Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[7280211]

Когда смотрю местные новости,не перестаю удивляться. вчерась по КТК, в 21 нульнуль.

"Сегодня в стране 292 тысячи больных диабетом. И всем им нужны лекарства! А именно, аналоговый инсулин. Но бесплатных препаратов не хватает, и даже иглы больные покупают сами. И это несмотря на то, что в этом году на покупку лекарств для диабетиков выделили 8 миллиардов тенге! Если сумма не увеличится, медики прогнозируют острый дефицит уже через два месяца". 

вывод - кому нужны и интересны больные люди? велодоржки и прочая хрень важнее!! денег на больных нет никогда, за то на  бредовые проекты их всегда с  лихвой.

наверно еще надо сказать спасибо, что как в 48 г  прошлого века, не вывозят всех не здоровых за пределы города, подальше от здоровых людей.

Дальше,

"Казахстаны все чаще стали покупать авто  отечественной сборки. только за прошлый год было продано 13 тыс авто. Затяжной спад, который переживало автопроизводство Казахстана с середины 2014 года, завершен, и сегодня наблюдается очевидная динамика спроса. Так, если в июле-сентябре прошлого года клиенты автоцентров потратили на новые авто 214 миллионов долларов, то в третьем квартале эта цифра превысила 313 миллионов долларов.  Спрос на продукцию казахстанских автозаводов растет на протяжении 11 месяцев подряд".

 Задача завода продать авто, получить прибыль,  пополнить казну.  ВСЕ! более  никого не интресует, что ты будешь делать с этим тазом с болтами. 

спрашивается - нафига козе баян???  для того чтоб нам указали где наше стойло ?

охринительное у нас нынче государство. все для народа, все для людей!

Сообщение отредактировал 7280211: 27.10.2017, 15:49:39

[Fiona]

И тут акимат виноват. Такая зацикленность уже настораживает.

При Байбеке начался совсем кошмар с обрезкой деревьев. На рынке очень ярко проявилась компания STAMP SERVIC Алматы. Воспользовавшись старыми связями, я поинтересовалась у наших биологов, кто там работает. Им было это неизвестно. Следовательно, вполне вероятно, что никто из ботаников сию шарашкину контору не консультирует. В результате мы имеем это: 


Это Ауэзова 12 декабря 2016 года. Выпил проходил, начиная с Тимрязева с 8 декабря 2016 года. Если вы так интересуетесь темой, задайтесь вопросом - насколько полезны деревьям такие зимние обрезки. Особенно такая варварская пальметизация.
Вы считаете, что нормально таки преобразования с городом:

превращается в

И это не из-за акима, а из-за моей машины деревья сбросили листья. Угу, вместе с ветками.
Можете считать, что я зациклена, но я просто люблю этот город и мне больно от того, что он отдан на растерзание вандалам.

[Винсенд]

[quote name="Йожык" post="35184755" timestamp="1509076308"]

[quote name="
транспортную развязку для всех жителей со всеми ее преимуществами перед перекрестком.[/quote]
Вот позвольте не согласиться.. Накой сдалась эта развязка для мизерного числа велосипедистов и явного большенства пешиходов?
Здоровенная, опасная конструкция которую хер обойдёшь..

[20908]

Вот, и до нашего двора дошло благоустройство...
Господин Байбек, то, что вы ненавидите Алма-Ату, мы поняли ещё в начале вашего царствования (именно царствования), но почему вы ненавидите наших детей???
Плюсы. Установили 3 уличных фонаря, заасфальтировали поле пыльное. НО в свете получившихся минусов плюсам мы не рады, имей мы выбор и зная конечный результат отказались бы и от фонарей и от асфальтирования.

