Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 474
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[benick]

Я работаю в акимате, чтобы знать ответы на эти вопросы?

 

Ну а что тогда затычкой лезть?)

 

По поводу заборов - приходили, отвоевали. Это я про школу. Наверняка не в одну школу приходили. Сейчас тема затихла, слишком много возмущения. Если бы не эти самые возмущения, в том числе и здесь, то снесли бы давно.

 

Снести забор вокруг парка ПП - ссут. И это очевидно всем.

 

 

Они забор снести ссут, вы петицию подписать, так и живем... Вы - это не к Вам конкретно, а ко всем с мышлением а-ля "делать что-то бесполезно". Я, кстати, тоже из таких 

Но логика простая - вначале административные земли освобождаются от заборов, от акиматов до полиции, а потом детей можно выпускать из загонов. Это я так, утрирую, если кто не понял. Лучше всего найти компромисс, например, акиматы, парки и т.п. открыть, а школы, сады, полицейские участки оставить с заборами.

[Жанар Али]

Целых 14 вас, смелых, подписало эту пресловутую петицию (так и не отправленную), вот эти самые 14 и сидите тут на форуме круглосуточно, поддерживая друг друга плюсиками и люто минусуя всех инакомыслящих.

Дались Вам эти 14 человек со своими подписями! Не 14, а шесть человек мне написало! И подписей было не 14, а 20. Просто сразу в уме не смогла сосчитать.    Но сейчас, когда я разместила письмо на ФБ, то людей стало гораздо больше.  Мы еще пока не собирались, чтобы коллективно подписать, но есть люди, которые начали письмо отправлять от себя, через свою ЭЦП.   

По Вашему мнению, здесь люди только и делают, что сидят круглосуточно, поддерживая друг друга плюсиками и люто минусуя инакомыслящих, изливаясь каждодневно в едином плаче Ярославны и заламывая руки о заборах, жалуясь друг другу. Это тоже дело. Может от этого кому-то легче становится. А вот Вы для чего сюда пишите, прям целыми простынями, высказывая свое презрительное Фе? Хотите  глупышам глаза на истину раскрыть? 

Кстати, напоминаю: кому надо сделать ЭЦП - пишите в личку, помогу. Даром.

Сообщение отредактировал Жанар Али: 02.11.2017, 02:04:51

[Gummy bear]

сегодня лицезрел новую кладку на Арбате около ЦУМа, мало того что части плиток нет вообще тупо дыры, так остальное выложено волнами и криво, щели присутствуют, после нынешней зимы разопрет и опять будут ремонтировать - вечный профит

вы про волны в плитке говорите, а я вчера только заметила эту кривую змейкой разметку по Абая в западном направлении, факирразметчик был пьян, как это объяснить я не знаю))

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Кельдыш вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Anno Domini вы совсем ничего не понимаете
Вот пример
бедная 56 школа по Фурманова.
Сколько не было забора там все время и нет, проезжая часть рядом - сколько детей могли убится. Чем Байбек думает, почему забор не поставил
а маньяки? просто так проходят по территории школы.
А грабители? вы подумали?
Еще и парковка по Фурманова запрещена - ироды.

https://yandex.kz/ma...00000,65.132232

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю bad news вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.3 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Ответить способны или дальше тазом вилять будете?

Я работаю в акимате, чтобы знать ответы на эти вопросы? И да, потрудитесь уже предоставить фото детсадов без заборов или хватит уже приплетать их каждый раз, когда речь заходит о дезаборизации. Смешно, ей богу. И так полно бардака в городе, зачем же еще и врать откровенно? Выдыхаетесь?

Мы тут тоже далеко не из акимата, но точно знаем, что они там в акимате не остановятся. Раз снесли забор у двух школ, то обязательно снесут и у других. У всех остальных тоже снесут. Иначе смысл тогда было начинать? Ломать не строить - это девиз музыканта. А как закончат со школами, то само собой возьмутся за садики. В этом никто здравомыслящий не сомневается. Просто это так в стиле действующего акима. Надеюсь, пока действующего. А когда снесут заборы у садиков будет уже поздно фотографировать. Мы боремся с явной и очевдной перспективной угрозой. Надеюсь, что понятно про садики объяснил?А еще мы уверены, что велосипедисты скоро начнут массово гибнуть под колесами автомобилей и само при этом будут массово давить и калечить детей на тротуарах. Ведь акимат специально для этого все делает. Это совершенно очевидное умышленное вредительство. Мы не сомневаемся, что без заборов на краях дорог обязательно погибнут или покалечатся дети. А с заборами они не покалечились бы. Тут элементарная логика. Кроме как нарочно подставить детей под удар колес, никаких других причин убирать заборы нет и не было. Очевидно же, что это коварный умысел. И все мы знаем, от куда эта человеконенависть у байбека возникла - от туда! Он там учился и враги его завербовали. Это же очевидно и не требует иных доказательств. Один гейл чего стоит. Он из страны НАТО между прочим!

