Сообщений в теме: 5001

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[joinix79]

 

Но позвольте, а куда деть давно и недавно функционирующие ТРЦ и  бизнес центры?

Экскаватор легко решает такие проблемы. На их месте разбить парки. 

 

А потом на месте парка автосалон Астаны Моторс или очередную Мегу . Напротив Казахфильма могли же создать нормальную зеленую зону, но нет... городу так не хватает автосалона Рэндж Ровер

Сообщение отредактировал joinix79: 29.12.2018, 10:06:34

[vik17]

Меж Гагарин и Розыбакиева уж сколько лет пустырь. Прям просится под парк.. Но это явно слабо.

Напротив Казахфильма могли же создать нормальную зеленую зону, но нет...

Не зеленую, конечно, но ближе к Гагарина сделали прогулочную зону, так нет же - быстро похерели, пока деревья не успели вырасти..

[С Луны свалился]

Стою жду когда ворота откроются и думаю, у кого такие сзади фары мощные, что слепит аж. Потом дошло - смонтировали фонарики нам в виде уличного освещения. 
Красота конечно. Аж спать было невозможно, потому что на улице был день. 
ласточки цивилизации к нам прилетели. Без иронии были приятно удивлены всей улицей!

Так вот, куда спёрли моё электричество со двора.   
В Самале 1 уже неделю уличного освещения нет, везде есть, а в наших дворах нет.

[С Луны свалился]

 

Но позвольте, а куда деть давно и недавно функционирующие ТРЦ и  бизнес центры?

Экскаватор легко решает такие проблемы. На их месте разбить парки. 

Редкий случай, но я соглашусь с - One, большая часть ТРЦ, БЦ, ЖК, вполне просят экскаватора. 

[магистр 21века]

я нечего не предлагаю. Мне вообще глубоко начихать. Я в январе уезжаю, скорее всего на всегда.

Вот оно! Та самая суть нашего менталитета. Наворотить дел и свалить... А дальше, после меня, хоть трава не расти.

Вот то же самое я наблюдаю и со стороны акимата. Уверен на 100% аналогичная "политика". Он сейчас в городе натворит незнамо что, сделает с городом незнамо что... бабки выкачают с его высокого позволения так, что потом, вполне может быть, даже и эти шакалы НЕ остановятся с приходом нового акима (бабки то немалые... тот же апаркинг в пример). А потом что? А потом наш Баур тихо и мирно уйдет наверх, поближе к избранным в Ацтану... 

То же самое что и те, кто сейас хвалит хакима. Ребят, если вам откровенно чихать и вы сваливаете, то сидите молча или, хотя бы, без розовых очков посмотрите вокруг.

Достаточно одного даже - прикинем 2 периода времени - до Баура и его приход. Ну вот как-то до его прихода мы жили и особенно ну вот как-то не жаловались. Да, проблемы были, но мы с нимисправлялись... И тут пришел великий Баур и проблем стало в 10 раз выше... Но так НЕ БЫВАЕТ. Те проблемы, о которых нам вещают с экранов СМИ и Хабара, с которыми эффективно "справляется" Баур, копятся постепенно, с годами. Как и решаются точно также... Постепенно, с повлениями каждой. Но никак не выскакивают как черт из табакерки. А именно ТАК нам это выдают. Отсюда вывод - это надуманные либо специально созданные проблемы.

Еще раз повторюсь (специально для идиотнутожополизов).

1. Были раньше "сайгаки на дорогах" (те же Саина, Аль-Фараби и прочее)? Что у нас сделали? Сделали для них безопасные переходы. Где-то подземка, где-то надземка... Поставили ограждения чтоб не выскакивали. Так нет же... Это, понимаете ли, ущемление прав пешеходов и их притеснение (до сих пор НЕ переварю этот идиотизм... это ж как надо с головой то поссориться)... Убрали ограждения и, даже рядом с переходами, на асфальте, сделали зебры... В результате мы что получаем? Правильно! Возвращение сайгаков на дороги... Так мало этого, еще и + снижение скорости автопотока. А это влечет за собой что? Пробки.

2. Пробки. Раньше с ними старались бороться по максимуму - ставили развязки. Где могли, расширяли дороги. По объездным увеличили допустимую скорость, чтоб меньше коптили. Сейчас же что? Это видите ли щемление прав двуногих... Как это так? Для авто развязки... а нам? И пошло поехало... Ссужение проезжих частей, снижение скорости передвижения... А это к чему приводит? Если машина не проезжает а стоит на месте? Выбросы в атмосферу выхлопных газов. Следовательно ухудшение экологии.