Содрали бороздками ровный асфальт, покрыли слоем нового утопив канализационные люки, создав тем самым ямы. Смысл?
Выдрали целые, прочные бордюры, установив новые. Смысл?
Снесли 4 скамьи (2 со спинками) в зоне, НЕ подвергшейся "благоустройству". Смысл??
Снесли качели на 3 посадочных места со спинками, подвешенные на высоту безопасную для 3-летних детей, с тёплыми деревянными сиденьями Качели находились на территории, НЕ подвергшейся "благоустройству". Смысл???
Снесли качели для детей постарше на 4 посадочных места со спинками, с широкими сиденьями, что даже могла мама сесть с грудничком на руках. Качели лишь частично находились на территории, подвергшейся "благоустройству". Смысл???
Снесли качели "лицом к лицу", НЕ находящиеся на территории "благоустройства". Смысл???
Вместо 3 качелей на 11 посадочных мест мы получили это кошмарище на цепях с 2 посадочными местами. На 4 дома, 2 их которых 9-этажки. Давайте, детки, становитесь в очередь.
А высота этих качелей? Смог сесть лишь мужчина 175 см, дети качаются на них животом. А подсадить ребёнка я не могу, эти цепи раскачиваются. Теперь ясно почему выдрали скамейки, чтобы родители стояли возле этих чудо-качелей. Представитель акимата заявил: "европейский стандарт, вы просто не привыкли." Привыкнуть мы должны и к узким сиденьям в половину детской попы.
В итоге двое висят/качаются на качелях животом, остальные (и маленькие и побольше) мучают установленные благоустроителями качели-весы, естественно полдвора с них подлетало, ведь это качели - детям хочется ускорится.
Расстояние между игровыми элементами - отдельный вопрос. Зачем их лепить впритирку дрг к другу? Чтобы с качелей на цепях прыгнуть на качели-весы?
Элемент с турниками болтается с первой же минуты установки, и рабочие это видели, и мы им на это указывали. Столбы-ножки не утоплены равномерно в бетон. Так вот выравнивали бетоном поверхность...
Судя по турникам мы очень сомневаемся в качестве обещанных баскетбольных колец, а ведь наше было прочное, проверенное мальчишками десятилетиями.
Представитель акимата так на все наши вопросы в итоге ответил, что в бюджете города не было статьи на благоустройства дворов и это был жест акимата. Это как надо понимать? Дареному коню в зубы не смотрят? Или даже так: на халяву и уксус слаще? Так ведь ладно бы просто подарили, ЗАЧЕМ ОТОБРАЛИ??????? Прочное и нужное, зачем?????

[OdlH]

Тьфу, спасибо, что напомнили, почему с вами общаться нельзя.

Делаются? Вам привести фотографии остановок общественного транспорта, где нет остановочных комплексов, но зато есть пункты велопроката и новые билборды?

По обновленному Арбату я прошла с ужасом. И впечатления уже отписывала. Гулять на Панфилова... любоваться уродливой псевдоевропейской архитектурой - спасибо, мне настоящей Европы хватает. Смотреть на детские комплексы, которые в Европе ставят в депрессивных районах с криминогенной обстановкой и кучей мигрантов, и у которых два достоинства: дешевизна и легкость ремонта? И к счастью, для прогулок еще есть места, Байбеком не испоганенные.

 

Вы дайте закончить реконструкцию и модернизацию...может новые остановочные комплексы будут в разы лучше...мало ли? А то получается, вы как при ремонте квартиры, недовольны тем, что ободрали обои и отодрали плинтусы, ещё не дождавшись окончания ремонта...многим людям нравится обновлённый Арбат, а у вас одной он вызывает "ужас"...то же самое и по поводу улицы Панфилова...тысячи людей там гуляют без претензий, а вам одной видится "псевдоевропейская архитектура"...и детские площадки нормальные...не ах-ти конечно, но это лучше, чем ничего...роскошных и технологичных вам никто не поставит...вы же не в настоящей Европе живёте...зачем требовать от Лады скорости Феррари?

 

Лапушка... вы заявили, что приведенный здесь ролик о проблеме подъезда к домам с фейсбука - не считается, так как подъезд к домам с Панфилова есть. Так если вас не затруднит, покажите или в любом ролике, или на карте, или на фото, где с улицы Панфилова можно подъехать к домам с восточной стороны.