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:2.2.3. Приёмы нечестного ведения дискуссий в виде «передёргиваний» высказываний собеседников, правки/удаления своих собственных сообщений с целью исказить/скрыть их первоначальный смысл, а также провокаций, направленных на участников Форума, в результате чего могут быть нарушены данные Правила.

[Antre-kot]

Двойные стандарты однако. И пофиг им на ваш акимат и пешеходность зон.

https://tengrinews.k...ehodnoy-330102/

[Anno Domini]

Двойные стандарты однако. И пофиг им на ваш акимат и пешеходность зон.

https://tengrinews.k...ehodnoy-330102/

Двойные стандарты, это, например, пользоваться велодорожками и одновременно их хаить в интернете. 

А тут банальное хамство и нарушение ПДД. Фотографии с номерами авто отправлять в ЖолПол. 

[Горошин на принцессе]

Дезаборизация закончилась?

Можно опять ставить заборы?

[OdlH]

Ыыы...

Вариант 1 - поэтапно отбирать маршруты взад в муниципальное управление и вкладывать велобабло в обновление ПС.

Вариант 2 - ужесточить требования к частникам, параллельно увеличить дотации и организовать что-нибудь вроде лизингового фонда для обновления ПС. Из того же велобабла.

 

Оба варианта подразумевают убыточность ОТ для города (как и во всем мире), что нетрудно сообразить. Вот сюда и вливать средства, а не в велопрокаты. И по ходу реализации этих планов хотя бы на треть начинать бурную деятельность по выживанию автомобилистов из центра.

Сие - разумно. В отличие от.

 

Все это давно уже озвучивалось в обсуждениях, есичо.

 

Вариант 1 - не выдерживает никакой критики...общественный транспорт в таком городе как Алматы, сможет нормально функционировать только в частных руках...для того, чтобы он нормально работал в государственной собственности, нужен соответствующий уровень развития государства...а пока, только конкуренция сможет вывести общественный транспорт на новый уровень...и никак иначе в наших реалиях...это как коммунизм и демократия...коммунизм - это "хрустальная" система, для него нужен высокий уровень сознания каждого индивида, а демократия - это менее справедливая, но более универсальная и жизнеспособная система...

Вариант 2 - ужесточать требования особого смысла нет...тут дело не в законах, а в их исполнении...также есть вероятность, что некоторые ужесточения приведут к увеличению стоимости проезда...поясню, скажем требования по квалификации водителей, как вы наверное знаете, труд - это товар, и, соответственно, чем лучше товар, тем он дороже...чтобы пополнить штат водителей автобусных парков такими вот профессиональными водителями со стажем 5-10 лет, нужны соответствующие заработные платы, которые и будут включены в цену билета...про дотации аналогично, ну может быть только на начальном периоде...лизинговый фонд, возможно, но не из "велобабла", а из поступлений от парковочных мест в центре Алматы или что-то типа того...вот если бы вы предложили привлечь на рынок ещё 1-2 перевозчиков...вот это был бы вариант...

Оба, три, десять...все варианты, которые подразумевают убыточность, можете смело отмести...всё это тоже давно озвучивалось, только в обсуждениях на более высоких уровнях...

[Businka]

Дезаборизация закончилась?
Можно опять ставить заборы?

По Алтынсарина только на прошлой неделе всё срезали.
Вчера шла мимо районного акимата и театра им.Сац, все лавочки заняты мамашками с разновозрастными детьми. На крайних скамейках не сидят, стоят рядом, смысла нет по саживаться - дети нет-нет, то машинку катанут в сторону дороги, то мячик в ту сторону прыгнет, а мамашки как орлицы следом кидаются. А раньше между театральной площадью и дорогой заборчик был... Да и вообще это небольшое ограждение в одном стиле по всей улице придавало внешне некую законченность виду, а теперь чем-то недоделанным смотрится... Да, в районе Студенческой толпа студентов попёрла к остановке через газон..
Ограждения ставили неск.лет назад, с тех пор газон был в хорошем состоянии, сейчас наверное опять всё повытопчут.

Кстати, на остановке в 10ом микре поставили "комплекс" 3х1м с двумя приваренными креслоподобными сиденьями еаждое на полтора человечка, одного человека или 2х гномиков))) Но видимо именно для гномиков, т.к. сиденья эти находятся на высоте 30 см от земли, поскольку ноги "комплекса" утоплены в вырезанные в асфальте дыры см на 20!! Бетоном ещё залито не было, неужто так и зальют?!

