Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 586

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Кельдыш]

а что сейчас мешает ехать по краю проезжей части?

мне ничего не мешает.

а у других есть выбор по ПДД либо по тротуру либо про проезжей части, если нет велодорожки.

а так с велодорожкой на проезжей части - этого выбора не будет

[tanechka777]

Что значит Медеуский район престижный? Частный сектор везде престижный, кто способен его СОДЕРЖАТЬ. У родственников дом на Б. Хмельницкого - Турксибский район (недалеко от престижного района tanechka777). Дом - игрушка. Они с соседями скинулись - подсоединились к централке. Дорого, не спорю. Но они частники. СОБСТВЕННИКИ. А не народ, который ждет манны небесной. Город обязан нас обеспечить дорогами, освещением, электричеством. Но преобразовывать ваши септики... Не тянете, пополняйте наши ряды позорных плательщиков многоквартирных домов .

Вообще - то , дом ваших родственников находится в районе Рыскулова, а наши в районе Кирова, Калинина, Толе би... та что насчет того, что это рядом фантазировать не надо.

У нас сейчас частники все - и хозяева многоквартирных домов, и частный сектор.

Так вот почему там есть центральная канализация, а в частном секторе - она выборочная...

Скажите тогда, что и газ и водопровод люди должны тянуть сами... вы о чем вообще ?

Это обязанность города - протянуть магистральные трубы, а конкретно подключение к каждому дому - да, это наша обязанность. И подключимся, если труба будет. И почему вас не возмущает тот факт, что мы несколько лет обязаны были платить за канализацию, которой мы не пользуемся ?

Т.е. городу нас доить можно было, и это нормально, а потребовать за наши деньги реальные услуги - это нет...это вы сами...

Сообщение отредактировал tanechka777: 17.11.2017, 17:37:19

[контакт]

 

а что сейчас мешает ехать по краю проезжей части?

мне ничего не мешает.

а у других есть выбор по ПДД либо по тротуру либо про проезжей части, если нет велодорожки.

а так с велодорожкой на проезжей части - этого выбора не будет

 

так вроде как по ПДД по тротуару необходимо ехать, не создавая помех пешеходам. Или опять первую часть только применять будем? прочитали можно, а дальше не надо. 

[Кельдыш]

 

 

а что сейчас мешает ехать по краю проезжей части?

мне ничего не мешает.

а у других есть выбор по ПДД либо по тротуру либо про проезжей части, если нет велодорожки.

а так с велодорожкой на проезжей части - этого выбора не будет

 

так вроде как по ПДД по тротуару необходимо ехать, не создавая помех пешеходам. Или опять первую часть только применять будем? прочитали можно, а дальше не надо. 

 

так проще же лишить полностью возможности ехать по тротуару таких велосипедистов.

больше велодорожек, меньше конфликтов с пешеходами.

 

Тем более на Космонавтов и велодорожка выше Абая есть, надо просто продлить. Сначала до Шевченко - уже маршрут будет.

Потом еще ниже.  И пешеходы и велосипедисты будут довольны.

[контакт]

то есть, достучаться до мозгов велосипедистов надежды нет?

ну тогда да, проще нарисовать полосочек на дорогах и создать еще больше поблем в городе.

и все ради этих убогих безмозглых  велосипедистов, которые страничку в правилах прочитать и усвоить не могут

[Jeen]

с соседями скинулись - подсоединились к централке. Дорого, не спорю. Но они частники. СОБСТВЕННИКИ. А не народ, который ждет манны небесной. Город обязан нас обеспечить дорогами, освещением, электричеством. Но преобразовывать ваши септики...

сколько там у них до магистрали было? лично у меня 450 м, когда это на 100 дворов прикинули - дорого, но не неподъёмно (для меня)...а оказалось неподъёмно для многих, и так получается что полкилометра готовы тянуть 3-5 соседей....вы себе представляете сумму вообще?

а септики...наши-то пусть стоят, а у половины прям в речку сброс сделан, и с бань туда-же, и с уличных домиков туда-же выгружают....это те-же, кому дорого в 450 м трубы вложиться, в 20 (от улицы до дома) они смогли-бы, я даже не сомневаюсь! напомню: 70 метров, 70!!, от ВОАД!)кто там за экологию, чистоту? байбек? не, не слышал....

[Lewis]

так вроде как по ПДД по тротуару необходимо ехать, не создавая помех пешеходам

Надеюсь, что в ПДД внесут уточнение, что по велосипедистам запрещено движение по тротуарам при наличии рядом автомобильной дороги. По тротуару движение только в пешем порядке.

[OdlH]

Даже не хочется кого-то отдельно цитировать: настолько у всех противоречивые комменты.

 

Да, это так...причём отдельные критики таким образом малюют всё чёрной краской (для них не существует полутонов...или чёрное или белое), что просто ужас...я вот думаю, если дать почитать такие мнения человеку несведущему, он спросит, как вы в Алматы вообще выживаете? Что за монстр этот ваш Байбек?