В противном случае, не затрудняйтесь с ответом.

 

Ути-пути, как мы съезжаем...давайте в хронологическом порядке...вы первой заявили, далее я первый спросил...так вы первой и ответьте...есть же какой-то этикет...отвечать вопросом на вопрос считается не вежливым...или вы, типа, пользуетесь Майевтикой? Сократ из вас, должен заметить, так себе...

 

P.S. Допустим я согласился...невозможно подъехать...теперь приведите факты массового недовольства...

Сообщение отредактировал OdlH: 27.10.2017, 19:07:07

[Валерий Михайлович]

Я памятник себе воздвиг нерукотворный,
К нему не зарастёт народная тропа,
Вознёсся выше он главою непокорной... 

Великий Наш поэт знал кому сии строки посвятить!

[One]

А теперь фокус... По вашей же логике - сначала пусть каналы пророют и прокат гондол сделают, а желающие найдутся. Внезапно, да?

Ну как-бы да. А что такого? Думаете, велосипедисты просили сделать велодорожки и их поэтому делают? Да, что-то просили, но делают совсем не то. Автомобилисты просили сделать дороги и им сделали? Ха-ха! Да просто у власти есть планы развития чего-либо, они их реализуют вне зависимости от мнения народа. Кому эти изменения оказываются удобны - ими пользуются, остальные пишут письма и возмущаются в интернетах. Построили дороги - увеличилось число автовладельцев, да настолько, что стали считать себя большинством и кормильцами всех и вся. Были бы каналы, вместо дорог - гондольеры были бы рады, но таких планов у властей нет.

[kozel]

самое странное что вы не понимаете, раньше были велосипедисты ну и ладно, теперь все велосипедисты стали тем кто ассоциируется причиной неудобств в жизни очень многочисленного племени горожан, из вас сделали жупел и отмыться вам теперь ничто не поможет, вы заноза и сколько бы вас теперь не рекламировали и кричали вокруг мол это стильно и модно, вы то на кого поставили что бы сотворить с городом то что позволило многим заработать денег из бюджета, вот теперь живите с этим и наслаждайтесь собственной исключительностью 

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Винсенд вынесено замечание за нарушение пункта 2.2.14 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

[quote name="Винсенд" timestamp="1509101719" post="35185691"][quote name="Йожык" post="35184755" timestamp="1509076308"]

[quote name="
транспортную развязку для всех жителей со всеми ее преимуществами перед перекрестком.[/quote]
Вот позвольте не согласиться.. Накой сдалась эта развязка для мизерного числа велосипедистов и явного большенства пешиходов?
Здоровенная, опасная конструкция которую хер обойдёшь.. 

Умирая на пешеходном переходе гордись - ты был прав.. Но оно того не стоит..
 [/quote]

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.14. Неверное использование тегов. Для того, чтобы убедиться в правильности использования тегов, нажмите кнопку «Предварительный просмотр» при отправке сообщения в расширенной форме.

[OdlH]

самое странное что вы не понимаете, раньше были велосипедисты ну и ладно, теперь все велосипедисты стали тем кто ассоциируется причиной неудобств в жизни очень многочисленного племени горожан, из вас сделали жупел и отмыться вам теперь ничто не поможет, вы заноза и сколько бы вас теперь не рекламировали и кричали вокруг мол это стильно и модно, вы то на кого поставили что бы сотворить с городом то что позволило многим заработать денег из бюджета, вот теперь живите с этим и наслаждайтесь собственной исключительностью 

 

А переизбыток автотранспорта на дорогах города Алматы - это не причина неудобств? Только что ехал на своей машине с работы с пр-та Абая вниз по ул. Жарокова...вверх пробка, водители выезжают на полосу встречного движения...создают неудобства тем, кто едет вниз...по ул. Шевченко водители едут на поворот вверх по Жарокова "до последнего"...потом встают на красный сигнал светофора и опять же создают неудобства тем, кто едет вниз...а воздух? Им дышат не то чтобы "многочисленное племя горожан" (странно, что вы так выразились, но правильно называть "многочисленное сообщество индивидуальностей, проживающих в г.Алматы" ), а вообще все...эта проблема касается 100% жителей города...вот акимат и пытается решить эту проблему...создать условия для того, чтобы люди пересаживались с автомобилей на велосипеды и общественный транспорт...

