Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 591

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[asr]

 

не уплата, будет наказываться штрафом....

Кстати штрафы за неуплату парковки полностью идут в бюджет. Вот тут прям - 100%-но. 

 

 

Было бы прикольно если бы и штрафы платили бы шарашкиной конторе...)

[коренная алматинка]

Кто то тут писал про провинциальные улочки внизу))) у нас например улочка в трёх кварталах от медеуского акимата, конь не валялся ))) после прошлого маленького снега так никто и не появился , пришлось звонить в акимат, прислали двух робокопов с ведрами, они сеяли веяли руками, особо ледяные участки на горках, вот так чистят в центре города маленькие улочки ..
Учитывая, что в этот раз снег выпал немного и сразу же таял, при плюсовой температуре, акимат почти справился с задачей на больших улицах.. вокруг медеуского акимата было вычищено все и тротуары и Пушкина))) правда сотрудников акимата на великах не заметила, видимо боятся простудить что нибудь )) в костюме то прохладно и непрактично по такой жиже кататься ))) про умирающий малый бизнес вдоль байбековских дорог , некоторые зря стебаются , пока лично вас не коснётся , вряд ли вы будете в теме ... пример- магазин Восход, здесь уже писали, также про магазинчики на Красина, и сам Тулпар, тоже все ясно... так что не смейтесь над чужим горем.. некрасиво это

[коренная алматинка]

Вот это чудище гламурное)))

Прикреплённые изображения:

• 

[Miss Lucky and Crazy]

Свежачок из ФБ. От моей подруги. Абая- Космонавтов. Угадайте, что под снегом?

 

[Ermolenko]

Свежачок из ФБ. От моей подруги. Абая- Космонавтов. Угадайте, что под снегом?

 

тротуар?

[Ermolenko]

 и сам Тулпар, тоже все ясно...

 

А что с Тулпаром то?

[Fiona]

по Гагарина был медцентр частный ниже Утепова, мама узи там делала всегда, большой, не помню название, так вот его недавно продали и сейчас все врачи оттуда перешли в центр ниже Мега центра, потому что реально не подъехать. это намеренное разорение бизнеса, мне так кажется

Сана?

Но беда в том, что помимо медцентров частных, там еще и государственные медучреждения. Их то куда?

Гении предлагают - высадил больного, отъехал куда-нибудь, припарковался, вернулся. Припарковаться там можно реально за 5 кварталов, если не больше. А больной в это время стоит и ждет... А если это ребенок? Или больного ребенка предлагают на ОТ везти? Или на такси, где никогда нет детских кресел? Так ведь и на велосипеде запрещено ПДД.

А как же чашка кофе? Неужели не дает прибыли?? Вон человек целые две чашки выпил! Может быть когда-нибуть (будучи нетрезвым) купит сувенир??

Вообще эта статья в тему сегодняшнего обсуждения - что там с МСБ. То, что закрываются точки, годами нарабатывающие клиентуру - это, конечно, мелочи жизни.

Вот это чудище гламурное)))

Это с точки зрения акимата и bbq - нормально? Я так буду бояться спрашивать. Потому что ответы шокирующие.

Свежачок из ФБ. От моей подруги. Абая- Космонавтов. Угадайте, что под снегом?

Ну у нас же город для пешеходов. О пешеходах заботятся. Чтобы пройти с утяжелением, набрать форму, скинуть калории после корпоративов. Физическая нагрузка, здоровый образ жизни. Все о пешеходах думают, не покладая думалку - а мы, неблагодарные...

Неблагодарная я сегодня мечтала об альпинистских кошках. Или о быстроснимаемых коньках. Потому как некоторые участки тротуаров представляют собой неучтенные бесплатные катки.

[koti78]

не уплата, будет наказываться штрафом....

Кстати штрафы за неуплату парковки полностью идут в бюджет. Вот тут прям - 100%-но.

 
Было бы прикольно если бы и штрафы платили бы шарашкиной конторе...)

