Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 586

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Лика-Лика]

Мы ходили в 65 школу, территория огромная, если не будет забора , то ребёнка с той же спортплощадки в дальнем углу увести постороннему лицу будет как не фиг делать. Когда забор есть- преподавателям легче за детьми следить . Пусть убирают заборы возле парка Первого Президента , пока дойдёшь до входа уже и гулять не хочется и боковые воротца в 23 закрывают приходится идти опять к центральным.

[Anno Domini]

Алматинцы возмущены затянувшимся строительством и ремонтом дорог. Свое недовольство горожане выражают в социальных сетях, отмечая, что одной из причин является медлительность самих рабочих.

 

В свою очередь власти города отмечают, что в этом году будут реконструированы дороги почти в три раза больше по сравнению с прошлым годом. Поэтому имеют место такие неудобства. А работу строителей горадминистрация назвала не медлительной, а «ориентированной преимущественно на выходные дни», чтобы не создавать заторы в будние дни и рабочие часы.

 

(с)

 

 

То есть то, что всю неделю все разрытое просто так стоит, никому не мешает и заторы не создает? 

Странная отмазка. Как по мне - прыгнули выше головы. Работы, извиняюсь, дохрена, а работать тупо некому. 

[intriganka]

По городу бабахнула установка град продолжается игра танковый биатлон. А не проще ли было отремонтировать всеми силами один участок потом браться за другой? На улице август комсу раскопали трубы меняют дай бог к отопительному сезону успеют ( или не успеют).

[kub]

.... чтобы они забор продлили чтобы никто там не собирался на этом пятаке.

Сколько заборов не ставь, а через некоторое время там появляются лазы, дыры, проломленные даже в бетонных ограждениях. И делают их зачастую не бомжи.

 

если убрать забор то родители внаглую будут парковаться на территории школы....

дык и здесь есть вполне экономичное решение

 

А вот по периметру детских садов и яслей только заборы 

[Miss Lucky and Crazy]

Алматинцы возмущены затянувшимся строительством и ремонтом дорог. Свое недовольство горожане выражают в социальных сетях, отмечая, что одной из причин является медлительность самих рабочих.

Сегодня наблюдали преинтереснейшую картину. Пожалела, что на видео не снимала.

У мужа сломался телефон и мы полтора часа просидели в ремонте телефонов  на углу Жибек Жолы и Мира.

Ну так вот, все полтора часа я наблюдала топтание рабочих на двух метрах земли. От здания идет сначала напольная плитка, потом участок земли, который, наверное, будет газоном.

Пять (!!!) молодых рабочих с лопатами сначала скидывали земли влево от себя, потом кучу стали делать справа, слева ровнять. Потом стали ровнять посередине, между кучами, и одна из куч переместилась как раз посередине участка, уже на ровную землю и потом опять начали землю перекидывать...

 

Муж все время меня спрашивал - Зачем я за ними наблюдаю?

Мне на самом деле было интересно, сколько это еще будет продолжаться.

 

Тут нам говорят, что ремонт затягивается, мы решили пойти на ярмарку. Выходим, на углу перекрестка стоит мужик и куча проверяющих, мужик орет на прораба, что они ничего не делают, где их люди, какого хрена два часа кидают землю и за вчера они выложили плиткой всего 10 метров?! Что он всех уволит, если сейчас не прибудут остальные рабочие.

 

Вернулись через час... Рабочих и прораба вообще нет. Тишина.

 

Но у прораба было такое лицо, когда его отчитывали,  что ему вообще пох, хоть ори на него, хоть не ори..

 

А в парчке на Чайковского и Пастера мирно под деревьями в теньке дрыхли рабочие...

 

А еще совсем не ведется никаких работ на остове разобранной гостиницы. Стоит эта себе страшная коробка. И если Арбат будет таким красивым, как на картинке, почему никак не изменяют это уродство?

