Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 587

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[kozel]

 

наши вело орлята уже с этой недели пересели на авто, тк очень жарко раз, один навернулся с велика, другие перенапряглись, народ ведомый модой покупает пепелац и форму и вот они крутые гонщики, а по факту калечащие свои организмы дураки, не знающие физиологии, погоняли надорвались, а там и до больнички не далеко

[rUsure]

Вместе с тем, город как был недружественной средой для инвалидов, пожилых, людях с проблемами с передвижениями - так и остался. Более того - только ухудшился. Почему из всех категорий граждан миллионы тенге тратятся на самую малочисленную и социально-неинтересную?

Вот с этим согласен на 100%. Для меня тоже остается загадкой, почему были избраны именно велосипедисты, а не например музыканты 

Говорят в Голландии есть город, где все жители пересели с авто на велосипеды. Нууу раз в Голландии есть, то и в Казахстане можно сделать, я тебе точно говорю Баке.

[Fiona]

В некоторых странах строят ледовые дороги, через озёра зимой. Стоит это удовольствие несколько сотен тысяч долларов каждый год и функционирует лишь 4 месяца в году.

Для 0,1% населения?

а по факту калечащие свои организмы дураки, не знающие физиологии, погоняли надорвались, а там и до больнички не далеко

Угу, подруга рассказала: у нее муж заделался крутым гонщиком. Ну чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало. Всю предыдущую неделю приезжал домой с тошнотой. Жаловался, что еда у них в кафе так испортилась, так испортилась... А в пятницу слег с повышенным давлением и нарушением дыхания. Его на фоне жалоб на тошноту едва в инфекционку не определили, хорошо хоть в родственниках отличный врач оказался. Хронический тепловой удар и проблемы с сердечно-сосудистой системой.

Вот с этим согласен на 100%. Для меня тоже остается загадкой, почему были избраны именно велосипедисты, а не например музыканты

Нуууу.... наверное, потому что нельзя присобачить тромбоны к стойкам с солнечными батареями и обеспечить их прокат?

Говорят в Голландии есть город, где все жители пересели с авто на велосипеды. Нууу раз в Голландии есть, то и в Казахстане можно сделать, я тебе точно говорю Баке.

Начать с поставок наркоты, которую употребляют все эти урбанисты? Размечтались... это эксклюзив только для избранных.... А заборы летать мешали.

[asr]

думаю, что через пару лет ограды  будут устанавливать заново. не для наших людей и не для нашей культуры все это. вытопчут,  загадят и раскурочат! 
по Саина в 4 -м Аксае между дорогой и домом сделали ландшафт - цветочки и  такие холмики покрытые травкой (типа как в Меге внутри с искусственной травкой, по ним дети прыгают), вернее были покрыты травкой хотя там оградки и не было. позавчера ехал - все уже вытаптано детьми, травы  практически не осталось((

Дети виноваты что ходят и играют??

родители! почему у нас культура такая? так это от воспитания. если ребенок ест банан и кожуру тут же бросает, а родитель на это никак не реагирует, то виноваты родители. и потом это чадо вырастает и так же не делает замечания своим детям. Почему я не могу выбросить окурок или фантик от жвачки на дорогу, а другие выбрасывают не то что окурки, а пакеты и бутылки в окно! Так же будет в тех местах, где ограды спилили. или вы думаете эти некультурные человеки дойдут до асфальтированных дорожек? Нет! они срежут путь и будут везде протоптанные тропинки

э... а в чем связь между газоном и кожурой банана?

[And]

э... а в чем связь между газоном и кожурой банана?

 

 

а связь  далее была. в культуре родителей, то что не делали замечания и не разъяснили, что этот  газон не предназначен для того, что бы на нем скакали как кони и все вытоптали до земли. одни украшают, другие ломают

Сообщение отредактировал And: 27.07.2017, 09:49:16

[asr]

э... а в чем связь между газоном и кожурой банана?

а связь  далее была. в культуре родителей, то что не делали замечания и не разъяснили, что этот  газон не предназначен для того, что бы на нем скакали как кони и все вытоптали до земли.

