Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 474
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Twilight]

Во. Пускай нам крышу перекроют поновой, а то течёт уже который год. А потом пусть перекрашивают хоть каждую неделю

[One]

Бред это носиться на узких тротуарах где много пешеходов с детьми а то что я пишу об этом правду это не бред это нынешняя реальность.

Я не ношусь по тротуарам, не пишите мне такое! Ловите виновных и на них изливайте своё недовольство.

 

Палки в колеса? Да вашему увлечению весь город на откуп отдают. Даже ПДД в вашу пользу поправили. И выглядят ваши слова с учетом нынешней веловакханалии примерно так: "Мы любим гадить под двери в подъездах. Это наше увлечение, а вы в него зачем-то лезете и пытаетесь вставлять палки в колёса". Велосипед - это и моё увлечение. Но нельзя же до абсурда доводить, защищая свои шкурные интересы за счет других.

Весь город отдан на откуп автовладельцам, если вы не заметили. Вот уж где абсурд.

[Gummy bear]

а подскажите, уважаемые, у нас все остановки станут с фри вайфаем? сегодня ехала и была крайне удивлена остановкой на Абая-Байзакова с южной стороны, наклейка наклеена с надписью фри вайфай, мы стали настолько круты и технологичны? или это просто единичная наклейка?) 

[Йожык]

наклейка наклеена с надписью фри вайфай

 

Как правило, этот "фри вайфай" при подключении требует рекламу посмотреть или свой номер телефона ввести для пополнения спам-базы, да и качество оставляет желать лучшего. С повсеместным действующим 3G/4G как-то особо смысла оно не имеет.  Разве что совсем уж трафик кончился или тариф с конским прайсом за мегабайт.

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю One вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.8 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

А вы своим увлечением зачем лезете везде где ни попадя и пытаетесь переехать бесколёсных?

Так не носитесь по узким тротуарам где с малолетними детьми массово ходят и не будут в вас пакеты с мусором кидать и палки вставлять в колеса....

Что за бред вы несёте... 

 

Да, у меня своё мнение

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.8. Личные обращения к участникам Форума. Для личного общения используйте e-mail, ICQ, ЛС и др. Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю One вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.8 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

А вы кроме бреда несёте конкретную угрозу здоровью пешеходов. Лучше бы только бред несли.Зы: Я о приверженцах Вашего увлечения. Возможно включая Вас.

Если вы пишите лично мне, то пишите лично про меня. Я отвечаю только за себя. Я отдельный человек. Если хотите что-то сказать о выдуманных вами проблемах, то не цитируйте меня. 
Да, у меня своё мнение

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:2.2.8. Личные обращения к участникам Форума. Для личного общения используйте e-mail, ICQ, ЛС и др. Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Businka вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.8 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

А вы кроме бреда несёте конкретную угрозу здоровью пешеходов. Лучше бы только бред несли. Зы: Я о приверженцах Вашего увлечения. Возможно включая Вас.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:2.2.8. Личные обращения к участникам Форума. Для личного общения используйте e-mail, ICQ, ЛС и др. Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Businka вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.8 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

А если Вы выдумали как везде всё замечательно вокруг Вас, то не обращайте внимания на посты, которые из Вашей замечательности выбиваются.А я буду цитировать всё что сочту нужным.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:2.2.8. Личные обращения к участникам Форума. Для личного общения используйте e-mail, ICQ, ЛС и др. Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.

[aotearoa]

Знаете, где ещё можно ставить машины бесплатно и без страха угрозы штрафа )) это конечно ненадолго ,но пока можно - район момыш улы ( прилегающие территории ) и вниз от рыскулова ))) вот где ещё чувствуется свобода ( и воздух чистый и загребущие лапы акимата не дошли ))

 

ну вот зачем? зачем вы тут это написали?))) а то прочитают приближенные и срочно поедут осваивать еще неосвоенные территории   

 

по поводу нововведений в ПДД, на ФБ задавала вопрос уполномоченному органу мол кто будет контролировать, чтобы велосипедисты не гоняли на большой скорости по тротуарам. Мне ответили что дорожная полиция будет блюсти порядок      

поглядим ))

[Сказка для взрослых]

Нужно на ходу головой на 360 крутить без перерыва?
Так теперь же велоногие ещё и права качать будут...

 

Вот видите, какая польза от велосипедизации! Даже для тех, кто на них садиться и не собирался. Гимнастика постоянная, соли в шейном отделе рассосутся, а если крутиться всем телом- то вообще оздоровление всего организма. Опять же тренировка зрения и слуха... реакция улучшается....в общем долго перечислять...

