и про парковку налог вводил, и про обочину. Только написал что таких налогов не бывает, как и дорожного.
а у тех кто утверждает что есть дорожный налог и его автомобилисты платят - просил подтверждения, которого так и не дождался
палюсь, я только в твоем воображении.
 

почему передёргиванием? потому, что я нигде не говорил что деревья пилят НА остановках, это ваши слова, это ваш вопрос адресованный мне (не знаю с какой целью...потролить? опять разговор в сторону увести?)

не ли вы задали вопрос в этом сообщении https://vse.kz/topic...5#entry35348361
мы же в контексте остановок разговаривали, или вас как девку молодую в сторону увело?

 

ну и так, к слову, хоть остановками я и не пользуюсь от слова совсем, на орманова за зоопарком спилили деревья НА остановке, ВОКРУГ остановки, НАД остановкой...проверять поедете? на зелёном велике или на общественном транспорте как в нью-йорке?

мы же в контексте текущего акима говорим. При байбеке спилили?

Сообщение отредактировал Кельдыш: 07.02.2018, 15:50:10

[Jeen]

абракадабра под спойлером

не спешите и не волнуйтесь, спокойно мысль оформите, я подожду

[Сказка для взрослых]

Вот прям вижу: ""Алматы- город тысячи красок зонтиков"   Ляпота! В любое время года тысячи людей, спотыкаясь и застревая каблуками в кривой брусчатке, весело шагают по обновлённым улицам в противогазах и под зонтиками! А вокруг искусственно созданные пробки, редкие куцые, но очень дорогие "пальмы" и проезжающие на зелёных и желтых китайских великах, на ходу бросающие в воздух чепчики восторженные поклонники акимата

 

Каждый день проезжаю мимо остановки возле дома... два раза в день.... и каждый раз виду человек 20, как минимум, ожидающих на раздолбанной остановке в любую погоду ОТ, который должен ходить по расписанию.... И возникает вопрос: почему бы акимату не озаботиться тем, чтоб у этих людей была хотя бы крыша, которая могла бы их вместить? Почему вчера они все стояли под снегом? а летом под палящим солнцем? Почему женщина с 2 маленькими детьми должна делать выбор- держать детей за руки или зонтик? и кто придумал делать "скамьи" из железных труб? И почему аким, проезжая мимо таких людей толпами стоящих в таких условиях никак не может включить воображение и хотя бы на миг представить себя на их месте?

[tanechka777]

И почему аким, проезжая мимо таких людей толпами стоящих в таких условиях никак не может включить воображение и хотя бы на миг представить себя на их месте?

Потому что он не на их месте... никогда на их месте не будет ни один из его родственников... поэтому представлять ему это абсолютно не зачем... он не в теме...

Сытый голодного не разумеет... народная мудрость...

Сообщение отредактировал tanechka777: 07.02.2018, 16:01:08

[Jeen]

 

а я должен отвечать?

нет, не должны, но я не обязан

 

я и не утверждал, что вы мне чем-то обязаны, можете полностью игнорировать мои слова, если вам так удобнее будет, я не расстроюсь

 

вы снова любимым передёргиванием занимаетесь и меня к ответу ещё тяните?

а в чем передергивание? я не отрицаю, что по расписанию ОТ у нас не ходит, а вот вы промямлили что-то про деревья на остановках, которых больше нет

 

если у когото глаза вспотели, это не значит что оппонент мямлит (не хамите!)
передёргивание в следующем, было сказано: спилили остановки И деревья, про деревья на остановках это вы сами придумали (прочтите вдумчиво, там не НА а И, это разные слова)
 

 

потому, что напомню про налог дорожный, который вы сами ввели и требовали потом обоснований от других (не забыли ещё? как технично исчезли тогда, а? вы дважды уже палитесь на передёргивании, значит это привычка, любимая!)

я там и про парковку налог вводил, и про обочину. Только написал что таких налогов не бывает, как и дорожного.
а у тех кто утверждает что есть дорожный налог и его автомобилисты платят - просил подтверждения, которого так и не дождался
палюсь, я только в твоем воображении.