Скажу по секрету, чтобы газон не "вытаптывался" его надо ПОЛИВАТЬ. Хорошо поливать.И подкармливать. При посадке газона семенами земля УТАПТЫВАЕТСЯ/УТРАМБОВЫВАЕТСЯ.
Мало того есть специальные "спортивные газоны" для детских площадок.
А в данном примере который Вы приводите, там сделано тупо через одно место как обычно, а сваливают на "детей которые скачут как кони".
У нас у старого офиса расстелили уже готовый газон, а "тетка-садовница" за полгода убила газон. Хотя там не было детей.

Сообщение отредактировал asr: 27.07.2017, 10:01:13

[=HP=]

 .....Хронический тепловой удар ....

Чего-чего????     А вообще шлем ему в помощь, да побольше дырочек в нем.

 

P.S. профиков велосипедистов к теме прошу не привлекать, т.к. у них нагрузки и физ.данные совсем другие

 

...и проблемы с сердечно-сосудистой системой...

Ну что я могу сказать?! Значит чувак прогуливал уроки физкультуры, раз не может ездить в пределах своего пульсового диапазона.

 

Дети виноваты что ходят и играют??

 

Ничо вы не знаете, это дети Байбека, инфа 100%,  сестре подруги соседка сказала   

 

 

По теме. Зачем-то снесли ВСЕ входные группы в подземный переход на ЖЖ-Абылай-хана (около ЦУМа), наверное в концепцию внешнего вида не встраивался, будут переделывать. Переход в связи с этим закрыт. Люди переходят сверху, имейте ввиду, старайтесь их не давить

[Fiona]

э... а в чем связь между газоном и кожурой банана?

Аср, вот честно, тебе правда хочется жить в городе, где все будут руководствоваться девизом "мне так удобнее и плевать на всех"?

Мне так удобнее - и быдло прется через газон-клумбу-детскую площадку - палисадник.

Мне так удобнее - и водятлы ставят машины, загораживая проезды, тротуары, бросают машины вторым-третьим рядом с аварийкой. И нормальные водители попадают домой на энное время позже.

Мне так удобнее - и свиньи оставляют мусор по пути в чужом дворе-на проходе - на остановке вместо того, чтобы дойти 50 метров до баков.

Мне так удобнее - и любитель степных просторов вырубает вокруг дома деревья, апеллируя к тому, что им солнца не хватает.

И так далее и тому подобное. Вы действительно желаете жить в городе, где всем заправляет невоспитанное, неотесанное быдло на помойке найденное?

На Атакенте возле каспийского очень долго держались оградки. И очень радовали: зеленая травка, декоративные растения, не мешающая всем этим любоваться ограда.

Таки заставили спилить. Сфотографировала газон чисто для того, чтобы иметь отметку - за сколько его вытопчут в ноль. И случайно получилась оооочень говорящая и иллюстрирующая данную беседу фотка.

Я стою на тротуаре, справа начинается широкий тротуар. Вопрос - зачем протискиваться мимо машин, чтобы пройти напрямик? - риторический.

Кстати, те, кто занимаются этими участками, видимо, посмотрели, почесали репку, поняли, что выродки все затопчут, высадили по краям барвинок. К сожалению, не только не дающий убогим идти напрямик, но и закрывающий всю красоту.

[aotearoa]

все это время старательно объезжала центр города, но вчера пришлось ехать по некогда любимой старой площади.

Это полный кабздец, товарищи! по южной стороне, вдоль Толе-би был прекрасный широкий тротуар с тенью от деревьев, его за каким-то хреном перекопали, по северной стороне около КБТУ вообще полигон! укладывают плитку и даже намека на будущие деревья нет! Там же, пока будешь идти в самую жару, можно будет от жары расплавиться и растечься по плитке! 

про бедных пешеходов я вообще молчу. Панфилова перекопана, старая площадь перекопана, можно только через парк пройти и опять таки наткнуться на перекопанную панфилова! 

Ужас-ужас!

[asr]

э... а в чем связь между газоном и кожурой банана?

Аср, вот честно, тебе правда хочется жить в городе, где все будут руководствоваться девизом "мне так удобнее и плевать на всех"?

Стоп! Мы говорили о детях, которые играют на газоне.
Не надо сюда впихивать невпихуемое: водятлов, быдло, свиней и т.д.

