Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[qker]

Ого. Я вот тоже не поддерживаю снос заборов на Гагарина, но то как все набросились на пользователя с другим мнением забавно.

Даже "бесстрастный" модератор влепил предупреждение.

 

Заикнулся насчет велостанций, так это плохо и тупо оказалось. По моим наблюдениям велосипедистов становится все больше.

В новостных сайтах, тут на форуме только жалобы, что бы не делалось.

Всё неправильно, все распилили, надо лечь и умереть.

Выгнали лихачей со старой площади, строят сквер. АААА всё своровали, зачем людям там гулять.

Убрали парковки, делают велодорожку. ААА стройте парковки, платить за них я конечно не буду.

Ставят велостанции. Это тупо и ненужно.

Снесли билборды большие. ААА поставят новые!

Сделали полосы для ОТ. Фигня. Неудобно. Причем, кто ездит на автобусе очень довольны. 

Внедрили Онай. Повысили цену на безонайный проезд, чтобы более менее сделать все прозрачным. ААА что за херня, нельзя купить онай. Больше года прошло ведь.

 

Дайте всё нахаляву, и конкретно мне, чтобы мне лично было удобно.

Дамы и господа, у нас интернет сообщество превратилось в бабок у подъезда. Нехотим замечать ничего хорошего, предлагать решения. Только бубним и жалуемся.

У меня всё 

[aotearoa]

 

Выгнали лихачей со старой площади, строят сквер. АААА всё своровали, зачем людям там гулять.

 

какой сквер строят!?

он и так там был, вполне чистый, уютный, ухоженный и комфортный! и без изменения старой площади там народ гулял в сквере 

на старой площади полигон строят   всю северную сторону площади тупо под плитку! 

в том квадрате вообще места для гуляния более чем достаточно! 

[tanechka777]

Сделали полосы для ОТ. Фигня. Неудобно. Причем, кто ездит на автобусе очень довольны.

Полосы сделали, а количество ОТ увеличили ? Нет...

Вот поэтому эти полосы почти пустые, а авто еще больше в пробке встряли...

[Fiona]

Снесли билборды большие. ААА поставят новые!

Вы вообще в  Алматы бываете? Количество новых билбордов уже превысило снесенные раз в несколько.. И  они втыкаются даже там, где их никогда не было и не планировалось.
 
Впрочем по порядку. Практически все, что делается сейчас в городе либо давно запланировано и к Байбеку не имеет отношения, либо глупо, либо небезопасно, либо смешно. Либо шизофренично.
Причем некомпетентность Байбека явно заразна - либо люди из администрации откровенно не желают напрягаться, исполняя свои обязанности хотя бы адекватно.
Больше всего от Байбека и его команды достается, конечно, дорожно-транспортной инфраструктуре.
То, что всем желающим раздаются ведерки с желтой краской: рисуй, не хочу - это уже почти привычно. Но такой шизофрении на улицах города не было никогда. Да, косяки бывали, но не в таких количествах.
Начнем, пожалуй, со знака 5.8.1, запрещающего поворот с южного направления Розыбакиева на восток по Тимирязева. Уже год как запретили. И до сих пор официальные городские маршруты двух автобусов включают в себя запрещенный поворот. По словам знатоков, даже недавно заново согласовывались. Это означает, что полиции глубоко наплевать на заведомое нарушение. И акиматовское управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы тоже не заинтересовано в соблюдении автобусами ПДД. И, предвосхищая, для информационно-указательных знаков нет исключения для общественного транспорта.
Продолжим свежеотремонтированной ул. Сатпаева.
Наглядная шизофрения:

Знак 3.27 остановка и стоянка запрещена вместе с разметкой, обозначающей, где запрещено парковаться. Следом 5.15 - место стоянки вместе со способном постановки ТС - перпендикулярно обочине. Но полоса запрета парковки тянется дальше.
И, нет, дальше нет кармана.

Впрочем, дальше подобные косяки повторяются.

Согласно знаку - машину можно припарковать, согласно разметке - нет. Шизофрения в чистом виде. Приоритета нет.
Сатпаева на восток.

Где запрещает парковаться этот знак? На тротуаре? И, да, у кого-нибудь язык повернется назвать эти столбики с фонарями без пролетов эстетичными?

И это всего на протяжении нескольких кварталов.

Впрочем, что ожидать, если заместитель начальника Управления административной полиции ДВД Алматы совершенно спокойно заявляет, что велосипедистам можно ездить по тротуарам! Что прямо запрещено в ПДД. До сих пор задаюсь вопросом, а он вообще в курсе, что о велосипедистах в ПДД есть упоминания?

На тему билбордов - вообще очень смешно. Свежепоявившиеся владельцы рекламного места даже тут умудрились вляпаться. Видимо, при Байбеке стиль "количеством, а не качеством" - стал нормой жизни. Новые билборды легко опознать по некачественным материалам и отсутствию светонепроницаемого задника либо подложки. И получаются вот такие шедевры. 

Свежо, оригинально... правда, на мой взгляд как-то излишне рискованно.

