Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Ingerman]

Самое главное в этих скамейках на остановках - металл((((( посадить бы акима и его шавок голой ж.пой на эти лавочки в мороз... но они видимо решили это "благо" для людей оставить.. себе всего лишь  кожаные кресла под задницу..

Вопрос только кто садить будет - например те кто до сих пор письмо отправляют?

Это  еще что-то осталось для народа от распилов, а то ведь и этого могло не быть как это есть в многих местах.

[Cbuty]

писать...отправлять... ну отписал я лично от своего имени в акимат...фото приложил и прочее...через 4 недели прислали официальную отписку от доблестной МЧС ..раз пять перечитывал ответ не мог понять смысла...потом до меня дошло - обыкновенная отписка...много букв и никакой конкретики... народ и его удобство - да всем насрать...

[Klesk]

Я тоже запрос на присвоение улице имени на даче отправлял, городской посылает с областного взять справку что не было наименования , областной требует сначала показать какое имя будет на улице города.Для чего они тягомотину делают не понятно.А адресной справки не дают в ЦОНе.А районные акиматы говорят это не в нашей компетенции и людей для этого нет.

[Иваныч375]

Я тоже запрос на присвоение улице имени на даче отправлял, городской посылает с областного взять справку что не было наименования , областной требует сначала показать какое имя будет на улице города.Для чего они тягомотину делают не понятно.А адресной справки не дают в ЦОНе.А районные акиматы говорят это не в нашей компетенции и людей для этого нет.

 Сами название придумайте и на заборе напишите.как нибудь-Грушовая,Садовая и тогда точно придут и переименуют в очередного Батыра.

Сообщение отредактировал Иваныч375: 08.12.2017, 21:06:52

[slava_rgp]

Вчера читал на одном ресурсе информацию, о том, что на одном заседании городской комиссии приняли решение,  что в Бостандыкском районе планируется постройка нескольких ЖК, плюс к этому будет построена одна школа и один детский садик, поэтому информация одного пользователя о сносе 4х школ в этом же районе нескольким постами выше, является неверной и дальнейшему обсуждению не подлежит. вследствие отсутствия прямых ссылок  на снос, наоборот садик и школу планируют построить. 

[Klesk]

 

 Сами название придумайте и на заборе напишите.как нибудь-Грушовая,Садовая и тогда точно придут и переименуют в очередного Батыра.

 

Я попробовал на картах заменить старые рефы в городе на новые , но все отказались публиковать официальные данные , мотивируя тем что с 1957 года , есьже названия АЛ, и надо постепенно переходить на формат КВ. Хотя акимат не лишал улицы города имён , только есть перечень переименования 100 дорог.

[Businka]

По городу изрядно новых остановок, брошенных на полпути строительства.

Не повторяется ли история с мусорками, каковые оставили недостроенными, потому как фирма-строитель исчезла?

 

Самое главное в этих скамейках на остановках - металл((((( посадить бы акима и его шавок голой ж.пой на эти лавочки в мороз... но они видимо решили это "благо" для людей оставить.. себе всего лишь  кожаные кресла под задницу..

 

Предлагаю вот на эту посадить:

   

Параметры А4 представляете же? Полторы средних попы людей какого роста туда по задумке должны садиться почти на корточки?

Снимки были сделаны в начале ноября, ровно в таком же виде остановка была вчера.

 

А эти уже давно "красуются" - одна около года, вторая около 2х. Зашибись как городскую эстетику улучшили! Про удобство лучше и не поминать - раньше там крыши были вдвое и втрое больше по площади и т.с. относится к посадочным местам, которые были деревянными..   Видимо существующий облик уже навсегда..

   

 

Новодел:

   

Под старой крышей с удобством  и свободненько сидело человек 8, могли и вдесятером упихнуться. Сейчас только двое.  А стоячих такая крышечка от осадков нифига не прикроет. Зато блин креатив..  И хоть за это наверное спасибо, т.к. снесли старое удобное в июне, всю жару люди стояли на солнцепёке или присаживались на тротуарной оградке (ещё раз спасибо что её сразу не снесли)), а поставили этот креатив только в октябре. 

 

 

 

Можно подумать, что кто-то реально ходит с голой ж в мороз по улице. Не говоря уже об автобусах. Я тоже не в восторге от металлических сидушек. И маленькие остановки мне тоже не импонируют. Благо, я оцениваю это только с точки зрения наблюдателя. Не так уж часто мне приходится ожидать автобус на остановках. И я точно не помню, когда в последний раз ожидал на остановке в дождь или в снег. 

По идее, большие вместительные остановки могут быть и не нужны. Но для этого общественный транспорт должен ходить как часы каждые 3-5 минут. Тогда ожидающие пассажиры просто не успеют скапливаться. Но это такой недостижимый идеал...  