[Gukonya]

 

 

...и проблемы с сердечно-сосудистой системой...

Ну что я могу сказать?! Значит чувак прогуливал уроки физкультуры, раз не может ездить в пределах своего пульсового диапазона.

 

 

Так в том то и дело что создаются отвратительные условия для водителей автомобилей чтобы они пересели на велики а больше половины нынешних псевдовелосепидистов о физкультуре десятилетиями не вспоминали а сейчас на велики пересели. А это уже какая-то группа синий кит получается. 

Вот мне чтобы пересесть на велик надо сначала операцию на колено сделать. У меня было 4 операции за жизнь и еще сколько десятителий жить и неизвестно сколько операций перенести конечно же я как разумный человек ради постоянных поездок на велике на операцию ложиться не собираюсь. И мой выбор всегда будет за автомобиль.

Вчера поездив (продолжается моя эпопея с ремонтом машины ) в эту жару на ОТ в шоке что у нас есть автобусы с двумя открывающимися форточками и двумя люками. Вот уже где душегубка. Понятно дело что где-то в Копенгагене в таких автобусах в такую жару работают кондеры но аким Алматы-Копенгаген и его любимый советник с Европы как-то не подумали что водители нашего ОТ о кондерах и слышать не хотят и не собираются людей везти как людей....

[rUsure]

все это время старательно объезжала центр города, но вчера пришлось ехать по некогда любимой старой площади.

Это полный кабздец, товарищи! по южной стороне, вдоль Толе-би был прекрасный широкий тротуар с тенью от деревьев, его за каким-то хреном перекопали, по северной стороне около КБТУ вообще полигон! укладывают плитку и даже намека на будущие деревья нет! Там же, пока будешь идти в самую жару, можно будет от жары расплавиться и растечься по плитке! 

про бедных пешеходов я вообще молчу. Панфилова перекопана, старая площадь перекопана, можно только через парк пройти и опять таки наткнуться на перекопанную панфилова! 

Ужас-ужас!

Заезжайте еще, туристы 

А мы тут живем и работаем, представляете как нам "весело" каждый день?

Это опять возвращаясь к вопросу зачем все нужно делать одновременно и создавать столько неудобств.

[Fiona]

Чего-чего???? А вообще шлем ему в помощь, да побольше дырочек в нем.

Ездил в обычном шлеме.

Повторюсь для тех, кто.... на велосипеде. Симптомы теплового удара очень легко списать на другие причины. Покраснение кожи - на солнечный ожог, крапивницу и т.д. Одышку на плохую физическую форму. Слабость на переутомление. Тошноту и рвоту на некачественную еду в обед. Головокружение, точки перед глазами - на перепад температур. Мышечные спазмы и боль опять же на плохую физическую форму. Расстройство сна (кстати, было) на жару.

Человек едет, в движении себя чувствует неплохо, и не отдает отчета, что слишком жарко, слишком мало воды, что тепловой удар и обезвоживание. И когда несколько дней подряд организм подвергается настолько неадекватному стрессу - организм сообщает хозяину, что он - идиот. Хорошо хоть не летально.

Ну что я могу сказать?! Значит чувак прогуливал уроки физкультуры, раз не может ездить в пределах своего пульсового диапазона.

Угу, это про кмс-а по подводному плаванию.  

Речь не про уникумов, которые всю жизнь занимаются легкой атлетикой, а про обычного среднестатистического человека, которому в 30+ градусную жару предлагают поехать на велосипеде. С огромной степенью вероятности с трагичными последствиями для сердечно-сосудистой системы. Особенно, если маршрут проходит по затяжому тягуну. Достаточно всего лишь Аль-Фараби в западном направлении.

[tanechka777]

Стоп! Мы говорили о детях, которые играют на газоне.

А вы и правда считаете, что трава на газоне может быть вытоптана только взрослыми, а дети, играющие и бегающие на газоне на этот процесс никак не влияют ?

Сообщение отредактировал tanechka777: 27.07.2017, 10:56:31

[asr]

 

...и проблемы с сердечно-сосудистой системой...

Ну что я могу сказать?! Значит чувак прогуливал уроки физкультуры, раз не может ездить в пределах своего пульсового диапазона.

