Сообщений в теме: 2750

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[GreatMouse]

 

Поглядим, сколько оно продержится.

По опыту нашего двора - полгода. Через год попытались восстановить - продержалось еще полгода. Сейчас уже никому ничего ненужно и ребятня бегает по бетону.

 

 

Что примечательно... При "неправильном" Есимове (кажется) отремонтировали Гагарина. Поставили детские площадки с покрытием из резиновой крошки. Покрытие продержалось года полтора. Потом начало сыпаться. Понимаю, что не Байбек сейчас покрытие делает, однако, оно - почему-то полгода всего держится. И ещё момент... Те же детские площадки на Гагарина. Там самое слабое место - качели-карусели. Качели начали обрываться примерно через год после начала эксплуатации. Но их таки потом ремонтировали. Хватило до прихода Байбека (по времени). Потом опять пообрывали. Но что-то не наблюдаю, чтобы их потом ремонтировали. Хотя, не так часто на этой аллейке я бываю, может, починили таки? Или это ещё один "камень в огород" любителя соломенных скульптур?

[Йожык]

спорту отдельное время и место

То есть не в ежедневных поездках на велосипеде на работу и обратно, не так ли? 

 

Кто тут заливал про улучшение здоровья алматинцев через поголовное пересаживание на велосипеды, отзовитесь. Крамолу вещают!

Сообщение отредактировал Йожык: 20.06.2019, 14:54:12

[Руни.]

Почти в пять раз планируют увеличить объем автокредитования в Казахстане - интересно бы услышать комментарий от Байбека. 

Очень, ага. И заодно местных революционеров, поддерживающих сокращение личного транспорта

[Руни.]

это называется перекладывать с больной головы (водилы) на здорвоую (пешехода), по пунктам:

3. это ОБЯЗАННОСТЬ водилы следить за техническим состоянием автомобиля.

4. чистить дороги должны городские власти, если они не чищены - водитель обязан думать местом между ушами и выбирать скорость исходя из дорожной обстановки, это, кстати, прямым текстом написано в ПДД.

5. тут тоже задача органов решать вопросы с таким господами.

 

Ну вот и не перекладывайте. Никто Вам не обязан ничего. Тем более беспокоится о продолжительности Вашей жизни и дееспособности всех конечностей.

 

Если ума не хватает понимать элементарное уж простите, поступайте как знаете. Водила отсидит и выйдет, а некто будет думать о том, что ему кто то обязан в глухом, сыром и темном месте, или у окна в инвалидном кресле. 

 

Полная дичь - это сидеть на жопе, и выискивать как можно меньшее по энергозатратам, удобные для себя любимого варианты проживания, за счет других. А еще думать, что кто обязан печься о твоих хотелках в ущерб собственным потребностям и потребностям своей семьи.  Вы значит ни в чем себе не отказываете, живете как вам угодно, удобно и нравится,  а для того, что бы еще пара недосягаемых пунктов из вашего "как угодно" реализовалась", некто должен отказаться от работы, машины, загнать детей и своих пожилых родителей  в вонючий автобус? пфф. 

Сообщение отредактировал Руни.: 20.06.2019, 15:08:06

[7280211]

Из каких соображений выбирают "удостоившийся чести" двор для обновления детской площадки? Квадрат виноградова жарокова джамбула айманова из 4 х дворов обновили только нижний. Такая же песня в Аксаях, думаю и в других районах Алматы. Что за дискриминация?

[Йожык]

Что за дискриминация?

Я бы порекомендовал писать через Open Almaty напрямую в районный акимат. Как минимум, они ответят, на какие сроки запланированы интересующие вас ремонты-обновления. 

Вообще, обратил внимание на то, что районные акиматы работают куда продуктивнее по текущим задачам, нежели сабж с подчинёнными. Я тут уже упоминал, что дорогу в Наурызбайском районе отремонтировали буквально через две недели после поданного мной заявления.

Сообщение отредактировал Йожык: 20.06.2019, 15:12:39

[Ko}I{ka]

о подземных переходах, которые было построены 50-40 лет назад, когда ни о каких лифтах речи не шло

Если мне не изменяет память, то ВСЕ подземные переходы в  городе на далее как в прошлом году подверглись реставрации.

Теперь в них течет с потолка даже в сухую погоду    играет музыка, поговаривают даже что есть wi-fi. Отчего же в "светлые" умы строителей и тех, кто вот это вот все придумывал, не пришло в голову оборудовать там хотя бы пандус, не говоря уже о лифте или подъемнике. 