 

вернитесь туда и перечитайте, я там всё последовательно расписал для вас специально, люди про налог говорили, вы приплели какой-то "дорожный" и потом несколько страниц спрос вели
 

 

почему передёргиванием? потому, что я нигде не говорил что деревья пилят НА остановках, это ваши слова, это ваш вопрос адресованный мне (не знаю с какой целью...потролить? опять разговор в сторону увести?)

не ли вы задали вопрос в этом сообщении https://vse.kz/topic...5#entry35348361
мы же в контексте остановок разговаривали, или вас как девку молодую в сторону увело?

 

прочтите вопрос ещё раз, и конкретно укажите, где сказано про деревья НА остановках
можете как опытная девка очки одеть, если с 3-х раз вы всё неверно буквы в слова складываете! (не хамите, ещё раз говорю, я не обижусь, могу ответить, потом вам с недельку скучно будет без собеседника)
 

мы же в контексте текущего акима говорим. При байбеке спилили?

вроде конкретно не про байбека разговаривали, так, на всякий случай напоминаю, речь была про ущербные остановки и отсталый общественный транспорт
спилили этим летом, этим летом байбек был? спилили старую остановку, спилили деревья, поставили меленькую куцую металлоконструкцию БЕЗ КРЫШИ! сейчас не вспомню, но с месяц назад я где-то тут уже писал, что дворники чистят снег с этой самой остановки (без крыши!) прямо на проезжую часть. я если не забуду завтра обращу внимание, думаю она по сей день без крыши стоит

[Сказка для взрослых]

 

И почему аким, проезжая мимо таких людей толпами стоящих в таких условиях никак не может включить воображение и хотя бы на миг представить себя на их месте?

Потому что он не на их месте... никогда на их месте не будет ни один из его родственников... поэтому представлять ему это абсолютно не зачем... он не в теме...

Сытый голодного не разумеет... народная мудрость...

 

Да я понимаю, что вопросы мои- чисто риторические.... Врачи-акушеры (мужского пола) тоже никогда не будут на месте своих пациенток (и таких примеров масса), но они же в подавляющем большинстве исполняют свои обязанности хорошо...

[OdlH]

Скоростная трасса в городе должна быть. И не одна. Запишите себе где-нибудь.

 

Если только на окраинах...что и старается сделать акимат...сделать центр города приоритетным для пешеходов...во всём мире такая тенденция...и в развитых странах и в развивающихся...это даже можете не записывать, а запомнить...

[OdlH]

Кто-то жаловался, что с Арбата выгнали художников...стоит их куча, по Панфилова ниже Арбата...между школой и 8-этажным домом...выделили им место без проблем...

[Кельдыш]

лучше уж вы вернитесь и прочитайте про дорожный налог,
я как раз таки сказал что его нет

прочтите вопрос ещё раз, и конкретно укажите, где сказано про деревья НА остановках можете как опытная девка очки одеть, если с 3-х раз вы всё неверно буквы в слова складываете! (не хамите, ещё раз говорю, я не обижусь, могу ответить, потом вам с недельку скучно будет без собеседника)

то есть общение идет про от и остановки, и вы тут такой в белом пальто не в тему - пишите про срубленные деревья?

вроде конкретно не про байбека разговаривали, так, на всякий случай напоминаю, речь была про ущербные остановки и отсталый общественный транспорт

тема наверху как называется? может тогда еще Нуркадилова или Кулмаханова вспомните?
а мы про остановки все таки, так к чему было мямлить про деревья?

спилили этим летом, этим летом байбек был?

давайте ссылку на яндекс-панораму где остановку видно, или опять сольетесь?

[Йожык]

или я смешивал велосипедизацию, улучшение комфорта для пешеходов с ОТ?

А у вас что за солянка, если вы в упор не хотите понимать прямую связь всего вышеперечисленного?

Что совой о пень, что пнём о сову.

 

Ещё раз, очень терпеливо, для слабовидящих, слабосоображающих и слабопонимающих: все эти потуги по пешеходизации и велосипедизации города идут только во вред без развитого ОТ. И надо сначала ОТ развивать. Сначала. Не потом, не когда-нибудь, а взять, сделать ОТ и заниматься уже потом всем остальным.

