Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 476
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 607

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[tanechka777]

Не вкурил, нафига на Зеленом Горького сузили ? 

Наверное, велодорожку делать будут

Забрали всю южную сторону Горького, там и так с парковками тяжко, а теперь вообще не представляю что будет. А ведь люди туда целенаправленно за покупками едут, и закупаются - то ведь не по одному пакетику... Или им тоже надо на велик, и пакеты в зубы, так наверное ?

[якут]

Наверное, велодорожку делать будут

 

 

Забрали всю южную сторону Горького, там и так с парковками тяжко, а теперь вообще не представляю что будет. А ведь люди туда целенаправленно за покупками едут, и закупаются - то ведь не по одному пакетику... Или им тоже надо на велик, и пакеты в зубы, так наверное ?

 

Парковка мелочь ) представьте если рогатые там как обычно в отстой соберутся... вот где треш и угар начнется!

[Кельдыш]

 

Не вкурил, нафига на Зеленом Горького сузили ? 

Наверное, велодорожку делать будут

Забрали всю южную сторону Горького, там и так с парковками тяжко, а теперь вообще не представляю что будет. А ведь люди туда целенаправленно за покупками едут, и закупаются - то ведь не по одному пакетику... Или им тоже надо на велик, и пакеты в зубы, так наверное ?

 

есть же паркинг крытый, по той же цене 100 тенге в час, даже на улицу выходить не надо

[якут]

есть же паркинг крытый, по той же цене 100 тенге в час, даже на улицу выходить не надо

 

 

Паркинг не резиновый ! И да, проезд от этого сужения как бы сильно пострадает !

Сообщение отредактировал якут: 07.09.2017, 10:47:04

[Пивник от бога]

Хахах! Он же сказал,что нафиг все рынки. Го в супермаркеты! Формирование хомо потреблятикус в чистом виде. Именно такие и нужны любому правительству.

[якут]

Хахах! Он же сказал,что нафиг все рынки. Го в супермаркеты! Формирование хомо потреблятикус в чистом виде. Именно такие и нужны любому правительству.

Восток без базара, что америка без биг мака ) 

[Lewis]

На сегодняшний день прорезиненное покрытие, которое намазали поверх асфальта, слезло почти полностью.

Подтверждаю, покрытие облазит практически по всей площади. Корзины баскетбольных щитов очень хлипкие и уже сломались (вырванные с корнем самодельные стояли 20 лет). Футбольных ворот так и не поставили. Вроде писали запросы про все это, но пока результат не известен.

[Бетси]

.. ЛЮДИ!!! Вы же на одной стороне проблемы должны быть! Встречайтесь вживую в спорных по движению местах! Выясняйте, кто в каких дорожных правилах чего не дописал-не переписал-не дополнил... кто какие разметки не дорисовал... И БЕЙТЕ В ОДНУ ОТВЕТСТВЕННУЮ ЗА ВСЕ ЭТО РОЖУ С ОБЕИХ СТОРОН! Во имя сохранения жизни! Извините за пафосность.

Разделяй и властвуй, старо как мир.

 

Новости с полей. Неделю назад приступили к ремонту моего двора. По совместительству приболел и работаю из дома, наблюдаю полную картину организационных работ акимата.

Пригнали трактор, вытащили первыми бордюры по традиции уже...Привезли новые, раскидали по всему двору. А дальше, дальше собственно все.

За неделю больше ничего не сделано. Удивительный факт - заводят трактор раз в 2-3 часа, проезжают по двору пару раз и паркуют. Что, соляру жгут?

Я к тому, что это нормальное явление или пора побеседовать с акиматом?

 

 У моих родителей по многострадальной Панфилова, так уже 3их месяц площадку делают, так еще и трубы меняют, и воды нет 3 месяца тоже.

И также все сложено (трубы) и раскопано (улица)  и раскидано ( бордюры) и также трактор ездит раз в час трамбует утрамбованное, так что это повсеместный дебилизм...

[Бетси]

Из Фейс Бука

 

В общем была у нас "помойка", теперь нет. Байбек сломал.

А я то думаю, чего й то у нас крышу то над такой помойкой не поставили до сих пор, колья то торчат, там же крыша предусмотрена, ждем ждем.. а оновоначо!!! обанкротились подрядчики и сбежали... хре  фиг нам крыша теперича ...

Спасибо акимушкам родным,

кстати в парке нашем  На Ауэзова-Гоголя как лавки две новые разобрали по кольям, так и стоят они родимые железным остовом светят, видимо уже навсегда , следить некому...

[Ko}I{ka]

А я то думаю, чего й то у нас крышу то над такой помойкой не поставили до сих пор, колья то торчат, там же крыша предусмотрена, ждем ждем.. а оновоначо!!! обанкротились подрядчики и сбежали... хре  фиг нам крыша теперича ...

Нам тоже "повезло" - стенки поставили, а крыши нет. Причем баки, в ожидании крыши, выдвинуты наружу уже год как. За ними, ближе к стенкам, уже филиал помойки образовался - все негабаритное туда сваливают 

[SeAdEt]

Наверное, велодорожку делать будут

 

 

Пора уже велоприводных регистрировать и заставить их платить дорожный налог.  Или они будут и далее педалить по муниципальным дорогам за счет автолюбителей?  А где же равенство и демократия?  Если есть права, то должны быть и обязанности. 