[kozel]

надо понимать что любая ситуация в городе складывается в основном естественным образом, развалили работу ОТ, ненормально строили Метро, убили трамвай, вызвали приток импортных машин на которые пересели горожане все в духе времени, потребности сами реализуют выход, нет работы в области - вся область на машинах ну и на автобусах едет заработать на кусок хлеба, нет нормального дохода в других городах, Чимкент с Жамбылом нам в помощь, да и многие другие таксуют в Алматы, стали экспериментировать с улицами, то расширят то сузят, что сотворили с тротуарами в недалеком прошлом просто ужас - пешеходные тропинки, про шарик малик тусующих туда сюда - кручу верчу нае..ть хочу - мелькают перед глазами меняющиеся лотки арыков и бордюров, закопали раскопали, когда это закончится, когда пришли спиливать дерево перед моим балконом я просто сказал - череп пробью молотком идите отсюда подальше, поверили и ушли, дереву повезло, к чему я это говорю да на нас зарабатывают деньги под любыми предлогами статьи бюджета подгоняют под мнимые потребности горожан, ведь не проработан вопрос организации велодорожек вообще, не проработан вопрос автостоянок, одних подвергнув опасности оказаться под колесами под лозунги выгнали на нарисованные велодорожки, автовладельцев сделали потенциальными преступниками тк в большинстве своем велосипедисты не подготовлены к правильной езде на дорогах общего пользования, вместо того что бы пешеходам вернуть нормальные тротуары по которым можно было пройтись в тени уже спиленных деревьев наслаждаясь прохладой от протекающей чистой горной воды в арыках  - построили пешеходную зону для трутней в центре города, хотите чистого воздуха - снесите нахрен все то что понастроили перегородив поступление свежего горного воздуха, я уже стал забывать как это по Мира и Держинского несется прохлада с горных вершин, да о чем с вами вообще говорить вы зазомбированные личности жующие не понятно какие то высосанные факты из параллельной реальности

Сообщение отредактировал kozel: 27.10.2017, 22:24:14

[Ingerman]

Как по мне, так запрет вьезда в город иногородних принес бы большую пользу, нежели запрет на парковки. Иной раз едешь в потоке и теряешься в каком ты городе - рядом нет машин с городскими номерами, сплошные 13, 8, 16 регионы. 05 уже давно не удивляет. Приехали в гости - поставили машину на загородней парковке и вперед - праздно шататься пешочком  по городу, кататься на великах,  наслаждаться красотами, не мешая жителям города работать, не создавая пробок. И автобусы в помощь.  Понимаю что похоже на дискриминацию и т.д. но другого выхода не вижу. В понедельник город ПУСТОЙ! Это о чем то да говорит. 

Извините, а где из ваших рассуждений например городские отходы хранить если в ответ запретят, неужели в пределах городской черты? Или как город снабжать если фуры продавливают все дороги за лето одни коллеи кругом или экология или траффик на магистралях и дорогах - увеличение тарифов скажется на конечной стоимости для городского потребителя. Нет конечно запретить можно, хоть и антиконституционно, но как потом жить? 

[asr]

....

что чуть более 60% - это благотворительная помощь АО "Самрук-Казына",

....

 

А что такое "благотворительная помощь"?

 

«Фонд национального благосостояния «Самрук-Қазына»

 

Т.е. эти деньги НАРОДНЫЕ, должны были пойти на улучшение благосостояния всего Казахстана.

Велосипеды улучшают благосостояние Казахстана?

 

А в это же время:

 

 

....

"Сегодня в стране 292 тысячи больных диабетом. И всем им нужны лекарства! А именно, аналоговый инсулин. Но бесплатных препаратов не хватает, и даже иглы больные покупают сами

Сообщение отредактировал asr: 27.10.2017, 22:25:58

[One]

 

....

