Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Бетси]

Хотелось бы увидеть сам закон, а то в статье одно противоречит другому. Или как всегда журналисты что-то намудрили или...

[tanechka777]

Хотелось бы увидеть сам закон, а то в статье одно противоречит другому. Или как всегда журналисты что-то намудрили или...

Ну так в статье же и ссылка кликабельная есть на само постановление...

И цитаты из правил по пунктам приведены ....

Разве мало ? Осталось только прочитать внимательно...

Сообщение отредактировал tanechka777: 31.10.2017, 14:31:08

[MLV]

https://lsm.kz/kak-i...t-gradostroitel

Как изменится Алматы в ближайшие пять лет

В городе появятся одинаковые крыши

.....

каждый квартал будет отличать что-то свое. Грубо говоря, в каждом определенном квадрате будут применяться определенные материалы, цветовая гамма, стандарты рекламных вывесок. Все будет охвачено вплоть до крыш.

- Как это? 

- Когда вы прилетаете в Алматы или смотрите на город с какой-нибудь высоты, то видите, что где-то зеленая, где-то красная, где-то серая крыша. Не очень красиво. Поэтому, как я ранее говорил, цвета и материалы для покрова будут определяться в зависимости от квартала. Все станет более аккуратным – здесь квартал желтый, следующий - канареечный и так далее.

....Мы планируем весь город привести в порядок по единому стандарту. Потому что сейчас, бывает, могут стоять два абсолютно не сочетающихся дома. Или может быть один дом с разными козырьками в подъездах. У гостей и жителей в таком случае начинает складываться впечатление, что при строительства мегаполиса просто лепили дома как попало   и не смотрели на окружающую обстановку
 

[Jangali]

Все станет более аккуратным – здесь квартал желтый, следующий - канареечный и так далее.

Так глядишь и до униформы дойдем, для жителей кварталов  - желтые. канареечные. голубые... 

[tanechka777]

https://lsm.kz/kak-i...t-gradostroitel

Как изменится Алматы в ближайшие пять лет

В городе появятся одинаковые крыши

.....

каждый квартал будет отличать что-то свое. Грубо говоря, в каждом определенном квадрате будут применяться определенные материалы, цветовая гамма, стандарты рекламных вывесок. Все будет охвачено вплоть до крыш.

- Как это? 

- Когда вы прилетаете в Алматы или смотрите на город с какой-нибудь высоты, то видите, что где-то зеленая, где-то красная, где-то серая крыша. Не очень красиво. Поэтому, как я ранее говорил, цвета и материалы для покрова будут определяться в зависимости от квартала. Все станет более аккуратным – здесь квартал желтый, следующий - канареечный и так далее.

....Мы планируем весь город привести в порядок по единому стандарту. Потому что сейчас, бывает, могут стоять два абсолютно не сочетающихся дома. Или может быть один дом с разными козырьками в подъездах. У гостей и жителей в таком случае начинает складываться впечатление, что при строительства мегаполиса просто лепили дома как попало   и не смотрели на окружающую обстановку
 

Слов нет... все проблемы в городе решили - частный сектор газифицировали, канализацию центральную к домам провели, дороги и тротуары заасфальтировали, уличное освещение включили, школы, садики, детские площадки построили, автобусы новые закупили......

Осталось только кварталы покрасить

 

А что будут делать с не сочетающимися друг с другом домами ?

Сообщение отредактировал tanechka777: 31.10.2017, 18:00:32

[Jeen]

