Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 586

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[asr]

Из ФБ.
Проспект Аль-Фараби
: Pavel Pasko ( Инстаграм)
Фото от 20 октября 2017г.
 А теперь попробуйте найти на фото автобус, в котором якобы должны поместиться пассажиры всех этих автомобилей.

 

А он еще не выехал из автопарка...)

[asr]

НЕ ОТБИРАЙТЕ У НАС ПРАВО РАБОТАТЬ!!!
Все 250 сотрудников Торгового Дома «Восход» вот-вот ОКАЖУТСЯ НА УЛИЦЕ!!! Исторического для Алматы места просто скоро не станет!
....
А мы просто хотим работать! Не забирайте у нас это право.

Наконец-то они начали соображать!
А то отсиживаются, думают вся эта фигня их не коснется.

[asr]

В магазин надо ходить пешком, а не въезжать на авто....

А Вам что запретили ходить пешком?
Ходите сколько влезет. И еще чуточку что не влезает сразу.
Только другим не надо указывать как НАДО ходить в магазин.

Сообщение отредактировал asr: 19.11.2017, 02:05:07

[One]

 

А вот скажите, у ЦУМа много ли парковки, закрылся ли этот торговый центр? А Универсам?

 

ЦУМ - на Алимжанова парковка, как восточнее, так и западнее Абылайхана. На Абылайхана (сейчас сделали платной). На Макатаева. На Байсеитовой.

Универсам - парковки на Тулебаева, как севернее, так и южнее Жибек Жолы.

Бравировать топографическим кретинизмом не надоело?

 

Ну где-то недалеко есть парковки, где-то возле Восхода тоже есть парковки, не стало только вот прямо у входа и это выдают за катастрофу...

[QEll]

1. Я за платные парковки
2. Я за снос заборов
3. Я за увеличение количества велодорожек
4. Я за сокращение на дорогах количества частного транспорта
5. Я за то, чтоб город стал городом для пешеходов
6. В общем, я против вас

Поддерживаю практически все инициативы акимата

[Винсенд]

Из ФБ.
Проспект Аль-Фараби
: Pavel Pasko ( Инстаграм)
Фото от 20 октября 2017г.


А теперь попробуйте найти на фото автобус, в котором якобы должны поместиться пассажиры всех этих автомобилей.
P. S. До тех пор, пока в час пик не будут ездить пустые автобусы по удобным маршрутам, никто в них не пересядет.

Вся эта колбаса рассосётсякоторая мешает ему в кадр заехать и увидите..

[seteman]

А теперь попробуйте найти на фото автобус, в котором якобы должны поместиться пассажиры всех этих автомобилей.
P. S. До тех пор, пока в час пик не будут ездить пустые автобусы по удобным маршрутам, никто в них не пересядет.

Пассажирам всех автомобилей туда помещаться совершенно не обязательно. Никто не ставит целью полностью убрать автомобили с улиц. 
Фото очень плохого качества, но даже на нем можно различить как минимум 3 автобуса (я их указал стрелками). Возможно, что их там больше (например под эстакадами):

Можно предположить, что надо делать выделенную полосу для ОТ на Аль-Фараби... Но мы же знаем, что по Аль-Фараби народ в основном объезжает город, а не едет строго по пути назначения. Однако что-то с этим делать надо...

 

На Нуре рейтинг акимов выставили. Очень любопытно
https://rating.nur.kz/voting-akim/

Да уж, набрать 55 тысяч против, это надо очень постараться...

 

Вот пример явного и очевидного мухлежа.Хоть прямо никто и не говорит, но эту ссылку размещают здесь (не впервые, кстати) именно с целью показать, как много людей недовольны акимом и подспудно, как мало людей им довольны. Давно известно, что человек гораздо охотнее делится негативным опытом, чем позитивным. Большинству алматинцев деятельность Байбека безразлична. Разумеется, есть некая масса недовольных. Они практически все обязательно голосуют в таких опросах против акима. Те, кто за голосуют редко. Ну, за - какая разница? Я в этом опросе не голосовал в отношении Байбека. Но проголосовал по другому акиму, потом перезагрузил модем и оказалось, что голосовать снова можно. То есть этот опрос ограничен одним голосом с одного IP. При желании и наличии динамического IP накрутить счетчик легче легкого. Я не говорю, что голоса против Байбека накручены, я делаю вывод, что голоса за Байбека никто не накручивал, хотя наверняка такая техническая возможность имеется. То есть не занимаются ерундой. 

[Virginie]

1. Я за платные парковки
2. Я за снос заборов
3. Я за увеличение количества велодорожек
4. Я за сокращение на дорогах количества частного транспорта
5. Я за то, чтоб город стал городом для пешеходов
6. В общем, я против вас

Вы молодец! Нравится когда человек против большинства выступает, отстаивает свое мнение! Это круто!   На минусы плевать

[tanechka777]

Вчера достаточно долго была в районе Зеленого базара... Не видела ни одного велосипедиста на велодорожке по Жибек жолы...

