Сообщений в теме: 4999

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Бетси]

 

Возможно как-то пересмотрят это все?

За счёт налогоплательщиков - любой каприз, чо.

Сдаётся мне, все эти прожекты будут ещё не раз "пересмотрены", как и бордюры с остановками. Ну а белка сама сгниёт, даже пересматривать не надо ничего. Новую белку поставят.

 

Видимо плохие у нас выпускники Автодорожного института, неграмотные и непрофессиональные, раз проектируют такие дороги.

Причем тут Байбек только непонятно, один человек дает указание, другой человек который  выполняет свою профессиональную работу, за которую получает зарплату,может сказать можно ли или нельзя воплотить сей "прожэкт", никто не осмелился сказать что это "дурь дурная", значит они тоже виноваты.

На кого теперь кивать непонятно.Но мне, да, хотелось бы увидеть кто это придумал и разработал, и чем они руководствовались,при такой узкой изначально дороге.

[Йожык]

Видимо плохие у нас выпускники Автодорожного института

Конечно, ащще гомно какое-то на местах творится, все гадют, а мужественный Баке в белом пальто стоит и превозмогает.
 
Только вот нюансик:
 

Данный сомнительный проект БРТ разработан и навязан городу Алматы иностранной организацией ПРООН ГЭФ/Устойчивый транспорт, которая уже известна алматинцам своим сомнительным и дорогостоящим проектом реализации ЛРТ, строительство которого также навязывается городу и из-за которого ответственные за транспорт должностные лица закрыли трамвай. Проталкивать реализацию строительства БРТ иностранные консультанты, кредиторы и разработчики начали с самого начала своей деятельности в городе, до настоящего момента проект БРТ акимат не реализовывал, хотя вся документация была подготовлена. Но почему-то в 2017 году акимат все-таки пошел на поводу у иностранных разработчиков-лоббистов и дал добро на строительство, даже не посмотрели на пример Астаны, где в 2015 году отказались от строительства БРТ.

Т.е. эту впариваемую муйню до 2017 года никто не принимал. А выпускники Автодорожного института крестились и призывали Аллаха, чтобы этого не произошло. Пока прожэкт таки не продавили. Как? Ну, наверное, превозмогания Баке не хватило, какие-то клятые буржуины под пытками заставили.

Сообщение отредактировал Йожык: 03.09.2018, 15:42:13

[cheshire cat]

 

 

Возможно как-то пересмотрят это все?

За счёт налогоплательщиков - любой каприз, чо.

Сдаётся мне, все эти прожекты будут ещё не раз "пересмотрены", как и бордюры с остановками. Ну а белка сама сгниёт, даже пересматривать не надо ничего. Новую белку поставят.

 

Видимо плохие у нас выпускники Автодорожного института, неграмотные и непрофессиональные, раз проектируют такие дороги.

Причем тут Байбек только непонятно, один человек дает указание, другой человек который  выполняет свою профессиональную работу, за которую получает зарплату,может сказать можно ли или нельзя воплотить сей "прожэкт", никто не осмелился сказать что это "дурь дурная", значит они тоже виноваты.

На кого теперь кивать непонятно.Но мне, да, хотелось бы увидеть кто это придумал и разработал, и чем они руководствовались,при такой узкой изначально дороге.

 

Которую при этой реконструкции сузили еще значительнее! Если какая-то высшая сила коснется их разума и им наконец придет осознание той херни, которую они наваяли с этим БРТ, они будут снова расширять Тимирязева? Ведь сколько опять можно будет бордюров заменить...

[Jeen]

 

Причем тут Байбек только непонятно, один человек дает указание, другой человек который  выполняет свою профессиональную работу, за которую получает зарплату,может сказать можно ли или нельзя воплотить сей "прожэкт", никто не осмелился сказать что это "дурь дурная", значит они тоже виноваты.

На кого теперь кивать непонятно.Но мне, да, хотелось бы увидеть кто это придумал и разработал, и чем они руководствовались,при такой узкой изначально дороге.

 

 

второсортные руководители порождают третьесортных подчинённых

виноват всегда начальник, если это не специально "подставляют" подчинённые

некомпетентный начальник - 3,14здесь любому благому началу....а дурак с инициативой это вообще бомба!

[Surge]

некомпетентный начальник - 3,14здесь любому благому началу....а дурак с инициативой это вообще бомба!

Вопрос вообще в цели этих проектов. Если чтобы выглядело - по меньшей мере глупо. Если чтобы зарабатывать на городе (то есть на нас с вами) еще больше - то вполне себе вариант, источников стало больше. Вот просрать источников доходов не дали, так что начальник не дурак, этический вопрос другой, но доход не просран.