https://lsm.kz/kak-i...t-gradostroitel
Как изменится Алматы в ближайшие пять лет
В городе появятся одинаковые крыши
.....
каждый квартал будет отличать что-то свое. Грубо говоря, в каждом определенном квадрате будут применяться определенные материалы, цветовая гамма, стандарты рекламных вывесок. Все будет охвачено вплоть до крыш.
- Как это? 
- Когда вы прилетаете в Алматы или смотрите на город с какой-нибудь высоты, то видите, что где-то зеленая, где-то красная, где-то серая крыша. Не очень красиво. Поэтому, как я ранее говорил, цвета и материалы для покрова будут определяться в зависимости от квартала. Все станет более аккуратным – здесь квартал желтый, следующий - канареечный и так далее.
....Мы планируем весь город привести в порядок по единому стандарту. Потому что сейчас, бывает, могут стоять два абсолютно не сочетающихся дома. Или может быть один дом с разными козырьками в подъездах. У гостей и жителей в таком случае начинает складываться впечатление, что при строительства мегаполиса просто лепили дома как попало   и не смотрели на окружающую обстановку

а когда? когда мне ждать дядю с пухлым кошельком...который оплатит замену моей частной металлической крыши зеленого цвета на новую?! где этот богатый дядя ходит? а фасад тоже он оплатит нужного цвета? а забор ещё? а мож тогда ещё брусчатку во дворе поселят, ато просто забетонированы дорожки...и нет водопровода нормального (давление летом вообще...хоть кран соси...), канализация в септик, тротуаров на улице нет, интернет г-но полное и свет иногда выключают...когда всё это ждать, где этот волшебник в голубом вертолёте до сего дня прятался?

[One]

Очевидно, что велофанаты не приемлют никакой аргументации, доводя до абсурда значимость своего увлечения.

Вы верно сказали - это наше увлечение, а вы в него зачем-то лезете и пытаетесь вставлять палки в колёса.

[asr]

Интересно, акимат собирается что-то делать с вечной пробкой по АФ на Есентае?

Боюсь предположить, что там сделают велодорожку.... )

[tanechka777]

 

Интересно, акимат собирается что-то делать с вечной пробкой по АФ на Есентае?

Боюсь предположить, что там сделают велодорожку.... )

 

А может пешеходную зону ? )

[asr]

А может пешеходную зону ? )

Не.... раз город для пешеходов, значит велодорожку.... )

Сообщение отредактировал asr: 31.10.2017, 21:16:38

[Businka]

Очевидно, что велофанаты не приемлют никакой аргументации, доводя до абсурда значимость своего увлечения.

Вы верно сказали - это наше увлечение, а вы в него зачем-то лезете и пытаетесь вставлять палки в колёса.

А вы своим увлечением зачем лезете везде где ни попадя и пытаетесь переехать бесколёсных?

Раньше была вполне лояльной по отношению к велосипедистам, дорогу, блин, уступала на тротуаре! Правда они встречались тогда на пути не чаще одного в квартал. Постепенно разъездились (с великами проще стало, подростков много, взрослых видимо с проезжей части опасности выжали) и стали требовать! разбежаться и уступить им дорогу! Ещё и чертыхнуться могут и матюкнуть если пешеходы нерасторопно отскакивают.
А сигналы подавать сейчас не модно или какими-то правилами запрещено? Я не в курсе. Просто было бы удобней знать что сзади опасность. Например возникла у меня необходимость обойти чью-то, простите, рыготину, сдвинулась я с правой половины на центр тротуара и тут по мне кааак прошваркнуло рулём и прилетели хоть и не маты, но и далеко не комплименты. А автор улетел дальше. Если б я сделала шаг в сторону пошире или сама была бы пошире, то всё могло закончиться гораздо плачевней.
Да и мало ли причин может появиться у пешехода как-то сманеврировать на пешеходной! дорожке. Нужно на ходу головой на 360 крутить без перерыва?
Так теперь же велоногие ещё и права качать будут...

Сообщение отредактировал Businka: 31.10.2017, 21:25:34

[Gukonya]

Очевидно, что велофанаты не приемлют никакой аргументации, доводя до абсурда значимость своего увлечения.

Вы верно сказали - это наше увлечение, а вы в него зачем-то лезете и пытаетесь вставлять палки в колёса.

Так не носитесь по узким тротуарам где с малолетними детьми массово ходят и не будут в вас пакеты с мусором кидать и палки вставлять в колеса....


