Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[коренная алматинка]

2- понять не могу, зачем всю Гагарина желтой полосой прорисовали и не оставили мест для парковки? это спальный район и точно не центр. там несколько клиник и теперь оставить машину негде. в прошлый раз наблюдала картину, как парень припарковался вдоль обо[/size]чины и вывел из машины бабушку, которая едва ходила. тут же нарисовались полицеские и потребовали убрать машину. на просьбу, подождать минут 10, чтобы отвести бабушку к доктору и усадить, отказали. пришлось парню прислонить бабушку к перилам и уйти отгонять авто. а там вообще негде припарковаться.[/size]

На Розыбакиева тоже самое, только там появятся автобусные полосы т.е. парковаться вдоль дороги нельзя будет. Мало того что будет задушен весь бизнес малый что явно делается на руку торговым домам так к социальным обьектам теперь не подьехать. У нас вот поликлиника на Розыбакиева Джамбула. На джамбула на верхней стороне от перекрестка парковаться нельзя, на нижней все запарковано а далее места для инвалидов. Если ты не доказал что ты инвалид этому государству то придется идти к поликлинике несколько кварталов ну или ждать ОТ по 20 минут. ДУмаю что в нашем городе все больше и больше будет становиться инвалидов...
 
От услуг Мед центра Саны пришлось отказаться. Там и раньше то круги наматывал чтобы припарковаться а теперь вообще не реально.

У Саны есть маленькая своя личная парковка)) машин на 7 , там даже дяденька ответственный был, как сейчас , не знаю . На бассенова , за поликлиникой тоже было место, типо пустырь , как сейчас , не знаю .. мне вообще кажется , учитывая , что наш город даёт бабок больше всех городов Казахстана , мы могли бы в нем жить , как арабы в эмиратах, если бы не одно но... если бы все деньги шли на нужды горожан , по уму , а не разворовывались по пути велосипедизации и европеизации ((( денег явно очень много, но не для всех)) только для избранных.. когда приводят примеры Норвегии , где бензин копейки , где электричество копейки , или например Москва , где у жителей мегаполиса есть скидочные карточки , хоть в метро, хоть в магазинах , где жители могут получить квалифицированную мед помощь , то становится понятно , что нам от власти ждать нечего , кроме штрафов и запретов (((( если на велики тратят миллиарды , в то время как, пенсионеры считают копейки , отпахав всю жизнь, или дет сады стоят месячной зарплаты , то о чем можно ещё говорить ? Они даже и не пытаются создавать минимальные достойные условия жизни для каких то 17 миллионов .. зато сколько понтов , презентации каких то левых проектов, и главное - нас пытаются одурачить и внушить нам, как они стараются для нашего же блага )))) их послушать , так можно поверить в благородность и пользу от их деятельности .

[Руни.]

То же самое и у нас с Меди на Ленина. По новым правилам врачь не приезжает к ребенку при температуре менее 38. А везти ребенка в клинику с Айгерима на Ленина Кирова даже просто с кашлем и соплями на автобусе это вообще за гранью. Местная поликлиника это отдельная тема. Наболевшая. А парковаться теперь возле нашей страховой на Ленина то негде.... Маленькая парковка вечно забита любителями по кабакам пошляться. А эта масенькая парковка одна там для всех и для магазинов и для кабаков и педиатрического центра.

[Tais_Afinskaya]

и правильно делают, русла рек у нас должны быть без камней и деревьев, чтобы не увеличивать селевую массу.

 Да давайте по вырубаем весь город........Дабы не увеличивать селевую массу. Когда то, Умные люди строили плотину для этого..... А остальные.... заселили русло реки, где проходила сель. Сель наверное станет проходить систематически ,раз так готовятся.

Сообщение отредактировал Tais_Afinskaya: 28.10.2017, 11:00:36

[Водитель автобуса]

По Саина ниже Абая,остановка Магазин

Было(взято с Яндекса)

 

Стало(вчерашнее фото)

Для честности Стало уже месяц с лишним такая картина! Ну может ямы(наверно под современные остановки для троих) выкопали!  

Без комментариев! 

[Den_S]

 

По Саина ниже Абая,остановка Магазин

Было(взято с Яндекса)

 

Стало(вчерашнее фото)

Для честности Стало уже месяц с лишним такая картина! Ну может ямы(наверно под современные остановки для троих) выкопали!  