[asr]

виноват всегда начальник, если это не специально "подставляют" подчинённые

Я бы сказал что тут начальник виноват вдвойне, если его подставляют.

[Jeen]

начальник не дурак

 

 

не дурак он, возможно, в коррупционных схемах и игре на флейте

а конкретно в городской транспортной...ну видно, да, успехи?

[Йожык]

а конкретно в городской транспортной

Не виноватый он, видите же, клятые буржуины колдунскими вашингтончиками чарами его заставили сию мерзость подписать, затмили остаток межушного ганглия разум батыру, вот придёт кто-то мудрый и могучий, да и расколдует батыра. А винить его не в чем, ибо всё буржуины виноваты и коварные исполнители предатели.

 

Смешно, ну.

Вангую - через годик будут перекладывать хороший асфальт БАКАД на новый, бгеге.

[Surge]

.ну видно, да, успехи?

 

Ну да, растут поступления в бюджет и в отдельные карманы за счет нас с вами. С парковок, со штрафов, с кучки тендеров на эту тему и не только. А вот что выглядит и работает оно через заднюю дырку - это другой вопрос, ибо так начальник большой сказал делать.

Сообщение отредактировал Surge: 03.09.2018, 15:56:17

[aotearoa]

 

Прогресс - это когда вышел из дома в любое время и в пределах 5 минут сел в автобус.

 

Где вы такие страны видели где автобусы каждые пять минут катаются, может с метро путаете?! Приведите пример, а то фантазировать и воду лить - тут почти каждый так делает. Если вы за прогресс, то почему ноете про "дорогой" мобильный интернет. Есть приложение Almaty Bus, есть сайт, где можно в реальном времени видеть где ваш автобус сейчас едет и запланировать свое время, а не пастись на остановке (это, в том числе, к сведению тех дро#еров, которым не хватает "больших" и "удобных" остановок размером в пол-квартала и вонючими ларьками). 

 

Если вы не видели таких стран, то не значит, что их нет

Окленд, Новая Зеландия. 

Очень разветвленная автобусная сеть, автобусы каждые 5-10 минут подъезжают. На многих остановках электронное табло, где в режиме реального времени отслеживается ожидаемое время прибытия автобуса.

Многие остановки это просто столбик с указателем, потому что людям не надо часами загорать на остановке в ожидании нужного автобуса. Так же есть маленькие стеклянные остановки с лавочкой вместимостью на два человека. И представьте они почти всегда пустые! потому что автобусы ходят по расписанию и не надо торчать на остановке под дождем и пеклом. А дожди там не чета нашим! Там дожди бывают горизонтальными из-за сильного ветра!

Там можно с комфортом не только по центру передвигаться на ОТ, но и уехать в самые отдаленные районы и зачастую без пересадок!

вопрос: что нашим "умельцам" мешает делать тоже самое?

[Jeen]

 

.ну видно, да, успехи?

 

Ну да, растут поступления в бюджет и в отдельные карманы за счет нас с вами. С парковок, со штрафов, с кучки тендеров на эту тему и не только. А вот что выглядит и работает оно через заднюю дырку - это другой вопрос, ибо так начальник большой сказал делать.

 

 

да черт с ним, с воровством и пополнением бюджетов (всех разом)

вокруг пресловутой панфилова всё раком встало - мало, орбита - мало! односторонних наделали - хорошо, а поперек которые раком стоят, ну кто-бы мог подумать! тимирязева теперь, и опять "незначительно снился...парковки в шаговой доступности..." дальше что ещё взбредёт в рамках "решения транспортных проблем и борьбы с пробками"?

[brat333]

дальше что ещё взбредёт в рамках "решения транспортных проблем и борьбы с пробками"?

из СМИ
"Кроме того, мы разрабатываем систему приоритета общественного транспорта на светофорах, перекрестках, переездах и так далее."

[Lewis]

из СМИ

Там же дан ответ на вопрос, как все поместятся на зауженной Тимирязева:

"Перед тем как внедрить эту систему, мы тестировали в специальной программе - на базе транспортной модели города. Таким образом, с Тимирязева уйдет до 45 процентов индивидуального транспорта. Транспортные потоки распределятся на Аль-Фараби, Сатпаева и Абая.

[Jeen]

"Перед тем как внедрить эту систему, мы тестировали в специальной программе - на базе транспортной модели города. Таким образом, с Тимирязева уйдет до 45 процентов индивидуального транспорта. Транспортные потоки распределятся на Аль-Фараби, Сатпаева и Абая.

