Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 586

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Jeen]

Давайте без сложных процессов и вашей новой физики

А этого добра воз и маленькая тележка. Там где недовольные ездют, там и поливают. И чем больше возникают, тем больше воды льют.

это что счас вообще было и откуда оно взялось? на каблуков тоже забор убрали?
привет Наполеону!

[seteman]

Окраина в нашем городе это место где живёт поверьте очень много людей.

Тут взывали к тому, чтобы не только центром, но и окраинами занимались. Я привел пример, что занимаются. Алматы-арена - это только один из очагов благоустройства. Есть и другие. В Орбите идет реконструкция улиц, на которую также все ругаются. Есть административный центр Наурызбайского района, где активно идет строительство и попутно наводят кое-какой порядок с благоустройством. В Айнабулаке тоже имеется активность. Понятно, что это капли в море, но это хоть что-то. Прежде и такого не было. Занимались ямочным ремонтом, а комплексных реконструкций и благоустройства не было.

Спортивные объекты строились не только ради самомнения и кошельков. Но и с прицелом на олимпиаду, на которую у нас были вполне реальные шансы. То, что с олимпиадой не срослось - не вина акимата. Кстати, все пропустили четкое заявление Байбека, что Алматы не подал заявку на игры 2026 года. Можно расслабиться. И еще несколько лет можно попрекать акимат, что зря столько арен построили. Думаю, что на 2030 год заявку точно подадут... Такая знаковая цифра и без олимпиалы - не понтово!

[Balim]

Наш город к сожалению напоминает мне барбоску уличного бездомного. Вылизывает себе пупок и морду. Остальное всё нечёсано немыто и в колтунах.

Мне больше напоминает Тришкин кафтан, чтобы залатать дыру на левом рукаве, отрывают кусок с правого. Эту дырку латают, оторвав от подола, так и весь кафтан, так и бюджет города. Но почему бы не поверить властям, что после реконструкции центра начнут облагораживать другие районы? Всё сразу сделать невозможно. Центр, это своего рода, проба пера. Если взять аналогию с барбоской, тоже ведь не дело, отмыть лапы, а морда грязная, заросшая.    

 

Почему бы как в "цивилизованной Европе" не вынести учебные заведения за город. Построить студенческий город со своей инфраструктурой, общежитиями, зонами отдыха, библиотеками и т.д. Вопрос решиться и с резким увеличением машин, загазованностью, криминалом.

Видела такой студенческий район, очень понравилось. Там особая молодежная атмосфера, к тому же всё рядом, библиотеки, кафешки недорогие, ну много полезного и интересного. Даже позавидовала, почему у нас такого нет. Но это огромные вложения, кроме того, студенческий городок надо строить там, где есть станции метро, а у нас их пока немного. Да никто и не подсчитывал, сколько автомобилей у студентов, сколько у взрослого населения, есть ли резон в это вкладываться.

[Cbuty]

хотелось бы верить...но уже становится смешно...каждый год меняют бордюры и арыки... ну и плитку меняют в центре...на этом все...сколько лет предлагаете верить и ждать...

[Кельдыш]

 

Почему бы как в "цивилизованной Европе" не вынести учебные заведения за город. Построить студенческий город со своей инфраструктурой, общежитиями, зонами отдыха, библиотеками и т.д. Вопрос решиться и с резким увеличением машин, загазованностью, криминалом.

Видела такой студенческий район, очень понравилось. Там особая молодежная атмосфера, к тому же всё рядом, библиотеки, кафешки недорогие, ну много полезного и интересного. Даже позавидовала, почему у нас такого нет. Но это огромные вложения, кроме того, студенческий городок надо строить там, где есть станции метро, а у нас их пока немного. Да никто и не подсчитывал, сколько автомобилей у студентов, сколько у взрослого населения, есть ли резон в это вкладываться.

 

 

вроде бы удобно, но почему это должна быть забота акимата?

почему офисы не перенести бы за город? а да, там же жители работают.

Но в университетах тоже работают люди. И смысл переносить университеты, если на месте универа будет офис с теми же проблемами. С работниками на машинах. или еще хуже новый многоэтажный ЖК

 

 

Это решение должно быть каждого вуза.

вот кстати SDU построило себе хороший кемпус в Каскелене, но это их решение.

[ostberg]

Ну тут объяснимо - дешевая рабочая сила. Ничего личного, просто бизнес.

Ну По поводу дешёвой рабочей силы смею поспорить. У нас куча компаний где в качестве рабочей силы турки индусы и т.п. И поверьте зарабатывают поболе чем выплачивают нашим.

