Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 472
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Blackcoffee]

https://m.facebook.c...100000626190770
Все сегодня радовались, что Панфилова стала пешеходная, Байбек дядьке-музыканту даже 200 тенге дал. Но почему-то жильцы дома, 83, по улице Панфилова не совсем рады...почему-то.
А потому, что въезд в их дворы перекрыли, оставили только заезд с Фурманова. И то, он неудобный. Пройдите по ссылке, должно открыться видео. Вот там обо всем этом и говорит девушка, которая живёт в этом доме.

вообще то проезд экстренных служб теперь гораздо легче будет. тротуар широкий, помех в виде запаркованных друг на друге машин теперь нет.

приплела про экстренные... на самом деле о своей машине думает. сейчас новые дома так и строятся, двор от машин отделяют. в Астане жил в ЖК КОркем, там вообще во дворе не одной машины, еще нравится ЖК Мега тауэрс, ЖК по Сатпаева по нижней стороне между Масанчи и Сейфуллина, ЖК на Фурманова Хаджимукана и другие - дворы без машин, но для въезда экстренных служб стоит шлагбаум.

тётка еще не поняла прелесть, ее двор забесплатно освободили от машин, пол города об этом мечтает. 

[якут]

вообще то проезд экстренных служб теперь гораздо легче будет. тротуар широкий, помех в виде запаркованных друг на друге машин теперь нет.
приплела про экстренные... на самом деле о своей машине думает. сейчас новые дома так и строятся, двор от машин отделяют. в Астане жил в ЖК КОркем, там вообще во дворе не одной машины, еще нравится ЖК Мега тауэрс, ЖК по Сатпаева по нижней стороне между Масанчи и Сейфуллина, ЖК на Фурманова Хаджимукана и другие - дворы без машин, но для въезда экстренных служб стоит шлагбаум.
тётка еще не поняла прелесть, ее двор забесплатно освободили от машин, пол города об этом мечтает.

Прально во дворе нету, хай стоят на проезжих улицах.... гениальное решение!
Паркинг отдавать хозяевам квартир так... не, не слышали... продадим! То что и так уже сидит в цене квартир!


Вот интересно, каким местом думали в акимате давая разрешение на постройку муравейников арт резидентс ?
В том месте как раз ветер из ущелья в город заходил... Но у нас же город не задыхается от смога....

[Blackcoffee]

 

 

вообще то проезд экстренных служб теперь гораздо легче будет. тротуар широкий, помех в виде запаркованных друг на друге машин теперь нет.

приплела про экстренные... на самом деле о своей машине думает. сейчас новые дома так и строятся, двор от машин отделяют. в Астане жил в ЖК КОркем, там вообще во дворе не одной машины, еще нравится ЖК Мега тауэрс, ЖК по Сатпаева по нижней стороне между Масанчи и Сейфуллина, ЖК на Фурманова Хаджимукана и другие - дворы без машин, но для въезда экстренных служб стоит шлагбаум.

тётка еще не поняла прелесть, ее двор забесплатно освободили от машин, пол города об этом мечтает. 

 

Прально во дворе нету, хай стоят на проезжих улицах.... гениальное решение!

Паркинг отдавать хозяевам квартир так... не, не слышали... продадим! То что и так уже сидит в цене квартир!

с Фурманова заезд оставили. или для одной тетки надо через пешеходную зону проложить дорогу? 

[GreatMouse]

вообще то проезд экстренных служб теперь гораздо легче будет. тротуар широкий, помех в виде запаркованных друг на друге машин теперь нет.
приплела про экстренные... на самом деле о своей машине думает. сейчас новые дома так и строятся, двор от машин отделяют. в Астане жил в ЖК КОркем, там вообще во дворе не одной машины, еще нравится ЖК Мега тауэрс, ЖК по Сатпаева по нижней стороне между Масанчи и Сейфуллина, ЖК на Фурманова Хаджимукана и другие - дворы без машин, но для въезда экстренных служб стоит шлагбаум.
тётка еще не поняла прелесть, ее двор забесплатно освободили от машин, пол города об этом мечтает.

Вот есть ЖК на Сатпаева - Айманова. Не помню, как называется, Имсталькон строил. Так вот, там во дворе тоже машин нет. И шлагбаумы стоят (тьфу-тьфу, до них птенцы гнезда Байбекова не добрались). Но там есть подземный паркинг. Очень немаленький, два уровня точно видел, может, этих уровней и больше.
То есть, двор этого ЖК изначально проектировался как свободный от транспорта, но с учётом необходимости в парковке. В отличие от.

[якут]

 

Прально во дворе нету, хай стоят на проезжих улицах.... гениальное решение!

 

Паркинг отдавать хозяевам квартир так... не, не слышали... продадим! То что и так уже сидит в цене квартир!

с Фурманова заезд оставили. или для одной тетки надо через пешеходную зону проложить дорогу? 

 

А где я про заезд писал ? 