т.е. "на пальцАх" непонятно, что вдвое сузив дорогу получим на выходе вдвое меньшую пропускную способность? надо купить а потом обязательно пропиарить новомодную нанотехнологию "специальной программе - на базе транспортной модели города"

[asr]

из СМИ
"Кроме того, мы разрабатываем систему приоритета общественного транспорта на светофорах, перекрестках, переездах и так далее."

 

"Если автомобиль едет по Тимирязева в восточном направлении и ему нужно совершить левый поворот, например, на Розыбакиева, можно доехать до Гагарина, повернуть направо, проехать один квартал, затем повернуть направо и еще раз правым поворотом спуститься вниз.

Подробнее: https://tengrinews.k...i-delat-352829/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

А если надо налево по Байзакова вниз, это как через Альфараби, потом вниз по жарокова, потом по Абая, до космонавтов, потом по Тимирязева на запад до Байзакова вниз?
 

Это так называемое "вихревое движение". То есть вместо одного левого поворота на Тимирязева необходимо сделать три правых поворота, - пояснил Хосчанов. - По мировой практике, правые повороты самые безопасные. При их совершении отсутствуют или минимизированы конфликтные точки. Левые повороты - это убийцы трафика. Потому что когда автомобиль встает на левый поворот, то он парализует свою полосу на 50-70 процентов.

Подробнее: https://tengrinews.k...i-delat-352829/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

 
Кто-нибуть объясните товарищу что правые повороты эффективны в бесветофорном исполнении. Если светофор, то правый поворот БУДЕТ СТОЯТЬ И ПРОПУСКАТЬ ПЕШЕХОДОВ.

[Gummy bear]

перечисленные улицы видимо по их мнению разгружены по максимуму и там вообще нет никакого транспорта?...

[Surge]

ну кто-бы мог подумать!

Ну тут традиционно - сначала сделали, а потом вот чего получилось то  .

[soandso]

Первый день так называемого свежеоткрытого БРТ в рабочий день плюс школа.

Первый блин комом и это мягко говоря

 

 

 

 

 

Возможно, со временем всё как-то нормализуется и как-нибудь обойдется

Волшебные слова - как-то и как-нибудь, что бы без них делали

[Диабол Ламборгинович]

А ты давай ной дальше как всё плохо, потому что ты лично НИЧЕГО не сделал чтобы хоть что то изменить.  

Шта? Опять слышу трепыхание щёлкового плаща из-под кожаных трусов на суровом героическом ветру! У нас очередной супир-гирой?   

Только нытьё на форуме как всё плохо... 

А что ты здесь делаешь? Ноешь, как всё не по твоему? 
Скулишь как сучка.   

Хотел пройти мимо, но прочитав дальнейшие излияния очередного - не смог. Простите ))

Тем временем фаллокульт получил своё "дальнейшее развитие^тм"

https://news.mail.ru...874/?frommail=1
 

[koti78]

 

из СМИ

Там же дан ответ на вопрос, как все поместятся на зауженной Тимирязева:

"Перед тем как внедрить эту систему, мы тестировали в специальной программе - на базе транспортной модели города. Таким образом, с Тимирязева уйдет до 45 процентов индивидуального транспорта. Транспортные потоки распределятся на Аль-Фараби, Сатпаева и Абая.

 

 

 

Скоростная линия BRT заработала в Алматы

https://www.caravan....-almaty-476550/

 

если врать, то врать смело и не стесняясь:

 

"При всех нововведениях пропускная способность на ул.Тимирязева для автомобилей сократится незначительно. Если сейчас она составляет в среднем 55 тысяч единиц автотранспорта, то после введения линии БРТ прогнозируется снижение до 50 тысяч. Также мы сохранили порядка 5000 парковочных мест в шаговой доступности к улице Тимирязева.

 

 

кто то из них нагло врет. 

одни пророчат 45%, у других всего 9% трафика уйдет...

 

причем В акимате Алматы объяснили новые правила движения по улице Тимирязева. Корреспондент Tengrinews.kz связался с руководителем Управления транспорта и автомобильных дорог акимата Алматы Талгатом Хосчановым. - 45% расчитанным по супер программе, 

 

О первом дне работы скоростной линии BRT рассказали в пресс-службе акимата Алматы, передает Zakon.kz. - здесь 9% 

и там и там г-н Хосчанов развлекается с процентами... беда у мужика с математикой...