Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Cbuty]

там точно про летнюю сказано

 

105. Очистка дворовых территорий, внутридворовых проездов и тротуаров от смета, пыли и мелкого бытового мусора, их мойка, а также поддержание чистоты в течение дня, обеспечивается кооперативами собственников квартир или собственниками зданий и сооружений.

 

а дороги между домами а не вдоль.. необходимы схемы принадлежности и ответственные лица

[Раф]

 Про злодейского Байбека. Кто он- наивный простачок ,у которого за спиной его подчиненные творят неблаговидные делишки, или сам матерый коррупциюнюга?  

 

"... Мы же отметили бы ряд других «достижений» акимата под руководством Бауыржана Байбека, указывающих то ли на неспособность градоначальника контролировать деятельность своих подчиненных вплоть до того, что они откровенно… э-э-э… подрывают  бюджет города и республики у него под носом....

 

...Тут как минимум два варианта:1) высшее начальство посаженное на город обо всем знает и имеет то или иное отношение к «списанным» 30 млн. долларов (т.е. 10 миллиардов тенге…) со всеми вытекающими отсюда выводами.

2) учитывая определенный бэкграунд акима и иных замов, они слабо ориентируются в специфике городского хозяйства и структурах жизнеобеспечения и …попросту не знали, что там творят нижестоящие чин! В этом случае выводы ничем не лучше, чем в первом случае. Там подозрение на коррупцию пронизавшую городскую вертикаль, во втором – беспрецедентная некомпетентность…

...Словом, наиболее яркие воспоминания от деятельности Байбека на территории Алматы — это ощущение то ли беспомощности и наивности градоначальника, ведь махинации его подчиненных видны невооруженным глазом, то ли беспомощности и наивности горожан, которым подарили новую «игрушку» - пешеходную улицу Панфилова. А пока алматинцы отвлечены привлекательной картинкой, за их спинами творится беспардонный «распил» бюджетных средств по методу «из одного кармана берем — в другой кладем»..."

Полный текст : "Метод двух карманов, или Чем запомнится действующий аким алматинцам?"

http://contur.kz/node/3337

[Lewis]

обеспечивается кооперативами собственников квартир или собственниками зданий и сооружений.

Отлично, но почему мы должны платить за уборку тротуара, по которому проезжает 90% машин даже близко не относящихся к данному двору?

[OdlH]

И что? Вы что действительно считаете что 10 км одной ветки на 2 млн жителей разгрузят центр?

 

Я так не считаю...это вы так считаете...и откуда цифра 10 км, когда сейчас 11,3 км, а мы ведём речь о дальнейшем строительстве...это ещё плюс 17 км...

 

Еще один специалист по бюджетам?

 

Нет, я не специалист по бюджетам, но элементарные вещи знаю...

[коренная алматинка]

Аль Фараби, сегодня, начиная с ВОАД, робокопы с лопатами, человек 20 вычищают крупинки снега с бордюров))) на вылизанной , как у кота яйки улице... нахрена????

в сторону отойти сто метров, работы непочатый край для этих ребят.. но нет.. зачем то лижут эту волшебную улицу.. наверное, чтоб аким из окна видел, как стараются его подрядчики.. лизоблюдство у нас не искоренить.. и из за этого такие вот перекосы.. стараются , чтоб только не оторвали от бюджетного пирога.. а все что за оградой двух улиц.. он же не увидит, хай этот народ ходит и возмущается, на него положили.. 

[seteman]

Отлично, но почему мы должны платить за уборку тротуара, по которому проезжает 90% машин даже близко не относящихся к данному двору?

Потому, вероятно, что 10% машин там все таки местные. Это точно больше, чем на проезжей части близлежащей к вашему дому улицы - там машины из вашего дома не составляют и доли процента. Там вас напрямую и не напрягают оплачивать уборку. Хотя опосредованно (через налоги) все равно вы тоже платите за уборку больших улиц.

Но не это главное. Главное - разграничение уровней местного самоуправления. Это базовый принцип эффективной работы любого общественного устройства. Нельзя все сваливать на одну голову. Это выглядит удобно, но надо понимать, что увеличение зоны ответственности непременно ведет и к расширению зоны полномочий. Сейчас так или иначе, но жильцы способны влиять на ситуацию с использованием придомовых территорий. Не так давно был случай, когда на Аль-Фараби возле мусульманского университета жильцы пресекли что-то типа незаконного строительства или типа того, уже точно не помню. А если всю ответственность на придомовую территорию скинуть на акимат, то они и права на эту территорию хапнут.  И тогда на возмущения жильцов про то, что чего это вы тут строите и огораживаете - будут иметь полное право посылать лесом, мол, не ваше дело. Оно нам надо? Для сохранения права на использование придомовой территории необходимо принимать и обязанность по оплате содержания этой территории в должном порядке. Хотя бы это. Благо, что затраты на ремонт и благоустройство дворов акимат с себя не скидывает. Если еще и уборку придомовых территорий скинуть на акимат, то жильцы утратят всякую возможность влиять на использование этих территорий.