 

Понял. Для передвижения и проживания в городе надо с детства готовиться.
Ходить на уроки физкультуры, начальной военной подготовки и уроки выживания.

зы. И дети на бетоне должны играть, чтобы потом можно было делать гвозди из таких детей.... ) (это для And и для других поклонников "неприкосновенности газона")

Сообщение отредактировал asr: 27.07.2017, 11:01:12

[asr]

 

Стоп! Мы говорили о детях, которые играют на газоне.

А вы и правда считаете, что трава на газоне может быть вытоптана только взрослыми, а дети, играющие и бегающие на газоне на этот процесс никак не влияют ?

 

Не совсем так. Я правда считаю что если за газоном не ухаживать, он высохнет самостоятельно БЕЗ участия вообще кого-либо.

А там где играют дети есть специальные газоны "спортивные".

Сообщение отредактировал asr: 27.07.2017, 11:05:10

[And]

 

Скажу по секрету, чтобы газон не "вытаптывался" его надо ПОЛИВАТЬ. Хорошо поливать.И подкармливать. При посадке газона семенами земля УТАПТЫВАЕТСЯ/УТРАМБОВЫВАЕТСЯ.
Мало того есть специальные "спортивные газоны" для детских площадок.
А в данном примере который Вы приводите, там сделано тупо через одно место как обычно, а сваливают на "детей которые скачут как кони".
У нас у старого офиса расстелили уже готовый газон, а "тетка-садовница" за полгода убила газон. Хотя там не было детей.

 

 

а кто его будет поливать, подкармливать, если он вдалеке от дома у дороги? наверное поливали  с машин поливалок и прекрасно себе существовал, зеленая травка, цветочки.    и это не спортивный газон, так как тут же клумба с цветами, сделали такой ландшафт, приукрасили. недели три назад проезжал - глаз радовал, а сейчас убожество - лысые земляные холмики

Сообщение отредактировал And: 27.07.2017, 11:10:47

[seteman]

 зачем все нужно делать одновременно и создавать столько неудобств.

Полагаю, что на все эти безобразия у акимата вдруг появились деньги. 

Разумеется, можно было растянуть работы на осень-зиму. Но тогда мы бы ругались на акимат еще сильнее. Сейчас лето. Традиционно менее напряженное в плане автомобильного трафика время. Не будучи совершенно поклонником действий акимата, в данном случае лично для себя признаю, что решение сделать все летом и не создавать этих дополнительных неудобств в напряженные по автотрафику периоды - правильное решение. Разделяю претензии по самой сути производимых работ, но конкретно к факту, что все делается одновременно именно в летний период - претензий нет. Даже часть этих работ в осенне-зимне-весенний период имели бы более неприятные последствия в плане пробок на дорогах. И с точки зрения потока критики - тоже продуманное решение. Многие в отпусках, студенты и школьники на каникулах. Это уменьшает поток критики. Даже меньшие проблемы на дорогах в рабоче-учебные периоды года сулят гораздо больший объем критики и недовольства. 

Сомневаюсь только, что все начатое успеют доделать не то, что к началу учебного года, а хотя бы к холодам. 

[kozel]

Аким Астаны Асет Исекешев на заседании в столичном акимате дал поручение руководителям ездить на общественном транспорте

 

https://www.nur.kz/1...ovnikov-ez.html

 

«Руководители столицы, начиная с акима города и заместителей, акимов районов, заместителей, несколько раз в неделю, а также руководители управлений, городских ведомств и отделов структурных подразделений раз в день должны пользоваться общественным транспортом»

 

нашим всем должностным лицам тоже пора на ОТ поездить на работу и с нее

[527504]

Даже часть этих работ в осенне-зимне-весенний период имели бы более неприятные последствия в плане пробок на дорогах. И с точки зрения потока критики - тоже продуманное решение. Многие в отпусках, студенты и школьники на каникулах. Это уменьшает поток критики. Даже меньшие проблемы на дорогах в рабоче-учебные периоды года сулят гораздо больший объем критики и недовольства.

 

А вот я сомневаюсь, что ТАМ руководствовались теми же мотивами, что и вы описали, а просто начали.