Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 467
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 597

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Гламурный сантехник]

70 и начало 80-х, это расцвет Алма-Аты.

 

При том заметьте, что расцвет Алма-Аты пришелся на расцвет соседней столицы г. Ташкента, по сути полного масштабного восстановления после разрушительного землетрясения 1966 г. вкупе со строительством там метрополитена, микрорайонов и прочего, несравнимого по масштабом с астанинским проектом.

Практически город Ташкент был выстроен заново за четыре года. 

А теперь представьте современную ситуацию и реалии вкупе с подобными масштабными бедствиями.

[Nara2012]

Как будут выглядеть новые алматинские автобусы:
https://www.nur.kz/1...almatinski.html
"Убило" количество читателей, оценивших новость как "ни о чем".((
Показатель доверия!

[Cbuty]

 

70 и начало 80-х, это расцвет Алма-Аты.

 

При том заметьте, что расцвет Алма-Аты пришелся на расцвет соседней столицы г. Ташкента, по сути полного масштабного восстановления после разрушительного землетрясения 1966 г. вкупе со строительством там метрополитена, микрорайонов и прочего, несравнимого по масштабом с астанинским проектом.

Практически город Ташкент был выстроен заново за четыре года. 

А теперь представьте современную ситуацию и реалии вкупе с подобными масштабными бедствиями.

 

 не будем про Ташкент...как бы не хаяли Ташкент...но там сказка для ОТ..пусть убили трамвай самый старый в Средней Азии..сократили станции метро...но мерседесы автобусы и вообще автотраспорт в городе передвигается по огромным автострадам пересекающих город по всем направлениям...

[Борщев А.Н.]

Видно, что с окончанием отопительного сезона воздух стал заметно чище.

С окончанием отопительного сезона на деревьях появилась листва.

Не только это. Надо кроме так называемо общей загрязненности надо смотреть уровень именно токсичных газов. А именно монооксиды углерода и азота. Это очень токсичные газы. Бесцветные. И научно доказано, что основным антропогенным источником их образования является выхлопы автомобилей. А взвеси сажи зимой могут быть не самой большой проблемой. Уж во всяком случае их концентрация в воздухе даже зимой в подметки не годится содержанию всякого рода продуктов горения в обычном табачном дыме, который многие добровольно вдыхают ежедневно много раз. Главная опасность выхлопных газов - именно монооксиды СО и NO. Это невидимые убийцы.
Кроме того, погуглите например проблемы воздуха в Мехико. В этом мегаполисе вообще нет отопительного сезона. Однако смог посильнее нашего. Именно из-за автотранспорта.
Не надо принижать роль автовыхлопов в экологических проблемах.

Сообщение отредактировал Борщев А.Н.: 27.06.2017, 21:53:21

[Этосновая]

Как будут выглядеть новые алматинские автобусы:
https://www.nur.kz/1...almatinski.html
"Убило" количество читателей, оценивших новость как "ни о чем".((
Показатель доверия!

 

Убивает то, что 99% комментирующих новость на этом ресурсе всерьез уверены что Казахстан имеет свое конкурентоспособное производство автобусов. Это ж как надо промыть народу мозги,а? А 80% комментов так и вообще национализмом пропитаны. "Закупаются автобусы в России"...

[Этосновая]

Плохой Байбек-хороший Байбек, но автобусы реально закупаются на средства городского бюджета. Очевидно поняв что Алма и прочие Бату-трансы ничего в плане улучшения и замены своих 10-11-летних автобусов делать  не собираются. Ну неужели вот эти автобусы (а к осени будет 220 штук вот таких как на фото, только не белолго цвета, 15 или 20 "гармошек", и оставшиеся до 300 штук будут такие же что уже в новостях показаны) хуже пропиаренных Дэу казахстанской сборки, 35 штук которых завод "рожал" целый год?

[Cbuty]

Узбекистан автобусы мерседес..шикарные  несутся как бешенные...тормозят нежно лаского..я лично был в шоке от качества..

