Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[OdlH]

30 лет назад не приходилось стоять на остановке больше 2-3 минут и не только в Алмате

Вы тоже думаете, что я из поколения Z? Не было такого 30 лет назад...и не только в Алматы...

Одых, не в обиду будет сказано, но если следовать твоей логике, то если байбек и его команда решит пересадить всех на лошадей, так как это экологический чистый вид транспорта и не надо заморачиваться на строительство дорог (а я плачу транспортный налог из которого деньги идут на строительство этих самых дорог) то ты поддержишь эту идею обеими руками, а че, давайте дружно перейдем на гужевой транспорт, выделим и для него специальную полосу, а по поводу отмороженных яиц, ну не хочу я зимой по 5 кофт и двое штанов напяливать, а без них точно отморозишь

Опять передёргивания, преувеличения и крайности...есть здравый смысл...велосипеды - это общепризнанный мировой тренд...далее, всех на велосипеды пересаживаться никто не заставляет, если в ближайшие год-два на велосипеды пересядет хотя бы 1-2% водителей - эта программа уже себя оправдает, а 5 кофт и двое штанов - это перебор...вы ещё скажите, шерстяные трусы...не такие уж и холодные у нас в Алматы зимы, чтобы всё это время носить столько одежды на себе...а в те дни, когда -10-15, пожалуйста, ездите на работу и по делам на автомобиле...вам никто этого не запрещает...но хотя бы при такой погоде, как например сегодня, некоторой части горожан, можно использовать ОТ, вы же с этим не будете спорить?

[asr]

это общепризнанный мировой тренд

Это кем признаный?

[Ingerman]

Добавим в ленту байбекофобии.

 

Алматинский аэропорт предлагают исключить из списка памятников архитектуры

 

Вместе с ним бывшее здание гостиницы "Иссык" и курган в центре города

«Внести в постановление акимата города Алматы от 10 ноября 2010 года № 4/840 «Об утверждении государственного списка памятников истории и культуры местного значения города Алматы» (зарегистрировано в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 864, опубликовано 30 декабря 2010 года в газетах «Алматы ақшамы» и «Вечерний Алматы»), следующие изменения: в государственном списке памятников истории и культуры местного значения города Алматы, утвержденном указанным постановлением: строки, порядковые номера 3, 68, 73 исключить», - говорится в проекте постановления, опубликованном в среду, передает КазТАГ.

Отметим, что в указанном списке под №3 обозначен памятник археологии – курган, расположенный по адресу: ул. 20, 22-линии, ул. Жандосова, ул. Тажибаевой, 37, с восточной и юго-восточной стороны АТП-2, около школы. Под №68 стоит бывшее здание гостиницы «Иссык», которое ныне является офисом фирмы «Цептер» - пока это памятник архитекторы. Аэропорт по адресу ул. Майлина, 1 «А», который в списке указан под №73, пока относится к памятникам архитектуры и градостроительства.

Проект постановления акима Алматы вынесен на публичное обсуждение до 7 марта. 

[Surge]

не такие уж и холодные у нас в Алматы зимы, чтобы всё это время носить столько одежды на себе...а в те дни, когда -10-15, пожалуйста, ездите на работу и по делам на автомобиле...вам никто этого не запрещает...

Хотя проблем градоначальник наделал. А еще находятся гениальные люди, кто его не менее гениальные решения в виде платных парковок (вдоль обочины типа как в Европе, но 70% в частных руках) и автобусных полос шириной в две автомобильные поддерживает.

[tanechka777]

Под №68 стоит бывшее здание гостиницы «Иссык», которое ныне является офисом фирмы «Цептер» - пока это памятник архитекторы.

Это здание напротив уже снесенного на Мира и Кирова?

Ну тогда хана зданию... точно снесут... и никакие общественные слушания не помогут.

А здание очень красивое  - с лепниной...

[макскравц]

ох как любят у нас музеи строить)) уже сегодня по периметру начали устанавливать забор, и пригнали гусеничный экскаватор. Прям не спокойно на душе у кого то, земля пустовала в центре города, рядом уже ЖК достраивают, просто здорова, все для жителей, "дышите полной грудью горный воздух".

[OdlH]

Это кем признаный?

