Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Cbuty]

 

Что станет с бюстом Фурманова после реконструкции проспекта Назарбаева

http://today.kz/news...kta-nazarbaeva/

А что за  высокохудожественная какашка инсталляция, несущая глубокий смысл на последней фотографии?

 

 

это про это...

 

[Jeen]

еще раз. Если ОТ будет ходит минута в минуты, то да остановки не всегда и не везде нужны.

вот когда это случится, тогда и вернёмся к разговору о необходимости нормальных остановок, с тенью, скамейками и защитой от дождя и ветра.
покачто ваше балабольство про то "как там там у них" не в тему, мы не у них, мы в городе с точечной застройкой, никаким общественным транспортом, с необоснованно сужающимися дорогами, с отсутствием нормальных парковок и стоянок (я не про себя переживаю, обе машины дома под навесом, на работе выделенная площадка, меня это хамство властей не коснулось пока, как и моих знакомых/близких).

[Cbuty]

 

Онай? Передача ОТ частникам? Зашибись развитие. Прямо стремительным домкратом в светлое будущее.

Единственное, что порадовало - наконец-то ПС завезли. Не заставили этих самых частников, которые на этом ПС зарабатывать будут, купить самостоятельно в рамках выполнения тендерных обязательств, а завезли за счёт бюджета. Что, конечно, интересно, но уже похрену - лишь бы было.

 

И Онай и новый ПС...не всё сразу...дайте время...вот у вас дома ремонт, и вы на следующий день же не предъявляете строителям претензии, что мол некрасиво...и дороги в этом году чистят лучше...только что разговаривал с двумя водителями с нашей фирмы, оба сказали, что в этом году дороги чистят намного лучше, чем в предыдущие несколько...

 

 

то то я думаю что сегодня происходит утром по Достык...куча народа в жилетках с лопатами выбрасывает снег на проезжую часть под колеса проезжающих машин...это новое ноу хау такое кидать грязный снег под частные машины...снег песок отработка кусками..слякоть летит во все стороны...

[Gukonya]

Особо позабавило замечание, что у нас перестали мыть остановки... Перестали? Я опять извиняюсь за свой склероз... Скажите, а когда у нас мыли остановки? Так чтобы специально и регулярно? Вообще не помню... 

 

Вот именно насколько показательно что ратуя за ОТ и защищая нынешние остановки вы ВООБЩЕ не имеет представления что раньше было. 

А скамейки на остановках именно протирали и стеклянные стенки на которых реклама тоже мыли и тряпочкой сухой натирали. И еще урны были не в 20 метрах а непосредственно на остановачных комплекасах...

А сейчас скамейки на остановках такие грязные что пакет с мусором побрезгуешь на нее поставить...

Что вас позабавило то что вы спорите о том о чем не имеете представления?

 

Ну кстати, каюсь пересев на машину не заметила что на нашей остановке все таки сделали лавку деревянную на человек 5 и крышу доделали. Ну Сб что за 9 месяцев хоть что-то сделали))))

Сообщение отредактировал Gukonya: 07.02.2018, 17:22:22

[yurdas]

Мне кажется что общественность должна активно влиять на проблемы города.

[Lewis]

пешеходам тоже лучше чем 3 года назад велосипедистам также лучше

Пешеходам от велосипедистов лучше не стало, сколько уже было случаев касания с разрыванием сумок/пакетов на тротуарах. Да еще и тротуары сузили в два раза. Это лучше?

Полива по арыкам нет и, как следствие, ранняя потеря зеленой массы деревьями. Это лучше?

Вдоль собственного дома нельзя пройти десять метров без того, что бы тебе не посигналил очередной срезающий углы автолюбитель. Это лучше?

[OdlH]

то то я думаю что сегодня происходит утром по Достык...куча народа в жилетках с лопатами выбрасывает снег на проезжую часть под колеса проезжающих машин...это новое ноу хау такое кидать грязный снег под частные машины...снег песок отработка кусками..слякоть летит во все стороны...