Или это будет вскорости запланировано, оценено, выставлено на тендер и кем-нибудь выиграно? И опять ремонт. И опять по всему городу все переходы закроют на полгода?

Справедливости ради стоит отметить, что некоторые новые подземки, построенные в недалеком постсоветском прошлом оборудованы подъемником. Для красоты конечно, но они как бы есть.

[РУДНЫЙ1]

Отчего же в "светлые" умы строителей и тех, кто вот это вот все придумывал, не пришло в голову оборудовать там хотя бы пандус, не говоря уже о лифте или подъемнике.

 

Даже если и придет такая мысля, то сделают для галочки

[Fiona]

это называется перекладывать с больной головы (водилы) на здорвоую (пешехода), по пунктам:

А ничего, что пешеходы вообще-то обязаны убедиться, что переход будет для них безопасен, оценив скорость, направление движения автомобилей и расстояние до них? Да, пункт 3.5 касается нерегулируемых ПП, но зная, насколько у нас аномальные осадки и насколько администрация байбека не справляется с приведением дорог в нормальное состояние, это вопрос выживания. От того, что вы сдохните правым на ПП - вам легче станет?

Из каких соображений выбирают "удостоившийся чести" двор для обновления детской площадки? Квадрат виноградова жарокова джамбула айманова из 4 х дворов обновили только нижний. Такая же песня в Аксаях, думаю и в других районах Алматы. Что за дискриминация?

А оно вам точно надо? К нам во двор с олдскульными горками и качелями приходят в том числе и из дворов с новыми площадками. Нарекания, которые слышала - аллергические приступы у детей на них и вопросы к ярким краскам и материалам (не доказано, но родители дуют на воду на всякий случай) и некачественные крепежные детали. Кстати, на многих качелях, поставленных в прошлом году, уже нет сидений, что как бы намекает...

[Armand]

А ничего, что пешеходы вообще-то обязаны убедиться, что переход будет для них безопасен, оценив скорость, направление движения автомобилей и расстояние до них? Да, пункт 3.5 касается нерегулируемых ПП, но зная, насколько у нас аномальные осадки и насколько администрация байбека не справляется с приведением дорог в нормальное состояние, это вопрос выживания. От того, что вы сдохните правым на ПП - вам легче станет?

 

как вы сами пишете, этот пункт относится только к нерегулируемым ПП. мы тут вроде обсуждали переход на разрешающий сигнал светофора, не совсем понятно, к чему вы его цитируете тут.

 

дальше. что еще за аномальные осадки? это вроде снега зимой?

[Armand]

  Полная дичь - это сидеть на жопе, и выискивать как можно меньшее по энергозатратам, удобные для себя любимого варианты проживания, за счет других. А еще думать, что кто обязан печься о твоих хотелках в ущерб собственным потребностям и потребностям своей семьи.  В

 

 

вот и я том же, вы сидите на жопе в тачке и ездите без светофоров, а другие люди должны печься о ваших хотелках и ходить по лестницам вместо простого и удобного перехода на светофоре.

Никто Вам не обязан ничего.

именно, никто Вам ничего не обязан. не нравится стоять на светофоре в пробке - не стойте. ходите пешком, это полезно.

 

некто должен отказаться от работы, машины, загнать детей и своих пожилых родителей  в вонючий автобус? пфф. 

 

шта? объясните, как связан переход дороги на светофоре и наличие такого светофора с отказом от работы и т.п..? 

[Jeen]

Думается, что это и для пешеходов и для водителей удобно.

Нет, неудобно. Для пешеходов - потому, что так бы сразу пошёл, а так - стоишь ждёшь. Для водителей - потому, что один пешеход прошёл, и водитель проехал. А так - вызвал зелёный свет, прошёл, а ты стоишь ждешь своего зеленого.

это если пешеходы в мизерных количествах
а если как на барахолке был переход, или как на талгарской трассе за развилкой сразу, или как сейчас на пастера в районе зелёного базара (ещё и 10 штук их через 20 метров) то нуегонах такие приколы, там поток людей не заканчивается никогда.
нажали кнопочку, подождали с минутку (пока поднакопится народ ещё), светофор переключился, все перешли оптом, и дальше авто едут (и знают, что минуту, условно, никто не выскочит из вменяемых и можно ехать нормально)

[Руни.]