Ну что сегодня у нас на Гагарина выше Абая до сатпаев убрали заборы. Теперь дети свободно смогут выбегать на проезжую часть....
А именно на этом участке до Джандосова каждый день гуляют сотни детей.
ЗА последний год много видела идиотских решений от нашего акимата но это вообще пик идиотизма!!!!!
Неужели до того отупели что не понимают что если человек потеряет бизнес, место на паркове , работ и тп то это все переживет, уедет снова все наладит в своей жизни но потеря ребенка это самое страшное что может случиться с человеком.... Сегодня общалась с многими детьми ох как проклинают до 7 колена в ЕГО роду и все будущее поколение до 7 колена.

[Диабол Ламборгинович]

А именно на этом участке до Джандосова каждый день гуляют сотни детей.

Ну так эти кретины развесят везде свои гавнознаки 30км/ч. Что абсолютно и совершенно не сокращает вероятность трагедии НИКАК.
Просто нормальные граждане вынуждены будут жевать сопли на скорости 30 километров в час, а жыгытня как мочила тапку в пол бездумно, так и будет дальше, ничего не поменяется.
А некоторые другие кретины, некоторые Вело Педалики из этой темы и им сочувствующие - будут истово мастурбировать на такие "прогрэссивные трэндовые", если можно так выразиться "решения".

Всего три года назад был ещё город как город, нормальный город, с нормальными условиями жизни и передвижения, сейчас превратился в город-гавно и продолжает усиленно превращаться. Город-Готэм с Человеком-Пингвином во главе.

Какие же вы идиоты, жители города Готэма (цэ) 

[коренная алматинка]

Знаете, где ещё можно ставить машины бесплатно и без страха угрозы штрафа )) это конечно ненадолго ,но пока можно - район момыш улы ( прилегающие территории ) и вниз от рыскулова ))) вот где ещё чувствуется свобода ( и воздух чистый и загребущие лапы акимата не дошли ))

[One]

А вы своим увлечением зачем лезете везде где ни попадя и пытаетесь переехать бесколёсных?

Так не носитесь по узким тротуарам где с малолетними детьми массово ходят и не будут в вас пакеты с мусором кидать и палки вставлять в колеса....

Что за бред вы несёте... 

[Businka]

А вы кроме бреда несёте конкретную угрозу здоровью пешеходов. Лучше бы только бред несли.

Зы: Я о приверженцах Вашего увлечения. Возможно включая Вас.

[One]

А вы кроме бреда несёте конкретную угрозу здоровью пешеходов. Лучше бы только бред несли.

Зы: Я о приверженцах Вашего увлечения. Возможно включая Вас.

 

Если вы пишите лично мне, то пишите лично про меня. Я отвечаю только за себя. Я отдельный человек. Если хотите что-то сказать о выдуманных вами проблемах, то не цитируйте меня.

[Businka]

А если Вы выдумали как везде всё замечательно вокруг Вас, то не обращайте внимания на посты, которые из Вашей замечательности выбиваются.
А я буду цитировать всё что сочту нужным.

[Йожык]

Вы верно сказали - это наше увлечение, а вы в него зачем-то лезете и пытаетесь вставлять палки в колёса.

Палки в колеса? Да вашему увлечению весь город на откуп отдают. Даже ПДД в вашу пользу поправили. И выглядят ваши слова с учетом нынешней веловакханалии примерно так: "Мы любим гадить под двери в подъездах. Это наше увлечение, а вы в него зачем-то лезете и пытаетесь вставлять палки в колёса".

Велосипед - это и моё увлечение. Но нельзя же до абсурда доводить, защищая свои шкурные интересы за счет других.

[Gukonya]

 

Так не носитесь по узким тротуарам где с малолетними детьми массово ходят и не будут в вас пакеты с мусором кидать и палки вставлять в колеса....

Что за бред вы несёте... 

 

Бред это носиться на узких тротуарах где много пешеходов с детьми а то что я пишу об этом правду это не бред это нынешняя реальность.