 

Сообщение отредактировал Cbuty: 27.06.2017, 22:43:03

[Этосновая]

Узбекистан автобусы мерседес..шикарные  несутся как бешенные...тормозят нежно лаского..я лично был в шоке от качества..

 

 

Я вам страшную тайну открою. Автобусов Мерседес не турецкого производства не бывает. Ну и стоит один как 5 Лиазов. Лиазы сейчас реально недорогие. Комплектующие российские, от западных завод отказался. Даже машины для Москвы (основной потребитель) стали делать с двигателями ЯМЗ. 

 

P.S.. А на Исузу-Саз в Ташкенте не ездили? Или у нас?

Сообщение отредактировал Этосновая: 27.06.2017, 22:53:03

[Max2]

Плохой Байбек-хороший Байбек, но автобусы реально закупаются на средства городского бюджета. Очевидно поняв что Алма и прочие Бату-трансы ничего в плане улучшения и замены своих 10-11-летних автобусов делать  не собираются. Ну неужели вот эти автобусы (а к осени будет 220 штук вот таких как на фото, только не белолго цвета, 15 или 20 "гармошек", и оставшиеся до 300 штук будут такие же что уже в новостях показаны) хуже пропиаренных Дэу казахстанской сборки, 35 штук которых завод "рожал" целый год?

Скорее вот такие будут. Другие гармошки в настоящее время завод не выпускает

 

Сообщение отредактировал Max2: 27.06.2017, 23:01:25

[Этосновая]

корее вот такие будут. Другие гармошки в настоящее время завод не выпускает  

 

А вы не поняли что на вашем и моем фото одна и та же модель автобуса только разного цвета? Наши обещали быть желтыми.  

[temny]

Урны в единном стиле - бабло отмыли, урны заржевели
Остановки в елинном стиле - бабло отмыли, все остановки требуют ремонта, где-то течет, где-то скамья сломана
С Заборами ясно
Теперь новый зуд в пятой точки - Прдземные перехолы, их теперь "отремонтируют" в единный стиль.

Следущим этапом будет все дворовые магазинчики в единный стиль. Еще один тупизм.

[slava_rgp]

Остановки в едином стиле-это единичная акция, во многих местах остановочные пункты тупо поснимали вместе с комками встроенными, то бишь магазинчиками, а на их месте ни хрена не поставили, и стоишь как дурак, в жару припекает, в дождь и в снег промокаешь

 

А насчет дворовых магазинов  в едином стиле-не переживайте, рекламку Кока-Колы или Пепси никакая волосатая рука акимата или других структур никогда не победит, неравные силенки слишком, там разные несопоставимые финансовые потоки замешаны. 

 

А половина подземных переходов нашего славного города стоит обоссана и неухожена, конечно, некоторые переходы образцовые-в них много магазинчиков, миниларьков, охрана присутствует, а например: подземка на Райымбека-Розыбакиева, или нижняя сторона подземки на Тещином языке, или например на Суюнбая ниже Кожедуба, а на Рыскулова-Белинского? до них не доходят ручонки-поэтому и единого стиля не будет

Сообщение отредактировал slava_rgp: 27.06.2017, 23:45:34

[Nara2012]

Остановки в едином стиле-это единичная акция, во многих местах остановочные пункты тупо поснимали вместе с комками встроенными, то бишь магазинчиками, а на их месте ни хрена не поставили, и стоишь как дурак, в жару припекает, в дождь и в снег промокаешь

Никакая это не акция! Это просто диверсия против алматинцев и гостей нашего города!

[Диабол Ламборгинович]

 

Точно! Особенно хорошо это будет работать, если работник будет обязан снимать офис с соседями! Хорошо бы это сделать по уже внедряющейся "схеме" обязательного "медицинскаго страхования". Ну то есть каждый грожданин получает "статус" и платит ежемесячно "офисные".  

