Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[коренная алматинка]

С утра на Толе Би уборщики чистили бордюры и скидывали снег на дорогу ))) жаль регистратор не работает ((( вчера была в Тулпаре , по Красина , вдоль автомагазинов с обеих сторон поставили знаки остановка запрещена ... за 15 минут гайцы оформили три машины ... продавец аккумуляторов ниже СТо паркует своих клиентов у своей двери , и меняет сразу на месте .. говорит, что теряют прибыль не только эти магазинчики, но и продавцы самого тулпара , тк парковка там маленькая и не вмещает всех покупателей... спрашиваю, почему не пишите , отвечает , бесполезно ... народ очень возмущён ... говорят, ему что не хватило К Маркса , для велосипедов .. зачем здесь так гадить людям ... не знаю, как долго у нашего бизнеса хватит терпения .

[Klesk]

Зато мы недорогой город. https://bnews.kz/ru/...ya_prozhivaniya

[как то так]

..........вчера была в Тулпаре , по Красина , вдоль автомагазинов с обеих сторон поставили знаки остановка запрещена ... за 15 минут гайцы оформили три машины ... продавец аккумуляторов ниже СТо паркует своих клиентов у своей двери , и меняет сразу на месте .. говорит, что теряют прибыль не только эти магазинчики, но и продавцы самого тулпара , тк парковка там маленькая и не вмещает всех покупателей... спрашиваю, почему не пишите , отвечает , бесполезно ... народ очень возмущён ... говорят, ему что не хватило К Маркса , для велосипедов .. зачем здесь так гадить людям ... не знаю, как долго у нашего бизнеса хватит терпения .

на досуге подумалось. Вот сейчас в центре города уберут все парковки, альтернатив почти нет или эти не удобные и дорожающие платные. Закроются все магазинчики и бутики, владельцы не смогут сдать их в аренду и сами что то делать, так как клиентуры НЕТ. Наверняка большое количество людей уже за услугами (салоны, турфирмы, химчистки, ремонты и т.д.) и покупками (шмотки, телефоны и техника, вот уже тулпар и т.д.) в центр города не ездят. Что будет дальше, а повальное падение цен коммерческой недвижимости в центральной части, так сказать золотом квадрате. И найдется спаситель, сами знаете кто, который скупит все по дешевке, и произойдет чудо. По просьбам простого народа и трудящихся будет позволено сделать каждому магазинчику даже на фурманова ,ну на новом проспекте, сделать парковочки для клиентов так сказать. Иначе к лету весь центр будет в красном на желтом фоне плакатах "СДАМ В АРЕНДУ дешево".

[Klesk]

 Иначе к лету весь центр будет в красном на желтом фоне плакатах "СДАМ В АРЕНДУ дешево".

 

У Кайсара такие висят.

[Blackcoffee]

С утра на Толе Би уборщики чистили бордюры и скидывали снег на дорогу ))) жаль регистратор не работает ((( вчера была в Тулпаре , по Красина , вдоль автомагазинов с обеих сторон поставили знаки остановка запрещена ... за 15 минут гайцы оформили три машины ... продавец аккумуляторов ниже СТо паркует своих клиентов у своей двери , и меняет сразу на месте .. говорит, что теряют прибыль не только эти магазинчики, но и продавцы самого тулпара , тк парковка там маленькая и не вмещает всех покупателей... спрашиваю, почему не пишите , отвечает , бесполезно ... народ очень возмущён ... говорят, ему что не хватило К Маркса , для велосипедов .. зачем здесь так гадить людям ... не знаю, как долго у нашего бизнеса хватит терпения .

вот нафиг такое соседство. ваш продавец аккумуляторов куда едет спать? семья его напротив какого базарчика живет? 

круглые сутки коптящие драндулеты и заменщики колодок толпой. живет знакомая сразу в следующем доме выше ларьков. летом по вечерам все лавочки заняты отдыхающими мастерами по замене колодок и шаровых. вечно забитая Валиханова от Маметовой и вниз. занимают "свои" рабочие места домкратами, не парканешься в обед. въезжающие/выезжающие вечно забивали проезды с Пушкина и Райымбека, вечером голосующие в область, псц полный и круглосуточный 

там реально жильцам облегчение, улочка не деловая, а скорее спальная. переходы через арык выровняли, тротуар и газон расширили, лавочки поставили. 

 

свято место пусто не бывает, есть спрос - будет предложение. быстро найдут более подходящий пятак.

такие СТО под открытм небом надо в других местах открывать. Кар-сити почти никому не мешает, а работает он "всего лишь" до 17.00., против круглосуточного Тулпара. 

Сообщение отредактировал Blackcoffee: 06.12.2017, 18:11:46

[Klesk]

 

там реально жильцам облегчение, улочка не деловая, а скорее спальная. переходы через арык выровняли, тротуар и газон расширили, лавочки поставили. 

 

 

Есьже заинтересованное лицо юридически ,ГУМ, по примеру Меги хочет пешеходов.сменить проезжаемость на проходимость.

[GreatMouse]

занимают "свои" рабочие места домкратами, не парканешься в обед

Ну, а теперь не парканёшься вообще, ни в обед, ни ночью, ибо "НИЗЗЯ!" (с). Где логика?