[Пивник от бога]

Пора уже велоприводных регистрировать и заставить их платить дорожный налог. Или они будут и далее педалить по муниципальным дорогам за счет автолюбителей? А где же равенство и демократия? Если есть права, то должны быть и обязанности.

Во точно! Страховку чтоб тоже все обязательно. И техосмотр! И права чтоб тоже получали после жесткого экзамена.
Жаль вот только бензин их покупать не заставишь. Получается, что ездят, а акциз не платят. Надо какуто фичу придумать для всех обязательную, чтоб без нее велосипед не ездил вообще. А она сама денег стоила. Тогда все будет честно и полное равенство.

[Blansh]

Страховку чтоб тоже все обязательно

 

Было бы не плохо! А то прилетит какой-нибудь велодятел, и окажется, что водитель прав! Как быть тогда? 

[7280211]

 

Страховку чтоб тоже все обязательно

 

Было бы не плохо! А то прилетит какой-нибудь велодятел, и окажется, что водитель прав! Как быть тогда? 

 

сейчас как обычно быть.

сегодня у  сотрудника сестра  влетела на велике под колеса авто ( нарушив ПДД. это признала). но...  все в шоке. барышня в калкамане,  машина на штрафстоянке.   разрешения велосеперам дали, а правила учить не обязали.

 

печально наблюдать, что теперь Алмата одна большая пробка.  при чем в любое время дня и порой  даже  ночи.  усугубляют все не доделанные дороги. все работы ведутся в развалку.   вокург люков по Ауэзова вырезаны  большие и глубокие  квадраты асфальта. пару дней   стояли  красно - белые конусы, предупреждающие об опасности.  уже дня  4 их нет,  и каждая вторая машина въезжает  в эти ямы. неужели чтоб их заделать, они должны "настаиваться"  столько времени ??? 

по причине односторонней Шевченко,  не прекращающие пробки в сторону Абая  по Манаса, Ауэзова. Жарокова, Гагарина, Розыбакиева. Даже те, кто пользуется общественным транспортом не в состоянии теперь добраться до дома   своевременно.  что за нафиг натворили управленцы городом ??  какой безграмотный подход.  я плАчу!!

Сообщение отредактировал 7280211: 07.09.2017, 16:39:02

[Blansh]

по причине односторонней Шевченко,  не прекращающие пробки в сторону Абая  по Манаса, Ауэзова. Жарокова, Гагарина, Розыбакиева

 

А этого следовало ожидать! Многие, чтобы не ехать по Абая в западном направление, спускаются до Шевченко, в надежде, что там будет по-меньше машин. А потом что? А потом им всем надо как-то опять вернуться на Абая! И какие улицы страдают? Правильно! Жарокова, Гагарина и Розыбакиева!

Лично моё мнение, надо ББ сказать "Давай, до свидания"!!!!

[Альтурист]

Родители(77лет) на днях посетили центр города. Были в ужасе. Коротко их мнение о текущей реконструкции: всё перекопано, еле прошли, ноги переломать можно, скамейки выкопали-негде присесть, остановки неудобные, да что-же это творится.

Знакомые иностранцы знакомых живут в Алматы относительно недавно. Коротко их мнение: зачем перекапывать сразу весь город, зачем менять новые бордюры,зачем разрушать и переделывать красивые места, ужасный бардак.

Такое ощущение что городом(и не только) управляет одновременно слепой, глухой и сумасшедший.

[Hulu]

Байбеки совсем уже одурели. На Жибек жолы у Зеленого базара снесли фонарный столб вместе с проводами освещения, светильником и троллейбусными проводами. А если бы все это упало на людей, ударило током, ведь место очень густопосещаемое. Посмотрите рядом нет ни крана, ничего чтобы удерживало этот многотонный бетонный столб. Взяли тупо спилили. 

Вообще зачем менять нормальные столбы и фонари на новые, лучше бы провели освещение в те места города где его нет.

 

[Dinara_kz]

При обустройстве стоянки на углу Курмангазы и Фурманова закатали в асфальт деревья, которые начали сохнуть и скоро погибнут
https://tengrinews.k...derevya-325997/
 

[Ринна]

Вот тоже вопрос -ЧТО ЭТО,И ЗАЧЕМ?! Улица Мустафина в Орбите, дорога стала ощутимо уже и неудобнее,это тоже для велодорожки? А зимой ,в гололёд что будет на наших переполненных узких улицах?!

Прикреплённые изображения:

• 

[Cbuty]

проезжал вчера мимо Столичного... не стал в теме писать думал частное явление..сегодня повторяется... дятел с болгаркой пилит бетонные арыки на куски..подгоняет их для сложной укладки..эта полезная пыль стоит столбом на весь квартал..поливать при таких работах..а зачем пусть народ дышит..про звук от этой работы вообще говорить не буду...вот думаю когда начнут линчевать мастеров каменных дел... и опять про велоактивистов... сегодня при возвращении попалось парочку.. оба передвигаются по пешеходке и тротуару... жду акции полиции с выкладыванием прокалывающей дорожки...ну что б не сбежал..номеров нет... как потом искать...оба возраста от 20 до 30... в экипировке..у одного маска на лице..гриппа боится..оба в очках..не опознать...