 

зачем извращать хорошую идею? Ну, если "офисные" введут, это будет значить, что vse.kz читаемый форум))

 

Щё? Изваращать? Вы офигели чтоли? Да это же гениальная идея!
Вон в соседней теме обсуждается это сраное осмс - сказали хомячкам, что они обязаны будут платить ни за что - и всё нормально, я чёто возмущения там так и не увидел. Всё чёто какие-то вопросы задают "о системе", "уточнают" и блаблабла. Не платили до сих пор ничего, а теперь - обязаны, и всё норм. Схавали.   
Ну так и тут. Хочешь работать в офисе - плати. Как там - за комфорт нужно платить. Тем более тут вещь посерьёзнее этой шняги осмс (или как там). Тут речь же о ТРЭНДЕ идёт!
Ах так это ты, сука, ездишь каждный божей день на работу и с работы в одних и тех же направлениях? Ах это же из-за тебя, падла, пробки и "загазованность"? Давки в оптобусах. Отнимаешь "общественное пространство" и мешаешь "социальному взаимодействию" (или как там).  Скатина такая. Плати "офисные"! Вместе с соседями ты обязан снимать офисы рядом с домом, ну или проще - просто плати писят тыщ в год (сумма условна). 
Стопицот готов поставить, что хомяки и это схавают.
Кстати, я хочу свои 10 процентов за эту щикарную идею. 

Ну а в целом, я читаю достопочтенную публику и удивляюсь - многие возмущающиеся ищут смысол в "нововведениях" и "решениях" и т.д., пытаются понять, чем то и сё было обусловлено, удивляются, что многое ухудшается там и т.д.  Сограждане! Вот с чего вы решили, что вообще что-то делается - для того, чтобы что-то улучшить? Что это может или должно - поддаваться какой-то логике, что люди, которые это инициируют, обладают какой-то логикой? Что изменения, решения, законы и т.д., делаются для того, чтобы людям стало лучще и легче? С чего вы взяли, что что-то делается для людей? Вы просто так возмущаетесь, я прям смеюся тута даже.   
Что если вся эта властная бадяга шевелится не по каким-то, так сказать, обычным причинам, укладывающимся в парадигму бытия обычного человека? У которого "что такое хорошо, что такое плохо". "Лучще-хуже". "Честно-не честно". И т.д. Что если вся эта нана генерирует свои телодвижения, исходя из каких-нибудь абсурдистских причин и законов? Например, это такая игра у них там, в их типа "высших элитарных кругах". Сморозь фигню, называется. Кто прикольнее сморозит - тот и красавчик. Или закон Мёрфи? Если есть вероятность реализации самого поганого варианта развития событий - то именно так и будет. Не думали об этом?
А вы тут воздеваете руки горе - о божы мой, они убрали урны, украли заборы, о божы мой, теперь нет остановок и все стоят под ливнями и на жаре, об ожы мой, арыки-то, арыки! о божы мой брт лрт куда дели ТРОМБАЙ! ОБОЖЫ МОЙ АААААА, ЭТО ВСЁ ТАК ПЛОХО, КАК ЖЫ ТАААК!
 
Я вас умоляю.
Хватит орать. Никто вас не слышит. Ни этот оким, ни ваш лидер (или как там), ни ваш бог. Нет никакой причины. Есть только хаос и абсурд, никакой логики. 
И да, никого не колышит ничьё удобство и комфорт, уже выкиньте этот бред из головы. 

[Йожык]

сказали хомячкам, что они обязаны будут платить ни за что - и всё нормально, я чёто возмущения там так и не увидел

А что, надо за вилы хвататься и на майдан бежать?

То, что раньше никогда не платили - отголоски социалистической системы. В свое время хомячки, возжелавшие джинсов и сто сортов колбасы, эту систему развалили с гиканьем и танками под "Лебединое озеро" и остатками ее мы пользовались двадцать лет.