что чуть более 60% - это благотворительная помощь АО "Самрук-Казына",

....

 

А что такое "благотворительная помощь"?

 

«Фонд национального благосостояния «Самрук-Қазына»

 

Т.е. эти деньги НАРОДНЫЕ, должны были пойти на улучшение благосостояния всего Казахстана.

Велосипеды улучшают благосостояние Казахстана?

 

А в это же время:

 

 

....

"Сегодня в стране 292 тысячи больных диабетом. И всем им нужны лекарства! А именно, аналоговый инсулин. Но бесплатных препаратов не хватает, и даже иглы больные покупают сами

 

 

Вы передёргиваете. Давайте перестанем строить дороги, развязки, ремонтировать их перестанем, пока всех больных не вылечим.

[коренная алматинка]

Сегодня кружила от космонавтов до коммуны, по Кирова , желтая линия и новые платные парковки , ещё не ввели в действие , но уже вот вот , на старте. По Коммуне платная парковка А паркинг, по шевченко тоже мест нет , по Массанчи от Виноградова вниз стоят знаки - остановка запрещена, но свободных мест нет)) люди просто вынуждены нарушать и автоматически виноваты перед государством , и никого не волнует, почему ... главное - создать условия для нарушений, потом получить штраф в бюджет. Или карман жолпол , в общем , все что делается на дорогах, тротуарах и тротуарах - все делается вопреки жителям города, вместо пользы от акимата, только вредительство ... причём откровенное и вызывающее.. сколько это чудо продержится у нас(((( и сколько гадостей он ещё наделает ... реально руки опускаются и за город обидно, за жителей города обидно , почему мы все это позволяем с нами делать??

[Руни.]

Извините, а где из ваших рассуждений например городские отходы хранить если в ответ запретят, неужели в пределах городской черты? Или как город снабжать если фуры продавливают все дороги за лето одни коллеи кругом или экология или траффик на магистралях и дорогах - увеличение тарифов скажется на конечной стоимости для городского потребителя. Нет конечно запретить можно, хоть и антиконституционно, но как потом жить?

Так же как и сейчас. Для отходов полигоны уже в городе находятся. Просто никто не занят их утилизацией и переработкой. Фуры с товарами и складами всех крупных торгашей давно переселили если не за город то близко к его черте. Фурам запрещено посещать наш город выше Рыскулова. А со складов их развозят газельки и т.д. это кстати еще одна причина по которой работающим людям сложно отказаться от авто. Например в ту деревень в которой у меня теперь офис проблематично добираться людям кто не влез в развозку.
Насчет антиконституционно - если Алматы не может вместить всех желающих поработать тут бомбистом - значит нужно закрыть город. Он ведь не резиновый. Рано или поздно любой крупный город переживает стадию "Москва для Москвичей", Алматы для Алматинцев и т.д. Да согласна что людям в городах работать негде. Но такими темпами и Алматинцы начнут оставаться без работы откащавшись от мобильности за счет авто и вечно опаздывая везде и всюду.

Сообщение отредактировал Руни.: 27.10.2017, 23:33:28

[Мойша]

Сегодня кружила от космонавтов до коммуны, по Кирова , желтая линия и новые платные парковки , ещё не ввели в действие , но уже вот вот , на старте. По Коммуне платная парковка А паркинг, по шевченко тоже мест нет , по Массанчи от Виноградова вниз стоят знаки - остановка запрещена, но свободных мест нет)) люди просто вынуждены нарушать и автоматически виноваты перед государством , и никого не волнует, почему ... главное - создать условия для нарушений, потом получить штраф в бюджет. Или карман жолпол , в общем , все что делается на дорогах, тротуарах и тротуарах - все делается вопреки жителям города, вместо пользы от акимата, только вредительство ... причём откровенное и вызывающее.. сколько это чудо продержится у нас(((( и сколько гадостей он ещё наделает ... реально руки опускаются и за город обидно, за жителей города обидно , почему мы все это позволяем с нами делать??