Сообщение отредактировал Йожык: 07.02.2018, 16:46:24

[Jeen]

лучше уж вы вернитесь и прочитайте про дорожный налог,
я как раз таки сказал что его нет

прочтите вопрос ещё раз, и конкретно укажите, где сказано про деревья НА остановках можете как опытная девка очки одеть, если с 3-х раз вы всё неверно буквы в слова складываете! (не хамите, ещё раз говорю, я не обижусь, могу ответить, потом вам с недельку скучно будет без собеседника)

то есть общение идет про от и остановки, и вы тут такой в белом пальто не в тему - пишите про срубленные деревья?

вроде конкретно не про байбека разговаривали, так, на всякий случай напоминаю, речь была про ущербные остановки и отсталый общественный транспорт

тема наверху как называется? может тогда еще Нуркадилова или Кулмаханова вспомните?
а мы про остановки все таки, так к чему было мямлить про деревья?

спилили этим летом, этим летом байбек был?

давайте ссылку на яндекс-панораму где остановку видно, или опять сольетесь?

 

 

в белом пальто это вы на велике вкатить пытались со своими нью-нью-йорками, которые к названию темы вообще не относятся

а раз тема наверху называется как вы прочитали, причем тут мадрид с парижем и их отсутствием остановок? (или какие там у вас воспоминания о прекрасном, влом листать) продолжить? не несите чушь и не приводите идиотские примеры, как делать не надо, как сделано гдето, где совсем по другому всё. вы мозгом понимаете, что бред несёте, или верите в свои слова, что остановки это вторично? у вас мама престарелая на остановке без крыши (или под полигалем, ещё лучше) по лету за сердце не хваталась ниразу?  а жена не простужала на трубах-лавочках внутренности? а дети до костей не промерзали, пока ждут тот самый по расписанию? а прижмёт, тьфу три раза, так тоже им про европы будете сказки петь, вместо валидола и врача? 

 

нате, к яндекс панораме вопрос, я тебе ничего не должен доказывать, ясно?

[Кельдыш]

Ещё раз, очень терпеливо, для слабовидящих, слабосоображающих и слабопонимающих: все эти потуги по пешеходизации и велосипедизации города идут только во вред без развитого ОТ. И надо сначала ОТ развивать. Сначала. Не потом, не когда-нибудь, а взять, сделать ОТ и заниматься уже потом всем остальным.

еще раз для слабовидящих, слабосоображающих и слабопонимающих
это всего лишь ваше мнение.
ОТ развивают сейчас уже лучше чем 3 года назад
пешеходам тоже лучше чем 3 года назад
велосипедистам также лучше

единственные пострадавшие это некоторые автомобилисты.
При этом уже 2 года - власть открыто говорит о цели выдавить личный транспорт из центра, но некоторые с упорством наркоманов надеяться на что-то другое.
хотите или нет, от этого никуда не деться. ваши потуги вредят только вам и вашему спокойствию

[Йожык]

ОТ развивают сейчас уже лучше чем 3 года назад

Онай? Передача ОТ частникам? Зашибись развитие. Прямо стремительным домкратом в светлое будущее.

Единственное, что порадовало - наконец-то ПС завезли. Не заставили этих самых частников, которые на этом ПС зарабатывать будут, купить самостоятельно в рамках выполнения тендерных обязательств, а завезли за счёт бюджета. Что, конечно, интересно, но уже похрену - лишь бы было.

Пешеходы - это те, кто вышли из угрёбищного ОТ пять минут назад или вышли из-за руля автомобиля, который скоро поставить в центре будет дороже, чем арендовать на месяц гараж? Вы чота забываете, что пешеход, автомобилист, велосипедист и пассажир ОТ - это по сути один и тот же человек в разное время. И я - тоже пешеход. А также велосипедист и пассажир ОТ. И мне ни хрена не лучше.

 

Ваши потуги оправдать идиотизм вообще непонятны. Такая яростная защита явно дебильной реализации утопических идей...

