Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 586

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[tanechka777]

Даже допустим оформят он все патенты. Что дальше? Поднимут тупо стоимость услуг. "мыжналогиплатим".

Сейчас и этого "допустим" от них нет ни тиынки... А трафик по городу есть...

Можно в Налоговом кодексе прописать норму о том, что для перевозок обязательно нужен патент.

Еще раз, корень проблемы - отсутствие автовокзалов на въезде, перехватывающих парковок и маршрутов ОТ ...

Если этой проблемой заняться вплотную, то и процент таксующих заметно сократится ...

[Гламурный сантехник]

Ну вы блин даете... Дались вам эти бомбилы частные. Ну я знаю как заставить платить налоги, причем всех и даже презентовал проект как-то? И что? При встрече с инвестором мне сказали, что твой проект интересен госорганам, а не частным инвесторам и отдачи с него нуль. А в Минфине у меня только один проект по налогообложению выстрелил, ждаже поправки в налоговый кодекс под него внесли. И в результате все накрылось медным тазом, т.к. когда все запустилось и завертелось первые месяцы начались репрессии, т.к. решение мое было изящно, но очень эффективно (кстати, ни копейки авторских за разработку не получил), а потом все устаканилось как-то и похерилось вернувшись на круги своя.

Да и вообще, морально было не совсем хорошо своих же братьев предпринимателей в чистую выводить.

Бог меня таки наказал, когда я сам уже с машиной для которой налоги пытался собрать (сам то исправно платил) столкнулся и получил в итоге "пошел нахер" со своим заявлением на захват бизнеса. 

Только в прокуратуре голосили, ай-яй-яй, да у вас же тут беспредел полнейший, почему ваше заявление не принимают. Написали указявку.

А мне опять говорят "пошел на хер".

И пошел я...

...писать дипломные проекты, да курсовые за бабки (все равно образование г-но) и прочим...

Практически созрел до криминального чегонить.

А я ведь реально могу и знаю как и налоговую систему привести к более современному виду, даже есть бумаги необходимые, как убить коррупцию в муниципальном транспорте, как сделать систему быстрых дешевых кредитов, а не кабальные процентные ставки, т.к. вместо скоринга совсем другая оценка рисков, как заводы автоматизировать.

Но! Пошло оно уже все на хер.

был бы моложе уехал. А ведь звали в Москву, а теперь сижу в этом болоте и опять в это говно, т.е. крупный бизнес не хочу.

Открою маленькое производство или еще что, но с государством этим я разошелся. Оно для лохов. Не страна, а именно вся эта кодлаю Никогда здесь не будет ни инноваций, ни-че-го. Никогда!  

[OdlH]

И товарищу, который говорил - какой бы аким не был, нам не угодишь. Грязная ложь. Золотые времена - Тасмагамбетов.

 

На то это и исключение из правил, а скорее всего, ПО СРАВНЕНИЮ с предыдущими и последующими акимами, он просто оказался самым лучшим (мнение типа вот этого)...ведь и его достаточно критиковали...дабы не быть голословным, например: вот или вот или вот...ну и т.д., можно также вспомнить Шанырак...кто-то упоминал про обратную связь с народом...вот. Такова природа человека, он всегда будет недоволен чем-то...считаю, что это связано с иерархией потребностей, ну например, по Маслоу...3-4 года назад приезжал одноклассник, который много лет назад переехал в Украину...ему тут надо было оформить кое-что по квартире родителей, так он был приятно шокирован нашими ЦОНами...говорил, что в Украине надо было бы ездить по всему городу и собирать справки и везде "живые" очереди и прочее сопутствующее, типа без этой печати я свою не поставлю, у нас обед - приходите через час и т.п. А жил бы здесь, также критиковал, как и мы...

 

P.S. Если бы были выборы акима г.Алматы и в них участвовал Тасмагамбетов И.Н., я бы проголосовал за него...двумя руками...

[Гламурный сантехник]

Голосовать нужно не за людей, а за конкретные программы. Люди на выборах обычно говорят красиво, но вот никогда и никто конкретно и в деталях не предоставляет пути к реализации этих целей. Вот если бы кандидаты реально вместо пустых рекламных акций о том как все будет хорошо давали бы план как они собираются это сделать, вот тогда...тогда бы оказалось, что нихера ни у кого практически никаких реальных решений нет и все это пустая болтовня. 

