Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 594

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[galant-mmc]

Ему тоже хочется припарковать велосипед безопасно и быть уверенным, что с ним ничего не случится за время парковки.

 так, кажись реально буквы читать умеем, слова сложить - вроде тоже, понять прочитанное, увы, не дано. хотелки кого-либо не входящего в круг вожака первобытного племени (выше об этом начался разговор) не волнует никого. поэтому велосипедист рискует только угнанным великом. водитель рискует карой со стороны государства. и если первое - проблема общества, то второе - результат целенаправленной работы карательной системы. надеюсь, доходчиво?

но некоторые точно откажутся

их в любом случае будет если не в сотни, но в десятки раз меньше.

 

кстати, на днях нарвался на статью (гугл в помощь) аналитеГа, который жаловался, что в город ежедневно приезжает аж 300 тысяч машин. просто офигеть! целых триста тысяч! а тут еще одна статья, за сегодня. и в ней предложение: Еще ежедневно в город заезжает и выезжает 300 тысяч единиц транзитного иногороднего транспорта.

вопрос: а как же ваша мантра, что если настроить развязки и сделать дороги, то станет больше машин? аууу! где больше стало?

ах да, забыл добавить, что между статьями период - 13 (тринадцать!) лет. сколько за это время появилось дорог/развязок?

[koti78]

Поэтому никаких компенсирующих запрещенные для парковки зоны специальных парковок не будет. Не надейтесь. Теперь это полностью проблема коммерсантов. Хочешь, чтоб к тебе приезжали на авто и возле тебя паковались - на этапе проектирования предусмотри частную парковку у себя на частной территории!

 

любимое занятие нашего так сказать правительства... не решать проблему, а переложить проблему на частный бизнес... типа они умные, что нить придумают....

примеров валом...

 

по второму выделенному: мы как бы про центр города говорим... не? там уже все застроено и спроектировано..  (или вы про новое здание, которое построили на углу Мира-Кирова, в замен снесенному нормальному зданию. -что бы ученики рядом стоящей школы всегда в тени учились)

или так же как и музыкант "за уплотнение" застройки?

или вы сейчас предложите частному бизнесу перенести свои офисы/магазины за пределы города... ?

 

я бы здания госорганов перенес бы за черту города - степь большая, все поместимся...

[asr]

я бы здания госорганов перенес бы за черту города - степь большая, все поместимся...

Главное акимат туда перенести и сделать туда велодорожку и пешеходную дорожку.
Автодорогу не делать.
И подальше и подальше. А то видите ли им ходить негде.

Сообщение отредактировал asr: 12.01.2018, 16:22:51

[OdlH]

мы их душили душили... сколько киосков в городе задушили... и вот вуаля фокус покус... встречайте на арене цирка новые торговые  павильоны 

 

И как одно противоречит другому? Например, если запрещена эксплуатация технически неисправных автомобилей, то теперь вообще нельзя ездить? Наверное эти киоски и ларьки не на ровном месте "душили"? Наверное на каком-то основании?

Сообщение отредактировал OdlH: 12.01.2018, 19:05:44

[tanechka777]

 

мы их душили душили... сколько киосков в городе задушили... и вот вуаля фокус покус... встречайте на арене цирка новые торговые  павильоны 

 

И как одно противоречит другому? Например, если запрещена эксплуатация технически неисправных автомобилей, то теперь вообще нельзя ездить? Наверное эти киоски и ларьки не на ровном месте "душили"? Наверное на каком-то основании?

 

Специально для вас. Уже здесь выкладывала - видимо вы не читали. Почему в Алматы сносят киоски, и кто от этого пострадает?https://informburo.k...postradaet.html

 

Основания ?

"На Гагарина – Утепова все дауысовские киоски снесли, – говорит Гуль. – Меня предупредили за полдня, что сегодня снесут. Потом приехал бульдозер. Письменных уведомлений не было. Сказали просто: "Приказ акима". А что будет дальше, не сказали".

 

[Диабол Ламборгинович]

Наверное на каком-то основании?

Сто раз уже говорили. Для красивых картиночек в сми.   

Письменных уведомлений не было. Сказали просто: "Приказ акима".