 

Всем миром...самые-самые регионы и страны в этом отношении - Западная Европа, Юго-Восточная Азия, Китай, Индия, Япония...да и в целом во всём мире тенденция однозначна...

[2beStrong]

А вот еще информация интересная https://www.britishc...nge-fund/grants

[OdlH]

Алматинцы - о городских проблемах...

[kusibekova]

...

 

Алматинский аэропорт предлагают исключить из списка памятников архитектуры

 

...

Отметим, что в указанном списке под №3 обозначен памятник археологии – курган, расположенный по адресу: ул. 20, 22-линии, ул. Жандосова, ул. Тажибаевой, 37, с восточной и юго-восточной стороны АТП-2, около школы. ...

так вот зачем  археологические раскопки тут с осени велись.

я угадала что кто-то клочок земли под застройку приглядел.

на всякий случай просеяли и теперь можно смело курган это закатывать под очередной ЖК или ТРЦ

[asr]

 

Это кем признаный?

 

Всем миром...самые-самые регионы и страны в этом отношении - Западная Европа, Юго-Восточная Азия, Китай, Индия, Япония...да и в целом во всём мире тенденция однозначна...

 

Ух.. дух захватывает, Вы научились говорить от имени всего мира....

[OdlH]

Ух.. дух захватывает, Вы научились говорить от имени всего мира....

 

Это очевидная вещь...точно также как и то, что на Солнце жарко...весь Мир пересаживается на велосипеды и электромобили...а нашему городу это не то что нужно, а жизненно необходимо...

[Zhancheza]

Одых, не в обиду будет сказано, но если следовать твоей логике, то если байбек и его команда решит пересадить всех на лошадей, так как это экологический чистый вид транспорта и не надо заморачиваться на строительство дорог (а я плачу транспортный налог из которого деньги идут на строительство этих самых дорог) то ты поддержишь эту идею обеими руками, а че, давайте дружно перейдем на гужевой транспорт, выделим и для него специальную полосу, а по поводу отмороженных яиц, ну не хочу я зимой по 5 кофт и двое штанов напяливать, а без них точно отморозишь

 
Опять передёргивания, преувеличения и крайности...есть здравый смысл...велосипеды - это общепризнанный мировой тренд...далее, всех на велосипеды пересаживаться никто не заставляет, если в ближайшие год-два на велосипеды пересядет хотя  бы 1-2% водителей - эта программа уже себя оправдает, а 5 кофт и двое штанов - это перебор...вы ещё скажите, шерстяные трусы...не такие уж и холодные у нас в Алматы зимы, чтобы всё это время носить столько одежды на себе...а в те дни, когда -10-15, пожалуйста, ездите на работу и по делам на автомобиле...вам никто этого не запрещает...но хотя бы при такой погоде, как например сегодня, некоторой части горожан, можно использовать ОТ, вы же с этим не будете спорить?

Ага, лучше конечно пилить на остановку черт знает куда с сумками, ждать автобуса, потом давиться в ОТ, да еще и ездить с пересадками. А на велосипед меня и под дулом пистолета не посадишь. Тем более зимой в мороз и гололед, весной и осенью в дождь, чтобы тебя те же проезжающие автобусы с ног до головы грязью обдавали. Летом на солнцепеке в жару под 40 градусов тоже крутить педали в гору занятие не привлекательное в поту и в пыли. Да вы батенька, фантазер. Такой образ передвижения годится если только для школьников и студентов, а не для солидных людей в возрасте. Я уж про стариков, инвалидов, брльных людей и мамаш с маленькими детьми молчу. И у нас тут не Амстердам, городок небольшой по площади с очень ровным климатом и равнинными дорогами. У нас горы и климат резко континентальный.
Скорее бы уже Байбека задвинули бы куда подальше от Алматы. А то от его фантазий уже невмоготу.

[OdlH]

Ага, лучше конечно пилить на остановку черт знает куда с сумками, ждать автобуса, потом давиться в ОТ, да еще и ездить с пересадками. А на велосипед меня и под дулом пистолета не посадишь. Тем более зимой в мороз и гололед, весной и осенью в дождь, чтобы тебя те же проезжающие автобусы с ног до головы грязью обдавали. Летом на солнцепеке в жару под 40 градусов тоже крутить педали в гору занятие не привлекательное в поту и в пыли. Да вы батенька, фантазер. Такой образ передвижения годится если только для школьников и студентов, а не для солидных людей в возрасте. Я уж про стариков, инвалидов, брльных людей и мамаш с маленькими детьми молчу. И у нас тут не Амстердам, городок небольшой по площади с очень ровным климатом и равнинными дорогами. У нас горы и климат резко континентальный.

