Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 587

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Gummy bear]

у каждого своя правда)

 

вроде начиная с сатпаева вверх до джандосова пока этот забор не убрали вдоль проезжей части...

[Борщев А.Н.]

практика как раз таки показывала, что забор хоть и ломался/косился, но останавливал шумахеров, дальше забора не вылетали...

Там сразу за забром арык. Потом деревья. Куда там дальше лететь?
Совершенно надуманная претензия. Вот видите ли там летуны рассекают! И вместо того, чтобы призвать бороться с нарушителями скоростного режима, то есть реальной проблемой, проще поругаться на акима, что он заборчики демонтирует. Заборчики, которые реально больше проблем создавали, чем решали. Очень мешают они обзору на Калинина, Курмангазы и Муканова, где нерегулируемые перекрестки. Без заборов там аварий будет меньше. А там, где есть светофоры - без разницы, что есть забор, что нет. Там особо и не разгонишься. А перед Богенбай-Батыра, где пешеходный переход с обеих сторон ограничение скорости в 40. Не летают там. Не понимаю воя по этому заборчику. Его не так давно поставили. Уж он то точно не имеет исторической ценности и не связан с ностальгическими настроениями о той старой Алма-Ате, которую рушит ненавистный Байбек.

[Йожык]

Очень мешают они обзору на Калинина, Курмангазы и Муканова

Там не заборы, а кусты обзору мешают. Заборы как раз не давали сайгакам где попало бегать. С летунами, в общем-то, действительно проблема надумана, а вот сайгаки...

[Танченок]

Заборчики вдоль Гагарина убрали пока только от Джамбула до Абая. Спилили и бросили там же. На этом участке теперь в 10 раз внимательней надо быть в вечернее время - пешеходы теперь с аллейки вылетают отовсюду. 

[tanechka777]

Очередной "шедевр" от нашего акимата :

 

Появились эскизы новых торговых павильонов для реконструируемых улиц Алматы
Подробнее: https://tengrinews.k...vilonov-323576/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

Сообщение отредактировал tanechka777: 03.08.2017, 13:03:49

[qker]

 

Очередной "шедевр" от нашего акимата :

 

Появились эскизы новых торговых павильонов для реконструируемых улиц Алматы
Подробнее: https://tengrinews.k...vilonov-323576/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

 

 

А тут что не так? Это нормальная практика, делать торговые площадки в одном стиле на какой-либо территории.

 

ps Снесли забор около центральной библиотеки. Стало лучше.

[Борщев А.Н.]

Там не заборы, а кусты обзору мешают. Заборы как раз не давали сайгакам где попало бегать. С летунами, в общем-то, действительно проблема надумана, а вот сайгаки...

Не бывает простых проблем. Проблема сайгаков как и все, сложная. Гагарина - внутренняя городская улица. Не объездная, как Саина-АФ-ВОД. Это в любом случае не место для скорости. Там между перекрестками 150-200 метров. Нельзя там разгоняться. Заборы, кстати, среди прочего имеют расслабляющий для водителей эффект. Типа можно не волноваться, что выбежит сайгак и топить тапку. Возможно и из-за этого там периодически вылетали летуны в заборчик. Теперь этого расслабляющего эффекта не будет. Возможно, что теперь летать будут меньше. И это правильно. В густонаселенном мегаполисе надо запретить ездить быстрее 40 (кроме объездных дорог без светофоров и наземных пешеходных переходов) и жестко дрючить всех нарушителей. В нынешнем виде Гагарина и без этого запрета провоцирует умных водителей ездить не быстрее 40. Глупых не жалко. Сайгаков тем более.

[Йожык]

Заборы, кстати, среди прочего имеют расслабляющий для водителей эффект. Типа можно не волноваться, что выбежит сайгак и топить тапку. Возможно и из-за этого там периодически вылетали летуны в заборчик. Теперь этого расслабляющего эффекта не будет. Возможно, что теперь летать будут меньше.

Что за ересь в духе г-на Шандыбина? Оградка частично решала проблему с сайгаками? Решала. Всё остальное - натягивание совы на глобус и подмена причины следствием.

Сообщение отредактировал Йожык: 03.08.2017, 13:40:54

[Борщев А.Н.]

ps Снесли забор около центральной библиотеки. Стало лучше.

Интересный момент. На Розыбакиева выше Сатпаева Беккер забор не убирает. Не знаю, кто держит Беккер... Но знаю, кто владеет Халык банком. И у их (выше Беккера) тоже никто забор не убирает. И по разговорам с знакомыми мне сотрудниками Халыка - убирать не будут. Типа банк - особый объект, как и школы например. Фигня, конечно, учитывая, еще чуть выше у офиса Евразийского банка забор благополучно спилен.
Значит есть управа на Байбека! Надо просто связи иметь соответствующие.