[Den_S]

 

Ну тут объяснимо - дешевая рабочая сила. Ничего личного, просто бизнес.

Ну По поводу дешёвой рабочей силы смею поспорить. У нас куча компаний где в качестве рабочей силы турки индусы и т.п. И поверьте зарабатывают поболе чем выплачивают нашим.

имелись ввиду наверное те, кто плитку укладывает. но и тут все просто. строят те и на то, что от распила осталось... 

[ostberg]

Алматы-арена - это только один из очагов благоустройства.

Ответьте мне на простой вопрос: строить две ледовые арены, строить комплекс трамплинов, если в городе летом полно крытых катков и не только в ТРЦ, про зиму умолчу. надо? Какой профит от этого населению города? Или это у нас национальный казахстанский вид спорта катание на коньках и прыжки с трамплинов? Напомню недалёкую историю- в 60е-70е годы практически в каждом дворе зимой ставили коробки, заливали лёд и устраивали соревнования - дворовые, районные городские и выходили на "Золотую шайбу", взращивали и пестовали здоровое поколение. Так и были казахстанцы и чемпионы мира и Европы. Поверьте, намного дешевле и выгоднее для горожан делать именно так, а не устраивать грандиозные сооружения, посещение которым многим не по карману, да и добираться не близко.  

[Orion69]

Окраина в нашем городе это место где живёт поверьте очень много людей.

Тут взывали к тому, чтобы не только центром, но и окраинами занимались. Я привел пример, что занимаются. Алматы-арена - это только один из очагов благоустройства. Есть и другие. В Орбите идет реконструкция улиц, на которую также все ругаются. Есть административный центр Наурызбайского района, где активно идет строительство и попутно наводят кое-какой порядок с благоустройством. В Айнабулаке тоже имеется активность. Понятно, что это капли в море, но это хоть что-то. Прежде и такого не было. Занимались ямочным ремонтом, а комплексных реконструкций и благоустройства не было.
Спортивные объекты строились не только ради самомнения и кошельков. Но и с прицелом на олимпиаду, на которую у нас были вполне реальные шансы. То, что с олимпиадой не срослось - не вина акимата. Кстати, все пропустили четкое заявление Байбека, что Алматы не подал заявку на игры 2026 года. Можно расслабиться. И еще несколько лет можно попрекать акимат, что зря столько арен построили. Думаю, что на 2030 год заявку точно подадут... Такая знаковая цифра и без олимпиалы - не понтово!

Вы упорно не замечаете, что пишут на ваши высказывания.Вы случайно не из акимата и приближенных к ним структур? Другого объяснения вашим высказываниям не вижу. Заявку на Олимпиаду не выиграли? Горе то какое.Итак всю страну с Экспо нагнули. Олимпиаду проводят только города, которые имеют развитую инфраструктуру и могут позволить себе финансово без ущерба для города. Театр начинается с вешалки. Город начинается с ворот. В наше время это в основном воздушные ворота.Вы в аэропорту когда были? Город с почти двухмиллионым населением,не может позволить себе построить просторный современной аэропорт. Какая в ж..у Олимпиада? Позор да и только.

[Cbuty]

Аэропорт конечно у нас еще тот... посчастливилось участвовать в стройке данного әуежай... те сотрудники кто работал на внутренних коммуникациях говорили столько интересного...я просто боялся потом в само здание заходить...может со временем и привели в порядок

[seteman]

Вы упорно не замечаете, что пишут на ваши высказывания.Вы случайно не из акимата и приближенных к ним структур? Другого объяснения вашим высказываниям не вижу. Заявку на Олимпиаду не выиграли? Горе то какое.Итак всю страну с Экспо нагнули. Олимпиаду проводят только города, которые имеют развитую инфраструктуру и могут позволить себе финансово без ущерба для города. Театр начинается с вешалки. Город начинается с ворот. В наше время это в основном воздушные ворота.Вы в аэропорту когда были? Город с почти двухмиллионым населением,не может позволить себе построить просторный современной аэропорт. Какая в ж..у Олимпиада? Позор да и только.

Я не из акимата, но вы вряд ли поверите.

Я имею свое мнение на все, что мне пишут в ответ. Пишут про проблемы, которых я не отрицаю. Не вижу смысла отвечать в духе "да, у нас разбитые дороги на окраинах и дети ходят в школу поколено в грязи". Очевидные вещи я признаю молча. Тут хватает плакальщиков, которые об этом не перестают напоминать. Кому станет легче, если я тоже это повторю?