Что касается Тасмагамбетова, то я понять не могу нафига он мутил проект с валидаторами и истратил на них огромные деньги и почему проект накрылся и куда бабки делись и кого наказали.

И не при нем ли была афера с некоей ТТО-кой, которая решила не много ни мало заняться выпуском дебитовых карт в связке с ГАИ? Не? Куда бабки делись?  

[OdlH]

Если этой проблемой заняться вплотную, то и процент таксующих заметно сократится ...

 

Я бы сказал КОМПЛЕКСНО, ибо это спрос рождает предложение, а не наоборот...не было бы голосующих на обочинах (я говорю как факт, без указания причин их появления, типа отсутствие альтернатив и т.д.), не было бы таксующих на дорогах...второй момент - это основной закон рынка, баланс спроса и предложения...снижение предложения при неизменном спросе увеличит цену...ГАРАНТИРУЮ бурную реакцию в интернете на стоимость проезда, типа, "раньше руку поднял и за 300 тенге доехал, а сейчас дерут штуку" и т.п. Акимату вместе с полицией и некоторыми другими государственными органами нужно проводить комплексную работу, включающую в себя как стимулирующие меры, так и запретительные, а также немаловажна разъяснительная работа...

[Этосновая]

Еще раз, корень проблемы - отсутствие автовокзалов на въезде, перехватывающих парковок и маршрутов ОТ ... Если этой проблемой заняться вплотную, то и процент таксующих заметно сократится ...

 

А я думал корень проблемы-в полностью разваленной системе пригородных автобусных перевозок. Собственно в отсутствии автобусов. В закрывшихся автопарках. В том же Иссыке уже выросло целое поколение которое считает что поездки в Алматы и назад на "такси" (считай с оказией) это норма. Хотя в Иссык автобус худо-бедно ходит. А в Талгар вообще несколько лет не ходил

[tanechka777]

бы сказал КОМПЛЕКСНО, ибо это спрос рождает предложение, а не наоборот..

Согласна... про комплексно я уже несколько раз писала в теме ...  а здесь уже эту фразу не вставила...

[Natella]

В сети его нет. Это письмо будет отправляться по почте. Как будут собираться подписи - пока думаем над этим

Через http://egov.kz, подписываясь своей ЭЦП

[OdlH]

Голосовать нужно не за людей, а за конкретные программы. Люди на выборах обычно говорят красиво, но вот никогда и никто конкретно и в деталях не предоставляет пути к реализации этих целей. Вот если бы кандидаты реально вместо пустых рекламных акций о том как все будет хорошо давали бы план как они собираются это сделать, вот тогда...тогда бы оказалось, что нихера ни у кого практически никаких реальных решений нет и все это пустая болтовня.

 

Может быть, но скажите, что...кто-то в своей программе напишет что-то новое для вас? У всех и везде будет одно и то же, типа...землю - крестьянам, заводы - рабочим и т.п. И пути реализации будут красиво расписаны...вам тоже скажу, что писал выше, вы не в Швейцарии живёте, какие программы? У нас люди верят и доверяют личности, а не программе...

[Dix2d]

Который день наблюдаю, как с утра и до позднего вечера стоит ул.Гоголя от 8 Марта и до Желтоксан.

В основном из-за ремонтных работ, сужения части проезжей части, припаркованной и работающей строй.техники.

Сегодня на территории трамвайного депо что-то происходит, играет громко музыка, графити на одном из зданий вдоль Байтурсынова.

Контейнеры распиленные, всякая арт-ерунда налеплена, опять же часть заборов депо снесена.

Оказалось проект по модернизации трамвайного депо воплощают в жизнь:
https://kapital.kz/g...ution-park.html

Будет у нас круглосуточный парк: Depo evolution Park.
Вот кому он нужен, пока не ясно!

