Сообщений в теме: 4999

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Fiona]

п.с. вместо того чтобы завидовать попытайтесь попасть в пул распильщиков.

Вы серьезно предлагаете стать такой же записной мразью?

Мда, спасибо за предложение, вы как-нибудь сами.

А ничего что технологии шагнули вперед за сотню лет? Стандарты поменялись и даже то что у нас делается новое пора считать устаревшИм уже. Пример: мир переходит на электрОбусы, а у нас дизеля громко презентуют.. .

Так все эти технологии не про нас. Не про Алматы, в частности. Пока из планов видно, что распил бабла предполагает самый обычный трамвай по старым же технологиям. На проезжей части на уровне этой самой проезжей части. Суммы, предполагающие модернизацию существующего трамвая в Алматы, назывались вдвое меньше даже первоначальных траншей. А протяженность куда как солиднее.

[Jangali]

Основные аргументы велохейтеров в одном ролике    https://www.instagra...ywpx58w7y&r=wa1

[seteman]

Почитал я материалы по планируемому ЛРТ...

Пишут, что предполагается запустить на два маршрута более 30 единиц подвижного состава. Что такое подвижной состав ЛРТ - это примерно как сдвоенный трамвай. Иногда даже длиннее. Я знаю, что на пике алматинского трамвая подвижной состав достигал числа 200 единиц. Но это было в расчете на два депо. Если кто не помнит, то в Аксае тоже было трамвайное депо. Оно было безнадежно утрачено и застроено еще до нынешнего акима. Наверно в оставшееся на Байтурсынова депо можно было втиснуть эти более 30 новых единиц ЛРТ... Я там был. В принципе поместились бы. Там на 60 обычных вагонов место было. Значит и 30 длинных вагонов ЛРТ поместились бы. Только там надо было бы все перестраивать. И не только рельсы, но и всю ремонтную инфраструктуру. То есть, по сути почти заново строить депо. Мне трудно представить, как это можно было сделать без приостановки работы трамвая как вида ОТ... По любому новое депо нужно. Его и построят на Момыш-улы ниже Алматы-арены. Там места много, можно развернуться с запасом на развитие. 

В пределах планируемой трассировки линий ЛРТ старые рельсы не демонтировали. Столбы электросети питания стоят. То есть, собственно линия ЛРТ по Толе би будет строиться на базе существующей трамвайной инфраструктуры. Все как и публика хочет. 

По деньгам. 130 миллиардов. Из которых по заверениям акимата бюджет заплатит только половину. И эти деньги пойдут в основном на перенос подземных коммуникаций и собственно строительство нового депо. Сами пути и подвижной состав - за счет частного партнера. 65 миллиардов - это тоже не мало. Большие деньги. По нынешнему курсу - без малого 200 миллионов долларов... Но повторяю, что за эти деньги будут перенесены (и попутно заменены и отремонтированы) подземные коммуникации. Будет построено новое депо, которое нужно городу для перспективного развития. При этом с города будет снята непосредственная забота о функционировании ЛРТ. Это станет заботой частного партнера, который вложит тоже 200 млн. долларов и будет заинтересован в эффективной работе предприятия. Город будет только контролировать и субсидировать проезд льготников. А ремонт и закупка новых вагонов при необходимости - это будет заботой частного партнера. Помоему, не плохо устроились. 

Сообщение отредактировал seteman: 05.07.2018, 10:04:19

[гуртовщик мыши]

Речь о том, что нахер не надо было под ноль выпиливать тот старый дешманский, а делать новый на базе существующей инфраструктуры (то бишь провести масштабную модернизацию), что вышло бы куда менее затратно (но меньше простора для попила).

Такс. Понятно.
То есть возмущаемся по стопроцентному поводу. Это тот случай, когда сделанного не воротишь. И теперь какимку за это можно пилить до скончания века.
Респект!
А из реализуемого то есть идеи? Или смысл не предлагать, а просто поругать?

[Йожык]

А из реализуемого то есть идеи?

За 70 лярдов можно было бы обеспечить подвижным составом в полном объёме все существующие и планируемые автобусные маршруты, например. За 140 - ещё и блекджек со шлюхами в этих автобусах раздавать и субсидировать до ишачьей пасхи. То есть задачу "довести ОТ до состояния, при котором люди в него начнут с личных автомобилей пересаживаться" выполнить в полном объёме. Это - реальная необходимость, которую сам же акимат регулярно и озвучивает. Только ни хрена в этом направлении не делает, если не считать кучки новых автобусов, которыми заменили старые рыдваны, когда народ уже проваливаться в дырки в полах этих корыт начал.