  

 

Вся беда в том, что заказчики и проектировщики оценивают это с той же точки зрения.  А то и вообще оценивают только собственную фин.выгоду, до остального не снисходят.

Я постоянно, в любую погоду!, пользуюсь этими остановками - везде стало НАМНОГО хуже.

[Lewis]

Ну и да, следуя логике некоторых, переехать в более удобное место - раз плюнуть. Не я так сказал.

Переехал, но и здесь созидатели транспортных потоков умудрились сделать так, что тротуар перед домом стал местом для сквозного проезда машин с одной улицы на другую. Уже и письма в акимат писали, но ничего не поменялось.

не по Ахрименко живете?

Нет.

[Klesk]

 

Параметры А4 представляете же? 

 

Да согласен Каргалинский тракт, обустраивали не специалисты ,народ садится , где не указаны остановки на карте , в этом вина  администрации НЯК в лице Мухамадиева, Викимапиии -Северский и Архимед ,0SM ретушировал Chtv и Вовик ,кто на Гугл и Бинг ретушировал космоснимки я не помню.В городе есьже фирма использующая перфокарты для обработки в QR код для больших массивов данных в облаках , конвертируя динамические вёрсты и аршины в статистические метры.Например путь вихляя по дворам или прямо по пробкам.Эта фирма не участвует в тендерах,работает как супчик.Зачем остановки называют длинными именами ,ведь у большинства есьже короткие имярек названия перекрёстка или примечательного обьекта (гелиографа),их не возможно прочесть на дисплее телефона.

[soandso]

На Жарокова снял до снега.

Доделают ли по уму? - или "и так пойдет" (с), прыгать полезно

 

Сообщение отредактировал soandso: 09.12.2017, 13:46:48

[Gukonya]

Ну вот у нас на Сатпаева тоже в июне убрали установки и в октябре поставили скелеты без крыш и скамеек. Теперь может к февралю сделают крышу и скамейки.

 

А бедные люди сегодня стояли под дождем мокли а  по Сатпаева ОТ ходит мягко говоря не очень в сравнении с Абая, я сама порой по 15-20 минут ждала ЛЮБОЙ ОТ. 

В общем такими стараниями благоустроителей города мои попытки освоить От сошли к нулю))).

 

И еще насчет урн почему-то их часто нет рядом с остановачными комплексами  т.е. они часто стоят где-то в стороне. И по их логике получается выпил воду и чтобы выкинуть бутылку надо встать и метров 10-20 пройти до урны. Я то донесу например, а вот другие просто бросают его на скамейках. 

Например, на Абая-Розыбакиева так сделали что урна в одном конце остановки а комплексы метров через 10 но и других местах я тоже видела.

 

Насчет школ, скорее всего закроют на ремонт. Сейчас в бостандыкском районе активно закрывают то одну то другую школу на капитальный ремонт. Мягко говоря не  капитальный ремонт а ремонтишка... 

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Klesk вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

там реально жильцам облегчение, улочка не деловая, а скорее спальная. переходы через арык выровняли, тротуар и газон расширили, лавочки поставили. 

 

 

Есьже заинтересованное лицо юридически ,ГУМ, по примеру Меги хочет пешеходов.сменить проезжаемость на проходимость.

 

извините дравера не напилили ಠﭛಠ

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Anno Domini вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.3 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

занимают "свои" рабочие места домкратами, не парканешься в обед

Ну, а теперь не парканёшься вообще, ни в обед, ни ночью, ибо "НИЗЗЯ!" (с). Где логика?

 

Ну-Ну. Знакомая пластинка.

Вы еще скажите, что жильцы близлежащих домов сами осознанно выбирали, в каком месте квартиру покупать. Что именно это все они хотели видеть из окон своих жилищ, что те, кого не устраивало, давно продали квартиры и купили в другом месте.

Главный аргумент всех противников пешеходных зон в городе. 

 

Кекс, компотики и рок-н-ролл

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.3. Приёмы нечестного ведения дискуссий в виде «передёргиваний» высказываний собеседников, правки/удаления своих собственных сообщений с целью исказить/скрыть их первоначальный смысл, а также провокаций, направленных на участников Форума, в результате чего могут быть нарушены данные Правила.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Azia_01 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Klesk вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

. Затем, после нескольких реорганизаций дорожного движения на соседних улицах, эта стала в перманентной пробке, со всеми сопутствующими сигналами и проч. Т.е., искусственно была создана проблема там, где ее не было.

 

Человек из Кемерова предложил переименовать дорогу АЛ-26 , в улицу Тулеева.