[tanechka777]

а септики...наши-то пусть стоят, а у половины прям в речку сброс сделан, и с бань туда-же, и с уличных домиков туда-же выгружают....это те-же, кому дорого в 450 м трубы вложиться, в 20 (от улицы до дома) они смогли-бы, я даже не сомневаюсь! напомню: 70 метров, 70!!, от ВОАД!)кто там за экологию, чистоту? байбек? не, не слышал....

Соседу привет!

Мы вот прям вдоль Восточки живем - вот прям на виду... я же говорю, что кроме одинакового цвета заборов и баннерах на стройках больше ничего акимат не интересует.

Уличное освещение - только от Восточки, мы на первой линии - наша улица освещается... и все...дальше темень непроглядная... школа...поликлиника...

А ведь еще год назад уличное освещение было на каждой улочке ... с приходом Байбека оно исчезло...

Сейчас поклонники скажут - пишите... Знаю точно, что писали жители нескольких улиц, директор нашей школы сама поднимала этот вопрос на своем уровне - реакции ноль...

Сообщение отредактировал tanechka777: 17.11.2017, 17:50:39

[First_May]

 

Что значит Медеуский район престижный? Частный сектор везде престижный, кто способен его СОДЕРЖАТЬ. У родственников дом на Б. Хмельницкого - Турксибский район (недалеко от престижного района tanechka777). Дом - игрушка. Они с соседями скинулись - подсоединились к централке. Дорого, не спорю. Но они частники. СОБСТВЕННИКИ. А не народ, который ждет манны небесной. Город обязан нас обеспечить дорогами, освещением, электричеством. Но преобразовывать ваши септики... Не тянете, пополняйте наши ряды позорных плательщиков многоквартирных домов .

Вообще - то , дом ваших родственников находится в районе Рыскулова, а наш в районе Толе би... та что насчет того, что это рядом фантазировать не надо.

У нас сейчас частники все - и хозяева многоквартирных домов, и частный сектор.

Так вот почему там есть центральная канализация, а в частном секторе - она выборочная...

Скажите тогда, что и газ и водопровод люди должны тянуть сами... вы о чем вообще ?

Это обязанность города - протянуть магистральные трубы, а конкретно подключение к каждому дому - да, это наша обязанность. И подключимся, если труба будет. И почему вас не возмущает тот факт, что мы несколько лет обязаны были платить за канализацию, которой мы не пользуемся ?

Т.е. городу нас доить можно было, и это нормально, а потребовать за наши деньги реальные услуги - это нет...это вы сами...

 

У Вас нет ни газа, ни воды? Это Вы о чем? Это настолько уже естественно... Канализацию Вы платите не за септик, который, думаю, сами чистите, а за использованную воду, которую берете через Водоканал. Ну, живите в престиже на Толе би, по восточке до Рыскулова (как Вы подсчитали) 7 минут на авто. Для меня Толе би пока только с Тастаком ассоциируется.

Я не хозяйка многоквартирного дома, а лишь хозяйка квартиры в многоквартирном доме, а Вы хозяйка индивидуального дома. Если не видите разницы - мне жаль Вас.

Нас с одного дома (условно) 500 человек в одну трубу все сливает, а Вы только семейством в септик, поэтому сравнивать - смешно, почему многоквартирные дома подключены к центральной канализации, а частные дома выборочно. Да, и выборочно все за собственные средства, если что...

[Jeen]

Соседу привет!

Привет соседям! Мир тесен!)

Да, и выборочно все за собственные средства, если что...

нет, не все за свои, на некоторых улицах магистраль проложена, вопрос в том, чтобы провели по остальным (европа в средневековье без канализации жила, полистайте книжки на досуге...грязь, антисанитария, эпидемии...конечно плюсы есть, были в моде духи - собственную вонь сбивать, высокие каблуки и подошвы - ноги в дерьме не марать, и широкополые шляпы - чтоб содержимое ночных горшков с лица не утирать!)

[tanechka777]

Канализацию Вы платите не за септик, который, думаю, сами чистите, а за использованную воду, которую берете через Водоканал. Ну, живите в престиже на Толе би, по восточке до Рыскулова (как Вы подсчитали) 7 минут на авто. Для меня Толе би пока только с Тастаком ассоциируется. Я не хозяйка многоквартирного дома, а лишь хозяйка квартиры в многоквартирном доме, а Вы хозяйка индивидуального дома. Если не видите разницы - мне жаль Вас.

 

То, что для вас с чем ассоциируется - это проблемы всего лишь вашего восприятия. Или вашего скудного кругозора...          

 

За использованную воду, мы платим как за воду... а канализация - это несколько другое... Если вы не в курсе про канализацию -  здесь на форуме есть соответствующая тема - почитайте на досуге, расширьте кругозор...

 

Пожалейте лучше себя.... а лучше не пишите того, чего не знаете... 