Вот сделали Панфилова. Нужно-не нужно - оставим этот вопрос. В коем веке сделали красиво и в основном качественно (мелкие недоделки при наших кадрах абсолютно неизбежны). Что происходит? Люди совершенно логично вопрошают - а почему так не делают на окраине?  В смысле, не пешеходные улицы, а чтоб было красиво и качественно. Так в этом весь смысл. Задать планку. Показать, как оно должно быть. Чтобы было красиво и удобно. Ведь кроме Панфилова полностью и довольно качественно реконструирована улица Кабанбай-батыра (бывш. Калинина) вплоть до бывш. кинотеатра Целинный. Там не превращали улицу в пешеходную. Реконструировали и благоустроили именно пешеходную зону. Акимат объявляет, что в следующем году проведут реконструкцию еще 18 улиц. Не пешеходизацию, а реконструкцию. Как Калинина. На 2019 год тоже запланируют продолжение и расширение зоны реконструкции. Причем это вне зависимости от того, кто будет акимом. 

И дело не в том, что там не надо ничего делать, и так было не плохо. Было не то, чтобы не плохо... Было терпимо и привычно. Хорошо не было. Не было незаметных, но важных мелочей типа пандусов на перекрестках и визуальной навигации на тротуарах. Мы привыкли без этих мелочей и нам они типа не нужны. Теперь будем привыкать к ним и вскоре уже без них будет непривычно. 21 век, народ! Может есть смысл развиваться, а не топтаться на месте? 

Я хоть и не с акимата, но имею понятие о том, как это работает. Я уже пытался объяснить, мне не трудно, попытаюсь еще раз. 

У нас большой город. Много проблемных мест, где требуется срочное вмешательство. Просто многие городские коммуникации (в том числе дороги) построены либо очень давно (и пришли в негодность), либо некачественно. Акимат обязан со всем этим разбираться и производить необходимые работы. Но кроме вот такого рода залатывания дыр и аварийного реагирования у акимата есть долгосрочная программа развития города. Это не просто бумажка - это весьма объемная куча документов и проектов. Все это нужно делать. Но на все сразу денег физически нет. Можно, конечно, имеющиеся ресурсы размазать по всем запланированным проектам и сделать работу везде. Но это точно будет значить, что эти проекты везде будут сделаны плохо. И тогда ремонтировать вот эти плохо сделанные проекты и коммуникации придется уже в ближайшем будущем. Наверно тут этому будут только рады - еще куча поводов для критики (табличка сарказма)...

На счет олимпиады я тоже уже высказывался. Олимпиада для нашего города была бы очень полезна. Это были бы реальные огромные инвестиции в инфраструктуру города. Общественный транспорт, метро, дороги... Все это получило бы неограниченное финансирование. Город вылизали бы до блеска. Это был бы реальный экономический импульс городу. Не надо кивать на Экспо. Прошедшее Экспо было не основной выставкой, а специализированной. Большинству населения мира про нее вообще ничего не известно. Это как универсиада. Вроде и есть, но никому не интересно. Олимпиада - совершенно другая история. Это реальные толпы туристов, кучи денег от спонсоров и рекламодателей, миллиарды за телетрансляции. Бесполезные траты на Экспо мы пережили - вон даже умудрились в нашем городе произвести довольно масштабную реконструкцию. Олимпиаду с ее реальными ништяками уж точно сдюжили бы.

Про аэропорт не смешите. Аэропорт нашего двухмиллионного города большую часть суток простаивает без работы. Существующий терминал хоть и неказист, но вполне справляется с весьма скромным пассажиропотоком. Вот получили бы олимпиаду - тогда была бы необходимость в новом терминале. 

[tanechka777]

Есть и другие. В Орбите идет реконструкция улиц, на которую также все ругаются. Есть административный центр Наурызбайского района, где активно идет строительство и попутно наводят кое-какой порядок с благоустройством.

А можно я вам про нашу Татарку расскажу? Можно сказать, что исторически это начало города... Медеуский, престижный район, живем вдоль восточки, знаем и видим когда приезжает и когда уезжает все начальство городское и не только...

Так вот - центральной канализации у нас нет, освещения в районе нет, автобусных остановок нет, по некоторым улицам меняли трубы - разрытые траншеи стояли месяца 3, сейчас их просто закидали холодным асфальтом.. о том, чтобы заасфальтировать нормально речи даже нет... школа 64 - дети учатся в 2 смены - освещения нет на улице, где школа... и тротуаров тоже нет -дети идут в темноте по обочине дороги, а эта дорога имеет выезд на Восточку и поток машин там приличный всегда... Есть сквер... но там никто не поставил за все время ни одной лавочки - качельки - карусельки...