Без комментариев! 

 

ямы на днях буквально вырыли. на Маречика так же...

[seteman]

Т.е. эти деньги НАРОДНЫЕ, должны были пойти на улучшение благосостояния всего Казахстана.
Велосипеды улучшают благосостояние Казахстана?

Используя велосипед, человек экономит деньги на бензин и кучу других связанных с автомобилем расходов. Чем не повышение благосостояния? Экологический эффект - это тоже благо. И для здоровья полезно. Все это в купе благосостояние.

Я наверно уже поднадоел озвучивать тезис о том, что государство обязано тратить деньги не только на горящие сверхактуальные нужды.
Чтоб было проще понять, возьмем какую то совершенно не жизненноважную область науки. Пусть это будет например навскидку орнитология - наука о птицах. Без орнитологов мы в Казахстане вполне сможем обойтись. Уж точно не загнемся. Однако я уверен, что в Казахстане есть орнитологи. Их не так заметно, как велосипедистов. Но на них тратятся из бюджета деньги. На помещения, исследования, зарплаты. Давайте перестанем тратить деньги на орнитологов? Ведь на диабетиков не хватает...

Сообщение отредактировал seteman: 28.10.2017, 13:12:28

[Жанар Али]

Приветствую Вас Формумчане, неизвестные прохожие и скрытые пользователи!
Прошу меня извинить за тишину в эфире, а может даже никто и не обратил внимание, что нет никакой активности с письмом, так как многие здесь уверены, что письмо это ШНЯГА, вопли белок-истеричек, сопли, нереальность в отправлении, не дойдет до адресата, а если дойдет, то читать никто не будет, ну и так далее. Признаюсь честно, что в живую собрать подписи нереально, так как многие не хотят, не могут или боятся. Мне в личку написали только 6 человек и сказали, что только они сами могут подписать письмо, а их знакомые и друзья отказались. В итоге набралось где-то 12-14 подписей, вместе со мной. Я тут на днях подумала, посоветовалась со многими людьми и пришло вот такое решение: Отправить письмо через портал Egov, через свою ЭЦП (Электронно-Цифровую Подпись). Да, некоторые здесь писали, что это возможно. Спасибо им за это. Может кто-то что-то от себя уже отправляет. Но опять-таки, если это буду я одна или даже 2-3 человека, то это будет, как капля в океане. Не пройдет и будут тупые отписки совершенно не по теме. Я разместила это письмо на своей страничке в ФБ, там люди, которые у меня в друзьях меня поддержали, сделали массу перепостов.
К чему я все это пишу: если есть желающие, то Вы можете через свою ЭЦП подписать письмо и отправить его. Самое главное - не бояться. На днях я встречаюсь снова с активистами. Мы решили договориться, что одномоментно будем отправлять это письмо или по очереди. Самое главное, возьмем количеством или массой. Уж поверьте мне те, кто сомневается: тут хочешь не хочешь, но чиновники отреагируют. Хотя бы на то, что очень много людей шлет письмо в один орган из одного города, с одним и тем же текстом. Мне даже какой-то чиновник отписался и предложил свою помощь! В общем, как-то так. Отдельно хочу поблагодарить людей, которые написали мне в Личку. Прошу сохранить подписные листы с подписями, могут пригодиться. Их имена и никнеймы не буду озвучивать без их согласия.
Те, кто думает, что в Алматы всё хорошо, то просто пройдите по ссылке. НИ ОДНОГО человека нет, кто бы написал, что письмо - обращение ШНЯГА! Ни одного!
https://www.facebook...ntion&ref=notif

Всем хороших выходных и приятного отдыха!

Сообщение отредактировал Жанар Али: 28.10.2017, 14:59:50

[Sprite.]

 

Т.е. эти деньги НАРОДНЫЕ, должны были пойти на улучшение благосостояния всего Казахстана.
Велосипеды улучшают благосостояние Казахстана?

Используя велосипед, человек экономит деньги на бензин и кучу других связанных с автомобилем расходов. Чем не повышение благосостояния? Экологический эффект - это тоже благо. И для здоровья полезно. Все это в купе благосостояние.