[Cbuty]

Расскажу одну важную тайну... которую мне поведал человек который руководил одной из подобных строек..хозяин компании строительной... да конечно время с той поры прошло не мало но не думаю что то то изменилось... надеюсь все кто сталкивался с подобными подрядами - кому попало они не достаются..они достаются самым достойным и договоро-способным ... траты да траты в подобных организациях поначалу очень приличные и почему умные люди так же понимают... вот приступили к строительству работают...но деньги от заказчика так и не поступили... особой квалификации у подрядных организаций нет и платят им по факту исполненной работы... почему подрядные ..так дешевле чем кормить квалифицированные кадры постоянно состоящие у тебя на работе...а денег нет и когда их заплатят так же не известно... подрядчиков кормят завтраками... вот вот чуть чуть...естественно они начинают работать по принципу - какая зарплата такая работа... ИБД (имитация бурной деятельности)

[Альтурист]

Пришлось и мне неволей наблюдать как работают на ремонте дорог рабочие. Не знал что делать, смеяться или плакать. На объекте 8 человек. Двое стоят и отвлечённо что-то обсуждают. Двое лежат, отдыхают. Двое сидят курят. Двое работают ! Но как ! Один лопатой кидает бетон с места на место. Как в замедленном кино. На счёт раз-два-три взял щепотку на кончик лопаты, на счёт четыре-пять-шесть высыпал в полуметре. Второй проделывал с такой-же скоростью фокусы ломом. Поднял на 10 сантиметров, опустил без усилия, естественно без видимого результата. Ни разу в жизни не доводилось видеть чтобы так позорно работали !

Если продолжать такими темпами ломать всё вокруг как сейчас и несоответствующими темпами восстанавливать, то историкам будущего придётся долго голову ломать, гадая какой стихией был разрушен тысячелетний   город.

[kub]

Расскажу одну важную тайну... ИБД (имитация бурной деятельности)

 Тоже не понимаю таких руководителей. Этож операционных расходов море и мааааленькая телешка, тонн на стоковырнадцать. ... Зато потооом, спустя пару месяцев, после начала работ архелогических раскопок, сделать все за неделю.

[Cbuty]

 

Расскажу одну важную тайну... ИБД (имитация бурной деятельности)

 Тоже не понимаю таких руководителей. Этож операционных расходов море и мааааленькая телешка, тонн на стоковырнадцать. ... Зато потооом, спустя пару месяцев, после начала работ архелогических раскопок, сделать все за неделю.

 

 

это беда нашей страны и не только нашей... сначала вложись...а когда получишь доход не известно и можно не получить и такое бывает... а работать ведь надо что бы кушать... вот по итогу раскопают и ждут денег надо технику заправлять... нанимать... крановщик и экскаваторщик и прочие квалифицированные кадры за миску лапши работать не будут...и лежат трубы в раскопанных траншеях месяцами

[1051]

И хоть бы один видео выложил. Так красочно расписываете, думаю ещё и преукрасили. Но хоть бы минуту видео. МОК полтора часа сиделии смотрели и ни минуты не сняли, бред какой то.

[Cbuty]

И хоть бы один видео выложил. Так красочно расписываете, думаю ещё и преукрасили. Но хоть бы минуту видео. МОК полтора часа сиделии смотрели и ни минуты не сняли, бред какой то.

 

я вчера вечером сидел машине в пробке по Кирова и наблюдал работников ударного труда и ранее по Калинина лицезрел... для чего снимать не подскажите...для Фомы неверующего...много чести.. и вообще это забота лиц причастных работают там или нет.. одно заметил среди недели нагнали народу с утра жуть бегают в желтых жилетах как тараканы...а к вечеру рассасываются... уже днем после обеда реденько нет работников..последнее воспоминание мое...сидят трое типа выкладывают плитку...один долбит чем то не разглядел на ходу ...двое сидят рядом курят это по Кирова... по Калинина сразу после Фурманова человек 10 ... из них пару работают..остальные сидят.. может это такой метод сменный...

[1051]

А обьясню зачем видео. Тут один чувак за идеи акимата. Но его мнение не совпадает с мнением модератора, фионы. И она его за это лишь только сходу по 2.2.2. Вот ну ведь ни вы, ни Млк свои посты подкрепить ни фото ни видео не можете, соответственно ВаС никто по 2.2.2 не щелкает, хотя вдруг ваша информация ложная и домыслы. Двойные стандарты получаются.главное чтоб фионе пост нравился, а на правила как то забили. Мне казалось что правила едины для всех и трактуются для всех одинаково, а не по желанию модератора.