Скорее бы уже Байбека задвинули бы куда подальше от Алматы. А то от его фантазий уже невмоготу.

 

Да вы, матушка, неверно истолковали мои слова...ни вас, ни кого бы то ни было, под дулом пистолета на велосипед никто не садит...тем более зимой, как и в любое другое время года... может покажете мои слова, где я бы писал каким-то образом о солидных людях в возрасте...не говоря уж про стариков, инвалидов, больных людей и мамаш с маленькими детьми...упомянутые мной 1-2%, пусть они все на 100% будут молодыми людьми, которые поменяют, да хотя бы на 1-2 дня в неделю, сиденье автомобиля на велосипедное седло...программа уже себя оправдает...да пускай задвигают его...я поддерживаю не персонально акима, а программу по разгрузке дорог города от автотранспорта...созданию и развитию велоинфраструктуры, развитию ОТ и пешеходных зон и т.п., а в таких вопросах, как уплотнительная застройка, строительство ГЛК Кок-Жайляу и т.п. не поддерживаю...будет вместо него другой, да пожалуйста...

 

P.S. Ага, лучше конечно всей семьёй, в т.ч. и детям, дышать загрязнённым воздухом...заметьте, часть из упомянутых вами больных людей, страдают сопутствующими заболеваниями, связанными с качеством воздуха...

[asr]

 

Ух.. дух захватывает, Вы научились говорить от имени всего мира....

 

Это очевидная вещь...точно также как и то, что на Солнце жарко...весь Мир пересаживается на велосипеды и электромобили...а нашему городу это не то что нужно, а жизненно необходимо...

 

Давайте начнем рассматривать МИР.

Президент США Трамп пересел на вело?

Он сказал теперь мы не будем выпускать автомобили а будем выпускать велосипеды?

 

[Zhancheza]

Ух.. дух захватывает, Вы научились говорить от имени всего мира....

 
Это очевидная вещь...точно также как и то, что на Солнце жарко...весь Мир пересаживается на велосипеды и электромобили...а нашему городу это не то что нужно, а жизненно необходимо...

 
Давайте начнем рассматривать МИР.
Президент США Трамп пересел на вело?
Он сказал теперь мы не будем выпускать автомобили а будем выпускать велосипеды?

Да что там Трамп. Тут даже упомянутый Китай с его Председателем не пересел на вело и не отказался выпускать автомобили. И это при миллиардном населении))))

[asr]

Да что там Трамп. Тут даже упомянутый Китай с его Председателем не пересел на вело и не отказался выпускать автомобили. И это при миллиардном населении))))

 
Да что там Китай, у нас даже байбек не пересел.... )
А он продвинутый, европизированый ... )

Сообщение отредактировал asr: 23.02.2018, 21:27:30

[Диабол Ламборгинович]

Остановите фейк кто-нибудь уже... Но только не надо банить его, как на днях, иногда интересно бывает понаблюдать за упоротыми в естественной среде обитания.

"Общепризнанный мировой тренд". 
Рассмотрим например данную словоконструкцию. Упоротые ведь даже не замечают, какой канцерогенный бред несут. Это как языковой вирус, поражает мозг через слово-код, тут каждое из трёх слов - это вредоносный пизде*, а уж если их соединить вместе... 
"Общепризнанный".
Обще, да? Признанный, да?
Вот мной, например, непризнанный. Китаем непризнанный. Городом Иркутск - не Обще Признанный. Городом Щимкент - не Обще Признанный.
Алма-Атой - НЕ Обще Признанный.
На один процент упоротых - признанный. Но НЕ Обще Признанный.

Но у упоротых - общепризнанный - это верное слово в их канцерогенной для мозга словоконструкции. Апплодисменты.

"Мировой". Тут тоже самое, но в другой форме, возвращаемся к городам Иркутск, Щимкент, Алма-Ата, город Китай или что там оно, Трамп с автомобилями и т.д. Бурные овации.
А, ой, это же всё внезапно неудобные для прожевания лйудей города, вот чёрт! 