шта? объясните, как связан переход дороги на светофоре и наличие такого светофора с отказом от работы и т.п..? 

 

Как нибудь сами. В этом случае что либо объяснять только портить собеседников.

[kub]

 

Да будет уже ерничать. Хотите дельное сказать, скажите. Прям десятки ярдов закопали. Сколько у нас бригад метростроя работает, сколько компаний и людей задействовано в строительстве метро ? А ?

 

И сколько?

 

Мало, было бы больше бригад, уже давно бы все станции поставили от Аксаев до 1 Алматы.

 

 

 

 

Отчего же в "светлые" умы строителей и тех, кто вот это вот все придумывал, не пришло в голову оборудовать там хотя бы пандус, не говоря уже о лифте или подъемнике.

 

Даже если и придет такая мысля, то сделают для галочки

 

Адское и злостное общество потребления. Посмотрите на пандусы у частников. Там другие строители ? Там другое социальное отношение ? Да вы вокруг себя видите кругом только одну власть. Не было раньше этих пандусов и злобных писателей в социальных сетях. Но люди находили взаимопонимание.

[Twilight]

а если как на барахолке был переход, или как на талгарской трассе за развилкой сразу, или как сейчас на пастера в районе зелёного базара (ещё и 10 штук их через 20 метров) то нуегонах такие приколы, там поток людей не заканчивается никогда.

В таких случаях над/подземные нужны. Равно как и на Комсомольской Мате Залки,  где за один цикл зелёного направо с Комсы могут повернуть одна-две машины - толпой прут с вокзала.

[Jeen]

а если как на барахолке был переход, или как на талгарской трассе за развилкой сразу, или как сейчас на пастера в районе зелёного базара (ещё и 10 штук их через 20 метров) то нуегонах такие приколы, там поток людей не заканчивается никогда.

В таких случаях над/подземные нужны. Равно как и на Комсомольской Мате Залки,  где за один цикл зелёного направо с Комсы могут повернуть одна-две машины - толпой прут с вокзала.

согласен, но если уж и наземный - то с кнопкой и не каждые 20 метров (зелёный базар....писец просто, как вспомню так вздрогну!)
тут вон куча недовольных этими инженерными сооружениями без эскалатора, лифта и т.д. хотя их, этих сооружений, с гулькин хрен в городе, если уж на то пошло, и уж они-то точно не один десяток от смерти под колёсами уберегли на той-же рыскулова

[asr]

Да будет уже ерничать. Хотите дельное сказать, скажите. Прям десятки ярдов закопали. Сколько у нас бригад метростроя работает, сколько компаний и людей задействовано в строительстве метро ? А ?

И сколько?

Мало, было бы больше бригад, уже давно бы все станции поставили от Аксаев до 1 Алматы.

Согласен очень мало.
И щитов мало и старые они.
Если бы денежку не тратили на популизм, было бы бригад больше и еще на пару щитов хватило бы.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Кевлар вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.11 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

 

 

Ждем платный въезд в центр, повышение сборов на старое авто, разрешенную езду с минимум 1 пассажиром и прочие прожекты старого и нового света.

и откуда вы сюда лезете с такой лютой бабуйней??? Малыш, ты вообще откуда этот дикий бред про 1 пассажира выкопал??? Ты де не хочешь сказать, что где-то есть город, где запрещено в машине ездить в одиночку? Убогим мечтам про платный центр тоже не суждено сбыться, так как география Алматы не позволяет. Ну а репрессии в адрес старых машин пробьют народную инерцию и выльются в такие беспорядки, что байбека в сорбулак смоет. И умные дяди наверху это прекрасно понимают.

Меньше пафоса, малыш. И если бы у тебя мозги были как у взрослого, ты бы смог прочитать, что я спросила. Где-то есть город, где нельзя в одинлчку? Ты вместо правильного ответа нет, таких городов нет, проталкиваешь бабуйню о пендосовских выделенках для семейных на многополосных хайвеях. Там ещё реверсивное движение есть, и скидки на платных трассах не в час пик.
И нет, до Карлсона ты не дорос. Инфантильный малыш-переросток, у которого автомобилисты сожрали все варенье и умчались в закат, пообещав вернуться и гнусно на***в.