Нет-нет, никакие поиверженцы любых акимов не убедят меня в том, что во власти у нас не дебилы и не ворьё.

Сообщение отредактировал Businka: 02.11.2017, 18:15:36

[OdlH]

Если бы деньги потраченные на велодорожки, пошли именно для этой части населения, никто и не возмущался бы. Потому что это жизненно необходимо, понимаете ?

Ведь по тем пародиям на пандусы людям с ограниченными возможностями невозможно передвигаться - сделаны так, чтобы отвязаться, что они есть и все... Во многих многоэтажках их нет вообще...

Инсулин - тоже жизненная необходимость, такая же как и куча других необходимых лекарств...

И таких людей в нашем городе гораздо больше , чем велосипедистов, у которых велик - это своего рода развлечение в ограниченное время года...

 

В Алматы это как раз таки жизненно необходимо...уровень загрязнения воздушного бассейна превысил допустимые нормы...борьба с переизбытком автотранспорта на дорогах города крайне необходима...это как плодить проблемы...ведь потом вы и такие как вы будете говорить, что выделяется недостаточно средств на людей, страдающих заболеваниями дыхательных путей и прочими сопутствующими заболеваниями...это как гангрена, ампутация необходима, иначе организму хана...будет больно, но организм будет жить...съездите в горы и посмотрите, какой смог над городом...тут был разговор про двойные стандарты, так вот и посмОтрите на них с высоты...по поводу инсулина, тут вопрос стоит в неэффективной работе соответствующих органов, организаций, людей...причём тут велосипедисты? Я не знаю...давайте на примере... вы дали двум своим детям по 500 тенге и одному из них сказали купить молоко, а второму стиральный порошок, первый ребёнок не купил молоко по какой-то причине, а второй ребёнок купил стиральный порошок...вечером приходит ваш муж и говорит, хочу чай с молоком, зачем ты купила стиральный порошок, можно было и потом постирать вещи, а чай с молоком я хочу сейчас, ты же знаешь, что я всегда пью чай с молоком...так кто виноват? Вы же не будете ругать второго ребёнка, а будете ругать первого...так вот и ругайте кого нужно...вопрос же не стоИт так, что у вас всего было 500 тенге и вы сказали купить именно стиральный порошок в ущерб хорошему чаепитию...

Сообщение отредактировал OdlH: 02.11.2017, 18:33:05

[Businka]

Для 788:
У меня мать 15 лет неходячий инвалид. Я не могу свозить её в соседний микр в поликлинику, потому что из-за незакрытых арыков, крутых бордюров и раздолбанных в хлам тротуаров на отрезках с интенсивным движением инвалидная коляска элементарно не проедет! Пандусы в поликлинике сделали всего год как!! но нам это по барабану, потому что всё равно ДО поликлиники не доехать. В соседний микрорайон! не на край света.
Я вынуждена при каждой надобности посещения любого узкого специалиста (терапевт ходит на дом) вызывать такси и ехать в частные клиники.
Думаете я могу разделять Ваш оптимизм по поводу равнозначности "порошка и чая"?

Минусующие 787, приходите посидеть на остановку в 10ом микре по Алтынсарина))))

[red_apple]

Градостроительной политикой Алматы займутся ученые по инициативе Н.Назарбаева

[OdlH]

Для 788:
У меня мать 15 лет неходячий инвалид. Я не могу свозить её в соседний микр в поликлинику, потому что из-за незакрытых арыков, крутых бордюров и раздолбанных в хлам тротуаров на отрезках с интенсивным движением инвалидная коляска элементарно не проедет! Пандусы в поликлинике сделали всего год как!! но нам это по барабану, потому что всё равно ДО поликлиники не доехать. В соседний микрорайон! не на край света.
Я вынуждена при каждой надобности посещения любого узкого специалиста (терапевт ходит на дом) вызывать такси и ехать в частные клиники.
Думаете я могу разделять Ваш оптимизм по поводу равнозначности "порошка и чая"?

 

Я понимаю вашу жизненную ситуацию...но это же не велосипедисты вскрыли арыки, смонтировали крутые бордюры и раздолбали в хлам тротуары...и никакого оптимизма я не высказывал...если бы это действительно напрямую зависело от меня, я бы отказался от своей "доли" в велоинфраструктуре города Алматы в пользу людей с ограниченными возможностями...