[Blackcoffee]

 

вообще то проезд экстренных служб теперь гораздо легче будет. тротуар широкий, помех в виде запаркованных друг на друге машин теперь нет.
приплела про экстренные... на самом деле о своей машине думает. сейчас новые дома так и строятся, двор от машин отделяют. в Астане жил в ЖК КОркем, там вообще во дворе не одной машины, еще нравится ЖК Мега тауэрс, ЖК по Сатпаева по нижней стороне между Масанчи и Сейфуллина, ЖК на Фурманова Хаджимукана и другие - дворы без машин, но для въезда экстренных служб стоит шлагбаум.
тётка еще не поняла прелесть, ее двор забесплатно освободили от машин, пол города об этом мечтает.

Вот есть ЖК на Сатпаева - Айманова. Не помню, как называется, Имсталькон строил. Так вот, там во дворе тоже машин нет. И шлагбаумы стоят (тьфу-тьфу, до них птенцы гнезда Байбекова не добрались). Но там есть подземный паркинг. Очень немаленький, два уровня точно видел, может, этих уровней и больше.
То есть, двор этого ЖК изначально проектировался как свободный от транспорта, но с учётом необходимости в парковке. В отличие от.

а могли бы и запустить во двор машины, но сознательно не делают этого. хотя если открыть, то через полчаса жильцы весь двор запаркуют, это 100%. и так везде.

сам живу в доме с паркингом, но его на всех не хватит, реально у 20% жильцов только. у меня нет, поэтому моя машина на улице ночует.

[Blackcoffee]

А где я про заезд писал ? 

тогда не пойму вашего с теткой недовольства, раз заезд все таки во двор есть.

[якут]

тогда не пойму вашего с теткой недовольства, раз заезд все таки во двор есть.

 

 

 

с теткой ? что употребляли с утра ? 

мне ваша фраза про закрытость дворов понравилась, вот только на выходе вокруг таких ЖК бывает фиг проедешь 

[GreatMouse]

Вот есть ЖК на Сатпаева - Айманова. Не помню, как называется, Имсталькон строил. Так вот, там во дворе тоже машин нет. И шлагбаумы стоят (тьфу-тьфу, до них птенцы гнезда Байбекова не добрались). Но там есть подземный паркинг. Очень немаленький, два уровня точно видел, может, этих уровней и больше.
То есть, двор этого ЖК изначально проектировался как свободный от транспорта, но с учётом необходимости в парковке. В отличие от.

а могли бы и запустить во двор машины, но сознательно не делают этого. хотя если открыть, то через полчаса жильцы весь двор запаркуют, это 100%. и так везде.
сам живу в доме с паркингом, но его на всех не хватит, реально у 20% жильцов только. у меня нет, поэтому моя машина на улице ночует.

Если открыть двор - запаркуют не жильцы, а сотрудники и посетители Альфа-Банка, Интерфуда, кафе, что на заправке синойловской, ещё ряда компаний, что в этих зданиях сидят... Сейчас сотрудники Альфабанка и Имсталькона ставят свои машины с утра на Айманова выше Сатпаева. Знаю, т.к. бывшие коллеги там работают. А если открыть двор - эти машины 100% будут там.

[Blackcoffee]

что употребляли с утра ?

уф, как примитивно.

каких таких ЖК? вы в орбите по Мустафина давно ездили? там дворы в машинах, Мустафина в машинах. или Куанышбаева, Пушкина в р-не зеленого. Айманова, Гагарина ниже Жандосова, есть паркинг или нет его = улочки заставлены.

Если открыть двор - запаркуют не жильцы, а сотрудники и посетители Альфа-Банка, Интерфуда, кафе, что на заправке синойловской, ещё ряда компаний, что в этих зданиях сидят...

сомневаюсь)
откройте после 8 вечера - все моментально заставят. вот не одного свободного места не будет. а если закрыть через неделю и снова никого не пускать, то бунт поднимется. вы как будто из другой страны к нам недавно приехали)

[Cbuty]

 

А где я про заезд писал ? 

тогда не пойму вашего с теткой недовольства, раз заезд все таки во двор есть.

 

 

Вы через этот заезд ездили не... там одна машина через гаражи может за раз проехать... а если гаражные ворота открыты будут...ну захотел хозяин машиной заняться вообще проехать еще та задача...но все это фигня там выезд под углом 45 гр зимой все что с задним приводом просто шлифует и не может залезть на горку...мало того дорога узкая и выехав на Фурманова рискуешь получить в бочину от проезжающих машин... можно было бы чуть дальше еще один въезд сделать ворота там есть а выезд оставить внизу... надо довести до ума

[якут]

 

 

каких таких ЖК? вы в орбите по Мустафина давно ездили? там дворы в машинах, Мустафина в машинах. или Куанышбаева, Пушкина в р-не зеленого. Айманова, Гагарина ниже Жандосова, есть паркинг или нет его = улочки заставлены.