Теперь эти же хомячки и их дети ВНЕЗАПНО обнаружили, что при капитализме надо платить за ВСЁ. А государство - это не тот добрый дядя, который забесплатно кормит, лечит и учит, ему наши деньги теперь нужны. И хомячки начинают голосить "ДОКОЛЕ!!11адин". И "эуропеец" Байбек - вовсе не "советский" Кунаев, и чинуши при рыночной экономике себе карманы набивают всеми способами, и вообще бабло решает все. Такой вот звериный оскал капитализма, который хомячки воспевали как божественное откровение.

Вот вы говорите "хомячки схавали, все бесполезно, всем плевать" с эдакой высокой колокольни многомудрого и всезнающего энторнет-бойца. А конструктив какой-нибудь имеется? Что вы предлагаете?

[Бетси]

Ну чё то Вы, Диабол Ламборгинович, такую страшную картинку нарисовали прямо средневековье какое-то...

Иногда бывают и "тама" мысли полезные, не только ж буратины одни сидят. ЦОНы например,чем не облегчение? Если не брать в расчёт что в них приходится делать кучу бесполезной фигни, как то регистрация временная, которая  кроме как очередным сбором денег в казну ничем себя больше не увековечила, а так -то вроде ничего...

Правда, акромя этого  пока вспомнить нечего,  кажися...

[Делла]

Я вас умоляю. Хватит орать. Никто вас не слышит. Ни этот оким, ни ваш лидер (или как там), ни ваш бог. Нет никакой причины. Есть только хаос и абсурд, никакой логики.  И да, никого не колышит ничьё удобство и комфорт, уже выкиньте этот бред из головы. 

 

Да, видимо надо не орать ,а как мои соседи ,весьма работоспособные,держащие свой небольшой бизнес , те, которые и создают рабочие места,собирать чемоданы и туда ,где нужны . У меня пол подъезда съезжает .  Так что скоро делай пешеходки,не делай ,некому будет работать.Придется им план по налогам и штрафам самим выполнять.

Ну или останется  иностранных туристов обдирать.

Сообщение отредактировал Делла: 28.06.2017, 10:31:37

[Бетси]

 

сказали хомячкам, что они обязаны будут платить ни за что - и всё нормально, я чёто возмущения там так и не увидел

Теперь эти же хомячки и их дети ВНЕЗАПНО обнаружили, что при капитализме надо платить за ВСЁ. А государство - это не тот добрый дядя, который забесплатно кормит, лечит и учит, ему наши деньги теперь нужны.

 

+100500!

Люди почему то забывают что демократия и капитализьмь, это тотальная дойка народа...За что боролись,нате кушайте!

Каждое утро умываюсь и думаю я не хочу носки стирать зубы чистить и полы мыть в одной посудине, мне такой капитализм на*рен не сдался...

А Аким он же оттудова, куда мы всех болашаковцев и посылаем, чего от них ещё хотеть то?

[Cbuty]

не фигли чем не жизнь..вчера обнаружил новый знак платной стоянки по Гоголя за Сейфуллина.... 100тг в час... это что господин Байбек..последняя стадия охренения...распродаем город латифундистам.... почему раздаются под подобный бизнес обочины дорог за которые мы платим транспортный налог и их содержат за наш счет... почему бизнесмены не строят специализированные парковки за свой счет

[asr]

Как можно сравнивать Кунаева, который очень много сделал для Казахстана, с его интеллектом и мышлением, с этим горе музыкантом-вредителем? Да Москва денег давала, но не просто так. Прежде нужно было обосновать и выбивать. 70 и начало 80-х, это расцвет Алма-Аты.
А нынешний акимат работает безсистемно и хаотично. Вернее одна схема есть. Это наколачивания бабла, то есть собственного капитала.

Не только можно, а даже нужно.
Чтобы в сравнении оценить уровень:
Человек который еще 30 лет назад (когда о пробках даже не думали) понимал что для города необходимо метро.
И человек который считает что для города (когда весь город в пробках) необходимо срочно поменять урны.. и ЭТО после подсказки зарубежного гастролера.... )

Сообщение отредактировал asr: 28.06.2017, 10:33:00