Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 591

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[galant-mmc]

Э нет. Колхозные правила, это когда магазины забирают себе часть общественной парковки. 

тут я хз, не обращал внимания, а вот всякие кафешки/бары да, не только дорогу, но и тротуары. причем так, что пешеходам приходилось на обочину встречной полосы ходить. такие ситуации даже на форуме описаны были.

Это когда посетители заведений паркуются в 2-3 ряда РЯДОМ с парковкой (потому что парковка забита)

у школ особенно. на мира, выше горького, например. но речь, вроде как, не об этом. а о том, что парковаться у магазина - это колхозные правила. без уточнений. т.е., любой способ остановки у магазина - это жить по колхозным правилам.

[asr]

Там парковка 3 часа бесплатно.

На собственной территории, ага?
Достык плаза не лезет на общественные парковки, соответственно не жалуется на их закрытие. Все правильно, так и должно быть.

Предлагаете Восходу выкупить ул.Шевченко?

[Shabak]

давно не отписывался в этой теме. всё байбек делает правильно. организация хорошая, а вот реализация хромает (впрочем это везде так и не только у нас). я вот не понимаю вой автомобилистов? запомните, вам никто не обещал и тем более не обязан предоставлять парковочные места. а если и предоставляют где-то - то за плату. у нас привыкли, приехать на работу, бросить машину.

нет парковки - живи в своём золотом квадрате, но или плати за парковку (если таковая имеется) или плати за штрафстоянку. все дворы загадили машинами. а с учётом нынешней криминогенной ситуации выгоднее пользоваться такси.

а бизнес на то он и бизнес, чтобы головой думать где и как его размещать. 

 

пс: от байбека жду в 2018 году выделенную полосу по жумабаева в айнабулаке. и больше платных парковок. 

Сообщение отредактировал Shabak: 28.12.2017, 13:32:13

[Anno Domini]

Срочно проверять зрение. Я неоднократно приводила фотографии обшарпанных и ободранных магазинов.

Что и следовало ожидать. Очередное бла-бла, и ни одного факта закрытого обшарпанного магазина... 

Потому что фактов нет. Сплошное балабольство.

 

А что-то изменилось, что должно было надоесть?

Ну например врать и выставлять себя сплетницей, не?  

[seteman]

Однако примитивно мыслите.

Ну, куда уж нам...

В подавляющем числе случаев едут последовательно в несколько мест или заезжают с оказией по пути куда-либо.

Я привык по себе и своему окружению судить. А себя я отношу к среднестатистическому типу. Вот такой я наглый, к тому же. И судя по мне, спонтанных остановок по пути из пункта А в пункт Б на автомобиле мною делается критический минимум. Хотя, я допускаю, что конкретно в этом моменте я уникален. Но вряд ли. Зато, когда я гуляю пешком, я частенько захожу в магазины и заведения, в которые заранее не планировал заходить. Просто по пути. Именно на эту, с позволения, среднестатистическую особенность потребительского поведения и рассчитаны действия акимата. Человек на авто даже с бесплатной парковкой совершает гораздо меньше спонтанных потребительских действий, чем пешеход. На это же должны ориентироваться и коммерсанты.  

Лично я к тому же не вижу причин спонсировать своими деньгами иностранную контору убивающую местный бизнес такси

Иностранная контора демонстрирует, что можно иметь прибыль даже при демократичных ценах за проезд. А местный бизнес такси зажрался и норму прибыли менее 100% не признает. Значит пусть идет лесом или снижает цены (кстати, уже и снижает кое где). Это принцип здоровой конкуренции, который выгоден в первую очередь нам - клиентам.

[Anno Domini]

Предлагаете Восходу выкупить ул.Шевченко?

Нет, зачем?

Просто я сомневаюсь, что у владельцев Восхода есть какая-нибудь бумага с печатью, где написано, что на Шевченко будет бесплатная общественная парковка на веки вечные аминь. Нет такой бумажки. Ну и кого винить тогда?  

 

 

зы. В кои-то веки поставил плюсик @Shabak 

Сообщение отредактировал Anno Domini: 28.12.2017, 13:35:53

[Ingerman]

В итоге получаем это:

Разве Байбек виноват в отсутствии воспитания, культуры и всего остального? Не родители? 