 

 

 

Давно

Ну так ни кто не хочет покупать дорогой паркинг, притом что сам паркинг в цене квартиры... а застройщики на нем сверх прибыли получают

Поэтому улочки и заставлены

[Blackcoffee]

Вы через этот заезд ездили не... там одна машина через гаражи может за раз проехать... а если гаражные ворота открыты будут...ну захотел хозяин машиной заняться вообще проехать еще та задача...но все это фигня там выезд под углом 45 гр зимой все что с задним приводом просто шлифует и не может залезть на горку...мало того дорога узкая и выехав на Фурманова рискуешь получить в бочину от проезжающих машин... можно было бы чуть дальше еще один въезд сделать ворота там есть а выезд оставить внизу... надо довести до ума

не спорю, надо продумать въезд.

но конкретно по данной тётке на видео - я бы за счастье принял, если бы у меня под окном сделали такой сквер, прям под окнами, вышел из подъезда, повернул за дом, там пешеходная зона без машин, с лавочками и освещением, чуть прошёл (не перебежал через оживленную улицу) и вот тебе парк, до метро спокойно можно пройти. чем она недовольна? что машину прогревать не сможет под окном? да такие квартиры дороже стоят, чем с парковкой под окнами. 

какое "казакпайское" мышление (не ругайтесь, к примеру у соседей такое явление называется "расеянство", есть такие люди и там и здесь) мне лень ходить, надо чтобы тачка под окнами была, и моя, и мужа, и старшего сына, и в школу мы так же паркуем, и в аптеку на Фурманова/Ауэзова так же подъезжаем. 

[Сказка для взрослых]

А теперь совсем по теме: зачем парковаться в центре? У ТЦ есть парковка - паркуйтесь. Живу в центре и меня очень напрягают машины припаркованные возле моего дома разных алматинцев из тастаков и аксаев. Соседские авто знаю, они меня не напрягают.

 

Вы, наверное, сильно удивитесь, но у людей помимо ТЦ и пеших прогулок по красивым улицам есть ещё и другие интересы связанные с центром города. И там ( в центре) расположены такие структуры как банки, пенсионный фонд, деп труда, департаменты гос доходов, нац. банк, KASE, различные департаменты министерств и ведомств, больницы, поликлиники, роддома и иные мед учреждения, тот же акимат и т.д.... Я уже молчу про кучу бизнес-центров и просто офисов различных компаний, учебные заведения...перечислять можно долго. Людям надо работать и не всегда это возможно без транспорта и, соответственно, парковки в центре с учетом нашего замечательного ОТ и отсутствием времени/возможности на длительные прогулки...

[Cbuty]

там так все расположено что действительно очень неудобно въезжать во двор дома расположенного вдоль Калинина..сам дом буквой П... много машин паркуется в нижней части и мешают проехать... во дворе достаточно парковочных мест для жильцов дома..проблема действительно только въезда и выезда...еще офисное здание МИДа с консульством...но у них своя парковка внутри... двор сделали тупиковым в жопе мира для авто..зимой колдо..ны ледовые...а был удобный выезд и заезд через Панфилова... есть чему возмущаться... тут сделали а там не сделали..всем пофиг теперь... а проблема есть

[Cbuty]

по поводу под окном постоянного праздника... да не дай бог такого счастья около дома... зона для гулянок..мне хватает шабаша на старой площади..хоть и живу не очень рядом и то доставляет удовольствие от шума..толпы и срача после нее

[Blackcoffee]

по поводу под окном постоянного праздника... да не дай бог такого счастья около дома... зона для гулянок..мне хватает шабаша на старой площади..хоть и живу не очень рядом и то доставляет удовольствие от шума..толпы и срача после нее

раз в квартал какой нибудь фестиваль или праздник в городе, как правило в выходной день до 22,00, к утру все уже убрано. вам в тайгу надо, там никого и никогда.

меня раздражает каждый день рёв сракеров и хрустов по ночам, дом у дороги стоит. сракеры появлятся как раз когда дороги пусты и большинство спать ложатся. летом при открытых окнах вообще ппц. скверик под окнами во много раз лучше. 

Сообщение отредактировал Blackcoffee: 18.09.2017, 12:09:36

[Anno Domini]

Ну так ни кто не хочет покупать дорогой паркинг, притом что сам паркинг в цене квартиры...

Серьезно? Сам паркинг заложен в цену квартиры и всех это устраивает? То есть люди покупают, зная, что в цену включен паркинг, а когда им предлагают купить еще раз место на паркинге, просто отказываются? Никто не возмущается? Сильно сомневаюсь.

[якут]

Серьезно? Сам паркинг заложен в цену квартиры и всех это устраивает? То есть люди покупают, зная, что в цену включен паркинг, а когда им предлагают купить еще раз место на паркинге, просто отказываются? Никто не возмущается? Сильно сомневаюсь.

 

Ну как бы ни кто людям не говорит об этом  

Знаю потому как смету расчетную одного ЖК на Абая смотрел 

[Cbuty]

насколько я помню местами паркинга многие застройщики спекулируют... от 20 тыс уе и выше и не входит в стоимость квартиры... так купив еще и денег должен потом платить за содержание... дело не в строящихся домах в новых районах..запретите новые застройки в старом центре..влупят небосреб среди малоэтажек и понеслось