PheodaлызмЪ (с) Арнольд Щварценнеггер

[Ollisa]

Почему в Алматы сносят киоски, и кто от этого пострадает

Мы с соседями писали письмо в защиту нашей цветочницы Гули. Она и муж инвалиды. Сын студент.И киоск стоял от общества инвалидов. Пришел ответ, что она должна выиграть конкурс на установку цветочного киоска.

А газет теперь не купить быстро.  Тут уж совсем непонятно. Ведь новые установили, приличные.

[Гламурный сантехник]

сообщение удалено пользователем. 

Сообщение отредактировал Гламурный сантехник: 13.01.2018, 01:23:47

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю galant-mmc вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[ostberg]

А город не обязан специально тебе создавать условия

Интересное рассуждение. Во первых не город, а градоначальник, который кстати зарплату получает с налогов коммерсантов, которым он закрыл доступ к клиентам.

Легко рассуждать по поводу того что заранее надо было подсуетиться на стадии проектирования о парковках. А кто допустит коммерсов к обсуждению проекта.

[Свамидриснуподдеревонанда]

А город не обязан специально тебе создавать условия

Интересное рассуждение. Во первых не город, а градоначальник, который кстати зарплату получает с налогов коммерсантов, которым он закрыл доступ к клиентам.
Легко рассуждать по поводу того что заранее надо было подсуетиться на стадии проектирования о парковках. А кто допустит коммерсов к обсуждению проекта.

Есть законный механизм влияния через НПП АТАМЕКЕН
Кстати, иногда срабатывает и решения или содержание документов корректируются

[Geralt]

Сейчас стал свидетелем раскрытия секрета из серии почему каждый год меняют бордюры ... Оказывается всё просто, едет трактор и собирает снег (закидывает на обочину) НО с каждой затяжкой сигареты задевает ковшом этот бордюр по Гоголя не доезжая Сейфуллина один бордюр видимо даже вытащил или хорошо так цепанул от чего сам трактор подпрыгнул ... И да пешеходам доп препятствие на пешеходных переходах вне перекрестках ) весело живем

[RUMIT-2]

 

А город не обязан специально тебе создавать условия

Интересное рассуждение. Во первых не город, а градоначальник, который кстати зарплату получает с налогов коммерсантов, которым он закрыл доступ к клиентам.

Легко рассуждать по поводу того что заранее надо было подсуетиться на стадии проектирования о парковках. А кто допустит коммерсов к обсуждению проекта.

 

Да там уже пожизненное обеспечение , о чем вы?

[OdlH]

Специально для вас. Уже здесь выкладывала - видимо вы не читали. Почему в Алматы сносят киоски, и кто от этого пострадает?https://informburo.k...postradaet.html

 

Основания ?

"На Гагарина – Утепова все дауысовские киоски снесли, – говорит Гуль. – Меня предупредили за полдня, что сегодня снесут. Потом приехал бульдозер. Письменных уведомлений не было. Сказали просто: "Приказ акима". А что будет дальше, не сказали".

 

Ну и? Уже во втором абзаце написано:

"Речь не идёт о стихийной торговле, которая в любом случае будет пресекаться. С 1994 года проводилась реформа при формировании генплана города, там говорилось, что город должен быть без ларьков и киосков уже в 2005 году. Если государство не продлевает срок аренды, значит, по плану и благоустройству объект не должен здесь находиться", – объяснил 16 августа на пресс-конференции руководитель управления предпринимательства и индустриально-инновационного развития города Алматы Алмас Мадиев."

Это разве не основание? Просто пользователь пишет, что мол их "душили"...можно понять, что прям выживали из города и т.п. И по цветочным павильонам это же основание...да и в конце статьи есть информация, а вы говорите "Приказ акима"...есть какая-то часть нелегальных ларьков и киосков, а вы задумывались о том, что помимо неуплаты налогов и прочих сборов, это есть нечестная конкуренция?

[OdlH]

Интересное рассуждение. Во первых не город, а градоначальник, который кстати зарплату получает с налогов коммерсантов, которым он закрыл доступ к клиентам.

Легко рассуждать по поводу того что заранее надо было подсуетиться на стадии проектирования о парковках. А кто допустит коммерсов к обсуждению проекта.

 

Тут палка о двух концах...у акима в голове не только интересы коммерсантов...есть цель - разгрузка центра города от чрезмерного количества автотранспорта на дорогах...