3. Экология. Раньше старались сохранять зеленые насаждения. Работал электротранспорт. Арычная система хоть немного, но летом приносила тоже свою прохладу городу. НЕ было этой дикой застройки и уплотниловки. Сейчас что? Зелень вырубается. Арычная система замуровывается в бетон и асфальт. Электротранспорт сходит на нет. Застройка и уплотнение центра приводит к увеличению населения и, как следствие, увеличение автотранспорта и его локализация в центре.

4. Аналогично и с хаотичными парковками во дворах. Убрали парковщиков, Пустили ЖПП для контроля порядка... Нет, же... Опять... Ущемление прав... Вот только вопрос - кого? Гаишников? Так это их работа. Пешеходов? Так это проезжая часть... Даже ответа нет. Но! Появился апаркинг и ввели повсеместную платную парковку. И что? Появился порядок? Нет. Появились парковки? Нет. Наоборот... люди стали кататься кругами в поисках подходящего места... Ставить во дворах. А это опять же, мало того, что вред экологии, так еще и разводится срач с жильцами этих дворов... 

И продолжать можно много примеров... Думаю даже этого достаточно чтоб понять целенаправленное вредительство. Ну а если это НЕ  целенаправленное вредительство, то тогда я уже совсем в шоке от того... на что и куда смотрят те, кто назначают таких людей как наш хаким.

Сообщение отредактировал магистр 21века: 29.12.2018, 11:55:29

[С Луны свалился]

Ну а если это НЕ  целенаправленное вредительство, то тогда я уже совсем в шоке от того... на что и куда смотрят те, кто назначают таких людей как наш хаким.

Да они сами такие же, вот и весь ответ!

[синоптик919]

Застройка и уплотнение центра приводит к увеличению населения и, как следствие, увеличение автотранспорта и его локализация в центре

вот,  натолкнули на мысль - надо при продаже квадратных метров в городе, одним из условий прописать отказ от владения и использования ЛА новоселами, и членами их семей... 

так же эту норму применять по всем сделкам с недвижимостью...

Сообщение отредактировал синоптик919: 29.12.2018, 11:34:57

[С Луны свалился]

Застройка и уплотнение центра приводит к увеличению населения и, как следствие, увеличение автотранспорта и его локализация в центре

вот,  натолкнули на мысль - надо при продаже квадратных метров в городе, одним из условий прописать отказ от владения и использования ЛА новоселами, и членами их семей...

Может всё-таки с застройкой разобраться? Мы всё-таки не Сингапур.

[Skibum]

 

нтересно как улица идущая с запада на восток может соединить то что находится от нее на север и на юг?

Ещё интереснее, где в районе Алматы-2 у нас Шолохова появилась и парк на Сейфуллина?    

 

А чё, недалеко. С сиреной и сопровождением 5-10 минут.

[синоптик919]

Может всё-таки с застройкой разобраться? Мы всё-таки не Сингапур.

думается, что применяя это нововведение, вопрос с застройкой решится сам собой, как раз к полному завершению  проекта брт )))

[С Луны свалился]

Может всё-таки с застройкой разобраться? Мы всё-таки не Сингапур.

думается, что применяя это нововведение, вопрос с застройкой решится сам собой, как раз к полному завершению  проекта брт )))

В итоге, в городе останутся старые автомобили из области. )))

[синоптик919]

В итоге, в городе останутся старые автомобили из области. )))

ничегооо, устное указание ЖоПаПо ловцам, и они доходчиво (как умеют) обоснуют им как, и где использовать такие авто )))

[синоптик919]

так же обязать родителей, отправлять детей на учебу исключительно по месту проживания (дабы исключить даже теоретическую возможность доставки детей на ЛА), в случае неисполнения, налагать штрафы. проверять ежемесячно, раза по два)))

Сообщение отредактировал синоптик919: 29.12.2018, 11:48:55

[С Луны свалился]

так же обязать родителей, отправлять детей на учебу исключительно по месту проживания, в случае неисполнения, налагать штрафы. проверять ежемесячно, раза по два)))

Опять же, не всегда получится по месту проживания по куче причин, заканчивая отсутствием нормальных учителей.

[синоптик919]

Опять же, не всегда получится по месту проживания по куче причин, заканчивая отсутствием нормальных учителей.