все еще впереди.... )))
договор на оказание услуги аренда парковочного места.
публичная оферта.
штраф за не исполнение условий договора. + пеня за просроченую оплату..... )))

[Miss Lucky and Crazy]

 

Свежачок из ФБ. От моей подруги. Абая- Космонавтов. Угадайте, что под снегом?

 

тротуар?

 

 

Он самый! Город для пешеходов же...!

[Ermolenko]

Вот это чудище гламурное)))

 

А елка вам на Старой понравилась?

[Ingerman]

Кто там Олимпиаду хотел?

https://www.zakon.kz...sey-zimney.html

Алматы может стать столицей зимней Сурдлимпиады

 

Аким Алматы Бауыржан Байбек встретился с президентом Международного комитета спорта глухих Валерием Рухледевым. Стороны обсудили возможность проведения в городе XIX Сурдлимпийских зимних игр в 2019 году

 

По его словам, Сурдлимпиады позволяют городам, принимающим Игры, улучшить общественную городскую среду. Для людей с ограниченными возможностями появляются или модернизируются специальные пандусы, лифты, тротуары, светофоры, специальная разметка, визуальные указатели и многое другое.

[коренная алматинка]

Елка на старой - ещё тот хай ТЭК )))) наверное акимка сам выбирал эскиз)) непонятно , в каких европах он такое видел )))) в советское время его бы обвинили в диверсии и глумлении над старыми традициями ... ну мы то теперь не в СССР , у нас своё видение , даже обычной зеленой елки с игрушками и гирляндами ... прививают нам независимый эстетический вкус

[Триумфатор]

По его словам, Сурдлимпиады позволяют городам, принимающим Игры, улучшить общественную городскую среду. Для людей с ограниченными возможностями появляются или модернизируются специальные пандусы, лифты, тротуары, светофоры, специальная разметка, визуальные указатели и многое другое.

 

 

Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.

 

 

Вторая цитата это отрывок из жалобы на Байбека в шапке темы. Хороший же аким, оперативно реагирует, чо вы ноете. Кстати, об инвалидах. Осенью был в Европе, во многих разных городах, и что меня поразило, так это значительное количество людей с ограниченными способностями на улицах. Людей в колясках можно встретить везде - в Диснейленде, парках, на улицах. Больше всего запомнился момент, когда в солнечный день отец с сыном приехали к своей лодке в парке, где есть канал. Отец приехал на велике, сын на инвалидной коляске с электродвигателем. Молодой красивый жизнерадостный парень. Ходить не может, зато занимается греблей, спине и плечам любой атлет позавидует. А у нас город полтора миллиона и человека в кресле можно раз в год встретить, хотя по статистике их должно быть много. Может, потому что инфраструктура не располагает к выезду и общественное мнение? Когда ввели штрафы за парковку на стоянках для инвалидов, сколько желчи было, вспомните.

[PIRATE]

Триумфатор...
Какая электроколяска для инвалидов? Какие нах развлечения?
Им бы напожрать бы денег хватило...

[Триумфатор]