[Den_S]

 

 

Очередной "шедевр" от нашего акимата :

 

Появились эскизы новых торговых павильонов для реконструируемых улиц Алматы
Подробнее: https://tengrinews.k...vilonov-323576/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

 

 

А тут что не так? Это нормальная практика, делать торговые площадки в одном стиле на какой-либо территории.

 

Производитель - местная фирма. Подрядчик уже получил сегодня деньги. Они приступают к изготовлению павильонов

 

Вот такие решения и вызывают основные вопросы. Кто подрядчик? от кого получил деньги? был ли тендер? кто утвердил дизайн? был ли конкурс?

[Lewis]

Глупых не жалко. Сайгаков тем более.

Там это ограждение появилось не просто так - рядом школа и университет. Концентрация молодых людей в той части Гагарина очень большая, а они, как известно, очень любят срезать углы. В итоге, в категорию "сайгаков" попадет именно подрастающее поколение. Для меня, ценность человеческой жизни выше мнимой неэстетичности данного ограждения.

[Борщев А.Н.]

Там это ограждение появилось не просто так - рядом школа и университет. Концентрация молодых людей в той части Гагарина очень большая, а они, как известно, очень любят срезать углы. В итоге, в категорию "сайгаков" попадет именно подрастающее поколение. Для меня, ценность человеческой жизни выше мнимой неэстетичности данного ограждения.

Там, где школы и др учебные заведения должны быть ограничения скорости. Если я ничего не путаю, то они на Гагарина есть. Проблема сайгаков существенна только для любителей втопить тапку. Если машина едет 40, а умный водитель при виде на обочине человека с неясными намерениями еще притормозит вплоть до остановки, то никакие сайгаки (подрастающие или престарелые) проблемой не являются. Даже со скорости 40 экстренным торможением можно избежать наезда на сайгака или свести последствия этого наезда к лекгим ушибам и царапинам. С 60 так не получится. Там как минимум увечья. Повторюсь. Глупых водителей мне не жалко. Если не сбрасываешь скорость возле школ и просто завидев на обочине человека, который намеревается пересечь ПЧ, то значит глупый водитель. Таких не жалко!
Акимат много чего делает не правильно. Но то, что он действует исходя из того, что горожане умные и ответственные люди - это правильно. Даже если мы реально не умные и безответственные. Если продолжать относиться к нам, как к тупому быдлу, то мы такими и будем или останемся. Мне приятно, что власть считает меня, как составную часть народонаселения, способным на обдуманные и культурные действия. Мне приятно, что власть убирает заборы, доверяя мне, как бы говоря, что вы, горожане, умные и воспитанные и не попрете все вытаптывать и повально сайгачить. И мне плевать на остальных некультурных, сколько бы их ни было. Мне важно, чтоб ко мне относились с уаажением и доверием.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Борщев А.Н. вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[7280211]

 

Там это ограждение появилось не просто так - рядом школа и университет. Концентрация молодых людей в той части Гагарина очень большая, а они, как известно, очень любят срезать углы. В итоге, в категорию "сайгаков" попадет именно подрастающее поколение. Для меня, ценность человеческой жизни выше мнимой неэстетичности данного ограждения.

Там, где школы и др учебные заведения должны быть ограничения скорости. Если я ничего не путаю, то они на Гагарина есть. Проблема сайгаков существенна только для любителей втопить тапку. Если машина едет 40, а умный водитель при виде на обочине человека с неясными намерениями еще притормозит вплоть до остановки, то никакие сайгаки (подрастающие или престарелые) проблемой не являются. Даже со скорости 40 экстренным торможением можно избежать наезда на сайгака или свести последствия этого наезда к лекгим ушибам и царапинам. С 60 так не получится. Там как минимум увечья. Повторюсь. Глупых водителей мне не жалко. Если не сбрасываешь скорость возле школ и просто завидев на обочине человека, который намеревается пересечь ПЧ, то значит глупый водитель. Таких не жалко!
Акимат много чего делает не правильно. Но то, что он действует исходя из того, что горожане умные и ответственные люди - это правильно. Даже если мы реально не умные и безответственные. Если продолжать относиться к нам, как к тупому быдлу, то мы такими и будем или останемся. Мне приятно, что власть считает меня, как составную часть народонаселения, способным на обдуманные и культурные действия. Мне приятно, что власть убирает заборы, доверяя мне, как бы говоря, что вы, горожане, умные и воспитанные и не попрете все вытаптывать и повально сайгачить. И мне плевать на остальных некультурных, сколько бы их ни было. Мне важно, чтоб ко мне относились с уаажением и доверием.

 

монолог Ваш - лирика!!!