удивляюсь вашей наивности, и нежеланием следовать курсу намеченным каки-матом ))) 

[С Луны свалился]

Опять же, не всегда получится по месту проживания по куче причин, заканчивая отсутствием нормальных учителей.

удивляюсь вашей наивности, и нежеланием следовать курсу намеченным каки-матом )))

Потом все на хлопковых полях работать будем с таким курсом. )))

[синоптик919]

Потом все на хлопковых полях работать будем с таким курсом. )))

логичное продолжение идей каки-мата, достаточно быстро рисует ближайшие перспективы для жителей... но может так все и задумывалось? 

[Skibum]

 

 

Опять же, не всегда получится по месту проживания по куче причин, заканчивая отсутствием нормальных учителей.

удивляюсь вашей наивности, и нежеланием следовать курсу намеченным каки-матом )))

 

Потом все на хлопковых полях работать будем с таким курсом. )))

 

Ну не все... И кому повезет...

[магистр 21века]

 

 

Застройка и уплотнение центра приводит к увеличению населения и, как следствие, увеличение автотранспорта и его локализация в центре

вот,  натолкнули на мысль - надо при продаже квадратных метров в городе, одним из условий прописать отказ от владения и использования ЛА новоселами, и членами их семей...

 

Может всё-таки с застройкой разобраться? Мы всё-таки не Сингапур.

 

В том то и дело... Даже без подписания отказа с пробками можно вполне себе справиться элементарным:

1. Прекратить застройку.

2. Убрать "диких бомбил" (а это чуть ли не 90% всех иногородних авто - Чимкент, Тараз, Талдыкурган и прочее). 

Я уверен на 100%, что даже если применить хотя бы эти 2 правила, трафик уменьшится до 50%. Как и улучшится экообстановка. Достаточно обрать внимание на то, как к "голосующему" на обочине подъезжает сразу 3 - 4 машины. Разве это ни о чем не говорит? Говорит... И наши ЖПП тоже прекрасно знают все локализации диких бомбежек. Да и при патрулировании уоиц их видно невооруженным глазом. Также как и следует учесть тот фактор, что именно ОНИ (эти бомбилы, особенно аульные) на своих раздолбаных маздах нарушают ПДД.

Пы. Сы. Я все прекрасно понимаю... В регионах работы нет, жрать нечего, делать нечего и бла бла бла... поэтому они все стремятся в Алматы подзаработать на кусок хлеба с черной икрой (между прочим, без иронии... так как заработать можно вполне нормально а машины свои они поддерживают только со стороны того, чтоб они могли ездить пока полностью не развалится и не будет возможности эту развалюху проволокой скрепить). Но! Они приехали и уехали. Создают транспортные пробки и коллапсы. Они утюжат город ухудшая экообстановку. А потом те, кто это позволяет, нам же, горожанам, начинают втолковывать о том, что это МЫ виновны и должны не то что отвечать, так еще и расплачиваться за все это... Но! Поверьте моим словам еще и в том, что хорошо... допустим городские откажутся использовать по городу свои авто (пройденые ТО и все эконормы). Думаете сразу пробки испарятся? Ни Хре На! Есть закон бизнеса - спрос рождает предложение. Сюда ломанется еще бОльшее число нелегальных иногородних бомбил. Ведь будет, можно сказать, дикий спрос. И... Опять горожане будут виноваты и опять будут выдумывать всяко-разно, что бы запретить городским.

Так что, извянки ребятки... Раз уж пошла такая пьянка, то "с волками жить по волчьи выть". И НЕ мы начинали эту "байду". Наоборот... Всегда были открыты. Но, увы... хакиму это, видимо, не по нраву. Надо чтоб и мы с иногородними пересрались 

Сообщение отредактировал магистр 21века: 29.12.2018, 12:39:27

[evla]

Проблема не в самих автомобилях,  а в их количестве. Их в городе стало ну очень много, согласитесь, и это действительно проблема. Да автомобиль это удобно, комфортно, престижно, но когда их количество превышает допустимые пределы для конкретного места, это становится проблемой. Запретить в нашем городе передвигаться на автомобиле нельзя т.е это нарушение прав человека. Остается только создать условия для их уменьшения. Что и делается сейчас и будет делаться в дальнейшем. Другого выхода у нашего города нет.

Одновременно также строятся развязки, как это связано с желанием уменьшить число авто?

Есть корреляция роста числа авто от роста числа развязок?