[Резиновый Утёнок]

 

Заикнулся насчет велостанций, так это плохо и тупо оказалось. По моим наблюдениям велосипедистов становится все больше

И эти все велосипедисты на велосипедах от гор.акимата? Вот расстреляйте меня,но я ни разу в живую не видел велосипедиста который ехал вот на этих казённых великах ни в Ате не в Астане, на своих личных велосипедах валом народу катает,на арендованных у всяких спортмагазинов, тоже много,но ни одного на этих металлических уродцах!!! Так зачем эти станции с неподготовленными для нашего города велосипедами? Я не против велосипедистов как таковых, проводит акимат велопробеги, отличная идея! Но вот это херь для чего?

Приехал турист к нам в город хочет его посмотреть сел в центре и поехал на Гагарина-Кожабекова? Херли тут ему смотреть? Пустыри и Мега! P.S. Кстати, а почему не возли Меги велостанцию забабахали? Там же хозяин друг Винокурова, мог бы не ж..пится и отдать кусок парковки под велостанцию.

[Йожык]

но то как все набросились на пользователя с другим мнением забавно

Набросились не за "другое мнение", а абсурдность доводов в этом мнении, если что. Его доводы вам забавными не показались?

Заикнулся насчет велостанций, так это плохо и тупо оказалось. По моим наблюдениям велосипедистов становится все больше.

Из них тех, кто ездит регулярно, на работу и обратно - малая, мизерная доля, у всех них свои велосипеды. Остальные - прогулочники на своих или арендованных в веломагазине байках, т.к. убожества на велостанциях для нормальных прогулок не очень-то годятся.

В новостных сайтах, тут на форуме только жалобы, что бы не делалось.

То, что делается хорошо, и так демонстрируется из каждого утюга. В конце концов, "хорошо" должно быть нормой, а не достижением, которое нужно выделять как нечто из ряда вон выходящее. А вот "плохо" как раз и нужно выносить на всеобщее обозрение и обсуждение.

Приоритета нет.

Справедливости ради, ПДД предписывает приоритет знаков там, где они есть.
В порядке убывания приоритета: регулировщик - светофор - знаки - разметка, как-то так. Так что на желтую полоску при наличии знака можно смело забивать болт.

[Белый верблюжонок]

Очень мешают они обзору на Калинина, Курмангазы и Муканова

Там не заборы, а кусты обзору мешают. Заборы как раз не давали сайгакам где попало бегать. С летунами, в общем-то, действительно проблема надумана, а вот сайгаки...

Естественный отбор никто не отменял.
Я сейчас смотрю на новый обновленный город без заборов и мне нравится)

[Йожык]

Естественный отбор никто не отменял.

Да вы издеваетесь, что ли? На детей этот "естественный отбор" тоже распространяется? Дарвинисты, итить-колотить...

Сообщение отредактировал Йожык: 03.08.2017, 16:05:32

[aotearoa]

 

Снесли билборды большие. ААА поставят новые!

Сатпаева на восток.

Где запрещает парковаться этот знак? На тротуаре? И, да, у кого-нибудь язык повернется назвать эти столбики с фонарями без пролетов эстетичными?

И это всего на протяжении нескольких кварталов.

 

кстати в том же направлении уже непосредственно перед Желтоксан идиотизм продолжается, при наличии знака 5.8.1 (он там в ветках дерева ) - крайняя правая полоса прямо и направо, а разметка только направо 

[Белый верблюжонок]

Естественный отбор никто не отменял.

Да вы издеваетесь, что ли? На детей этот "естественный отбор" тоже распространяется? Дарвинисты, итить-колотить...

Надо следить за детьми и учить правилам. В конце концов гулять в другом месте.

[aotearoa]

 

 

Очень мешают они обзору на Калинина, Курмангазы и Муканова

Там не заборы, а кусты обзору мешают. Заборы как раз не давали сайгакам где попало бегать. С летунами, в общем-то, действительно проблема надумана, а вот сайгаки...

Естественный отбор никто не отменял.
Я сейчас смотрю на новый обновленный город без заборов и мне нравится)

 

 

какой естественный отбор?

где безопасность участников дорожного движения? если у нас народ привык как стадо переться там, где приспичило, а разъяснительные работы с применением карательных мер не проводятся, то заборы ДОЛЖНЫ стоять! иначе до наших не доходит... 

там в сквере помимо безмозглых взрослых, еще детки гуляют, они тоже - естественный отбор?!

[Белый верблюжонок]

Странно что вы переживаете за абстрактный народ и детей. Вы там гуляете? Ваши дети там гуляют между выхлопами машин?

[Йожык]

Надо следить за детьми и учить правилам. В конце концов гулять в другом месте.

В полку "мыслящих как акимат" прибыло.

То есть, если заигравшийся ребенок выскочит за мячом на проезжую часть - это для вас "естественный отбор"?

Ваши дети там гуляют между выхлопами машин?

Г-н/г-жа Байбек, перелогиньтесь. Не все в элитных новостройках с огороженным двором живут или в особняках, огороженных трехметровыми заборами.