[Businka]

Конечно не велосипедисты. Тема-то про акима. Который отвечает за всё, в том числе за арыки, бордюры, тротуары, пандусы и остановки. А он только чай с молоком, вернее лобстеров в шоколаде трескает. Намылить бы ему порошком что-нибудь для лучшего понимания ситуации. Или скипидаром)

Сообщение отредактировал Businka: 02.11.2017, 20:32:25

[коренная алматинка]

Градостроительной политикой Алматы займутся ученые по инициативе Н.Назарбаева

Этот институт будет применять к нашему городу международный опыт )))) видимо , этот год был только разминкой (((( а все самое самое ждёт нас впереди , когда 150-230 блатных сотрудников займут места в новом институте ))) то ли ещё будет

[Tais_Afinskaya]

Вариант 1 - не выдерживает никакой критики...общественный транспорт в таком городе как Алматы, сможет нормально функционировать только в частных руках...для того, чтобы он нормально работал в государственной собственности, нужен соответствующий уровень развития государства...

Мы это уже проходили, вашу частную собственность....Подгоняли "телеги" и типа " везли" , а по сути - больше собирали деньги, чем везли.  Сейчас стало как то цивилизованнее.  Культурнее что ли. Ваши " частники" - это не крутые дяди с высоким интеллектом. А сброд, купивший автобусики и выколачивающие из них последнее. Да и сервис " частников" как в Гондурасе был.У меня под окном такие " частники "делали обеденный перерыв-отстой.  Потом были гонки по дорогам и драки за клиента. Спасибо - сыты. После государственного транспорта- это была шоковая терапия. А где гарантии что  ваш " частник " будет высокоинтеллектуальный мэн , с европейским сознанием ? То то же.....У государства есть хоть какие то перспективы , а у частника одна - нажива. 

Сообщение отредактировал Tais_Afinskaya: 02.11.2017, 22:21:19

[Gukonya]

 

По Алтынсарина только на прошлой неделе всё срезали.
Вчера шла мимо районного акимата и театра им.Сац, все лавочки заняты мамашками с разновозрастными детьми. На крайних скамейках не сидят, стоят рядом, смысла нет по саживаться - дети нет-нет, то машинку катанут в сторону дороги, то мячик в ту сторону прыгнет, а мамашки как орлицы следом кидаются. А раньше между театральной площадью и дорогой заборчик был... Да и вообще это небольшое ограждение в одном стиле по всей улице придавало внешне некую законченность виду, а теперь чем-то недоделанным смотрится... 

 

На Гагарина тоже самое.... И круглосуточно одни пожелания жить детям акима в таких же условиях...

[Йожык]

а пока, только конкуренция сможет вывести общественный транспорт на новый уровень...и никак иначе в наших реалиях...

В наших реалиях конкуренция приводит к гонкам, несоблюдению графика, старым коптящим рыдванам на дорогах, из которых выжимают все, что можно

также есть вероятность, что некоторые ужесточения приведут к увеличению стоимости проезда...

Стоимость проезда регулируется не перевозчиками. Если, как и во всем мире, перевозки будут дотироваться государством в достаточном объеме, частники драться будут за маршруты с любой стоимостью проезда

Оба, три, десять...все варианты, которые подразумевают убыточность, можете смело отмести...

Вы тут постоянно на Европу киваете, и тут же переобуваетесь. Да во всем мире, во всех странах, где ОТ хорошо развит, он убыточен. Его невозможно сделать прибыльным без внешних (государственных) вливаний в полном объеме, по всей сети маршрутов, с графиком до полуночи, с регулярным обслуживанием и обновлением ПС, с профессиональными кадрами. Именно по этой причине отданные частникам маршруты - это адЪ, угар и чадЪ кутежа с их кондукторами-отморозками, автобусами с дырками в полу, оставляющими за собой облака сажи, водителями-шумахерами, человекотетрадками и прочей дичью, которая нацелена сугубо на получение прибыли.

[tanechka777]

А деревья все вырубают и вырубают...

На восточке (если ехать в сторону развилки), ниже развязки Толе би с правой стороны горы с деревьями. Там же были посажены кустарники в виде национального орнамента. Некоторое время назад там сначала появились столбы, потом заборы, вчера проезжала мимо - все деревья оказавшиеся на этом загороженном участке были вырублены...

Причем на заборе даже паспорта объекта нет...

Аким конечно же здесь тоже ни причем.

Предположу, что по мнению поклонников, вырубка деревьев на экологию совсем не влияет, а только ненавистные им авто, загрязняющие круглогодично и круглосуточно экологию нашего города ...

Сообщение отредактировал tanechka777: 03.11.2017, 09:47:47

[Anno Domini]

А деревья все вырубают и вырубают...

К примеру, вы купили участок под строительство некоего объекта. На участке растут несколько десятков или даже сотен деревьев, кустарников и прочего, мешающих возведению данного объекта.

Ваши действия?