По поводу пожрать - это к главе государства, благосостояние граждан во многом зависит от правительства. Может, налоги для таких людей снизят, или социальные выплаты увеличат, или рабочие места организуют с посильным трудом. Но вот чтобы добраться комфортно до этих самых мест рабочих или в магазин пожрать - это уже к акиму, инфраструктура города на нем. И, если равняться на развитую Европу, то можно выделить хотя бы три критерия города для граждан - развитый общественный транспорт, возможностьдобираться на велосипеде на работу зимой и летом, и инфраструктура для людей с ограниченными возможностями. С первым у нас откровенно все плохо, но зато хотя бы метро есть. Со вторым пунктом есть большие продвижения. С 2009 года езжу на работу на велике, и несколько лет назад моя реакция на велодорожки была бы такой - "в Алматы, серьезно? не смешите меня", потому что я знал, что с нашим менталитетом никто не будет развивать инфраструктуру для пары тысяч велосипедистов. Однако такой смелый шаг был сделан, и количество двухколесных на улице города резко увеличилось. И есть много знакомых, готовых купить электросамокат или электровелосипед, если будут велодорожки в их районе, а кто-то уже с весны будет так на работу ездить. Прогресс? Несомненно. Схема работает и набирает обороты. А по поводу третьего пункта, наверняка найдется человек в коляске, который не поверит в наличие пандусов и ровных тротуаров без выбоин. Однако что-то же уже делается. У многих заведений стал замечать кнопки типа позвоните, мы вас обслужим, та же фактурная плитка для слепых, двухсекционные пандусы у лестниц, стоянки для инвалидов, инватакси. И если и дальше все это будет развиваться, я только за. Но опять же будет вой, типа зачем тратить деньги на ничтожно малую прослойку населения, это неэффективно, решите лучше проблему с парковками и пробками (это нереально), даешь развязку на каждом перекрестке и дорожное полотно до домов, и вообще больше заведений типа макдональдса, где можно что-то не выходя из машины заказать.

[OVorona]

Ну что, протестирую опен-алматы. Закинула туда заявление про многострадальный тротуар вдоль Жетисуского РОВД , который покрылся толстой ледяной коркой и который не чистят НИКОГДА, поскольку трактор не проходит из-за узости тротуара.

Рассказываю, что было после заявления. От Сейфуллина до забора РОВД таки почистили, ибо трактор там проходит. Вдоль РОВД - НЕТ! Сейчас там снежная крупка. Её смести лопатами - полчаса работы двум дворникам. Но всё будет как всегда: погода днём сместится в плюс, вечером в минус и снова там будет "замечательный" каток, и так до апреля ( девять лет там хожу и все девять лет одно и то же). 

[Триумфатор]

Ну, у нас въезд во двор тоже до весны не чистят, машины его до блеска укатывают. Да и сложно его чистить техникой, днем и ночью все машинами заставлено, дай бог если мусоровоз или скорая проедут. Я эту ситуацию так решил - купил себе и родным шипы на обувь. Может, кто не знает про такие. К сожалению, такой вариант решения проблемы с гололедом не подходит для тех, кто ищет во всем виноватых и обязанных и любит перекладывать ответственность за свою жизнь на других.

[Tais_Afinskaya]

Ну, у нас въезд во двор тоже до весны не чистят, машины его до блеска укатывают. Да и сложно его чистить техникой, днем и ночью все машинами заставлено, дай бог если мусоровоз или скорая проедут. Я эту ситуацию так решил - купил себе и родным шипы на обувь. Может, кто не знает про такие. К сожалению, такой вариант решения проблемы с гололедом не подходит для тех, кто ищет во всем виноватых и обязанных и любит перекладывать ответственность за свою жизнь на других.

Знаете...., если мы сможем обходится без  акимата, правительства......и т д, делая всё Сами....Тогда зачем нам эти Дяди? Которые сидят на бюджете страны.... Улавливаете? Кстати, на малышей тоже шипы оденете? Да и не дешёвые они , шипы ваши....Предлагая решать проблемы Самим гражданам, вы уродуете всю систему государства. В которой каждый выполняет свою работу. Если люди смогут обходиться без государства, значит такое государство становится не нужным. 

Сообщение отредактировал Tais_Afinskaya: 29.12.2017, 09:28:10

[OVorona]

И обувь портят. А одну зиму в шипах проходила, сапоги затем выбросила, они деформированные были.

[Триумфатор]

Я не представляю, как они могут деформировать. У меня опыт ношения только к весне будет, поэтому сейчас не могу ничего сказать. Малышей родители держат за ручку как правило. Дяди на бюджете не могут делать вот прям все все на свете, даже если обещали. Я сейчас только и исключительно про уборку снега говорю. Я предложил шипы тем, кто не любит сидеть на месте и ждать спасения, а хочет сам что-то сделать для решения проблемы. 1200 тенге разумная цена как страховка от сотрясений мозга и переломов конечностей.