Все,кто не хочет нарушать-теперь стоят во дворах,прилегающих к этим улицам.

[коренная алматинка]

Сегодня кружила от космонавтов до коммуны, по Кирова , желтая линия и новые платные парковки , ещё не ввели в действие , но уже вот вот , на старте. По Коммуне платная парковка А паркинг, по шевченко тоже мест нет , по Массанчи от Виноградова вниз стоят знаки - остановка запрещена, но свободных мест нет)) люди просто вынуждены нарушать и автоматически виноваты перед государством , и никого не волнует, почему ... главное - создать условия для нарушений, потом получить штраф в бюджет. Или карман жолпол , в общем , все что делается на дорогах, тротуарах и тротуарах - все делается вопреки жителям города, вместо пользы от акимата, только вредительство ... причём откровенное и вызывающее.. сколько это чудо продержится у нас(((( и сколько гадостей он ещё наделает ... реально руки опускаются и за город обидно, за жителей города обидно , почему мы все это позволяем с нами делать??

Все,кто не хочет нарушать-теперь стоят во дворах,прилегающих к этим улицам.

Да если бы в эти дворы был свободный въезд ))) тоже сегодня рассматривала этот вариант, но увы, шлагбаумы везде((

Сообщение отредактировал коренная алматинка: 27.10.2017, 23:39:00

[Мойша]

Сегодня кружила от космонавтов до коммуны, по Кирова , желтая линия и новые платные парковки , ещё не ввели в действие , но уже вот вот , на старте. По Коммуне платная парковка А паркинг, по шевченко тоже мест нет , по Массанчи от Виноградова вниз стоят знаки - остановка запрещена, но свободных мест нет)) люди просто вынуждены нарушать и автоматически виноваты перед государством , и никого не волнует, почему ... главное - создать условия для нарушений, потом получить штраф в бюджет. Или карман жолпол , в общем , все что делается на дорогах, тротуарах и тротуарах - все делается вопреки жителям города, вместо пользы от акимата, только вредительство ... причём откровенное и вызывающее.. сколько это чудо продержится у нас(((( и сколько гадостей он ещё наделает ... реально руки опускаются и за город обидно, за жителей города обидно , почему мы все это позволяем с нами делать??

Все,кто не хочет нарушать-теперь стоят во дворах,прилегающих к этим улицам.

Да если бы в эти дворы был свободный въезд ))) тоже сегодня рассматривала этот вариант, но увы, шлагбаумы везде((

Скорее всего и во дворах будет все платно-к этому все и идёт!

[Gukonya]

 

 

2- понять не могу, зачем всю Гагарина желтой полосой прорисовали и не оставили мест для парковки? это спальный район и точно не центр. там несколько клиник и теперь оставить машину негде. в прошлый раз наблюдала картину, как парень припарковался вдоль обочины и вывел из машины бабушку, которая едва ходила. тут же нарисовались полицеские и потребовали убрать машину. на просьбу, подождать минут 10, чтобы отвести бабушку к доктору и усадить, отказали. пришлось парню прислонить бабушку к перилам и уйти отгонять авто. а там вообще негде припарковаться.

На Розыбакиева тоже самое, только там появятся автобусные полосы т.е. парковаться вдоль дороги нельзя будет. Мало того что будет задушен весь бизнес малый что явно делается на руку торговым домам так к социальным обьектам теперь не подьехать. У нас вот поликлиника на Розыбакиева Джамбула. На джамбула на верхней стороне от перекрестка парковаться нельзя, на нижней все запарковано а далее места для инвалидов. Если ты не доказал что ты инвалид этому государству то придется идти к поликлинике несколько кварталов ну или ждать ОТ по 20 минут. ДУмаю что в нашем городе все больше и больше будет становиться инвалидов...

 

От услуг Мед центра Саны пришлось отказаться. Там и раньше то круги наматывал чтобы припарковаться а теперь вообще не реально.

Сообщение отредактировал Gukonya: 27.10.2017, 23:55:41