[Fiona]

Что и следовало ожидать. Очередное бла-бла, и ни одного факта закрытого обшарпанного магазина... Потому что фактов нет. Сплошное балабольство.

Мда... это уже не со зрением проблемы.

Скрытый текст

 

 

В итоге получаем это:

Разве Байбек виноват в отсутствии воспитания, культуры и всего остального? Не родители? 

 

Повторюсь для вас: больничные комплексы, сокращение парковки в два раза минимум, а то и больше, обрезанные заборы. Вам будет важны какие-то газоны, если вы тяжело больного человека куда-то привезли, а припарковаться законно негде?

Не надо быть идиотом, чтобы понять, что люди будут вынуждены как-то решать проблему, созданную градоначальником на пустом месте. На совершенно пустом месте. Раньше на Гагарина хватало места и базарчик на Гагарина-Тимирязева  не страдал от отсутствия клиентов. Сейчас я, например, проезжаю мимо. Потому что знаю: если припаркуюсь, займу место кого-то, кто может, в поликлинику приехал.

Байбек просто мастер создавать условия для того, чтобы люди выглядели максимально негативно. И маленькие урны, вокруг которых бесконечный бардак, просто потому что даже мне с моего мелкого роста сложно бросить туда мусор, не испавчкавшись и попав непосредственно в цель. И платные парковки, от которых люди вынуждены спасаться во дворах. И нелепые запреты парковок, которые решаются заездом на газоны. И срезанные заборы вокруг любовно ухоженных палисадников, что приводит к вашему любимому колхозу. Но да, по вашей "логики" виноваты все, кроме Байбека, создавшего для горожан неприемлемые условия.

[evla]

В подавляющем числе случаев едут последовательно в несколько мест или заезжают с оказией по пути куда-либо.

Я привык по себе и своему окружению судить. А себя я отношу к среднестатистическому типу. Вот такой я наглый, к тому же. И судя по мне, спонтанных остановок по пути из пункта А в пункт Б на автомобиле мною делается критический минимум. Хотя, я допускаю, что конкретно в этом моменте я уникален. Но вряд ли. Зато, когда я гуляю пешком, я частенько захожу в магазины и заведения, в которые заранее не планировал заходить. Просто по пути. Именно на эту, с позволения, среднестатистическую особенность потребительского поведения и рассчитаны действия акимата. Человек на авто даже с бесплатной парковкой совершает гораздо меньше спонтанных потребительских действий, чем пешеход. На это же должны ориентироваться и коммерсанты.

 
Зная ваши посты не удивлен тому как вы поняли мою мысль. Спонтанность, ага. Есть такое слово "планирование". Слышали наверное. Я и моё окружение планируем чтобы за тот же период времени сделать больше дел и при этом минимизировать затраты. У меня такой день - суббота, когда я делаю массу передвижений по городу в целях закупа как регулярного (на предстоящую неделю) так и нерегулярного (накопившиеся потребности за прошлую неделю которые могут подождать до субботы). В течение недели могут возникнуть неожиданные срочные потребности которые я и решаю "по пути" куда-либо, но это тоже не относится к "спонтанным остановкам"
 

Лично я к тому же не вижу причин спонсировать своими деньгами иностранную контору убивающую местный бизнес такси

Иностранная контора демонстрирует, что можно иметь прибыль даже при демократичных ценах за проезд. А местный бизнес такси зажрался и норму прибыли менее 100% не признает. Значит пусть идет лесом или снижает цены (кстати, уже и снижает кое где). Это принцип здоровой конкуренции, который выгоден в первую очередь нам - клиентам.

Иностранная контора как только удавит местный "жадный" бизнес тут же задерет цены до его былого уровня (а то и выше) и начнет качать сверхприбыли ибо всем известно из какой страны эта контора и повадки граждан и бизнеса той страны хорошо известны.

Сообщение отредактировал evla: 28.12.2017, 13:59:14

[asr]

Предлагаете Восходу выкупить ул.Шевченко?