Ау,  вы где радетели велосипедизации ? Почему на базар за покупками не едете, почему в Парк Горького не катаетесь ? Все ж для вас...Вчера еще тепло даже было...

[tanechka777]

 

1. Я за платные парковки
2. Я за снос заборов
3. Я за увеличение количества велодорожек
4. Я за сокращение на дорогах количества частного транспорта
5. Я за то, чтоб город стал городом для пешеходов
6. В общем, я против вас

Вы молодец! Нравится когда человек против большинства выступает, отстаивает свое мнение! Это круто!   На минусы плевать

 

Просто брякать лозунгами , а не отстаивать свое мнение логикой и оперировать фактами - это совсем разные вещи...

Ничего крутого в этом нет...тем более от пользователя с 2 сообщениями...

[Virginie]

Вчера достаточно долго была в районе Зеленого базара... Не видела ни одного велосипедиста на велодорожке по Жибек жолы...

Ау,  вы где радетели велосипедизации ? Почему на базар за покупками не едете, почему в Парк Горького не катаетесь ? Все ж для вас...Вчера еще тепло даже было...

Еще не вечер! Главное - дорожки появились, а если сонм велосипедистов будет через 5 лет - уже не зря все старания... Изобретут и велосипеды для зимы, в наш век технического бума не проблема, спрос родит предложения, коммерция рулит. За город, в котором можно будет жить через 50 лет! А не за его гибель и жителей тоже... За чистый город

Сообщение отредактировал Virginie: 19.11.2017, 11:59:46

[Orion69]

1. Я за платные парковки
2. Я за снос заборов
3. Я за увеличение количества велодорожек
4. Я за сокращение на дорогах количества частного транспорта
5. Я за то, чтоб город стал городом для пешеходов
6. В общем, я против вас

Боты продолжают жить своей жизнью..Yella Q не активен.

[next51]

 

В магазин надо ходить пешком, а не въезжать на авто....

А Вам что запретили ходить пешком?
Ходите сколько влезет. И еще чуточку что не влезает сразу.
Только другим не надо указывать как НАДО ходить в магазин.

 

Пешком ходить полезно....

Вот и ко мне возраст пришёл с мудростью...

Если из магазина уносить продукты, а не увозить, то не растолстеешь ...

А к Вам , похоже, возраст приехал один

[Orion69]

А теперь попробуйте найти на фото автобус, в котором якобы должны поместиться пассажиры всех этих автомобилей.
P. S. До тех пор, пока в час пик не будут ездить пустые автобусы по удобным маршрутам, никто в них не пересядет.

Пассажирам всех автомобилей туда помещаться совершенно не обязательно. Никто не ставит целью полностью убрать автомобили с улиц.
Фото очень плохого качества, но даже на нем можно различить как минимум 3 автобуса (я их указал стрелками). Возможно, что их там больше (например под эстакадами):

Можно предположить, что надо делать выделенную полосу для ОТ на Аль-Фараби... Но мы же знаем, что по Аль-Фараби народ в основном объезжает город, а не едет строго по пути назначения. Однако что-то с этим делать надо...

На Нуре рейтинг акимов выставили. Очень любопытно
https://rating.nur.kz/voting-akim/

Да уж, набрать 55 тысяч против, это надо очень постараться...

Вот пример явного и очевидного мухлежа.Хоть прямо никто и не говорит, но эту ссылку размещают здесь (не впервые, кстати) именно с целью показать, как много людей недовольны акимом и подспудно, как мало людей им довольны. Давно известно, что человек гораздо охотнее делится негативным опытом, чем позитивным. Большинству алматинцев деятельность Байбека безразлична. Разумеется, есть некая масса недовольных. Они практически все обязательно голосуют в таких опросах против акима. Те, кто за голосуют редко. Ну, за - какая разница? Я в этом опросе не голосовал в отношении Байбека. Но проголосовал по другому акиму, потом перезагрузил модем и оказалось, что голосовать снова можно. То есть этот опрос ограничен одним голосом с одного IP. При желании и наличии динамического IP накрутить счетчик легче легкого. Я не говорю, что голоса против Байбека накручены, я делаю вывод, что голоса за Байбека никто не накручивал, хотя наверняка такая техническая возможность имеется. То есть не занимаются ерундой.

Вы хоть смысл своих сообщений улавливаете? "Вот пример явного и очевидного мухлежа" в начале и "Я не говорю,что голоса против Байбека накручены".Два взаимоисключающих высказывания в одном сообщении.Да ещё и за другого акима проголосовал. Вы вообще из Алматы? А другие акимы при чем? Как можно оценивать работу акима из другого региона? От фонаря?Что в других регионах голоса не накрутили? Наверно нет таких компьютерных гениев.