Сообщение отредактировал tanechka777: 17.11.2017, 19:17:05

[gekko2002]

это проблемы всего лишь вашего восприятия. 

 

 Вот так вот     

Скрытый текст

Пользователь Facebook Дастан Габдуллин опубликовал пост, в котором казахстанцам предлагается использовать в своей речи жаргонные выражения. Например, аббревиатуру "ПНХЗ" употреблять в значении "не знаю", "все неопределенно". " — Че, братан, когда женишься? – ПНХЗ". "Лепить байбека" – говорить бред, чушь. Например: " — Земля плоская, прикинь!?— Че ты мне байбека лепишь?". 

Сообщение отредактировал gekko2002: 17.11.2017, 20:03:41

[коренная алматинка]

Давайте без сложных процессов и вашей новой физики

А этого добра воз и маленькая тележка. Там где недовольные ездют, там и поливают. И чем больше возникают, тем больше воды льют.

это что счас вообще было и откуда оно взялось? на каблуков тоже забор убрали?привет Наполеону!

Зато сегодня забор ставили под мостом рыскулова над Белинского и Сейфулина ))) видимо расширяют границы штраф стоянки )))

[Fiona]

Алматы и Астана словно в разных государствах находятся. Честно говоря, читая такие новости, завидую.... Почему же нам... Байбек достался.
5600 тенге за метр. Как в Астане борются с заторами на дорогах
"Дорожные ограждения вдоль проезжей части устанавливаются в целях повышения безопасности участников дорожного движения. Данные ограждения устанавливаются для предотвращения несанкционированного перехода проезжей части пешеходами для избежания создания помех для движения транспортных средств, что может повлечь за собой аварийные ситуации и дорожно-транспортные происшествия", - говорится в ответе акимата на официальный запрос редакции.

Почувствуйте разницу.  У них - безопасность участников дорожного движения. У нас - чтобы акиму город казался шире и дышать было легче.
 

[kozel]

https://tengrinews.k...naya-3D-331316/

 

250 миллионов бюджетных тенге потратит акимат Алматы на разработку 3D-карты города
По данным разработчиков, карта позволит проводить инвентаризацию всех городских объектов, от состояния дорог и светофоров до деревьев и дорожных знаков. Разработчики отмечают, что с помощью 3D-карты уполномоченные службы смогут вовремя среагировать на природные катаклизмы. "В паводковый период улицы Алматы превращаются в реки благодаря тому, что забиты канализационные стоки, арыки и так далее. Данная система позволит спрогнозировать, при каком уровне снежного покрова, когда он растает, по каким улицам вода потечет. Таким образом, коммунальные службы смогут вовремя среагировать и не допустить такую ситуацию", - отметил заместитель генерального директора ТОО Kaz Aero Space Ахмет Ахметов.

 

господа Вы что совсем нас за дураков держите, выйдите на улицу, оглянитесь, пройдитесь по улицам - уже есть реальная карта 3D, тут в реале не умеют арыки проектировать и связать в единую систему, каждый год невиданный снег, внезапный дождь, чего вы там виртуалить собрались, что бы прислать мне SMS в 4 утра на 6 часов позже события, вот нахрена мне смс через 2 часа после землетрясения 

Сообщение отредактировал kozel: 18.11.2017, 08:46:17

[seteman]

 

так вроде как по ПДД по тротуару необходимо ехать, не создавая помех пешеходам

Надеюсь, что в ПДД внесут уточнение, что по велосипедистам запрещено движение по тротуарам при наличии рядом автомобильной дороги. По тротуару движение только в пешем порядке.

 

Поскольку у нас в большинстве случаев возле тротуаров есть автомобильная дорога, то такой запрет по сути означает запрет ездить на велосипеде по тротуару вообще. И смысл тогда было разрешать? Разумеется такого уточнения не будет. 

[MLV]

http://ratel.kz/kaz/..._ezdit_v_metro_

«20 сентября мы запустили на одной из улиц Алматы пешеходное движение. Как показал анализ, по сравнению с прошлым годом в сентябре и октябре пассажиропоток на станции Алмалы и Жибек-жолы вырос в два раза. Жители микрорайонов добираются на метро до пешеходной зоны, и также обратно уезжают . Это значит, реформа дает популяризировать общественный транспорт », - сказал руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Исахов.

[Винсенд]

то есть, достучаться до мозгов велосипедистов надежды нет?
ну тогда да, проще нарисовать полосочек на дорогах и создать еще больше поблем в городе.
и все ради этих убогих безмозглых велосипедистов, которые страничку в правилах прочитать и усвоить не могут

Почему нет? Призовите власти наказывать за нарушение ПДД не только автомобилистов и будет вам счастье..
Ежели бы автолюбителей так не гоняли, так же на тротуар лезли бы..

[Lewis]

Разумеется такого уточнения не будет.

К сожалению, при таком тесном соседстве источника повышенной опасности и пешехода, несчастный случай рано или поздно произойдет. И этот вопрос придется отрегулировать. Но пока гром не грянет…