Сообщение отредактировал Dix2d: 15.09.2017, 17:39:13

[коренная алматинка]

Всех нас "неалмаатинцев" в первую очередь волнуют проблемы от и вокзалов, уж поверьте. Или вы думаете что мы выходим так себе из дому в 8-30, посоздаем всем пробки и в 9 сидим уже на работе кофе попиваем и видом из окна любуемся. Тем кто не бывал в нашей шкуре очень тяжело понять насколько же масштабна и глубока эта проблема. А пианисту и его команде что-то понять вообще не светит. Просто для примера скажу, сейчас мы выезжаем из Талгара в 6-15 утра, чтобы попасть на работу к 8-30. И при этом мы не летим галопом, не наслаждаемся каждым метром нашей дороги...мы в клубах пыли боремся все это время за свое место с такими же товарищами, несущимися по встречке, по обочине, плюющими на пдд и постоянно устраивающими аварийные ситуации. Да что говорить, хоть Талгарская, хоть Каскеленская трассы....мрак и жесть каждое утро и вечер  При этом все мы, люди живущие в пригородах и близлежащих городах, никому не нужны абсолютно. Мы не нужны гаишникам, которые трусливо поджав хвосты боятся даже сунуться на трассу в час пик, не нужны своему акиму, которому плевать на полное отсутствие рабочих мест в нашем городе и уж тем более не нужны пианисту и его прихвостням. Мы выживаем. Сами. 
И вокзал перед Алматы или ЛРТ/БРТ  или хоть что-то....мы будем только рады. А еще ОТ который потом от этих вокзалов будет развозить нас по городу. Попробуйте для интереса хоть раз утром в 7-30 проехаться на 38 маршруте по ВОАД. Если выживете, вам ничего не сломают, сумку не разрежут...считайте сегодня день удался. А теперь представьте, что мы все как приехали на вокзал и как пошли на остановки.....

Вот те же эмоции я испытала, когда несколько дней подряд ездила по талгарской трассе, слава богу против направления пробок.. у меня было так много эмоции по отношению к властям , что области, что города, не подумайте , что это были положительные эмоции... настолько было жаль Людей , которые каждый день терпят этот ад..смиренно , как все граждане Казахстана (((даже не надо на Европы кивать, просто посмотреть на Россию, электрички , ОТ, не надо изобретать велосипед. Если бы не одно Но..те кто там наверху забили на обязанности и ответственность , их интерес только в одном , к сожалению.. и им это все позволяют .

[Гламурный сантехник]

Личность конечно кое-что значит, но вот как бы я сделал выборную компанию.

Я бы ее автоматизировал. Ну...это у меня пунктик такой, что не вижу, хочется приделать датчики, обратные связи и создать орднунг.

Так вот, представьте себе, что вместо рекламных плакатов с броскими лозунгами и парой строк о кандидате был создан портал, где каждый из кандидатов под своим профайлом разместил все информацию о своем проекте "Как я обустрою троллейбусный парк" , город. Да, именно проекте.

Кандидат без проекта тупо не проходит даже отборочный тур.

И не в том смысле, что я проведу велосипедизацию, решу проблемы с пробками и т.п., а именно каким образом, какими ресурсами, какими средствами и прочее.

Т.е. фактически детальный план в котром специалисты из народа (а такие есть) могут найти места, где их, т.е. народ, тупо нае-ают...

Да практически любой человек из бизнеса прекрасно знает, что е нему постоянно ходя ходоки со своими проектами, как нашему кафе "Солнышко" выйти на IPO купив бухгалтеру Камри.

Я конечно утрирую, но найти невыполнимые вещи и дутые цифры будущих показателей несложно.

Это значит, что кандидат со своим проектом пролетает, как фанера над Парижем.

В конечном итоге, рано или поздно, посредством таких обратных связей до нашей системы тотального на-лова начнет доходить, что в выборную компанию пора привлекать не только пиарщиков-маркетологов, но и специалистов по управлению.

И это только первый шаг...

Я просто хочу сказать, что современные технологии позволяют очень и очень многое. Даже победить коррупцию.

Когда я писал о том, что знаю как увеличить собираемость налогов с транспорта, я говорил о проекте, котрый уже давно лежит, но написан в стол. Все это есть. Все можно внедрить.

Но для начала, нужно как раз переломить ситуацию с выбором личности на выбор реально рабочего проекта. 

[Anno Domini]

Вот кому он нужен, пока не ясно!

 А я говорил, и не раз, что тут в теме ноют ради нытья. 