"Тренд". Тут как слово-гвоздь в крышку гроба любого здравого смысла. Тренд - это внедрённый сверху умными дядиньками паттерн в головы ползающих внизу идиотиков, неумеющих думать своей головой. Дядиньки те - ниразу не велосипедисты, это так, кстати.    
Те же самые дядиньки аккуратно так вскрывают черепные коробочки дурачкам и засовывают туда паттерны про автомобили-малолитражки 1,3 1,6  литра и другие пакеты молока. Дядиньки внедряют тренды про пакеты молока, ездят на 5,5 амг, 6.3 брабусах и 7,2 хеми.  
Что далеко ходить, наш какиматик, который далеко не те умные дядиньки, которые внедряют дурачкам эти паттерны, а всего лишь их самые конечные инструменты внедрения, но даже они - являются примером того, что я только что сказал. Какимка на бюджетном хундае с объёмом 1,3 литра, бугога. Ну про велосипедик я вообще молчу.

В итоге умные дядиньки внедряют паттерны и катаются на брабусах, а зомбаки топчутся и гундят - тренд, тренд, тренд, бубубу, бэбэбэ, му, хрю. "Общепризнанный мировой тренд".

Остановите фейк!

Далее. Я устал. И мне уже не нада. Вы уже сами, соратники по разумной форме жизни, разбирайтесь дальше с упоротыми. Но всё же ещё одну какаху я аккуратно задену во всей этой луже дерьма, ну не могу я пройти мимо откровенного фуфла. Итак.
"ни вас, ни кого бы то ни было, под дулом пистолета на велосипед никто не садит"
и

"а программу по разгрузке дорог города от автотранспорта"

Я готов поставить биткоин на то, что упоротый не сможет объяснить корелляцию, а вернее её полное отсутствие, вот в этих двух выдержках из всего этого его  пустопорожнего фуфла.

А, ну да, ну да, ПОД ДУЛАМИ-то - пока действительно не заставляют. 

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 23.02.2018, 23:13:40

[Диабол Ламборгинович]

Да, забыл.
"упомянутые мной 1-2%, пусть они все на 100% будут молодыми людьми, которые поменяют, да хотя бы на 1-2 дня в неделю, сиденье автомобиля на велосипедное седло...программа уже себя оправдает"

Это настолько мизерное число,  что оно не сможет оправдать вообще ничего. И уж тем более весь вот этот творящийся последние годы 314здецЪ.

[OdlH]

Давайте начнем рассматривать МИР.

Президент США Трамп пересел на вело?

Он сказал теперь мы не будем выпускать автомобили а будем выпускать велосипеды?

 

А давайте прекратим...прекратим цепляться к словам и понимать буквально те вещи, которые не требуют этого...которые очевидны...когда говорят, что европейцы озабочены своим здоровьем и не курят, это не означает, что 10 из 10 европейцев не курят...это означает, что, условно, 8-9 из 10 не курят...если рассматривать к примеру по странам, то в Греции курит 45% населения, а в Швеции всего 5%...но понимать надо в общем...почему так? Потому что там повышаются акцизы на сигареты...правительства выделяют финансирование на различные исследования...запрещается курить на работе и в общественных местах...проводится разъяснительная работа среди населения и молодёжи в частности...различные антитабачные кампании...в суды предъявляются иски в этой связи...вводятся соответствующие законы и многое другое...изменилось отношение к курению в обществе в целом...это и называется трендом...то же самое и касательно тренда ВЕЛОСИПЕДОВ в МИРЕ...большое количество людей в мире пересаживается на велосипеды...всё это дело поощряется на государственном уровне...появляются новые дисциплины в велоспорте...даже субкультуры...некоторые люди путешествуют на велосипедах по разным странам и миру в целом, велотуризм в общем...и что плохого, что у нас в городе этот тренд имеет место быть? А он имеет место быть (если раньше велосипедистов в Алматы были единицы, то сейчас намного больше и встречаются они намного чаще, даже вы наверное не будете с этим спорить...также можно ориентироваться на количество магазинов, торгующих велосипедами и аксессуарами) и его надо развивать...вот поэтому я поддерживаю акимат в этом вопросе...почитайте ради интереса вот эту статью...

Сообщение отредактировал OdlH: 24.02.2018, 00:14:43