[Anno Domini]

 

занимают "свои" рабочие места домкратами, не парканешься в обед

Ну, а теперь не парканёшься вообще, ни в обед, ни ночью, ибо "НИЗЗЯ!" (с). Где логика?

 

Ну-Ну. Знакомая пластинка.

Вы еще скажите, что жильцы близлежащих домов сами осознанно выбирали, в каком месте квартиру покупать. Что именно это все они хотели видеть из окон своих жилищ, что те, кого не устраивало, давно продали квартиры и купили в другом месте.

Главный аргумент всех противников пешеходных зон в городе. 

[Dinara_kz]

На праздничное оформление Алматы к Новому году выделено 175 млн тенге, что на 40 млн меньше, чем в прошлом году.  В эту сумму войдёт установка четырёх 12-метровых искусственных ёлочных конструкций, а также навеска световых иллюминаций и гирлянд. 

https://krisha.kz/co...yat-260-km-ulic

 

Я думала в прошлом году Акимат на украшение только возле себя выделил деньги)))

На Аль Фараби некоторые гирлянды уже не светят, с Жарокова до парка ПП семь совсем не горящих или частично горящие насчитала.

[asr]

Ну-Ну. Знакомая пластинка.
Вы еще скажите, что жильцы близлежащих домов сами осознанно выбирали, в каком месте квартиру покупать.
Что именно это все они хотели видеть из окон своих жилищ, что те, кого не устраивало, давно продали квартиры и купили в другом месте.
Главный аргумент всех противников пешеходных зон в городе. 

А что нет?
Может они прикованы цепями?
Вон поклонник велосипедов Кельдыш вообще говорил, квартиру надо покупать рядом с работой.
Поменял работу, рядом квартиру купил.... )

Сообщение отредактировал asr: 07.12.2017, 12:08:53

[Anno Domini]

А что нет?

Может они прикованы цепями?

 Ахах... 

Двойные стандарты такие двойные...

Вы сейчас наступаете на те же грабли, что когда-то и Фиона, где она в одном посте писала точно так же о том, что жители, которым что-то не нравится, могут спокойно взять и тут же переехать, а в следующем же посте ругала акимат за то, что ей под окнами расширяют проезжую часть (или что-то в подобное), как дальше жить, окна не открыть и т.д. и т.п. (само собой мое предложение взять и тут же переехать было проигнорированно). 

Уверен, что не раз и не два в обозримом будущем смогу тыкнуть вас носом в подобное же. 

Сообщение отредактировал Anno Domini: 07.12.2017, 13:29:48

[asr]

А что нет?
Может они прикованы цепями?

 Ахах... 
Двойные стандарты такие двойные...
Вы сейчас наступаете на те же грабли, что когда-то и Фиона, где она в одном посте писала точно так же о том, что жители, которым что-то не нравится, могут спокойно взять и тут же переехать, а в следующем же посте ругала акимат за то, что ей под окнами расширяют проезжую часть (или что-то в подобное), как дальше жить, окна не открыть и т.д. и т.п. (само собой мое предложение взять и тут же переехать было проигнорированно). 
Уверен, что не раз и не два в обозримом будущем смогу тыкнуть вас носом в подобное же. 

Ахах...
Так Вы вспомнили про Ваше предложение "переехать" если не удобно? ) Похвально, хорошая память... )
А меня обвиняете в двойных стандартах.... я-то не предлагал...))

[GreatMouse]

А что нет?
Может они прикованы цепями?

 Ахах... 
Двойные стандарты такие двойные...
Вы сейчас наступаете на те же грабли, что когда-то и Фиона, где она в одном посте писала точно так же о том, что жители, которым что-то не нравится, могут спокойно взять и тут же переехать, а в следующем же посте ругала акимат за то, что ей под окнами расширяют проезжую часть (или что-то в подобное), как дальше жить, окна не открыть и т.д. и т.п. (само собой мое предложение взять и тут же переехать было проигнорированно). 
Уверен, что не раз и не два в обозримом будущем смогу тыкнуть вас носом в подобное же. 

MODERATORIAL

Если в течение 24 часов от текущего времени не будут приведены ссылки на оба указанных поста, будет предупреждение за нарушение п.2.2.2

[макскравц]

а что за заколдованный остановочный комплекс на жарокова и шевченко с надписью диззи)) всех везде снесли а их отчего то оберегаю до сих пор. Акимат выборочно решил подходить к таким делам что-ли?

[Anno Domini]

Вызов принят, фигли. 

 

Намбер раз, с чего все началось:

 

Люди жили прекрасно в квартирах, окна которых выходят на проезжую часть. Если кто-то желал другой конфигурации - этому кому-то никто не мешал переехать.

У меня окна с одной стороны выходят на очень оживленную улицу. Да, если бы она была пешеходной, определенные плюсы были бы - не пришлось окно мыть раз в неделю, не летело бы столько пыли и не приходилось слушать стоны колодок общественного транспорта (и думать, какие смелые люди ездят на этих автобусах).