чувак, выкинь свои дипломы по экономике и финансам, зря покупал. в этом ты еще больший профан. или любитель передергивать. тебе тут о благосостоянии Казахстана, ты край о благосостоянии одного велосипедиста.
благосостояние страны зхависит от сформированной,необходимой и заранее прогнозируемой производственно-обслуживающей сферы. которая возможна для автомобилистов и невозможна для велосипедистов, потому что они разово закупили всякого барахла и все, у них нет никаких трат. да и барахло стоит ничтожно. так что благостостоянию страны велосипедисты только вредят. и о какой экологии идет речь, если байбек сделал все, чтобы автомобили больше ездили и стояли только в пробках.

[С Луны свалился]

Да давайте по вырубаем весь город........Дабы не увеличивать селевую массу. Когда то, Умные люди строили плотину для этого..... А остальные.... заселили русло реки, где проходила сель. Сель наверное станет проходить систематически ,раз так готовятся.

Умные люди понимают, что одна плотина сель не остановит, должно быть и чистое русло реки куда будет всё утекать.
Причём, необходимо чистить селевые хранилища и русла рек.

[asr]

Т.е. эти деньги НАРОДНЫЕ, должны были пойти на улучшение благосостояния всего Казахстана.
Велосипеды улучшают благосостояние Казахстана?

Используя велосипед, человек экономит деньги на бензин и кучу других связанных с автомобилем расходов.
Чем не повышение благосостояния? Экологический эффект - это тоже благо. И для здоровья полезно. Все это в купе благосостояние.

Это все что Вы придумали из "благосостояния" за 2 млрд? )

[seteman]

Это все что Вы придумали из "благосостояния" за 2 млрд? )

Тьма примеров, когда деньги тратятся куда как менее продуктивно. Так, что это не самое худшее применение денег из фонда благосостояния.

[asr]

Это все что Вы придумали из "благосостояния" за 2 млрд? )

Тьма примеров, когда деньги тратятся куда как менее продуктивно. Так, что это не самое худшее применение денег из фонда благосостояния.

Т.е. Вы равняетесь на идиотов которые тратят деньги менее продуктивно?

[Жанар Али]

Перепостила свое сообщение с ФБ сюда. Там вроде человек согласился помочь с отправкой письма через ЭЦП. 

 

"Всем доброго вечера, Господа! В общем я предлагаю следующее:
Давайте встретимся где-нибудь. Желательно это дело не затягивать. Нам нужен будет ноутбук с выходом в интернет. Только не макбук, потому что там не смогут установиться сертификаты или ключи (ЭЦП). Приходите все со своей эцп на флешках. Мы по очереди начнем отправлять письмо во все органы: Антикоррупционный комитет, прокуратура, аппарат или администрация президента, там ещё посмотрим, куда можно. 
Желательно встречу не затягивать. И конечно нужен будет какой-нибудь человек, который может помочь в плане технического процесса. Может быть все проще можно сделать. Я просто не знаю, как это сделать."

 

 

1) Как ранее обсуждённый вариант №1. Конкретно определиться, кто согласен подписать письмо, у них должна быть ЭЦП. Далее со всеми согласовать текст (в нём в "от кого" перечень всех подписантов, в подписи -- "Заверено ЭЦП" и перечень всех подписантов). И каждый по очереди его заверит своей ЭЦП. Далее кто-то (организатор) отправит его через ЕГОВ. Ответ должен будет прийти организатору-отправителю или, если в письме указать "ответ предоставить каждому подписанту по указанным в обращении адресам", то ответ придёт в твёрдом виде каждому подписанту. 2) Как ранее обсуждённый вариант №2. Со всеми согласовать письмо и согласовать единый день отправки через ЕГОВ (если будет распыление, то ранее оговорённый эффект будет равен нулю). И каждый должен будет получить отдельную регистрацию своего письма и отдельный ответ.
 

Сообщение отредактировал Жанар Али: 28.10.2017, 20:58:03

[OdlH]

А что такое "благотворительная помощь"?

 

«Фонд национального благосостояния «Самрук-Қазына»

 

Т.е. эти деньги НАРОДНЫЕ, должны были пойти на улучшение благосостояния всего Казахстана.

Велосипеды улучшают благосостояние Казахстана?