[kub]

1051, оспади о чем вы говорите, какие идеи ? За идеи порвут. В 2016 году составлялся план, утверждался бюджет. Вот это надо сделать кровь из носу, вот это может быть, вот это если средств хватит. Эт че? Выставляете юзера борцом за план и освоение?! Да бог с вами ! Да и фото-видео-свидетельтства даром не нужны. Есть договорные обязательства, есть инспектора (ну наверняка). Люди то пишут о том, что раскопают, раздолбят ... и стоит многое из того уже месяц или более, создает проблемы, а движняка не видно.

[Cbuty]

да уж малышней запахло...мне эти плюсики минусики ...баны и прочее..до одного места... а если много людей говорит одно и тоже это не значит что они хором врут... может стоит поверить что они говорят правду о деле... мы тут многие уже люди с опытом... в возрасте и устоявшиеся как граждане так и специалисты ... чем заканчиваются многие инициативы и как они выполняются уже даже гомерический смех не вызывают... что хотели добиться и чего добьются мы даже сейчас видим...засранный город...уставшие задерганные люди в раздолбанном ОТ и на своем авто... кругом ямы и хаос... за что любить тех кто устроил такую жизнь... вот скажите долго ли Алматы мучится будет...от погоды то снег невиданный то дождь не слыханный..уже народ гибнуть стал от последствий...пфу

Люди то пишут о том, что раскопают, раздолбят ... и стоит многое из того уже месяц или более, создает проблемы, а движняка не видно.

сколько времени уже раскопанная советская стоит..могу ошибиться но пару месяцев уже от Мира до сложно сказать после Сейфуллина тоже вроде перерыто... какой то му..к перерыл Кирова после Держинского до Мира поперек посередине...наверное трубу зарыли на отличном асфальте ров с камнями... узкий но на машине ходовку на скорости оставить раз плюнуть... уже больше недели прошло..что нельзя асфальт новый положить ... там уже ведро пластиковое из под эмульсии большое... кто то поставил и пленкой обтянул красное с белым ... добрая душа - не хочет что бы народ убивался... вот и спрашивается где долбанный дорожный знак что идут дорожные работы и сбросить скорость...где я спрашиваю...

[asr]

У нас вроде собираются снижать скорость в городе. Хороший пост о безопасности в городе, там не только про снижение скорости, но и про островки безопасности, сужение дороги, искусственные извилины на дороге.

 

http://varlamov.ru/2519120.html

 

Извиняюсь, а что за чел? Академик? Ученый? У него есть образование? Пианиста там или педагога?

Начал смотреть и устал от болтовни.

[1051]

Да я и сам все вижу, где копают и что делают. За от скажу грешно на байбека валить при Есимове развал пошёл быстрыми шагами. Так вот, видно что и где делается, но когда идёт описание что двое работают, а десять сидят то тут неплохо было бы видео или фото залить. И не забывайте, что у работяг тоже есть обеденный перерыв и они имеют полное право спать в это время. Извиняйте, гамаков, диванов, кресел и кабинетов у них нет, посему и спят под елками.

[Cbuty]

можете мне поверить что такое организация работ в поле с количеством не менее 400 рабочих я знаю... и кто когда должен работать и сколько должно быть выполнено при нормальной организации работы тоже знаю и как заставить работать тоже знаю и применял на практике... и прекрасно понимаю что все страдает от организации труда а не от рабочих умеющих копать или не копать...в организацию труда входит не только привоз на работу... а учет и контроль за всеми этапами работ ответственных лиц...а так же организация приема пищи и отдыха... даже на посрать должны нужник поставить..а так же гигиена и прочее

[Almaty Nz]

Извиняюсь, а что за чел? Академик? Ученый? У него есть образование? Пианиста там или педагога? Начал смотреть и устал от болтовни.

Прочитайте пост, не устанете, к тому же с картинками. 

[asr]

 

Извиняюсь, а что за чел? Академик? Ученый? У него есть образование? Пианиста там или педагога? Начал смотреть и устал от болтовни.

Прочитайте пост, не устанете, к тому же с картинками.

 

Ну посмотрел я картиночки, симпотичные. Из самого Лондона.

А что фоток нету метрополитена?

 

[Almaty Nz]

А что фоток нету метрополитена?

Пост о том, почему у них мало людей гибнет на дорогах, а у нас много. Метро тут ни при чём.