Но все эти мои чисто эгоистичные плюсы, никогда не оформятся даже на уровне гипотетического желания: я сознательно покупала именно эту квартиру с такой конфигурацией, меня все устраивает, и ради собственного эгоизма пожелать горожанам локальный апокалипсис - фуууу.... 

 

Я какбэ это запомнил. 

 

 

Намбер ту:

 

Продолжим. Каким надо быть эльфом, верящим в единорогов, чтобы считать, что стоящие в пробке автомобили создают проблемы только их владельцам. А о людях, окна которых выходят на проезжую часть, кто-нибудь подумал? Смог, гарь, сигналы... А если сбудется еще отцитированное, и нельзя будет ставить кондиционер - так вообще весело.

 

 

 

То есть тут люди уже как бы не сознательно квартиры с выходом на проезжую часть выбирали, их как бы заставили, они как бы, как говорят некоторые, цепями прикованы? 

 

Ну и номер три, который был проигнорирован, собственно, потому что, что? Потому что овсянка сэр двойные стандарты такие двойные... 

 

А о людях, окна которых выходят на проезжую часть, кто-нибудь подумал? Смог, гарь, сигналы...

 

А люди, окна которых выходят на проезжую часть, сознательно покупали квартиры именно с окнами, выходящими на проезжую часть. Им никто не мешал покупать квартиры в глухих дворах, равно как никто не мешает продать квартиры сейчас и купить в другом месте.

Именно так, уважаемая Фиона, вы заявляли несколько страниц назад. Так что не надо про людей, чьи окна выходят на проезжую часть. Не понравится им - переедут. Все же просто, правда?    

 

 

Да-да, каюсь, подзабыл, что речь тогда шла не конкретно об окнах Фионы, но вся суть двойных стандартов таки на лице и без этого. 

 

 

Предлагаю закрепить данный пост в шапке темы для демонстрации творящегося здесь безобразия. 

Шучу-шучу, я прекрасно понимаю, что никто ничего закреплять здесь не будут, не дураки же сами себя в некрасивом свете выставлять. 

 

[Anno Domini]

я-то не предлагал...

Конечно не предлагали. Но про цепи, это не я сказал. 

Так что в следующий раз, если вдруг вступитесь за жителей какой-нибудь модернизируемой Байбеком улицы, прежде чем взывать к справедливости, вспомните, что цепями они же не прикованы, у них есть выбор! У всех есть выбор.  

Сообщение отредактировал Anno Domini: 07.12.2017, 16:22:46

[Lewis]

То есть тут люди уже как бы не сознательно квартиры с выходом на проезжую часть выбирали, их как бы заставили, они как бы, как говорят некоторые, цепями прикованы?

Тут другой момент — когда-то жил в квартире, где окна выходили на небольшую дорогу. В принципе, ничего страшного, движение там умеренное и квартира более чем устраивала. Затем, после нескольких реорганизаций дорожного движения на соседних улицах, эта стала в перманентной пробке, со всеми сопутствующими сигналами и проч. Т.е., искусственно была создана проблема там, где ее не было.

[Anno Domini]

Тут другой момент

Это все лирика. Город растет и развивается. Я помню, как несколько лет назад кто-то в авто ветке жаловался, что раньше он по своей улочке в трусах ходил, а сейчас там сплошной поток машин. Только не просите ссылку на сообщение, сто лет назад было! 

Количество жителей и соответственно автомобилей растет, дороги вширь бесконечно раздвигать не будешь, рано или поздно на любой улице начинаются пробки. Это данность. Оспаривать это, означает спорить ради спора.  

 

Ну и да, следуя логике некоторых, переехать в более удобное место - раз плюнуть. Не я так сказал. 

Сообщение отредактировал Anno Domini: 07.12.2017, 16:45:42

[asr]

я-то не предлагал...

Конечно не предлагали. Но про цепи, это не я сказал. 
Так что в следующий раз, если вдруг вступитесь за жителей какой-нибудь модернизируемой Байбеком улицы, прежде чем взывать к справедливости, вспомните, что цепями они же не прикованы, у них есть выбор! У всех есть выбор.  

У тех кто около Тулпара живет тоже есть выбор?

[Blackcoffee]

 

То есть тут люди уже как бы не сознательно квартиры с выходом на проезжую часть выбирали, их как бы заставили, они как бы, как говорят некоторые, цепями прикованы?

Тут другой момент — когда-то жил в квартире, где окна выходили на небольшую дорогу. В принципе, ничего страшного, движение там умеренное и квартира более чем устраивала. Затем, после нескольких реорганизаций дорожного движения на соседних улицах, эта стала в перманентной пробке, со всеми сопутствующими сигналами и проч. Т.е., искусственно была создана проблема там, где ее не было.

не по Ахрименко живете?)

тут на форуме некоторые жаловались, что они 20 минут терять стали, чтобы проехать через Рыскулова.

но молчат про десятки тысяч машина по Рыскулова, которые гораздо больше времени, нервов, бензина сэкономили.

так и ваша улочка, всем хорошо стало, а вам чуть хуже и теперь надо вернуть все обратно, и левые повороты по Рыскулова.