Зато нам заборы красят в зеленый цвет, чтоб издалека красиво было...

Продолжать ?

Вернитесь уже в реальность.

Сообщение отредактировал tanechka777: 17.11.2017, 13:13:49

[ostberg]

На счет олимпиады я тоже уже высказывался. Олимпиада для нашего города была бы очень полезна. Это были бы реальные огромные инвестиции в инфраструктуру города. Общественный транспорт, метро, дороги... Все это получило бы неограниченное финансирование. Город вылизали бы до блеска. Это был бы реальный экономический импульс городу.

Знаете я боюсь грандиозных строек в нашей стране. Хоть и идут инвестиции, но! Думаю не надо говорить о том что начинается распил и растаскивание денег по карманам - постоянно идёт информация об арестах и посадках. При этом не только наш город но вся страна становится раком для того чтоб собрать "инвестиции" на "стройки века". В итоге страна начинает экономить. На ком? На нас с Вами. Так скажите нафига козе баян.

[First_May]

Уважаемый seteman, Вы мне очень симпатичны хотя бы тем, что с достоинством реагируете на негативные отклики. Потому что переливать из пустого в порожнее, констатировать то, что все плохо, даже, если хорошо, это уже стало здесь традицией.
Просто хочу заметить, что наиболее здравомыслящие граждане здесь критикуют не строительство Байбеком ледовых арен или реконструкцию улиц, а качеством работ, какими он обеспечивает организацию инструкций, полученных сверху. Ибо единственным градоначальником, который работал без инструкций, был Храпунов. Разрушивший всю озеленительную, арычную, транспортную системы оставшуюся от разумного планирования своей бесхозяйственностью, безразличием и алчностью. Все остальные работают под бдительным надзором.
Так вот: Вы написали об улице Калинина отремонтированной. Зачем там по ночам те же гастарбайтеры тупо нанесенную разметку соскребают вручную? Скрежет стоял недели две назад, будто нашествие трансформеров. Рекомендую пройтись по Кабанбай батыра (по пешеходной части) от Достык хотя бы до Калдаякова. Бордюры осыпались. Там никто не ремонтировал года два.
Деревья садят, но не поливают (мост на Рыскулова от Суюнбая до Сейфуллина) там высохли все деревца, хотя там просматривается новая, заржавленная оросительная система!!!). Та же история и по Толе би в сторону восточки. Хотя думается мне, что это все специально, чтобы на будущий год опять на тендере по озеленению своим деньги бюджетные слить...
Ну, он же молодой, проехался бы сам, глянул по-хозяйски. Только об этом здесь и пишут.

[Fiona]

Вместо привычных нам тополей, от которых пух и смола от почек или вязов/карагачей, дающих щедрый урожай забивающейся во все щели кашки, вполне можно попробовать что-то иное.

Люблю такие комментарии: смысла нет, но зато в пользу Байбека. Дело не в том, что там "что-то другое" - и липы, и клены давно уже интегрированы в биосферу города. И зиму эти саженцы, скорее всего переживут.
Дело в другом - во первых, я сильно сомневаюсь в том, что эти саженцы выдержали карантин. Следовательно они могут заразить наши родные растения какой-нибудь забугорной дрянью. У нас большинство болезней и паразитов привозные - дубовый пилильщик, моль, трипсы, щитовка и так далее. И второе - такие саженцы уже имеют сформировавшийся иммунитет. И это иммунитет к паразитам и болезням страны-производителя. Которые с нашими кардинально различаются. То есть эти бедные саженцы в теплое время года столкнуться с дрянью, к которой не готовы.

Вот даже не заглядывая в статистику, с завязанными глазами, как пить дай, травматизм и смертность растет более всего на автомобильной дороге. Почему надо говорить о велосипедистах?

То есть из-за того, что кого-то на проезжей части сбил автомобиль, пешеходы должны терпеть неадекватных велосипедистов на тротуарах? Это пример хваленой мужской логики?

А вот на статистику ДТП с участием пешеходов я бы глянула. На предмет, на сколько выросло число пострадавших пешеходов в местах, где у них нет приоритета.

Только эту статистику не опубликуют никогда, потому что это хороший повод плюнуть в харю Байбеку за снесенные ограждения на дорогах.

Чем меня еще несказанно "радует" город под управлением Байбека - так это невероятной, запредельной непредсказуемостью. Типа возжелал какой-то барчук, почесал левую пятку - и ночью желтеньким прошлись вдоль бордюра. Напел градоначальнику какой-то гений - и изменили систему поворотов и разворотов.