Слух прошел, что ТРЦ построят - "ах, аким такой-сякой, ничего ему не нужно кроме трц, о людях не думает!". Начали строить тот самый парк, который изначально и обещали, опять аким нехороший, строит никому не нужные непонятные парки!

Господа (и дамы), вы нытики! 

Сообщение отредактировал Anno Domini: 15.09.2017, 17:44:13

[Dix2d]

Начали строить тот самый парк, который изначально и обещали, опять аким нехороший, строит никому не нужные непонятные парки!

Ну я лично про акима нехорошего в данном посте ни слова не сказал. Обобщать не надо!!!
А вот пока что достоинств "непонятного" парка не вижу, тем более жертвуют ради него трамваем как средством передвижения, как ОТ, на который нас всех хотят пересадить!

[коренная алматинка]

Пример акиматовской безнаказанности, и безответственности - сегодня в пятницу , утром , всем арендаторам , сидящем в тупиковом закоулке,к которому нет других подъездов и проходов , объявили, что пришла бумага из акимата, начиная с субботы , на целую неделю , мы не сможем попасть в свои офисы и склады,ни на машине , ни пешком , так как перекопают дорогу и будут чего то там укладывать(((( народ просто в шоке, у всех каждый день приезжают машины и фуры , а на неделю нам дали выходной)))) так решил акимат , причём сообщили об этом , в последний рабочий день !!! Ну что тут ещё сказать , сегодня уходили, никаких работ по копанию траншеи не наблюдали .. думаю , в неделю они не уложатся , и будем мы ездить по колдобинам и грязюке, как пойдут дожди и снег.. кто ответит за такой беспредел ? Видимо акимат у нас в городе - это небесная канцелярия ..

[Гламурный сантехник]

Я может быть скажу нетрендовую вещь, но мне лично Байбека жаль. Не уверен я, что он средоточие Зла. Он скорее жертва.

Кинули парня с утопическими идеями на проект, а в результате получился козел отпущения.

Мысли то у него в целом благие, но вот только кадры...

Ну не кладет аким плитку, не копает фонари, не сносит заборы лично.

Я просто не первый день в управлении и знаю как вся эта хрень происходит.

Кадры решают все. Кадры - это самый драгоценный ресурс.

И соглашаться на проект по европеизации Алматы имея в основе кадры, которые есть была чистая авантюра.

То, что будут квадратное катить и круглое носить и воровать, воровать много - это должно было стать основой климатических условий проекта по обустройству города. Это нужно было принять в разделе "Дано".

И вот тут, как раз сыграл скорее всего уже личный фактор.

Нужен был если не музыкант-исполнитель, то дирижер.

Убежден, что основу нашего локального управления нашими локальными ресурсами должен составлять кнут.

Я не кровожадный, не призываю вещать за криво уложенные плитки, но! по закону! несколько человек с освещением в СМИ репрессировать? Это только польза.

Выступил хер в белом в вышеприведенном видео?

Сделай на этом пиар. Уничтожь его. Размажь до уровня инфузории, а лучше посади, если надеш как.

На данном этапе только страх, только репрессии )но не беспредел) могут что-то решить.

Потому и дирижер в качестве акима (если уж аким (должен знать бемоли и диезы) мне был бы ближе. Дирижер знает толк в кнуте.

Только наказаниями и репрессиями можно привести наши кадры в чувство.

Нет, я не говорю банальное "Сталина на них не хватает".

Я говорю банальные управленческие истины.

Косяк без наказания - это внесение дисбаланса во всю систему, т.е. с точки зрения управления системами - это прецедент, а прецедент в системах управления - это принятая ошибка.

В общем жаль мне акима. Его кинули на амбразуру и сделали козлом отпущения, на мой взгляд. 

 

Он жертва, винтик всей этой прогнившей системы. Не более.

 

С другой стороны...мог бы не лезть в Нур-Отан, а заниматься музыкой.

Сообщение отредактировал Гламурный сантехник: 15.09.2017, 18:36:07

[Гламурный сантехник]

А хотите я расскажу как нам обустроить государственную систему?

Ну дык...

Есть банальные истины относительно разделения законодательной, исполнительной и судебной властью. 

Это основа правильного и разумного государственного устройства.

Т.е. каждая из этих структур по идее гнобит (в случае нарушений) друг друга и в результате получается устойчивая система управления. 