 

Читайте внимательно...я написал, что чистят намного лучше, а не идеально...это во-первых...а, во-вторых, что за песок, что за отработка кусками в снегу? Я понимаю, что сейчас неблагоприятная экологическая обстановка у нас, но неужто дошло до того, что снег уже падает вместе с песком и отработками? Каковы примерно пропорции? Вообще, вы ничего не преувеличили? А я сейчас видел другую картину, по улице Шевченко на пересечении с улицей Муканова, прям возле военкомата Алмалинского района, рабочие скидывали снег на проезжую часть и его убирала снегоуборочная машина такого типа как на картинке...соответственно, в кузов самосвала...

Сообщение отредактировал OdlH: 07.02.2018, 17:31:12

[Кельдыш]

Пешеходам от велосипедистов лучше не стало, сколько уже было случаев касания с разрыванием сумок/пакетов на тротуарах. Да еще и тротуары сузили в два раза. Это лучше?

согласен, но как тут говорят, велосипедистов почти нет =)
по факту нужно забирать проезжую часть в пользу велодорожек.
для пешеходов - появились новые тротуары, поставили пандусы почти на всех перекрестках, установили новые пешеходные переходы, поставили ограничители от въезда авто на тротуар

Полива по арыкам нет и, как следствие, ранняя потеря зеленой массы деревьями. Это лучше?

полива по арыкам и не было 3 года назад

Вдоль собственного дома нельзя пройти десять метров без того, что бы тебе не посигналил очередной срезающий углы автолюбитель. Это лучше?

это было всегда

[Cbuty]

вот читая тему и поднимая собственные воспоминания... пришел к необычным умозаключениям...

в давние времена во время обучения в высшем военном заведении каждому подразделению выпадала честь убирать территорию... так вот осенью в листопад на газон пару листиков упадет и все - залет дежурная группа бежит на уборку...вы представляете сколько времени пройдет для повторного возвращения для уборки после оной - листья падают постоянно...

не помню кому пришла такая умная мысль...я был в этой группе...решили что бы по 100 раз не возвращаться стрясли со всех деревьев полностью листья и сразу убрали... народ проходящий мимо с выпученными глазами внутри себя говорили - вот хитрые жопы 

потом будучи уже в капитанском звании и естественно уровень выше - убирали выделенную территорию у штаба Округа... ну убирали и убирали и убирали без продыху все дни осень и слой по колено... я не уследил солдатики полезли аж на тополь высотой свыше 5ти этажного дома... прошло сколько лет а мысли у дураков одинаковые...они так же решили за один раз снять все листья и убрать...

 

к чему веду... нет деревьев нет листьев нет мусора и дворники не нужны... нет остановок нет ждущих ОТ... и тд...нет мусорок нет мусора...можно продолжать...

[Cbuty]

 

то то я думаю что сегодня происходит утром по Достык...куча народа в жилетках с лопатами выбрасывает снег на проезжую часть под колеса проезжающих машин...это новое ноу хау такое кидать грязный снег под частные машины...снег песок отработка кусками..слякоть летит во все стороны...

 

Читайте внимательно...я написал, что чистят намного лучше, а не идеально...это во-первых...а, во-вторых, что за песок, что за отработка кусками в снегу? Я понимаю, что сейчас неблагоприятная экологическая обстановка у нас, но неужто дошло до того, что снег уже падает вместе с песком и отработками? Каковы примерно пропорции? Вообще, вы ничего не преувеличили? А я сейчас видел другую картину, по улице Шевченко на пересечении с улицей Муканова, прям возле военкомата Алмалинского района, рабочие скидывали снег на проезжую часть и его убирала снегоуборочная машина такого типа как на картинке...соответственно, в кузов самосвала...