[Я Фартовая]

Сегодня была в шоке.
Убрали абсолютно новую остановку на Наурызбая Айтеке би, ее устанавливали весной этого года.
Спрашивается зачем? Куда ее дели?
Ну вот абсолютно новая! Начались осадки а остановки нет
Еще по Мира когда идешь по правой стороне были совершенно новые урны, те что коричневые с "шапочкой" , опять же убрали все до Толе аж (((
Ниже не спускалась. Хотела выкинуть пустую бутылку, пришлось нести до дома почти.
Что за безобразие?
Где урны?

Те, кто за платные парковки...
Вам наверное повезло, что вы не живете рядом с этими платными парковками
На Айтеке би и Казыбек би установлены эти самые ПП
На Сейфуллина Айтеке би есть два бизнес центра, так вот люди которые там работали спокойно парковались на Айтеке би, так как она не особо загружена. С введением ПП, у нас во дворе пройти невозможно. Паркуются все кто успевает, закрывают тех, кто проживает в этом дворе, часто сигналят, орут матом, чуть ли не до драки доходит.
Мало кто паркуется на этих ПП
Только усложнили обычным людям, которые платят налоги , жизнь, вместо того чтобы облегчить

[Virginie]

 

Боты продолжают жить своей жизнью..Yella Q не активен.

 

Ну дык у человека не совпадало с мнением большинства, вот его и забанили, а раз справедливость не соблюдается, то и почему он должен соблюдать правила, удобные для манкирования

[seteman]

Два взаимоисключающих высказывания в одном сообщении

Нет. Ничего взаимоисключающего. Я не ставлю под сомнение число недовольных Байбеком. При более менее серьезных преобразованиях и реформах большое число недовольных - это норма. Люди не любят перемены. Это всегда было, а после пережитых 90-х у нас это особенно характерно. 

В данном случае я называю мухлежом то же, что несколькими страницами раньше таковым называли (вокспопулевский опрос) ваши единомышленники. То есть - попытку выдать за истину сомнительного свойства соцопрос. 

И не надо мне предъявлять, что я тот вокспопулевский опрос защищаю. Защищая тот опрос, я защищал мнение, что большинству гуляющих по Панфилова эта обновленная улица нравится. Это очевидно и без опросов, иначе там не было бы толп прогуливающихся. Я не в вакууме живу и знаю, что полярные мнения на счет Байбека существуют. Большинству Байбек безразличен. Есть немало его противников, но и сторонники имеются. И их соотношение точно не 1:30, как это можно подумать из нуровского опроса. По моим ощущениям примерно 1:4 или 1:5. Просто, как я уже сказал, те, кто одобряют, делают это молча и в таких опросах не отмечаются. Просто одобряют и все.

[Orion69]

Боты продолжают жить своей жизнью..Yella Q не активен.

Ну дык у человека не совпадало с мнением большинства, вот его и забанили, а раз справедливость не соблюдается, то и почему он должен соблюдать правила, удобные для манкирования

Никто его не банил. 2 сообщения всего. Левая регистрация, кого то из сторонников акимата.

[Orion69]

Два взаимоисключающих высказывания в одном сообщении

Нет. Ничего взаимоисключающего. Я не ставлю под сомнение число недовольных Байбеком. При более менее серьезных преобразованиях и реформах большое число недовольных - это норма. Люди не любят перемены. Это всегда было, а после пережитых 90-х у нас это особенно характерно.
В данном случае я называю мухлежом то же, что несколькими страницами раньше таковым называли (вокспопулевский опрос) ваши единомышленники. То есть - попытку выдать за истину сомнительного свойства соцопрос.
И не надо мне предъявлять, что я тот вокспопулевский опрос защищаю. Защищая тот опрос, я защищал мнение, что большинству гуляющих по Панфилова эта обновленная улица нравится. Это очевидно и без опросов, иначе там не было бы толп прогуливающихся. Я не в вакууме живу и знаю, что полярные мнения на счет Байбека существуют. Большинству Байбек безразличен. Есть немало его противников, но и сторонники имеются. И их соотношение точно не 1:30, как это можно подумать из нуровского опроса. По моим ощущениям примерно 1:4 или 1:5. Просто, как я уже сказал, те, кто одобряют, делают это молча и в таких опросах не отмечаются. Просто одобряют и все.

А вы не социолог случайно? Всякие рассуждения должны быть чем то аргументированы и подкреплены. Пока мы только слышим от вас ничем не подкепленные исследования. Народ не быдло, как вы пытаетесь это представить. Люди не любят перемены к худшему. Мы на разных сторонах баррикад. А кто прав, рассудит время.

[asr]

А Вам что запретили ходить пешком?
Ходите сколько влезет. И еще чуточку что не влезает сразу.
Только другим не надо указывать как НАДО ходить в магазин.

Пешком ходить полезно....
Вот и ко мне возраст пришёл с мудростью...
Если из магазина уносить продукты, а не увозить, то не растолстеешь ...
А к Вам , похоже, возраст приехал один

А я и не толстею. Дальше что?