Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[коренная алматинка]

https://tengrinews.k...almatyi-334172/, а здесь вот пишут, как активно снег чистят в городе с 7 утра))))) только народ говорит, что не заметил ни техники ни робокопов(((

[Алатау]

Техника появилась на дорогах правда в единственном числе   по сатпаева и по жандосова, все на середину дороги кашу смели)

[Gummy bear]

Вы уж между собой определитесь: кипишь там или тишина

ну хз, может товарищ мимо на машине проезжал, может с фурманова смотрел, я ногами шла со стороны мира-сатпаева и там вот было не почищено...

Сообщение отредактировал Gummy bear: 27.12.2017, 11:19:11

[Триумфатор]

Ну наконец то сегодня не увидел ни одного велосипедиста! Счастье и понимание того, что велодорожки строили зря. Хотя бы на новый год даже самые отмороженые велописядисты признают, что велодорожки оказались не нужны.

Вообще-то именно благодаря велодорожкам сегодня была возможность безопасно доехать на велосипеде на работу, и строили их точно не зря. И техника, которую отправили эти самые велодорожки чистить, не впустую работала, и оранжевые люди с лопатами пользу внесли. Так что все хорошо, расслабьтесь. В этом плане дорастаем до уровня Европы. А если не верится, зайдите в веловетку "катание зимой".

[Алатау]

 

Вы уж между собой определитесь: кипишь там или тишина

ну хз, может товарищ мимо на машине проезжал, может с фурманова смотрел, я ногами шла со стороны мира-сатпаева и там вот было не почищено...

 

Абсолютно верно на авто по фурманова Назарбаева.

[Lewis]

сносятся сталинские пятиэтажки, которые переживут еще не одного Собянина

Хз. У родственников знакомые попали под эту программу, так там сносили реально ветхие пятиэтажки.

[Ingerman]

Осталось только акима поменять и будет просто зашибись. Жаль что Есимову расчистили пост главы Самрука. Теперь не быть ему акимом нашего города снова.

Как все-таки мало кому-то нужно для счастья. И это хорошо 

[tanechka777]

 

сносятся сталинские пятиэтажки, которые переживут еще не одного Собянина

Хз. У родственников знакомые попали под эту программу, так там сносили реально ветхие пятиэтажки.

 

Ну тогда им повезло...

А вот мои друзья голосованием отказались от реновации. У них реально классные пятиэтажки в отличном состоянии с большой площадью и прочими ништяками...

[Sea Salt]

Проехал, все центральные улицы почищены (конечно будут жаловаться что другие улицы остались без внимания, но это был бы прикол если бы чистку начали с окраин)

 

Приколола куча машин-передвижных сугробов, у которых амбразуры вместо окон, как они едут то? По приборам чтоли? Свою машину почистить не могут, зато на форумах неистовствуют что не убирают им дорогу.

 

Удручило что опять такие особо одаренные водители, которые мешают уборочной технике. Ехали 3 Камаза "утюжком", так одна курица бибикала им в спину, потом обогнала по встречке и начала оттормаживаться

Сообщение отредактировал CoreI3: 27.12.2017, 12:36:24

[Sea Salt]

Снегопад, на минуточку, с 4 утра начался. И с этих самых 4 утра снегоуборочная техника должна колесить по городу, оперативно убирая насыпающийся снег.

 

Прикол, диванные задроты уже со своего окошка определяют масштаб уборки всего города. Занавес

[Йожык]

Прикол, диванные задроты уже со своего окошка определяют масштаб уборки всего города.

Не заговаривайся, мальчик.

 

Для особо одарённых - масштаб тут не при чем. Снегоуборочная техника не работает по принципу "уберём потом, когда навалит".

[Sea Salt]

Не заговаривайся, мальчик.

 

Задротик, это ты ж пургу метешь то

Как ты узналО, чудо, что в 4 утра что техника уберём потом, когда навалит? Тебе кто-то доложил?

Вот и выходит что ты как голубь нагадил сверху и побежал дальше думая как ты тут всех уделал

[Йожык]

Это опять тот гопо-клоун вылупился, что за метлой своей поганой следить не умеет?

 

1. Снегоуборочная техника должна работать с начала снегопада.

2. Дороги по состоянию на 8:00 были почищены лишь частично. Очень частично.

 

Вывод - либо их выпустили слишком поздно, либо машин просто не хватает. И то, и то свидетельствует о плохой подготовке коммунальных служб.

Сообщение отредактировал Йожык: 27.12.2017, 12:57:31

[Алатау]

 

Не заговаривайся, мальчик.

 

Задротик, это ты ж пургу метешь то

Как ты узналО, чудо, что в 4 утра что техника уберём потом, когда навалит? Тебе кто-то доложил?

Вот и выходит что ты как голубь нагадил сверху и побежал дальше думая как ты тут всех уделал

 

обычный паразит ты, который всех решил обгадить, если акимат не готов сразу для уборки, тогда зачем пиарится осенью в сми.

[Sea Salt]

А еще я смотрю, некоторым особо упоротым нужно, чтобы последствия снегопада были устранены мгновенно, а иначе нещитово, беспонтово и фи...