 

 

 

пока у нас гостили премьеры..ездили машины и сгребали все что на дороге в сторону обочин...а ныне снег с  грязью песком..мелкими камнями... все что накапало с машин - отработка масло бензиновые разводы и прочее... по Калинина тоже самое сгребали лопатами и бросали на проезжую часть

[OdlH]

к чему веду... нет деревьев нет листьев нет мусора и дворники не нужны... нет остановок нет ждущих ОТ... и тд...нет мусорок нет мусора...можно продолжать...

 
Вот это и есть то, чем "страдаете" вы и многие критиканы в этой теме...перегибы...вы видите жизнь двумя цветами - это чёрный и белый...ваши (не конкретно ваши, а в общем) оппоненты, этим "не страдают"...потому как и говорят, что что-то нормально, что-то не очень, что-то вообще плохо (покажите чтобы кто-то из ваших оппонентов сказал, что всё идеально, слава Б.Байбеку, Алматы - лучший город на Земле и т.п.), но главное, они видят тенденцию на улучшение...никто из нас не отрицает коррупционную составляющую процесса, но такого не может быть, чтобы везде это было, а тут не было...никто из нас не отрицает низкий уровень сознательности исполнителей, но опять же, где он у нас высокий? Также не отрицается и отсутствие должного уровня ответственности на всех уровнях, и тут повторюсь, где он у нас есть в этом плане? И т.д. и т.п.

Скрытый контент (отображается только зарегистрированным пользователям):
Неизвестные прохожие не могут видеть скрытую информацию. Пожалуйста, войдите под своей учётной записью или зарегистрируйтесь.

Сообщение отредактировал OdlH: 07.02.2018, 18:03:09

[lanastep]

куча народа в жилетках с лопатами выбрасывает снег на проезжую часть под колеса проезжающих машин...это новое ноу хау такое кидать грязный снег под частные машины...снег песок отработка кусками..слякоть летит во все стороны...

 

Площадь около театра им. Ауэзова (одноименная станция метро) после каждого снегопада засыпается ровным слоем реагента. Не жалеют.

Что будет с травой, деревьями, рекой, которая протекает в двух шагах? Об этом кто-нибудь думал?  Про испорченную обувь я молчу, ее можно купить.

А в двух шагах от этой площади подземный переход через Муканова, подступы к которому не чистятся из года в год. Такое чувство, что просто забыли про этот переход. Веду переписку по поводу этого перехода на протяжении 5-ти лет. Отписываются виртуозно...

 

Это не снег, это реагент

 

а это снег

[asr]

 

Задача акимата конкретно здесь - обеспечить регулярное движение ОТ с минимальным интервалом. В результате выполнения этой задачи не будет необходимости долго ждать ОТ, пассажиры на остановках просто не будут успевать скапливаться в количествах, которые не смогут вместить вот эти куцые остановки. В моем понимании, большие и вместительные остановки - вот это как раз и есть подстилание соломки. Только они в этом случае подстилают соломку не столько нам, горожанам, сколько себе - ведь, если есть большие остановки, то зачем заботиться о минимальном интервале движения ОТ? Подождут, все поместятся.

Вот прям один в один речь Байбека в прошлом году...
Только тогда он еще обещал со временем заменить их на другие, более удобные...
А вообще, если эту тему дальше развить, то по данной логике надо нафиг вообще остановки убрать, и тогда ОТ будет ездить непрерывно )

 

Поржал...
Вспомнил гениальную мысль про стоянки, убрать стоянки рядом с магазином и прибыль возрастает... )

Сообщение отредактировал asr: 07.02.2018, 18:10:33

[Lewis]

согласен, но как тут говорят, велосипедистов почти нет =)

полива по арыкам и не было 3 года назад

это было всегда

Это началось только тогда, когда начали "оптимизировать" движение, запрещая повороты и снося разделительные полосы. Ну пусть, движение может и стало лучше, но откуда такое пренебрежение жителями этих домов, которые тоже имеют право на отдых? И да, письма писались уже при нынешнем акиме.