Основное условие - это полная независимость данных госструктур.

Так уж у нас получилось, что все родственники.

Ну понятно, что при таком раскладе племянники, дяди, тети и т.п. из законодательной ветви на семейных тоях будут бухать с исполнительной, а выпив изрядно в междусобойчике расскажет о чаяниях судебной.

Всеж родственники, ептить!

В чем жопа?

В том, что государство на родственных отношениях создать невозможно.

Семь колен, все казахи родственники и прочая, прочая - это не современно, ибо эффективное государство - это независимость трех ветвей власти и полный игнор родственных отношений.

И тут засада.

Как быть, если Серика могут прикрыть и нужно выбирать между мнением общины, т..е рода и законом?

Дык...

Решение?

Отдайте одну-две ветви власти нациям-индивидуалистам, где родоплеменные отношения почили в бозе.

Просто избавьтесь наконец от этого косяка, от этого бага в госуправлении...

[Maxi_2000]

 

 

Скрытый текст

Наткнулась на вот такое вот видео. 
Цитата:
"Произвол акимата города Алматы. Люди остаются без работы. Пришли непонятные "представители", документов не предоставляли, постановления нет, показывали какую-то бумагу задним числом.[/size]"

Вот о чем и речь, каков поп таков и приход. Двоюродный дядя акима никак не меньше. Понаберут быдло по объявлениям, властью обличат и в массы. А потом удивляются "и чего это народ недоволен"

 

Похоже на переход на Гоголя-Коммуны. Вчера от туда книги из букиниста выносили... 

Лицо на видео никто не может идентифицировать? По хорошему, за такое обращение с согражданами, надо крест на карьере госчиновника ставить и в бан-лист. Не важно какого он уровня. Не удивлюсь что он к акимату вообще косвенное отношение имеет. "Торпеда" дела на проблемных участках разруливать. 

 

Подтверждаю, это подземный переход на Гоголя Аблайхана. Сегодня проходил там, электричество отключено, в переходе темнота, люди идут, сотками дорогу освещают. Большая часть бутиков полуразобраны. Один два бутика продолжают работать, сидят со свечками, унылое зрелище...

 

Не понимаю, чем эти бутики помешали? Наверное уже мало кто помнит, на что когда то были похожи эти подземки... Их нередко использовали в качестве туалетов, на проходах лежали кучи сами понимаете чего, по вечерам там был криминал, где грабили прохожих, отважившихся туда спустится...

Потом все благоустроили, открыли бутики, повесили камеры, посадили охрану, стало все цивилизованно. И теперь решили вернуться в прошлое?

 

Не думаю, что владельцы этих бутиков самовольно заняли места, наверняка у всех имелись документы, а тут им два часа на сборы и на выход? Уж не знаю какое слово здесь больше подходит, беспредел или бандитизм...

 

Сколько людей, которые зарабатывали копейку на жизнь, теперь остались без работы...

 

Добавьте в письмо про то, что уничтожается малый бизнес...

[Диабол Ламборгинович]

Уж не знаю какое слово здесь больше подходит, беспредел или бандитизм...

Феодализм. А вам тут про Европу заливают.

Потому и дирижер в качестве акима

Танцор. Следующий будет танцор. В рамках программы "дальнейшега развитейа" обрежет всем яйца и раскрасит "фосады" в цвета радуги.

[kub]

Сегодня на территории трамвайного депо что-то происходит, играет громко музыка, графити на одном из зданий вдоль Байтурсынова. Контейнеры распиленные, всякая арт-ерунда налеплена, опять же часть заборов депо снесена. Оказалось проект по модернизации трамвайного депо воплощают в жизнь: https://kapital.kz/g...ution-park.html

Спросите старшего Туреханова, он расскажет что такое АРТ. Сегодня вся территория бывшего трамвайного депо сплошь полный ТРЕШ. А что означает это слово в переводе наверное все знают. Воспринимать АРТ проекты как ТРЕШ никто не захотел. .... Проклятое место. 

Консультировали явно наши деятели "больших и малых театров". Поступили вполне грамотно.  Но, .... столь огромный косяк по ушатыванию трамвая все равно не спрячешь. По крайней мере наше поколение не простит.