[aotearoa]

 

Интересное рассуждение. Во первых не город, а градоначальник, который кстати зарплату получает с налогов коммерсантов, которым он закрыл доступ к клиентам.

Легко рассуждать по поводу того что заранее надо было подсуетиться на стадии проектирования о парковках. А кто допустит коммерсов к обсуждению проекта.

 

Тут палка о двух концах...у акима в голове не только интересы коммерсантов...есть цель - разгрузка центра города от чрезмерного количества автотранспорта на дорогах...

 

и у него это "отлично" получается

достаточно посмотреть во дворы в районе платных парковок, которые теперь под завязку заставлены транспортом, вытесняемым с дорог...

уж разгрузили так разгрузили 

[макскравц]

начали ставить знаки стоянка запрещена в рабочии дни с 8-до 19, на мелких улицах, например на мынбаева поставили в районе радостовца-мынбаева-гагарина, решили совсем автомобилистов лишить парковки везде, учитывая что там обочины никогда не чистили с 90-х годов.

Сообщение отредактировал макскравц: 17.01.2018, 14:44:23

[Cbuty]

по факту что получилось с парковками и дворовыми заторами...

мы видим что машин в городе меньше не стало и платные парковки не уменьшают количество паркующихся машин... платные паковки обыкновенный оброк на халяву кормящий определенных лиц...ну это как 2% при оплате за услуги Казахтелекома и это является секретом полишинеля... обочечные парковки мешают уборке дорог от снега... во что это вылилось...в угрозы потерять машину эвакуируемую на штраф стоянку...хотя если ты оплатил стоянку имеешь полное право там оставить машину... в результате вдоль парковок образовались замерзшие кучи грязного снега...уделанные припаркованные машины грязевой смесью выкидываемой из под ковша снегоуборочной машины... до семи вечера не возможно даже просто въехать во двор своего дома...если местные жильцы уже устаканили возможность приткнуть машину  не мешая друг другу то временщики ставят свои пепелацы как бык поссал... спасибо за вашу заботу о населении... о повышении градуса социальной напряженности в городе...

[asr]

Интересное рассуждение. Во первых не город, а градоначальник, который кстати зарплату получает с налогов коммерсантов, которым он закрыл доступ к клиентам.
Легко рассуждать по поводу того что заранее надо было подсуетиться на стадии проектирования о парковках. А кто допустит коммерсов к обсуждению проекта.

 
Тут палка о двух концах...у акима в голове не только интересы коммерсантов...есть цель - разгрузка центра города от чрезмерного количества автотранспорта на дорогах...

А метро строить не?

[коренная алматинка]

по факту что получилось с парковками и дворовыми заторами...
мы видим что машин в городе меньше не стало и платные парковки не уменьшают количество паркующихся машин... платные паковки обыкновенный оброк на халяву кормящий определенных лиц...ну это как 2% при оплате за услуги Казахтелекома и это является секретом полишинеля... обочечные парковки мешают уборке дорог от снега... во что это вылилось...в угрозы потерять машину эвакуируемую на штраф стоянку...хотя если ты оплатил стоянку имеешь полное право там оставить машину... в результате вдоль парковок образовались замерзшие кучи грязного снега...уделанные припаркованные машины грязевой смесью выкидываемой из под ковша снегоуборочной машины... до семи вечера не возможно даже просто въехать во двор своего дома...если местные жильцы уже устаканили возможность приткнуть машину  не мешая друг другу то временщики ставят свои пепелацы как бык поссал... спасибо за вашу заботу о населении... о повышении градуса социальной напряженности в городе...

Сегодня "развлекалась" во дворах ))) двор на Ленина -Кирова , в ста метрах от одной из центральных улиц(((( месиво , под которым лёд ))) та же картина у Кимекса на Сейфулина ниже Толе би(((( протискиваться между машинами по каше очень некомфортно ... также посетила сегодня район 5 й больницы на Ленина , это ад для посетителей . Небольшая площадка для гостевой парковки и пустая огромная парковка для своих за шлагбаумом ((( я нашла место на улице елебекова , со стороны приемного покоя , на обочине , где также месиво со льдом (((вообще у нас в городе ни у одной из поликлиник нет достаточной парковки , учитывая , что посетители больниц - больны . Все как всегда , видимо первым делом - нагадить автовладельцам , а забота о жителях уже не актуальна ((