Т.е., по факту существенных улучшений нет, что противоречит вашему высказыванию о том, что пешеходам стало лучше.

[Shabak]

ну вот и Илья Варламов выложил ролик про наш город.

Первое мнение - всё на Панфилова -случайно.

хорошая очная и заочная дискуссия между архитектором Романом Шнайдерманом (идиш - портной мужчина) и Ильёй Варламовым-Парнас (иврит - глава общины).  Таки да!

Сообщение отредактировал Shabak: 07.02.2018, 18:46:35

[Twilight]

Скоростная трасса в городе должна быть. И не одна. Запишите себе где-нибудь.

Если только на окраинах...что и старается сделать акимат...сделать центр города приоритетным для пешеходов...во всём мире такая тенденция...и в развитых странах и в развивающихся...это даже можете не записывать, а запомнить...

Ну так и была АФ окраиной, пока некоторые не стали выше застраивать! А сейчас - где там скоростную трассу проложить? А она там не просто нужна, а жизненно необходима!

[asr]

кстати в Нью-Йорке, Монреале, Ванкувере, Франкфурт, Нюрнберг помню остановки - просто угол улиц и маленькая табличка. ни скамеек, ни навеса.

Просто оставлю:

 

Нюрнберг, не пересадочная остановка:

https://www.google.k...77!4d11.0672517

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал asr: 07.02.2018, 19:29:57

[Кельдыш]

Т.е., по факту существенных улучшений нет, что противоречит вашему высказыванию о том, что пешеходам стало лучше.

то что арыки еще не работают (хотя насколько я знаю работа в этом направлении ведется) -  это не значит что нет улучшений.

 

еще раз по факту улучшения есть

появились новые тротуары, поставили пандусы почти на всех перекрестках, установили новые пешеходные переходы, поставили ограничители от въезда авто на тротуар

та же велодорожка Каблукова, Фрунзе вы видели сколько там пешеходов?

 

 

 

Нюрнберг, не пересадочная остановка:

я фигею как люди тут читают.

я что написал, что все остановки такие?

я написал, что есть остановки без крыш и лавочек и это нормально

есть и обычные и как видите 20 бабушек на ней не поместятся

[Cbuty]

1001 попытка наладить арычную систему...путем замены бетонных лотков каждый год... это конечно важно...это лучше чем бордюры менять каждый год... я впервые в жизни увидел подобное у нас... ведь в основном Алма Ата знаменита тем что у нее есть арычная система подобного вида... вы представляете как Собянин в Москве себя поведет когда об этом узнает...кто там пиарит Варламова -выдайте ему идею о арычной системе... у него только плитка и бордюры...а у нас еще и арыки  .. правда у них ливневка есть возможно... но ее менять замумукаешься...много расходов...

[коренная алматинка]

Про новые технологии по уборке улиц от снега ))) в понедельник ближе к вечеру , по Сейфулина ниже Рыскулова , мотался маленький тракторишко , и сгребал снег на середину дороги , даже не снег , а скользкую жижу , благодаря чему , в одном месте даже случилось ДТП ... тк одна сторона машин попадала на эту жижу , и при резком торможении машину тащило ... на самом кольце с Рыскулова , правый ряд тупо занял огромный трактор с ковшом - скребком , который сгребая жижу у бордюров , закидывал в КАМАЗы ... в общем товарищи , не понимаю , почему такие манипуляции надо устраивать в час пик ??? Почему не ввести ночные смены , и спокойно работать и людей не драконить ..
Посмотрела ролик Варламова , и даже зауважала его)) а особенно рассмешил диалог его с представителем акимата , который пытался отбрехаться в меру своих способностей )))) да и ещё понравился лежачий полицейский после ПП, как сказал блогер - похоже это единственный в мире лежачий полицейский )))