А вообще, можно каждому пешеходу от акимата подарить зеркала заднего вида. Воткнул в уши и идешь счастливый по "безопасной" пешеходной зоне... канареечного цвета...

[seteman]

Всё остальное в любом случае создает опасность для пешехода, особенно для детей.

Поражаюсь, как мы с друзьями в детстве-юности умудрялись кататься по двору, полному гуляющих детей и взрослых, на велосипедах и никого не зашибли. 

Наверно просто аким был другой...

[Cbuty]

 

Всё остальное в любом случае создает опасность для пешехода, особенно для детей.

Поражаюсь, как мы с друзьями в детстве-юности умудрялись кататься по двору, полному гуляющих детей и взрослых, на велосипедах и никого не зашибли. 

Наверно просто аким был другой...

 

 

а если головой подумать... вес 14 летнего подростка и дяди 30 летнего... иногда полезно мозгами раскинуть не на проезжей части, а подумать  для некоторых

[seteman]

Поражаюсь, как мы с друзьями в детстве-юности умудрялись кататься по двору, полному гуляющих детей и взрослых, на велосипедах и никого не зашибли. 
Наверно просто аким был другой...

 
а если головой подумать... вес 14 летнего подростка и дяди 30 летнего... иногда полезно мозгами раскинуть не на проезжей части, а подумать  для некоторых

Еще и мозги можно сравнить. В 14 у меня в голове были только ветер и гормоны. К 30 годам ответственности то прибавилось.
Понятно, что есть паршивые овцы в любом стаде. Но это не повод гнать под нож все стадо.

[Сказка для взрослых]

 

Всё остальное в любом случае создает опасность для пешехода, особенно для детей.

Поражаюсь, как мы с друзьями в детстве-юности умудрялись кататься по двору, полному гуляющих детей и взрослых, на велосипедах и никого не зашибли. 

Наверно просто аким был другой...

 

Ответ в вашем же посте....

Я вот тоже поражаюсь, как же я, будучи совершеннолетней, (да и все мои знакомые) прекрасно передвигалась по городу на велосипеде НЕ по тротуару.... и никто меня не зашиб...

Наверное, просто ездила, соблюдая ПДД и элементарную осторожность...

Сообщение отредактировал Сказка для взрослых: 01.11.2017, 10:42:04

[Gukonya]

 

Всё остальное в любом случае создает опасность для пешехода, особенно для детей.

Поражаюсь, как мы с друзьями в детстве-юности умудрялись кататься по двору, полному гуляющих детей и взрослых, на велосипедах и никого не зашибли. 

Наверно просто аким был другой...

 

В прошлом году мою 5 летнюю дочь сбила 12 летняя девочка.

Хорошо что это была девочка и я ей просто сказала "уйди пока я способна правила приличия соблюдать". БЫл бы дядя 30 летний был бы другой разговор. 

И в нашем детстве сбивали детей велосипедисты без мозга пока мы сами дети не стали их толпой сбивать а потом прыгать на спицах . Сразу разучились к нам на улицу ездить носиться. Тогда не было акима и не было правила бежать в ровд.

Мы в школе с малышами группируемся и дети школьного возраста катаются в другой части площадки благо там территория большая. И дети знают что  там где играют малыши можно заезжать осторожно а не нестись сигналя.

А сечас такие правила ввели что стокиллограмовые массы несутся по узким пешеходным тротуарам и считают что у них есть такое право. 

[Cometis]

А некоторые другие кретины, некоторые Вело Педалики из этой темы и им сочувствующие - будут истово мастурбировать на такие "прогрэссивные трэндовые", если можно так выразиться "решения".

 

 

Буквально вчера:

 

Как сообщает телеканал CNN, теракт в Нью-Йорке, в результате которого погибли восемь человек и около 15 получили ранения, совершил Сайфулло Хабибулаевич Саипов. Предположительно, он является выходцем из Узбекистана.

 

 

 

 

Ранее мэр Нью-Йорка Билл де Блазио сообщил, что жертвами теракта стали восемь человек, около 15 пострадали. Управлявший грузовым пикапом злоумышленник выехал на выделенную для велосипедистов полосу движения и давил всех, кто попадался ему на пути.

 

Акимат сносит заборы, рисует выделенные полосы для велосипедистов... Для чего? Уж не для беспрепятственного доступа отморозков?

Город для пешеходов? Так терроры очень себя пешеходами считают, как показывает печальная практика последних лет. Только пешеходы они не стандартные, на грузовиках и огромной скорости.

[Gukonya]

 

 

Акимат сносит заборы, рисует выделенные полосы для велосипедистов... Для чего? Уж не для беспрепятственного доступа отморозков?