Но это уже какое-то запределье.

Скрытый текст

Да, всего лишь куцая остановка на северной стороне Сатпаева перед Дзержинского. Остановка с обычной трудной судьбой времен градоразрушения Байбека: была нормальная, полноценная, с длинной скамейкой, но давно закрытой будочкой. Снесли. Несколько месяцев ожидавшие ОТ люди жарились под летним солнышком, потом поставили этот огрызок.

Сегодня.

Скрытый текст

Сперли... Даже этот бабековский табурет и тот... сперли...   Интересно, а что там будет в понедельник?

[kub]

это что счас вообще было и откуда оно взялось? на каблуков тоже забор убрали? привет Наполеону!

вот вот, сбегают с не огражденных учреждений и тыкать носом собираются в асфальт покрытый льдом. 

Там где я езжу асфальт водой в данное время года не поливают. 

[Lewis]

В смысле, не пешеходные улицы, а чтоб было красиво и качественно. Так в этом весь смысл. Задать планку. Показать, как оно должно быть. Чтобы было красиво и удобно.

И вы верите в эту планку? Вот прямо здесь и сейчас - двор в паре километров от нашего, в котором тоже благоустроили детскую площадку. От нашего он отличается тем, что его посетил аким и фото появилось в новостях. Но качество ремонта у них на порядок лучше. Могу предположить, что так-же будет и с окраинами.

[Testudo]

Как на Панфилова вчера: зачем плитку разбирают?, под деревья забыли места оставить.

В данном конкретном случае не забыли. Ссылку уже не найду, но изначально говорилось что там будут деревья. А плитку положили чтобы не оставлять дыры. Кто-то тут так же возмущался что весной облагораживали клумбу на разделительном островке, который в середине осени снесли. Лично мне такие претензии не понятны.

 

 

 

А вы были? А если чуть расширить географию до алматинской области - вы там были? Вы предлагаемый посадочный материал видели? Куча частников совершенно спокойно пользуется результатами трудов наших специалистов - и прекрасные саженцы во дворах, на чьих-то территориях, в оформлении офисов.

Были, видели. Больше 40 единиц этого материала только типа "дерево" сейчас растет у меня, это не считая кустов и прочих цветов. Чуть меньше у родителей. Из импортного - только привезенные из Амстердама тюльпаны.

И да, сколько людей, столько и мнений. Мне очень понравилось что купил акимат, я такого в наших питомниках и близко не видел.

 

 

 

Деревья садят, но не поливают (мост на Рыскулова от Суюнбая до Сейфуллина) там высохли все деревца, хотя там просматривается новая, заржавленная оросительная система!!!). Та же история и по Толе би в сторону восточки. Хотя думается мне, что это все специально, чтобы на будущий год опять на тендере по озеленению своим деньги бюджетные слить...

Вот кстати, реальная претензия к акимату. Они со своей бюрократией не могут позаботиться об озеленении новых объектов, которые им в хорошем состоянии сдает подрядчик.

 

PS Аллюр, Блю-стар, Бипек с vw продают дизеля. Это те, с кем я сталкивался лично. Да, мерс и vw были минивенами, но что это меняет?

Сообщение отредактировал Testudo: 17.11.2017, 14:03:49

[kub]

Это пример хваленой мужской логики?

Если статистики по травматизму от велопользователей нет, то это не значит что сей показатель значителен. В свете сего полагаю что призыв должен быть направлен на проблему автодорог.

А вот на статистику ДТП с участием пешеходов я бы глянула.

Найду выложу, но считаю что очень много.

На предмет, на сколько выросло число пострадавших пешеходов в местах, где у них нет приоритета. Только эту статистику не опубликуют никогда, потому что это хороший повод плюнуть в харю Байбеку за снесенные ограждения на дорогах.

Считаю, что не получится плюнуть. Ограждать пешеходов заборами от автодороги везде невозможно.

[Raduga.ct]

а не устраивать грандиозные сооружения, посещение которым многим не по карману, да и добираться не близко.  

На этих грандиозных сооружениях тренируются воспитанники спортивных школ, которые, впоследствии и становятся чемпионами. Там очень жесткое расписание, кто в какое время катается (фигуристы, шорт-трек, хоккей...) Так же они нужны для возможности проведения международных соревнований.

А вот уже их функционал для населения , в качестве досуга -это вторично  

Сообщение отредактировал Raduga.ct: 17.11.2017, 14:26:04