[Cbuty]

предложения говорите... пляс идет вокруг трех коней ЛРТ, скоростные трамваи или электрички алматинского конгломерата и метро... а что совместить не судьба... надоело рыть метро - выведите его наружу... постройте вдоль кульджинки или выше по талгарской трассе скоростные линии до Иссыка и далее и в западную сторону... проложите вниз до 1го вокзала Сейфуллина вечно стоит.... да и Красногвардейский не торт... не будем поиметь кучу всяких гемороев БРТ троллейбусы автобусы... ЛРТ...метро - вот нахрена этот ЗОО...

[evla]

 

Речь о том, что нахер не надо было под ноль выпиливать тот старый дешманский, а делать новый на базе существующей инфраструктуры (то бишь провести масштабную модернизацию), что вышло бы куда менее затратно (но меньше простора для попила).

Такс. Понятно.
То есть возмущаемся по стопроцентному поводу. Это тот случай, когда сделанного не воротишь. И теперь какимку за это можно пилить до скончания века.
Респект!
А из реализуемого то есть идеи? Или смысл не предлагать, а просто поругать?

 

 

Если б "музыкант" наш изначально анонсировал нечто "покупаем новые вагоны, пути модернизируем" практически никто бы не протестовал против этих трат. Потому что было бы видно - вот убрали старые рельсы проложенные в эпоху исторического материализма, подсыпали-утрамбовали основание, залили бетонную подушку, присобачили новые рельсы с применением новых прогрессивных методов, закрыли грунтом, засеяли газоном. Ну или не засеяли а закрыли чем другим. А то что предлагают сейчас это какой-то усеченный рудимент от предыдущей системы трамвайного сообщения. В былые времена можно было на трамвае из одного конца города в другой проехать, новое предложение даже на костыли не похоже

[Jangali]

 

Раз уж у вас есть доступ к первоисточникам - можно ли подробнее: 1. Насколько скоро их обещают заменить резервными - г-н Шнайдерман не обмолвился? 2. "Резервные деревья" были приобретены на бюджетные деньги, или?... Ну просто к тому, что питомники саженцы "до кучи" вряд ли дают. Ну, не волнует питомник, что из-за того, что кто-то не так их посадил, не так ухаживал и т.п., саженцы "загнулись". 3. К вопросу №2 - г- Шнайдерман не сказал - будет ли удержана стоимость погибших деревьев с ответственных лиц? Или "бюджет всё стерпит", а ответственности никто не несёт?

 

С первоисточником можете ознакомиться здесь.

1. В интервью от 22 мая, Шнайдерман сказал, что принято решение подождать до 5 июня, после этого будет принято решение о замене. Правда уже 14-е, а "веники" так и стоят. Наверно померзли в сильные морозы, а чиновникам не хотелось ждать до весны, сильно хотелось отчитаться, вот и результат.

2. Не знаю, попробую выяснить.

3. Не знаю. попробую выяснить.

 

Вот ответ из Управления природных ресурсов и регулирования природопользования г. Алматы.

[Cbuty]

ну что поздравляю... 

Новая схема дорожного движения вводится с 5 августа текущего года.

Подробнее: https://tengrinews.k...vijenie-348357/
В Алматы в рамках комплексной схемы организации дорожного движения в границах малого транспортного кольца вводится одностороннее движение транспортных средств на улицах Жамбыла, Карасай батыра, Кабанбай батыра, Богенбай батыра, Гоголя, Макатаева, Муратбаева и Шарипова. Одностороннее движение вводится по улице Макатаева от Калдаякова до Муканова в западном направлении. По улице Гоголя от Ауэзова до Калдаякова в восточном направлении. По улице Богенбай батыра от Калдаякова до Масанчи в западном направлении. По улице Кабанбай батыра от Масанчи до Калдаякова в восточном направлении. По улице Карасай батыра в западном направлении от Масанчи до Розыбакиева. По улице Жамбыла в восточном направлении от Розыбакиева до Масанчи. По улице Муратбаева от Райымбека до Шевченко в южном направлении. По улице Шарипова от Абая до Макатаева в северном направлении.

[Twilight]

ну что поздравляю... 

Спасибо! Теперь там ментов будет кучи, будут разводить якобы за встречку.  