 

извините дравера не напилили ಠﭛಠ

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[seteman]

Насчет школ, скорее всего закроют на ремонт. Сейчас в бостандыкском районе активно закрывают то одну то другую школу на капитальный ремонт. Мягко говоря не капитальный ремонт а ремонтишка...

Не знаю, как вы себе представляете капитальный ремонт. И за все упомянутые 4 школы не скажу. Но за 94 школу-гимназию (по Гагарина выше Сатпаева) скажу точно - там сделан реально капитальный ремонт. Весной еще здание выглядело как после бомбежки в Сталинграде. Там плностью все демонтировали, оставив только стены. Сквозь оконные проемы было видно, что и межэтажные перекрытия тоже полностью меняли. Внешнюю облицовку тоже посбивали до кирпичной кладки. Теперь здание почти полностью отремонтировано. С моей точки зрения, это именно капитальный ремонт.
В будущем году капитальному ремонту подлежат школы не только в Бостандыкском районе. Мне доподлинно известно, что с весны на капитальный ремонт закрывают 18 школу-гимназию по Гагарина выше Карасай батыра (Виноградова). И скорее всего не ее одну.

[Gukonya]

 

Не знаю, как вы себе представляете капитальный ремонт. И за все упомянутые 4 школы не скажу. Но за 94 школу-гимназию (по Гагарина выше Сатпаева) скажу точно - там сделан реально капитальный ремонт. Весной еще здание выглядело как после бомбежки в Сталинграде. Там плностью все демонтировали, оставив только стены. Сквозь оконные проемы было видно, что и межэтажные перекрытия тоже полностью меняли. Внешнюю облицовку тоже посбивали до кирпичной кладки. Теперь здание почти полностью отремонтировано. С моей точки зрения, это именно капитальный ремонт.
В будущем году капитальному ремонту подлежат школы не только в Бостандыкском районе. Мне доподлинно известно, что с весны на капитальный ремонт закрывают 18 школу-гимназию по Гагарина выше Карасай батыра (Виноградова). И скорее всего не ее одну.

 

А вы схдите в соседню школу  напротив 94 внутри пройдитесь и посмотрите как выглядит этот ремонт через несколько лет))). Там ремонт капитальный был сделан несколько лет назад и в 94 школе были куда менее масштабные работы сделаны. 

[Ingerman]

На Жарокова снял до снега.

Доделают ли по уму? - или "и так пойдет" (с), прыгать полезно

 

А зачем?

Трамвай убрали

маршрут 56 фантом

больше по Жарокова ОТ нет

вот если маршрут отдадут (или как пишут планируют новый) новообразованному муниципальному парку тогда и будут доделывать. наверное.

[макскравц]

эта остановка находится по жарокова выше жандосова и она уже сделана почти, кроме крыши конечно)) ждут видимо новый маршрут вроде 19.

[Businka]

Не знаю, как вы себе представляете капитальный ремонт. И за все упомянутые 4 школы не скажу. Но за 94 школу-гимназию (по Гагарина выше Сатпаева) скажу точно - там сделан реально капитальный ремонт. Весной еще здание выглядело как после бомбежки в Сталинграде. Там плностью все демонтировали, оставив только стены. Сквозь оконные проемы было видно, что и межэтажные перекрытия тоже полностью меняли. Внешнюю облицовку тоже посбивали до кирпичной кладки. Теперь здание почти полностью отремонтировано. С моей точки зрения, это именно капитальный ремонт. В будущем году капитальному ремонту подлежат школы не только в Бостандыкском районе. Мне доподлинно известно, что с весны на капитальный ремонт закрывают 18 школу-гимназию по Гагарина выше Карасай батыра (Виноградова). И скорее всего не ее одну.

У нас под носом так нашу школу ремонтировали год.   Перекрытия не меняли, но снимали всё до бетонных плит и блоков. Мы неделями  слушали как отбойниками отдалбливали полувековую штукатурку (и месяцами дышали строительной пылью). А новая начала отваливаться ещё до сдачи объекта и внутри и снаружи  . Переделывали кусками. В итоге  внутри всё потрескавшееся, снаружи местами снова открашивается, кое-где  уже повело новые окна и двери, фундамент ограждения в некоторых местах висит в воздухе т.к. под ним всё размыло, два десятка молодых ёлок испарились с территории с концом, на иск. покрытии школьного стадиона после дождей стоят озёра и сама школа как корабль в море - всё укатали асфальтом, воде некуда уходить на ровных местах и с южной стороны стен   .  Внутри пока один плюс - теплей чем раньше. Но уже были проблемы с новыми радиаторами.

Школу сдали после ремонта этой весной, т.е. летом она отдыхала, а всего прошло чуть больше полугода.

Но не страшно:  через пару-тройку лет сделают ещё один капитальный ремонт...