Сообщение отредактировал Йожык: 03.08.2017, 16:13:33

[Jangali]

ГЫ-ГЫ...эти папуасы сегодня поставили велостанцию на Гагарина-Кожабекова. всем либералам которые кивают на Амстер,хочу напомнить у нас город находится у подножия гор и в отличии от Амстердама который ровный и ниже уровня моря, имеет перепад высот в сотни метров. Я согласен за станции на Абая и прочих центрах, но млин, нужно быть велоатлетом чтобы рискнуть по жаре на тяжёлом велике приехать с Абая-Абылай хана на Гагарина-Кожабекова причём всё время надо "пилить"в гору!!! Хотя "пилить" как раз-то дано другим и они никакие не велосипедисты.

Да, Алмата отличается по профилю от Амстера, но она также отличается и велопарком. У них в основном синглспиды (односкоростные городские велики), у нас - МТБ многоскоростные, на пониженной передаче даже нетренированный человек осилит, описанный вами маршрут.

Кстати, по жаре на велике проще, чем в ОТ, ветерок обдувает.

Сообщение отредактировал Jangali: 03.08.2017, 16:15:07

[aotearoa]

Странно что вы переживаете за абстрактный народ и детей. Вы там гуляете? Ваши дети там гуляют между выхлопами машин?

я поняла, почему акиматом принимаются такие шизофренические меры... они видимо как вы мыслите. мы для них абстрактный народ 

[Йожык]

у нас - МТБ многоскоростные

Это вот это на велостанциях - МТБ?   

[Белый верблюжонок]

Надо следить за детьми и учить правилам. В конце концов гулять в другом месте.

В полку "мыслящих как акимат" прибыло.
То есть, если заигравшийся ребенок выскочит за мячом на проезжую часть - это для вас "естественный отбор"?

Ваши дети там гуляют между выхлопами машин?

Г-н/г-жа Байбек, перелогиньтесь. Не все в элитных новостройках с огороженным двором живут или в особняках, огороженных трехметровыми заборами.

Гоните)))
Я гуляю с 4летним и годовасом в парке на шашкина, обеззаборенном и не все начинания акимата поддерживаю, но именно заборы для меня гуд.
Ттт)

[aotearoa]

 

Заикнулся насчет велостанций, так это плохо и тупо оказалось. По моим наблюдениям велосипедистов становится все больше

И эти все велосипедисты на велосипедах от гор.акимата? Вот расстреляйте меня,но я ни разу в живую не видел велосипедиста который ехал вот на этих казённых великах ни в Ате не в Астане, на своих личных велосипедах валом народу катает,на арендованных у всяких спортмагазинов, тоже много,но ни одного на этих металлических уродцах!!! Так зачем эти станции с неподготовленными для нашего города велосипедами? Я не против велосипедистов как таковых, проводит акимат велопробеги, отличная идея! Но вот это херь для чего?

Приехал турист к нам в город хочет его посмотреть сел в центре и поехал на Гагарина-Кожабекова? Херли тут ему смотреть? Пустыри и Мега! P.S. Кстати, а почему не возли Меги велостанцию забабахали? Там же хозяин друг Винокурова, мог бы не ж..пится и отдать кусок парковки под велостанцию.

 

знаете, за это время один раз видела девушку, которая вместо того, чтобы по велодорожке ехать, летела на всех парусах по проезжей части на фурманова вниз 

[Fiona]

Справедливости ради, ПДД предписывает приоритет знаков там, где они есть. В порядке убывания приоритета: регулировщик - светофор - знаки - разметка, как-то так. Так что на желтую полоску при наличии знака можно смело забивать болт.

Ну вас же, конечно, не затруднит привести соответствующий пункт казахстанских ПДД? В российских это есть. У нас, если я не ошибаюсь, что вряд ли, определен приоритет только временных дорожных знаков, размещенных на переносной стойке перед линиями разметки. 

Естественный отбор никто не отменял. Я сейчас смотрю на новый обновленный город без заборов и мне нравится)

Вы по этому городу на транспорте перемещаетесь?
Заметила, что нравится тем, кто в местах варварского грабежа города не гуляет, а проезжает мимо.

кстати в том же направлении уже непосредственно перед Желтоксан идиотизм продолжается, при наличии знака 5.8.1 (он там в ветках дерева ) - крайняя правая полоса прямо и направо, а разметка только направо

Хм, не замечала, мне там как раз только направо, поэтому внимание не обращала. Впрочем, свежепостроенная ломанная боковая линия тротуара от Дзержинского до Мира по южной стороне меня каждый раз в депрессию вгоняет: это какой же "гений" ее проектировал и почему он не в спец.учреждении???

Я гуляю с 4летним и годовасом в парке на шашкина, обеззаборенном и не все начинания акимата поддерживаю, но именно заборы для меня гуд.
Ттт)

??? Это мазохизм? Там стало: шумнее, более пыльно и небезопасно для детей - вам это нравится? У меня подруга там же гуляет: увлеклась 7-месячный малышом, не уследила за 3-летней дочкой, которая к Тимирязева припустила. К счастью, до дороги не добежала, упала в арык.

[Йожык]

Я гуляю с 4летним и годовасом в парке на шашкина

То есть вы считаете, что все должны гулять строго в парках, коли вам повезло жить рядом с таковым?