человек 20 вычищают крупинки снега с бордюров))) на вылизанной , как у кота яйки улице... нахрена???? в сторону отойти сто метров, работы непочатый край для этих ребят...

Этот непочатый край, он не для этих жилеточников. Что-то мне говорит, что в этом непочатом крае требуется работа техники, а не ручной труд. Ручками подчищают мелочи, а не непочатые края. Я уже не говорю, что эти люди в жилетках - декоративный социальный проект по созданию хоть каких то рабочих мест для неквалифицированного контингента. Эффективность их работы не впечатляет. Благо, хоть что-то мал помалу делают, получают деньги и не пополняют криминальную статистику. Претензии за неубранные улицы надо предъявлять подрядчикам с техникой. Сигналить в акимат - они кому надо пинка дадут. В этот раз даже по этой теме очевидно, что улицы почистили хорошо. В основном. А идеально не бывает. Наверно где-то остался "непочатый край" - сигнализируйте. 

По чистке дворовых территорий давите на свой КСК. Это их епархия. Но для верности можно и в акимат посигналить. Формально КСК акимату не подчиняется, но там есть рычаги давления на председателей КСК. Они вполне могут лично вам ограничиться отпиской, но в ваше КСК так или иначе придет что-то типа пинка. 

[Jeen]

Аль Фараби, сегодня, начиная с ВОАД, робокопы с лопатами....

 

так они там постоянно, ещё с дороги не сгребали, а бордюры уже вылизывают (утверждённый график, наверное, такой специальный: сперва вытереть попу, потом какать, от перемены мест слагаемых....), потом едут по дороге скоблили - всё это обратно на бордюры...а потом опять лопатами на дорогу и, если успеют, убирают, а если нет...вчера вечером по комсе, где она в сторону воад начинает подниматься, вся правая сторона в сугробах на пол-ряда и стоят "тёщины руки" замёрзшие....и никого...ни знака аварийного, ничего, влетайте, пожалуйста (коммунальщики, как и автобусники, имеют повышенный иммунитет...непршибаемую госпокрышку, их менты вообще не трогают, попробуй любой простой-смертный там остановись или сломайся, вмиг раскулачат тыс на 5, а тут никаких проблем, ЖоПаПо-мобили мимо едут и не замечают)

[Медовая]

У нас во дворе есть магазин на 1м этаже. Вчера пришли с акимата с участковым и наложили штраф 48000 тг за то что не вылизали вокруг магазина. Тротуар перед магазином почищен, а сбоку нет ( там люди вообще не ходят). Как хотите таки чистите, вывозите, нанимайте людей. Это ж огромная сумма, просто слов нет от злости.

[Cbuty]

короче есть обязанности но нет толком прав... убирать обязан...но ограничить перемещение третьих лиц не имеешь права - поставить забор или шлагбаум ... какая то контора разроет дорогу внутри дворов..потом зароет... в награду яма без асфальта...кто рыл почему зачем никого не волнует..повезет через год положат новый асфальт... то люк проломят и неделю обзваниваю Казахтелеком...Водоканал и прочих... машины ладно но дети бегают... бардак...может есть какие то планы и ответственные лица но об этом знают только в акимате 

[asr]

И что? Вы что действительно считаете что 10 км одной ветки на 2 млн жителей разгрузят центр?

Я так не считаю...это вы так считаете...и откуда цифра 10 км, когда сейчас 11,3 км, а мы ведём речь о дальнейшем строительстве...это ещё плюс 17 км...

Каюсь, согрешил, можете пинать. Цельный километр потерял и еще 300 метров.
А я думаю что же пробки в Алмате? Оказывается я неправильно посчитал длину метро.
Этот километр (и 300 метров) действительно спасет город Алматы от пробок.

...мы ведём речь о дальнейшем строительстве...это ещё плюс 17 км...

Эээээ.... какие еще 17 км?

[Lewis]

Сейчас так или иначе, но жильцы способны влиять на ситуацию с использованием придомовых территорий.

Это не так. Сколько просили ограничить сквозной проезд - результат нулевой.

[Нетсвободныхлогинов]

кто рыл почему зачем никого не волнует.