[коренная алматинка]

 

 

Раз уж у вас есть доступ к первоисточникам - можно ли подробнее: 1. Насколько скоро их обещают заменить резервными - г-н Шнайдерман не обмолвился? 2. "Резервные деревья" были приобретены на бюджетные деньги, или?... Ну просто к тому, что питомники саженцы "до кучи" вряд ли дают. Ну, не волнует питомник, что из-за того, что кто-то не так их посадил, не так ухаживал и т.п., саженцы "загнулись". 3. К вопросу №2 - г- Шнайдерман не сказал - будет ли удержана стоимость погибших деревьев с ответственных лиц? Или "бюджет всё стерпит", а ответственности никто не несёт?

 

С первоисточником можете ознакомиться здесь.

1. В интервью от 22 мая, Шнайдерман сказал, что принято решение подождать до 5 июня, после этого будет принято решение о замене. Правда уже 14-е, а "веники" так и стоят. Наверно померзли в сильные морозы, а чиновникам не хотелось ждать до весны, сильно хотелось отчитаться, вот и результат.

2. Не знаю, попробую выяснить.

3. Не знаю. попробую выяснить.

 

Вот ответ из Управления природных ресурсов и регулирования природопользования г. Алматы.

 

где они нашли 8 засохших из 112)))) может 80))) 

[7280211]

ну что поздравляю... 

Новая схема дорожного движения вводится с 5 августа текущего года.

Подробнее: https://tengrinews.k...vijenie-348357/
В Алматы в рамках комплексной схемы организации дорожного движения в границах малого транспортного кольца вводится одностороннее движение транспортных средств на улицах Жамбыла, Карасай батыра, Кабанбай батыра, Богенбай батыра, Гоголя, Макатаева, Муратбаева и Шарипова. Одностороннее движение вводится по улице Макатаева от Калдаякова до Муканова в западном направлении. По улице Гоголя от Ауэзова до Калдаякова в восточном направлении. По улице Богенбай батыра от Калдаякова до Масанчи в западном направлении. По улице Кабанбай батыра от Масанчи до Калдаякова в восточном направлении. По улице Карасай батыра в западном направлении от Масанчи до Розыбакиева. По улице Жамбыла в восточном направлении от Розыбакиева до Масанчи. По улице Муратбаева от Райымбека до Шевченко в южном направлении. По улице Шарипова от Абая до Макатаева в северном направлении.

ВО уроды!!!!!!!!!!!( прости Господи мою душу грешную)...

[Cbuty]

еще странно что автобусная выделенка на Макатаева против шерсти автодвижению ... значит автобусам нельзя вылезать вне своей полосы и это радует...

 

[Бетси]

С улицей Гоголя  это они конечно погорячились ...сильно... Это получается вся заргузка пойдёт на Толе би а там и так жопень вечная...

[Cbuty]

все магазинчики и кафе по ул Гоголя очень будут рады от отсутствия даже платной парковки

[коренная алматинка]

все магазинчики и кафе по ул Гоголя очень будут рады от отсутствия даже платной парковк

думаю, что нарисуют желтую полоску((( лучше бы был А паркинг , в этом случае

[Fiona]

все магазинчики и кафе по ул Гоголя очень будут рады от отсутствия даже платной парковки

А кто халяву то обещал?

Если куда-то денется платная парковка, то только вместе с бесплатной. Как на Гагарина.

Муратбаева ниже Макатаева была односторонней на север. Теперь будет односторонней на юг. Прощай удобный выезд на Ташкентскую.

Нафига такими обрывочками, неровными кусками делать односторонние? По Макатаева доехали до Муканова - а дальше? Почему не сделать Гоголя от Муканова двусторонней? Что будет с ОТ по Гоголя?

Да, хуже просто дурака - дурак деятельный.

[Кельдыш]

введение односторонних улиц - это зло.

[Жанар Али]

Всем доброго дня. Господа, Фурманова Назарбаева решили сузить что-ли? какие-то работы там идут.. Канавки рядом с арыками выводят. Ехала ночью, не успела разглядеть.

[Раф]

 

Нафига такими обрывочками, неровными кусками делать односторонние? 

 

Они реально кусками какими  то. 

Завтра,  вполне возможно , что надо будет на машине по той части города проехать. Вот... сижу ... вникаю...Карту с изменением движения смотрю.

 И логики в этих урывках - здесь туды,  а вот здесь теперь  сюды , пока нефига не вижу...