Ага, в 4.01 утра все должно было устранено, и чтобы парад всех имеющейся техники прям у них под окном прошел, а то реально не считается.

[seteman]

Снегоуборочная техника не работает по принципу "уберём потом, когда навалит".

Снегоуборочная техника работает по принципу целесообразности. Это в идеале. Но мы же знаем, что идеал - это не про нас. 

Целесообразность предполагает учет обстоятельств, а не тупой рефлекс на любую едва упавшую снежинку. Ведь было же, что в городе только начинался небольшой снежок, акимат отчитывался в прессе, что техника выведена на позиции и готова к уборке? Было. Потом здесь в том числе, снисходительно понукали, мол, совершенно не надо было устраивать показуху, снег был пустяшный.

Если очевидно, что снегопад не пустяшный (благо о приближении конкретно этого снегопада предупреждали все погодные сайты), то тоже нет необходимости с самого начала выдвигать технику. Во-первых, температура такова, что намертво точно ничего не заморозит, а большая часть снега на проезжей части растаяла под колесами авто. Я ехал в 7 часов, термометр показывал 0 по цельсию. Снег на дороге едва успевал собраться в кашицу. И это без реактивов. Все те же прогнозные сайты сообщали, что снег стихнет или прекратится к обеду. Что мы и наблюдаем. В этой ситуации убирать снег ближе к окончанию снегопада именно целесообразно. Другое дело, если бы прогноз показывал, что такой интенсивности снегопад продолжался бы еще сутки или более. Тогда во избежание накопления снега целесообразно проводить промежуточные чистки. Но тоже не с первой снежинки, а тогда, когда уже реально есть, что убирать.

[Йожык]

В этой ситуации убирать снег ближе к окончанию снегопада именно целесообразно

 

Да, теперь заметно, чем руководствуется акимат в своих действиях.

Эталон здравомыслия, ага.

[seteman]

Да, теперь заметно, чем руководствуется акимат в своих действиях.

Уж точно не хотелками форумных критиканов.

Хотя иногда замечаю, что прогинаются. Это я про прошлый еще год, вернее снежный сезон. Тогда они реально накосячили с уборкой названного впоследствии аномальным снегопада. Получили порцию справедливой критики и обжегшись на молоке стали дуть на воду - к любому снегу показушно выкатывали технику. Часто совершенно без необходимости. За что опять получали порцию критики. 

Уборкой улиц непосредственно акимат не занимается, скажу я вам. Акимат нанимает подрядчиков. Вот эта вся техника, которую нам по осени гордо демонстрировали, и все прочее, что было до этого, акимату не принадлежит. Это техника принадлежит подрядчикам. Они ее покупают за свои деньги. Они за свои деньги покупают топливо и запчасти, платят зарплаты водителям. Это именно так все устроено. Акимат проводит тендер и оплачивает заранее оговоренную сумму. Да, это приличная сумма и ее должно хватать на уборку среднестатистического количества снега, выпадающего в городе. Если снега больше, чем среднестатистическое количество, то это проблемы подрядчиков. Они должны как-то изворачиваться, но работу выполнить. Поэтому ни один адекватный подрядчик не будет выводить технику с первой снежинки и гонять ее на протяжении всего снегопада. Нафиг зря жечь бензин, если можно сэкономить и убрать ближе к концу снегопада? Результат будет тот же, а затрат меньше. Это ли не задача любого нормального руководителя? Обеспечить результат при минимальных затратах. Тем более, что достоверных долгосрочных прогнозов ни один казгидромет или самый навороченный погодный сайт не дает. Нет гарантии, что в феврале не будет через день идти "аномальный" снегопад весь месяц. И к тому времени у подрядчика должны оставаться деньги на уборку. Еще и какая то прибыль. Подрядчики - это частные компании. 

Прежде, чем орать о том, что в 4 утра все должно быть убрано, надо эти моменты понимать и учитывать. 

А акимат может напрячь подрядчика показательно вывести технику, устроить показательный заезд под камеры. Только смысл?

[Anno Domini]

Снегопад, на минуточку, с 4 утра начался. И с этих самых 4 утра снегоуборочная техника должна колесить по городу, оперативно убирая насыпающийся снег. Это так работает, а не "давайте подождем, пока нахерачит побольше, а потом разом всё уберём, чтоп два раза не ходить".

А вы с 4-х утра на колесах, мониторите обстановку в городе? Откуда такая уверенность, что нигде никто ничего не начинал, пока "побольше не  нахерачит"? 

Я с 7 утра за рулем и видел, что как минимум (это не значит, что только), по всем основным улицам прошлись реагентами. То есть окончания снегопада никто не ждал. 

 

ЗЫ. И кстати, видел одного велосипедиста в 8 утра. 

Жалкое зрелище было...

Сообщение отредактировал Anno Domini: 27.12.2017, 13:31:58

[Sea Salt]

А RH.Scorpion видимо седня на велосипеде.... )
Фото-видео есть?
Чисто поржать...

 
В теме Bike вроде уже выложили фото выезда на вело, правда не понятно над чем ржать то?