 

А в это же время:

 

"Сегодня в стране 292 тысячи больных диабетом. И всем им нужны лекарства! А именно, аналоговый инсулин. Но бесплатных препаратов не хватает, и даже иглы больные покупают сами

 

Ещё один идеалист...вы в какой стране живёте и в какое время? Честное слово, меня просто поражает...вы ещё Статью 1 Конституции РК тут процитируйте...во всех странах бывшего СССР, кроме Прибалтики, примерно одно и то же...во-вторых, финансовые средства в стране есть, тут не стоит вопрос или пушки или масло...и пушки и масло...и велодорожки и бесплатный аналоговый инсулин...а то, что как там распределяются и осваиваются финансовые средства - это другой вопрос...понятно, что бестолково, но вопрос не стоит так, как вы его представляете...

 

P.S. Если углубиться, то велосипеды улучшают благосостояние Казахстана...у здорового человека меньше вероятность заболеть, в т.ч. и сахарным диабетом...помимо повышенной производительности труда индивида, это также снижение затрат государства на бесплатные лекарственные средства, в т.ч. и на вышеупомянутый инсулин...и, как следствие, экономия финансовых средств, которые, в свою очередь, могут быть потрачены на другие нужды...ну это я так, в вашем идеалистическом духе рассуждаю...

Сообщение отредактировал OdlH: 28.10.2017, 21:51:22

[asr]

Ещё один идеалист...вы в какой стране живёте и в какое время? Честное слово, меня просто поражает...вы ещё Статью 1 Конституции РК тут процитируйте...во всех странах бывшего СССР, кроме Прибалтики, примерно одно и то же...во-вторых, финансовые средства в стране есть, тут не стоит вопрос или пушки или масло...и пушки и масло...и велодорожки и бесплатный аналоговый инсулин...а то, что как там распределяются и осваиваются финансовые средства - это другой вопрос...понятно, что бестолково, но вопрос не стоит так, как вы его представляете...
 
P.S. Если углубиться, то велосипеды улучшают благосостояние Казахстана...у здорового человека меньше вероятность заболеть, в т.ч. и сахарным диабетом...помимо повышенной производительности труда индивида, это также снижение затрат государства на бесплатные лекарственные средства, в т.ч. и на вышеупомянутый инсулин...и, как следствие, экономия финансовых средств, которые, в свою очередь, могут быть потрачены на другие нужды...ну это я так, в вашем идеалистическом духе рассуждаю...

А Вы я так понимаю реалист?
Ну так поясните как на практике заменить лекарство диабетика велосипедом?
Очень интересно будет услышать.

Сообщение отредактировал asr: 28.10.2017, 22:30:23

[One]

Ну так поясните как на практике заменить лекарство диабетика велосипедом? Очень интересно будет услышать.

Прекратить строительство развязок, автодорог и их ремонт, все деньги пустить на лечение больных. 

[asr]

 

Ну так поясните как на практике заменить лекарство диабетика велосипедом? Очень интересно будет услышать.

Прекратить строительство развязок, автодорог и их ремонт, все деньги пустить на лечение больных.

 

Не понял велосипед все-таки не заменяет инсулин?
А вот товарищ чуть выше написал что:
 

P.S. Если углубиться, то   велосипеды   .... это также  снижение  затрат государства на бесплатны е лек арственные средства, в т.ч. и на вышеупомянутый инсулин...

Так кто из вас прав?

[kozel]

 

Ну так поясните как на практике заменить лекарство диабетика велосипедом? Очень интересно будет услышать.

Прекратить строительство развязок, автодорог и их ремонт, все деньги пустить на лечение больных. 

 

 

вот оно нутро здорового велосипедиста    передергивая факты противопоставляет общество и его больную часть, а про себя милого молчек, мол мы согласны на все для больных откажемся даже от велодорожек во имя милосердия, но нет оно говорит будите сидеть в говне  - все общество если будите лечить всех больных за госсчет, вот он цинизм с открытым забралом, да мы все разные, у многих разные предпочтения и устремления, но мы живем в общем доме все и здоровые и больные, но когда в общем доме начинает кто то гадить запах достает всех кроме копрофилов, вам лично не странно когда очень много людей говорит что так не надо так плохо, да и реальность показывает что все хреново, вы уперто быкуете в теме неся какой то бред - мальчик Плохиш    Денег в стране нет - так за что же дерут служебные задницы в министерствах каждый год - за не освоение бюджетных средств, деньги есть, но кто то плохо делает свою работу, но есть необходимые всему обществу работы постоянно и непрерывно длящиеся - здоровье, дети и старики и развитие собственно социума - культура, учеба и как не странно проживание - удобное для всех, хорошие коммуникации различных планов в том числе и велодорожки, я бы понял их наличие в парках культуры и отдыха, ах какой великолепный велотрек был в парке Горького, я гонял на нем доступ был совершенно свободный для всех, мы приезжали туда на своих великах, проложенные трассы в предгорьях на свежем воздухе, но велодорожки в городе вдоль городских чадящих потоков, это надо было додуматься, да ради бога травитесь сами но зачем эту дурь пропагандировать