Мы пытались "правду" найти, после реконструкции улицы Космонавтов. Территория, прилегающая к конторе (асфальтируется и убирается за счет конторы) граничит с тротуаром, после окончания  работ была вся раздолбана техникой, кусты уничтожены, оставлены кучи нарытого асфальта и пр. строй мусора. Писали письмо в Акимат Бостандыкского района. Прибыл сотрудник на "место происшествия" и сообщил, что надо было все сфотографировать "до" и "после", и предъявлять претензии подрядчику. Кто был подрядчиком на этом участке - неведомо, работали несколько контор: землю рыли, трубы прокладывали, тротуар мостили, велодорожки красили и тд....... 

Привели в порядок, работать- то надо дальше, так теперь чистильщики тротуара, на эту территорию снег сгребают! Каждый раз кучки навалены (их никто ни разу не вывез)- у них инструкция так снег сгребать 

Бороться устала..... А акимат, потом, да с уведомлением прискачет! 

Теперь фотографирую: вывоз снега (наш), кучки после людей с лопатой (и их в процессе), чтобы в случае чего "до " и "после" было.

[Dinara_kz]

В Палату предпринимателей Алматы обратились бизнесмены с жалобой на то, что из-за модернизации структурного облика города они терпят убытки. 

https://news.mail.ru...631/?frommail=1

[Twilight]

Блин. Сейчас опоздал с работы домой на 22 минуты, и все из-за того, что какому-то долбодятлу на кобре приспичило ковыряться в билборде, заняв на Саина целую полосу. Неужели нельзя на уровне акимата установить разрешенное время для таких работ? Например, с 10 до 16, или с 23 до 5?

[как то так]

на досуге подумалось. Вот сейчас в центре города уберут все парковки, альтернатив почти нет или эти не удобные и дорожающие платные. Закроются все магазинчики и бутики, владельцы не смогут сдать их в аренду и сами что то делать, так как клиентуры НЕТ. Наверняка большое количество людей уже за услугами (салоны, турфирмы, химчистки, ремонты и т.д.) и покупками (шмотки, телефоны и техника, вот уже тулпар и т.д.) в центр города не ездят. Что будет дальше, а повальное падение цен коммерческой недвижимости в центральной части, так сказать золотом квадрате. И найдется спаситель, сами знаете кто, который скупит все по дешевке, и произойдет чудо. По просьбам простого народа и трудящихся будет позволено сделать каждому магазинчику даже на фурманова ,ну на новом проспекте, сделать парковочки для клиентов так сказать. Иначе к лету весь центр будет в красном на желтом фоне плакатах "СДАМ В АРЕНДУ дешево".

 

Бизнесмены Алматы терпят убытки из-за новых дорожных знаков

 

Владелица кафе «Корея» Нелли Нигай пожаловалась, что 

из-за знака «остановка запрещена», который распространяется на всю близлежащую территорию, и посетителей мало, и заведение теперь невозможно продать. Доходы снизились на 30%. Часть сотрудников пришлось распустить. А у руководителя республиканского центра моды «Мақпал» Базили Абдильмановой уволилась сотрудница с первой группой инвалидности, так как теперь ей сложно добираться на работу.

 

ну как то так......

[OdlH]

У нас во дворе есть магазин на 1м этаже. Вчера пришли с акимата с участковым и наложили штраф 48000 тг за то что не вылизали вокруг магазина. Тротуар перед магазином почищен, а сбоку нет ( там люди вообще не ходят). Как хотите таки чистите, вывозите, нанимайте людей. Это ж огромная сумма, просто слов нет от злости.

 

Наверное пришедшие приходили исполнить закон...а законы пишут не исполнительные органы власти, а законодательные...а депутатов туда выбираете, в том числе и вы...ходите на выборы...

[asr]

В Палату предпринимателей Алматы обратились бизнесмены с жалобой на то, что из-за модернизации структурного облика города они терпят убытки. 

https://news.mail.ru...631/?frommail=1

 

«Проблемы начались с тех пор, как возле нашего здания появилась велодорожка. Припарковать машины негде. Клиентопоток резко снизился. Мы обратились в акимат с просьбой на другой стороне дороги сделать хоть небольшую платную парковку. Но нам ответили отрицательно. Мы не против благоустройства города. Но сколько людей у нас реально ездят на велосипедах?» — говорит Юрий Ковтун

 

На "другой стороне" Шевченко есть платная парковка.

Я видел, подьехал посмотрел, плюнул поехал в другой магаз.

Кстати на стоянке Достык-Плаза бесплатно 3 часа (вроде). Для сравнения.

Сообщение отредактировал asr: 19.01.2018, 19:12:44

[O_bama]

Нет, нету в Достык плазе трех бесплатных часов

[Ingerman]

Тем временем грядет масштабная урбанистика.

 

[Мариша]

Тем временем грядет масштабная урбанистика.

 

маразм