 Ох уж мне эти ребятишки-оскорбляшки с менторским тоном. Пожалуйста, не понимайте все буквально, это так детишки недоразвитые делают. Суть поста была про то, что наши "светлые мэрские головы" могут внедрить какие угодно прожекты (угодно в основном им) в городе ли, на трассе ли, идущей из/в город - не суть важно. И вот эти  ваши "никогдашки" и "не сужденошки" никого из "светлых голов" не останавливали ни при строительстве того же БРТ (или недоБРТ, как многие считают), ни для выделенок для ОТ  (помню, здесь в 2012 вот такого же плана "никогдашки" уверяли меня в том, что выделенок для ОТ не будет никогда), ни при установке платных парковок где надо и не надо, ни для установления проезда в двойном размере в ОТ за наличные (как заграницей!!!) и других "мэрских"прожектов.  Да, и мрии о народном гневе, который что-то там не допустит, как-то не сбываются в большинстве случаев.

 

И, кстати, Гугл выдал улицу Stanningley Rd. с полосой, где нельзя ехать одному, ведущую в направлении центра города Лидс, пересекающую улочки-переулочки, жилые кварталы, с автобусными остановками и прочими городскими атрибутами. Leeds city council издал нижеуказанную информационную "объяснялку" по поводу этой полосы.  https://www.yumpu.co...ds-city-council

 

 

 

 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.11. Цитирование слишком больших текстов, предыдущих сообщений и/или изображений в них без особой на то необходимости.

[вуглускр]

 

И автобусу постоянно приходится "дергаться".

А обратный пример можно? Автобусы 95 маршрута, участок Сатпаева от Космонавтов до Сейфуллина в восточном направлении. Напомню: Сатпаева-Сейфуллина - правый ряд направо\прямо, средний - прямо, левый - только налево. После остановки у Политеха 95 начинает ломиться налево, за Масанчи перестраивается в крайний левый ряд (только налево), объезжает пробку, перед светофором начинает с грацией подслеповатого носорога ломиться в средний ряд. Если его не пускают (а выродков с левого ряда начинают пускать все реже и реже, к счастью) водителей 95-го это  не смущает - из ряда только налево они едут прямо, подрезая нормальных водителей, мешая поворачивающей 7-ке. Я думала эта беда только во время часа пик. Сегодня там ехала днем, 95-й объехал 5 машин, стоящих на светофоре, и также бешеным носорогом проломился вперед.

И это у ОТ - норма. Я изредка езжу на автобусах. Этого аттракциона мне хватает на продолжительное время. Когда водители допускают всего лишь совершенно безопасные нарушения ПДД типа остановок в неположенном месте - это счастье. А так не обходится без проездов на красный, перестроений без поворотников, поворотов с правого ряда налево и наоборот. Троллейбусы еще куда ни шло, но автобусы - слишком сильный удар по нервам знающих ПДД и представляющих, чем это все может кончиться.

Была возможность - постоянно использовали метро. Сейчас, увы, география не та.

 

 

А другого народа у нас для вас нет. Возможно, что мощные умы сосредоточенные в данной теме смогут дать ответ на вопрос как надежно и в короткие сроки поменять менталитет у очень многих (если не большинства населения) в нашей стране в правильную сторону (см. вежливость, соблюдение ПДД, планирование поездки и т.д.). Ок, упрощу задачу, как выполнить задачу описанную выше управляющим автопарками при формировании штата водителей? Полагаю, что хорошо продуманный совет будет большим вкладом в улучшение жизни нашего города. Рекомендация мест где много правильных водителей ОТ для найма в ОТ Алматы, так же приветствуются.

Допустимо ли мне поинтересоваться о том какие действия были предприняты представителем уважаемой © части данного сообщества в отношении хамской выходки водителей ОТ? Была ли подана жалоба, каким был ответ, какие действия были предприняты в отношении водителей по поданной жалобе?

[GreatMouse]

Ок, упрощу задачу, как выполнить задачу описанную выше управляющим автопарками при формировании штата водителей?

 

ОТ должен быть муниципальным.

А отсюда - НОРМАЛЬНЫЕ зарплаты водителей, зависящие от классности оных. И не зависящие от "плана". Классность водителей - в зависимости от опыта, отсутствия нарушений ПДД, отсутствия жалоб пассажиров (объективных, естественно), соблюдения графика (объективного, зависящего, конечно, и от существующих дорожных условий, т.к. пробку не перепрыгнешь) и т.д.

Этого недостаточно, чтобы мотивировать водителей автобусов? И чтобы набирать в штат не вчерашних трактористов?

Сообщение отредактировал GreatMouse: 20.06.2019, 17:31:55