[Жанар Али]

Приветствую Вас Формумчане, неизвестные прохожие и скрытые пользователи!
Прошу меня извинить за тишину в эфире, а может даже никто и не обратил внимание, что нет никакой активности с письмом, так как многие здесь уверены, что письмо это ШНЯГА, вопли белок-истеричек, сопли, нереальность в отправлении, не дойдет до адресата, а если дойдет, то читать никто не будет, ну и так далее. Признаюсь честно, что в живую собрать подписи нереально, так как многие не хотят, не могут или боятся. Мне в личку написали только 6 человек и сказали, что только они сами могут подписать письмо, а их знакомые и друзья отказались. В итоге набралось где-то 12-14 подписей, вместе со мной. Я тут на днях подумала, посоветовалась со многими людьми и пришло вот такое решение: Отправить письмо через портал Egov, через свою ЭЦП (Электронно-Цифровую Подпись). Да, некоторые здесь писали, что это возможно. Спасибо им за это. Может кто-то что-то от себя уже отправляет. Но опять-таки, если это буду я одна или даже 2-3 человека, то это будет, как капля в океане. Не пройдет и будут тупые отписки совершенно не по теме. Я разместила это письмо на своей страничке в ФБ, там люди, которые у меня в друзьях меня поддержали, сделали массу перепостов.
К чему я все это пишу: если есть желающие, то Вы можете через свою ЭЦП подписать письмо и отправить его. Самое главное - не бояться. На днях я встречаюсь снова с активистами. Мы решили договориться, что одномоментно будем отправлять это письмо или по очереди. Самое главное, возьмем количеством или массой. Уж поверьте мне те, кто сомневается: тут хочешь не хочешь, но чиновники отреагируют. Хотя бы на то, что очень много людей шлет письмо в один орган из одного города, с одним и тем же текстом. Мне даже какой-то чиновник отписался и предложил свою помощь! В общем, как-то так. Отдельно хочу поблагодарить людей, которые написали мне в Личку. Прошу сохранить подписные листы с подписями, могут пригодиться. Их имена и никнеймы не буду озвучивать без их согласия.
Те, кто думает, что в Алматы всё хорошо, то просто пройдите по ссылке. НИ ОДНОГО человека нет, кто бы написал, что письмо - обращение ШНЯГА! Ни одного!
https://www.facebook...ntion&ref=notif

Всем хороших выходных и приятного отдыха!

Господа, кто собрал подписи! Не выбрасывайте их пожалуйста, могут пригодиться. Может мы с группой из ФБ соберем еще и на бумаге подписи. 

А так, если согласитесь прийти на встречу, захватите ЭЦП на флешке. На встрече будет человек, который поможет технически отправить письмо. Здесь написано, как он это сделает. https://vse.kz/topic...1#entry35187377

Или скиньте эцп мне на почту. Я от своего имени буду отправлять письмо.

Сообщение отредактировал Жанар Али: 29.10.2017, 01:00:07

[OdlH]

А Вы я так понимаю реалист?

Ну так поясните как на практике заменить лекарство диабетика велосипедом?
Очень интересно будет услышать.

 

Да, я реалист...сермяжную правду жизни усвоил (а то я посмотрю, из всей тутошней массы "идеалистов", реальных только лишь 12-14 человек нашлось, кто петицию подписал)...кто сильнее, тот и прав...у кого деньги, тот может всё купить...а вы как думали? Всё по закону и справедливости? Это только в странах, типа Швейцарии или Сингапура такое...но это ладно, некое отступление...ещё раз повторю...по-простому...деньги есть и на то и на другое...вопрос не стоит так, что у больных диабетом отобрали деньги на бесплатный инсулин и отдали велосипедистам...что тут непонятного? Почему проблемы Минздрава РК должны касаться акимата г.Алматы? Разные уровни бюджетов...разные статьи расходов...зачем вы ставите вопрос таким образом?