Сообщение отредактировал Йожык: 07.02.2018, 16:56:12

[Кельдыш]

а раз тема наверху называется как вы прочитали, причем тут мадрид с парижем и их отсутствием остановок? (или какие там у вас воспоминания о прекрасном, влом листать) продолжить?

где был мадрид и париж? или вы опять сольетесь?
да, продолжите - пока у вас не получается в логику
обсуждались примеры городов с развитым ОТ

не несите чушь и не приводите идиотские примеры, как делать не надо, как сделано гдето, где совсем по другому всё. вы мозгом понимаете, что бред несёте, или верите в свои слова, что остановки это вторично? у вас мама престарелая на остановке без крыши (или под полигалем, ещё лучше) по лету за сердце не хваталась ниразу? а жена не простужала на трубах-лавочках внутренности? а дети до костей не промерзали, пока ждут тот самый по расписанию? а прижмёт, тьфу три раза, так тоже им про европы будете сказки петь, вместо валидола и врача?

еще раз. Если ОТ будет ходит минута в минуты, то да остановки не всегда и не везде нужны.

нате, к яндекс панораме вопрос, я тебе ничего не должен доказывать, ясно?

пока ясно, что вы сливаетесь в очередной раз.

[gekko2002]

Что станет с бюстом Фурманова после реконструкции проспекта Назарбаева

http://today.kz/news...kta-nazarbaeva/

[Кельдыш]

ОТ развивают сейчас уже лучше чем 3 года назад

Онай? Передача ОТ частникам? Зашибись развитие. Прямо стремительным домкратом в светлое будущее.
Единственное, что порадовало - наконец-то ПС завезли. Не заставили этих самых частников, которые на этом ПС зарабатывать будут, купить самостоятельно в рамках выполнения тендерных обязательств, а завезли за счёт бюджета. Что, конечно, интересно, но уже похрену - лишь бы было.
Пешеходы - это те, кто вышли из угрёбищного ОТ пять минут назад или вышли из-за руля автомобиля, который скоро поставить в центре будет дороже, чем арендовать на месяц гараж? Вы чота забываете, что пешеход, автомобилист, велосипедист и пассажир ОТ - это по сути один и тот же человек в разное время. И я - тоже пешеход. А также велосипедист и пассажир ОТ. И мне ни хрена не лучше.
 
Ваши потуги оправдать идиотизм вообще непонятны. Такая яростная защита явно дебильной реализации утопических идей...

Онай плюс!
по теме ОТ в общем - тоже видны плюсы! Выделенные полосы - это тоже развитие ОТ и тоже плюс!
Частники или нет, мне все равно. Главное есть обновление автопарка, новые маршруты и он-лайн слежение.
Вы можете назвать себя и пешеходом и кем угодно, но ваша позиция - автомобилист халявщик. Больше дорог и бесплатных парковку.

[Йожык]

Вы можете назвать себя и пешеходом и кем угодно, но ваша позиция - автомобилист халявщик.

А вы побольше ярлыков вешайте, глядишь, и за умного сойдёте.

Удачи в защите нашего окемата.

[Сказка для взрослых]

Что станет с бюстом Фурманова после реконструкции проспекта Назарбаева

http://today.kz/news...kta-nazarbaeva/

А что за  высокохудожественная какашка инсталляция, несущая глубокий смысл на последней фотографии?

[OdlH]

Онай? Передача ОТ частникам? Зашибись развитие. Прямо стремительным домкратом в светлое будущее.

Единственное, что порадовало - наконец-то ПС завезли. Не заставили этих самых частников, которые на этом ПС зарабатывать будут, купить самостоятельно в рамках выполнения тендерных обязательств, а завезли за счёт бюджета. Что, конечно, интересно, но уже похрену - лишь бы было.

 

И Онай и новый ПС...не всё сразу...дайте время...вот у вас дома ремонт, и вы на следующий день же не предъявляете строителям претензии, что мол некрасиво...и дороги в этом году чистят лучше...только что разговаривал с двумя водителями с нашей фирмы, оба сказали, что в этом году дороги чистят намного лучше, чем в предыдущие несколько лет...

Сообщение отредактировал OdlH: 07.02.2018, 17:07:34