Нет, зачем?
Просто я сомневаюсь, что у владельцев Восхода есть какая-нибудь бумага с печатью, где написано, что на Шевченко будет бесплатная общественная парковка на веки вечные аминь. Нет такой бумажки. Ну и кого винить тогда?

Т.е. у Восхода априори НЕ может быть другой парковки? Я правильно понял?

А поддержка малого и среднего бизнеса УЖЕ не является гос.программой в РК?

Сообщение отредактировал asr: 28.12.2017, 14:06:21

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Anno Domini вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[koti78]

давно не отписывался в этой теме. всё байбек делает правильно. организация хорошая, а вот реализация хромает (впрочем это везде так и не только у нас). я вот не понимаю вой автомобилистов? запомните, вам никто не обещал и тем более не обязан предоставлять парковочные места. а если и предоставляют где-то - то за плату. у нас привыкли, приехать на работу, бросить машину.

нет парковки - живи в своём золотом квадрате, но или плати за парковку (если таковая имеется) или плати за штрафстоянку. все дворы загадили машинами. а с учётом нынешней криминогенной ситуации выгоднее пользоваться такси.

а бизнес на то он и бизнес, чтобы головой думать где и как его размещать. 

 

пс: от байбека жду в 2018 году выделенную полосу по жумабаева в айнабулаке. и больше платных парковок. 

1-ое выделение: платим в частную конторку а не в бюджет города

2-ое выделение: опять же в частную шаражку.

3-ие выделение: очень загадили, т.к. народ ломанулся с платных парковок в эти дворы, догаживать то, что местные жители не успели загадить, т.к. заборчики были и шлагбаумы, но добрый аким решил поднасрать местным жителям и спилил все заборчики, что бы не местные жители загадили дворы машинами окончательно...

4-ое выделение: бизнес даже представить не может, куда пойдет мысль акимата, соответственно спрогнозировать где и как размещать свой бизнес не может...

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Anno Domini вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.3 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Срочно проверять зрение. Я неоднократно приводила фотографии обшарпанных и ободранных магазинов.

Что и следовало ожидать. Очередное бла-бла, и ни одного факта закрытого обшарпанного магазина... 

Потому что фактов нет. Сплошное балабольство.

 

А что-то изменилось, что должно было надоесть?

Ну например врать и выставлять себя сплетницей, не?   

Кекс, компотики и рок-н-ролл

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.3. Приёмы нечестного ведения дискуссий в виде «передёргиваний» высказываний собеседников, правки/удаления своих собственных сообщений с целью исказить/скрыть их первоначальный смысл, а также провокаций, направленных на участников Форума, в результате чего могут быть нарушены данные Правила.

[asr]

1-ое выделение: платим в частную конторку а не в бюджет города
2-ое выделение: опять же в частную шаражку.
3-ие выделение: очень загадили, т.к. народ ломанулся с платных парковок в эти дворы, догаживать то, что местные жители не успели загадить, т.к. заборчики были и шлагбаумы, но добрый аким решил поднасрать местным жителям и спилил все заборчики, что бы не местные жители загадили дворы машинами окончательно...
4-ое выделение: бизнес даже представить не может, куда пойдет мысль акимата, соответственно спрогнозировать где и как размещать свой бизнес не может...

Дополнение к 4-му пункту.
- Нормальный бизнес долгосрочный (не однодвевки), когда клиенты помнят где "этот" магазин/конторка "я тут всю жизнь покупаю" а не "мля.. они опять в куда-то в ж... переехали..."

[seteman]

1-ое выделение: платим в частную конторку а не в бюджет города

2-ое выделение: опять же в частную шаражку.

 

В данном сообщении нет уточнения, что в "частную контору" платим не все, а 30% из оплаты напрямую идут в бюджет города, из оставшихся 70% также часть оплачивается в качестве налогов. Там при беглом раскладе "частная контора" в итоге получает примерно 55% чистыми. Даже без учета погашения первичных инвестиционных расходов - это очень прилично. Не спорю. Но пользователь вообще утверждает, что в бюджет не платим. Это ложь. 

Но понятно, что пользователя не накажут. Это нормально...