парковый забор реально дисциплинировал  и не сознательных граждан, и активных подростков и несмышленых детишек. выбра не было , приходилось переходить дорогу по  правилам.  а теперь есть искушение рвануть перед авто.  а человек, как известно подвержен искушениию.  психологический фактор  при сносе  ограждений у нас не учитывался. Все ж  по мнению акимата должно работать  как положено.. как для послушных роботов. типа- сказано нельзя - будет сделано.  хрень все это!

[Йожык]

Проблема сайгаков существенна только для любителей втопить тапку. Если машина едет 40, а умный водитель при виде на обочине человека с неясными намерениями еще притормозит вплоть до остановки, то никакие сайгаки (подрастающие или престарелые) проблемой не являются.

Хорошо быть теоретиком.

Во-первых, кусты никуда не делись после сноса оградки, так что заранее человека с неясными намерениями как не было видно, так и не видно сейчас. Только теперь ограда не задержит на пару секунд, которых хватит, чтобы среагировать.

Во-вторых, экстренное торможение с 40 км/ч на сухом асфальте - это более 10 м с момента нажатия на педаль тормоза. До этого - секунда на осознание и перенос ноги на педаль - еще 10 метров на этой скорости. Итого 20 м. Если прямо под машину выбежит из-за куста ребенок, никакая реакция от столкновения не спасет. Учитывая количество детских площадок и гуляющих семей на аллее по Гагарина, дети - основная проблема. Сайгаки на втором месте.

И мне плевать на остальных некультурных, сколько бы их ни было.

 

Вы хотели узнать, как и чем думают сотрудники акимата? Вот вам и пример. Я даже понять не могу - это человек так стебается с сарказмом или всерьез?

Сообщение отредактировал Йожык: 03.08.2017, 14:29:30

[And]

. Глупых не жалко. Сайгаков тем более.

 

 

а детей? они сайгаки?  там, как я помню есть детские площадки. ну ваши детишки там не бегают

а вот невоспитанные люди в том числе и с детьми из домов напротив, будут переходить улицу по всей ее длине, а водилы уворачиваться от них

Сообщение отредактировал And: 03.08.2017, 14:39:08

[Leka*]

Если машина едет 40, а умный водитель при виде на обочине человека с неясными намерениями еще притормозит вплоть до остановки

 

представляю картину - ночь, внезапный, как любят выражаться наши власти, снегопад и как следствие гололед, с учетом отсутствия как такогого уличного освещения, водитель пытается экстренно тормозить (а при наличии сайгаков, да людей с неясными намерениями стоящими вдоль дороги, тормозить придется только так)... этот сайгак вряд ли отделается только легкими ушибами, а водитель как всегда попадает под статью

 

что ж ваши власти уважают то только определенный контингент общества? почему же не проявляют уважения к автомобилистам, ущемляя их права и заставляя избавлятся от авто не предоставляя ни какой альтернативы??? Почему они не уважают пешеходов и пользователей ОТ - вырубая деревья и снося НОРМАЛЬНЫЕ остановочные комплексы и вместо них савят какие то чудовещные кунцкамеры????

[Sprite.]

мне на Гагарина в лобовое прилетел детский мячик. тормозил в пол с 40 км\ч, не видя, не зная, где ребенок. мелкий шкет к счастью повис на заборе, пытаясь выбраться за мячиком на проезжую часть. подоспели взрослые, сняли мелкого с забора, пешеходы кинули мячик. если бы забора не было пацан оказался либо у меня под колесами, либо под колесами заднего. считаю, любая территория, где гуляют и играют дети должна быть отгорожена от проезжей части забором.

понятно что байбеку и акиматовским пофиг, их дети на таких детских площадках не играют.

[Резиновый Утёнок]

Устанавливают новые велостанции.

ГЫ-ГЫ...эти папуасы сегодня поставили велостанцию на Гагарина-Кожабекова. всем либералам которые кивают на Амстер,хочу напомнить у нас город находится у подножия гор и в отличии от Амстердама который ровный и ниже уровня моря, имеет перепад высот в сотни метров. Я согласен за станции на Абая и прочих центрах, но млин, нужно быть велоатлетом чтобы рискнуть по жаре на тяжёлом велике приехать с Абая-Абылай хана на Гагарина-Кожабекова причём всё время надо "пилить"в гору!!!

Хотя "пилить" как раз-то дано другим и они никакие не велосипедисты.

[7280211]

что ж ваши власти уважают то только определенный контингент общества? почему же не проявляют уважения к автомобилистам, ущемляя их права и заставляя избавлятся от авто не предоставляя ни какой альтернативы??? Почему они не уважают пешеходов и пользователей ОТ - вырубая деревья и снося НОРМАЛЬНЫЕ остановочные комплексы и вместо них савят какие то чудовещные кунцкамеры????

 

Вы не понимаете! Этот мир для избранных. а остальным на велики !!!!!!!!

Сообщение отредактировал 7280211: 03.08.2017, 14:42:48