Город для пешеходов? Так терроры очень себя пешеходами считают, как показывает печальная практика последних лет. Только пешеходы они не стандартные, на грузовиках и огромной скорости.

 

ДА вообще капец. На гагарина сатпаева регулярно в забор вылетали машины после аварий... А вчера его снесли. Гуляйте с детьми все вам условия....

[seteman]

  Мало было вони, давайте еще взбрызнем на вентилятор...

Террористов приплели. И дружно фапаем. И опять не думаем, что в этом вбросе смысла ноль - только эмоции.

У нас почти везде проезжая часть отделена от пешеходных тротуаров либо арыками, либо деревьями. Либо и тем и другим. 

Снесенные заборы пешеходов от террористической угрозы никак и нигде не защищали. Не дай бг, если вдруг кто замыслит, то никакие заборы его не остановят. Терракты предотвращают точно не заборы. 

Тема заборов лично меня особо не волнует. Они мне не мешали, когда были. И там, где их убрали, я о них не сожалею. Тема заборов не вызывает у меня вообще никаких эмоций. Однако я вступил в эту дискуссию. И вступил руководствуясь одним единственным принципом своего участия в этой теме - возражать откровенному бреду и передергиванию.

Чтоб было понятно, темы, которые я считаю за гранью разумного и по которым высказывался и ввязывался в спор тут: 1) Предложение повесить на велосипедистов номерные знаки. 2) Тезис о ненадобности велодорожек из-за малого числа велосипедистов на них.  3) Утверждение, что из-за расходов на велоифраструктуру сокращаются расходы на жизненноважные статьи бюджета. И вот теперь 4) Утверждение, что дезаборизация чуть ли не провоцирует волну терроризма. Последнее - вообще сюр и бред. 

Мы тут вроде взрослые люди. Давайте вести себя подобающе. 

Да, в городе полно проблем. Действия городских властей заслуживают критику. Критика властей - это норма даже в самых благополучных странах и городах. Нам до самых благополучных как до Луны. Потому важно озвучивать и указывать властям на острые моменты. На любые шероховатости. Это нормальный диалог общества и власти. Благо, что площадок для этого предостаточно. Можете тут изливать душу. Можете обращаться в акиматы и их общественные приемные. Подписывайте закрепленную в шапке темы петицию. Не надо считать, что все бесполезно. Вода камень точит. А наш акимат уж точно не камень. 

Только не надо беспочвенных истерик. Этими истериками вы только снижаете рейтинг доверия к площадке обсуждения.

[Antre-kot]

 

Снесенные заборы пешеходов от террористической угрозы никак и нигде не защищали. Не дай бг, если вдруг кто замыслит, то никакие заборы его не остановят. Терракты предотвращают точно не заборы. 

Да ну? А чего ж менты вокруг своих ментовок их не только не сносят, но ещё и строят активно?

[Йожык]

Только не надо беспочвенных истерик. Этими истериками вы только снижаете рейтинг доверия к площадке обсуждения.

Истерите здесь только вы.

Бред про террористическую направленность затеи по велосипедизации только вы всерьез восприняли.

Рейтинг доверия площадки обсуждения падает не от критики, а от бессмысленного и беспощадного популизма, вашего и ваших "коллег". Когда под любую очевидную глупость акимата вы пытаетесь подогнать оправдательную базу - это смешно и выглядит по-детски.

[Gukonya]

....

Только не надо беспочвенных истерик. Этими истериками вы только снижаете рейтинг доверия к площадке обсуждения.

Я обращалась во все общественные приемные. Ответ -полный игнор. Сейчас мы содержим мазину open Almaty  которая не работает!!!

Я лично туда написала два письма в ответ игнор!

Когда вам пишут обращаетйесь туда сюда это пустые слова...

Я вот подписала письмо. Отделно составила письмо акиму. Вот надо еще его отвезти и под подпись отдать т.к. ничего другое не работает. А так хоть можно будет жалобу написать в выше стоящие органы если будет игнор. 

 

ДЕти 3-4х лет на раз такие арыки перепрыгивают в секунду а во вторую секунду оказываются на проезжей части а перелезть под забором или через забор уже нужно время которого у детей нет поэтому там и ставили заборы....

 

Но вот от того что заборы не защищают от террористов это хорошая идея. И тогда точно их надо убирать вокруг РОВД. Нарпимер многим в миграционку удобнее ходить с виноградова а не с БАйтурсынова но зачем то там трех метровые заборы поставили якобы они от террорситов защищают...

[seteman]

Да ну? А чего ж менты вокруг своих ментовок их не только не сносят, но ещё и строят активно?

Все прекрасно знают и помнят, после каких событий стали возводить заборы вокруг управлений полиции. Это связано с терроризмом только на бумаге.