[asr]

1-ое выделение: платим в частную конторку а не в бюджет города
2-ое выделение: опять же в частную шаражку.

В данном сообщении нет уточнения, что в "частную контору" платим не все, а 30% из оплаты напрямую идут в бюджет города, из оставшихся 70% также часть оплачивается в качестве налогов. Там при беглом раскладе "частная контора" в итоге получает примерно 55% чистыми. Даже без учета погашения первичных инвестиционных расходов - это очень прилично. Не спорю. Но пользователь вообще утверждает, что в бюджет не платим. Это ложь. 
Но понятно, что пользователя не накажут. Это нормально...

 
Я думаю что Вы тоже солгали.
Напрямую 30% не идут. Сначала зачисляются на счет этой конторы. А после (вопрос когда?) 30% (тоже вопрос) перечисляются.
Изначальный платеж-то один... )
 
зы. Но понятно, что seteman не накажут. Это нормально...

Сообщение отредактировал asr: 28.12.2017, 14:57:19

[seteman]

Напрямую 30% не идут. Сначала зачисляются на счет этой конторы. А после (вопрос когда?) 30% (тоже вопрос) перечисляются.

В таком разе и вы солгали. Потому, что на счет конторы сразу деньги попадают только при оплате с приложения (и то там может быть сложная схема временных счетов). А непосредственно сразу оплата наличными попадает в приемник терминала. На счета конторы эти деньги попадают только после их изъятия и оприходования по всей форме в бухгалтерии. 

Будем продолжать? 

[Ingerman]

Повторюсь для вас: больничные комплексы, сокращение парковки в два раза минимум, а то и больше, обрезанные заборы. Вам будет важны какие-то газоны, если вы тяжело больного человека куда-то привезли, а припарковаться законно негде?

Так я  не понял скорую помощь отменили или платная стала? Или невозможность подвести на личном транспорте до  входа в больницу служит оправданием парковки на газонах, в дворах и т.д.? Ведь мало кто против будет если кто-то высадит больного человека и увезет свою задницу туда где есть место парковки, а потом дойдет пешком

Не надо быть идиотом, чтобы понять, что люди будут вынуждены как-то решать проблему, созданную градоначальником на пустом месте.

Решать проблему можно двумя способами - законным или незаконным. Если кто-то считает что его лишили каких-то прав то надо решать проблему законно (или я не прав?). Решая самостоятельно проблему незаконно не стоит удивляться наказанию или порицанию. Вы оправдываете бескультурье, быдло, дно тем что якобы у них что-то забрали которое по вашему мнению должно им принадлежать (а на каком основании?) и если им угождать то оно уйдет из дворов, палисадников и прочих зон не предназначенных для транспорта. Т.е. Вы предлагаете решать проблему не расстрелами законом, а дальнейшим замалчиванием проблемы и ее увеличением (а оно будет если не остановить).

[Йожык]

Если кто-то считает что его лишили каких-то прав то надо решать проблему законно

Петициями, которые на детородном органе вертят?

Я тут про поздно очухавшийся "Восход" уже писал.

Бюджет освоен, полоска намалёвана, парковки в планах нет. Всё, обратного хода нэма.

Радовавшиеся нововведениям музыканта люди, приезжая в больницу, ВНЕЗАПНО осознают, какой трындец творится. Но поздно уже. Или волоки больного за пару кварталов на горбу, или нарушай правила.

Сообщение отредактировал Йожык: 28.12.2017, 14:50:24

[asr]

Напрямую 30% не идут. Сначала зачисляются на счет этой конторы. А после (вопрос когда?) 30% (тоже вопрос) перечисляются.

В таком разе и вы солгали. Потому, что на счет конторы сразу деньги попадают только при оплате с приложения (и то там может быть сложная схема временных счетов). А непосредственно сразу оплата наличными попадает в приемник терминала. На счета конторы эти деньги попадают только после их изъятия и оприходования по всей форме в бухгалтерии. 
Будем продолжать?

Давайте меня оставим на потом. А начнем с начала, Вы солгали?
И обвинили в этом koti78?

Сообщение отредактировал asr: 28.12.2017, 14:51:35